Tee elämäsi parhaat sijoitukset
Alkaen 2 euroa Etelä-Korea Autotuotanto
Osakekurssi
Autotuotannon nykyinen arvo Etelä-Koreassa on 358 423 Units. Autotuotanto Etelä-Koreassa laski 358 423 Units 1.1.2024, sen oltua 367 631 Units 1.12.2023. Välillä 1.12.1998 - 1.2.2024, BKT:n keskiarvo Etelä-Koreassa oli 416 280,17 Units. Kaikkien aikojen korkein arvo saavutettiin 1.12.2004 ollen 3,47 milj. Units, kun taas alin arvo kirjattiin 1.7.2006 ollen 188 365,00 Units.
Autotuotanto ·
3 vuotta
5 vuotta
10 vuotta
25 vuotta
Max
Autoteollisuus | |
---|---|
1.12.1998 | 1,95 milj. Units |
1.12.1999 | 2,84 milj. Units |
1.12.2000 | 3,11 milj. Units |
1.12.2001 | 2,95 milj. Units |
1.12.2002 | 3,15 milj. Units |
1.12.2003 | 3,18 milj. Units |
1.12.2004 | 3,47 milj. Units |
1.1.2005 | 333 095,00 Units |
1.2.2005 | 233 735,00 Units |
1.3.2005 | 329 559,00 Units |
1.4.2005 | 319 037,00 Units |
1.5.2005 | 311 134,00 Units |
1.6.2005 | 331 272,00 Units |
1.7.2005 | 311 135,00 Units |
1.8.2005 | 220 253,00 Units |
1.9.2005 | 235 581,00 Units |
1.10.2005 | 323 579,00 Units |
1.11.2005 | 383 054,00 Units |
1.12.2005 | 367 916,00 Units |
1.1.2006 | 318 839,00 Units |
1.2.2006 | 306 271,00 Units |
1.3.2006 | 362 008,00 Units |
1.4.2006 | 323 793,00 Units |
1.5.2006 | 327 931,00 Units |
1.6.2006 | 323 528,00 Units |
1.7.2006 | 188 365,00 Units |
1.8.2006 | 240 079,00 Units |
1.9.2006 | 381 727,00 Units |
1.10.2006 | 322 650,00 Units |
1.11.2006 | 398 374,00 Units |
1.12.2006 | 346 537,00 Units |
1.1.2007 | 318 076,00 Units |
1.2.2007 | 290 889,00 Units |
1.3.2007 | 366 190,00 Units |
1.4.2007 | 374 700,00 Units |
1.5.2007 | 369 650,00 Units |
1.6.2007 | 354 743,00 Units |
1.7.2007 | 282 542,00 Units |
1.8.2007 | 290 239,00 Units |
1.9.2007 | 289 939,00 Units |
1.10.2007 | 406 209,00 Units |
1.11.2007 | 401 403,00 Units |
1.12.2007 | 341 728,00 Units |
1.1.2008 | 367 205,00 Units |
1.2.2008 | 279 870,00 Units |
1.3.2008 | 363 046,00 Units |
1.4.2008 | 363 399,00 Units |
1.5.2008 | 345 141,00 Units |
1.6.2008 | 359 148,00 Units |
1.7.2008 | 258 004,00 Units |
1.8.2008 | 243 105,00 Units |
1.9.2008 | 259 012,00 Units |
1.10.2008 | 404 357,00 Units |
1.11.2008 | 328 368,00 Units |
1.12.2008 | 256 027,00 Units |
1.1.2009 | 189 333,00 Units |
1.2.2009 | 237 006,00 Units |
1.3.2009 | 261 701,00 Units |
1.4.2009 | 269 263,00 Units |
1.5.2009 | 256 326,00 Units |
1.6.2009 | 315 924,00 Units |
1.7.2009 | 310 342,00 Units |
1.8.2009 | 232 552,00 Units |
1.9.2009 | 369 347,00 Units |
1.10.2009 | 337 252,00 Units |
1.11.2009 | 363 249,00 Units |
1.12.2009 | 370 631,00 Units |
1.1.2010 | 312 700,00 Units |
1.2.2010 | 279 515,00 Units |
1.3.2010 | 382 173,00 Units |
1.4.2010 | 381 959,00 Units |
1.5.2010 | 351 819,00 Units |
1.6.2010 | 391 391,00 Units |
1.7.2010 | 377 656,00 Units |
1.8.2010 | 282 020,00 Units |
1.9.2010 | 339 077,00 Units |
1.10.2010 | 387 232,00 Units |
1.11.2010 | 389 041,00 Units |
1.12.2010 | 397 158,00 Units |
1.1.2011 | 387 689,00 Units |
1.2.2011 | 297 354,00 Units |
1.3.2011 | 395 899,00 Units |
1.4.2011 | 395 385,00 Units |
1.5.2011 | 388 666,00 Units |
1.6.2011 | 437 607,00 Units |
1.7.2011 | 391 786,00 Units |
1.8.2011 | 320 433,00 Units |
1.9.2011 | 374 004,00 Units |
1.10.2011 | 414 608,00 Units |
1.11.2011 | 428 350,00 Units |
1.12.2011 | 425 313,00 Units |
1.1.2012 | 332 969,00 Units |
1.2.2012 | 421 551,00 Units |
1.3.2012 | 420 356,00 Units |
1.4.2012 | 395 864,00 Units |
1.5.2012 | 388 381,00 Units |
1.6.2012 | 421 195,00 Units |
1.7.2012 | 355 245,00 Units |
1.8.2012 | 237 077,00 Units |
1.9.2012 | 343 198,00 Units |
1.10.2012 | 396 433,00 Units |
1.11.2012 | 443 756,00 Units |
1.12.2012 | 401 713,00 Units |
1.1.2013 | 410 616,00 Units |
1.2.2013 | 337 846,00 Units |
1.3.2013 | 365 582,00 Units |
1.4.2013 | 386 154,00 Units |
1.5.2013 | 385 206,00 Units |
1.6.2013 | 398 480,00 Units |
1.7.2013 | 334 370,00 Units |
1.8.2013 | 343 630,00 Units |
1.9.2013 | 288 285,00 Units |
1.10.2013 | 425 369,00 Units |
1.11.2013 | 426 571,00 Units |
1.12.2013 | 419 320,00 Units |
1.1.2014 | 368 228,00 Units |
1.2.2014 | 361 115,00 Units |
1.3.2014 | 425 510,00 Units |
1.4.2014 | 433 799,00 Units |
1.5.2014 | 373 470,00 Units |
1.6.2014 | 380 420,00 Units |
1.7.2014 | 409 252,00 Units |
1.8.2014 | 273 037,00 Units |
1.9.2014 | 294 160,00 Units |
1.10.2014 | 364 680,00 Units |
1.11.2014 | 406 552,00 Units |
1.12.2014 | 434 709,00 Units |
1.1.2015 | 376 018,00 Units |
1.2.2015 | 317 746,00 Units |
1.3.2015 | 414 313,00 Units |
1.4.2015 | 424 401,00 Units |
1.5.2015 | 365 643,00 Units |
1.6.2015 | 423 720,00 Units |
1.7.2015 | 404 773,00 Units |
1.8.2015 | 284 826,00 Units |
1.9.2015 | 333 759,00 Units |
1.10.2015 | 405 167,00 Units |
1.11.2015 | 395 011,00 Units |
1.12.2015 | 410 580,00 Units |
1.1.2016 | 347 378,00 Units |
1.2.2016 | 305 973,00 Units |
1.3.2016 | 417 998,00 Units |
1.4.2016 | 368 578,00 Units |
1.5.2016 | 361 492,00 Units |
1.6.2016 | 394 424,00 Units |
1.7.2016 | 360 127,00 Units |
1.8.2016 | 217 097,00 Units |
1.9.2016 | 258 016,00 Units |
1.10.2016 | 347 470,00 Units |
1.11.2016 | 415 106,00 Units |
1.12.2016 | 434 850,00 Units |
1.1.2017 | 298 042,00 Units |
1.2.2017 | 336 032,00 Units |
1.3.2017 | 406 897,00 Units |
1.4.2017 | 382 566,00 Units |
1.5.2017 | 356 204,00 Units |
1.6.2017 | 382 807,00 Units |
1.7.2017 | 371 423,00 Units |
1.8.2017 | 274 168,00 Units |
1.9.2017 | 356 749,00 Units |
1.10.2017 | 280 680,00 Units |
1.11.2017 | 382 034,00 Units |
1.12.2017 | 287 311,00 Units |
1.1.2018 | 322 408,00 Units |
1.2.2018 | 276 938,00 Units |
1.3.2018 | 363 462,00 Units |
1.4.2018 | 354 156,00 Units |
1.5.2018 | 351 595,00 Units |
1.6.2018 | 336 178,00 Units |
1.7.2018 | 306 113,00 Units |
1.8.2018 | 296 771,00 Units |
1.9.2018 | 291 971,00 Units |
1.10.2018 | 381 655,00 Units |
1.11.2018 | 390 710,00 Units |
1.12.2018 | 356 877,00 Units |
1.1.2019 | 354 305,00 Units |
1.2.2019 | 257 276,00 Units |
1.3.2019 | 345 821,00 Units |
1.4.2019 | 371 931,00 Units |
1.5.2019 | 366 152,00 Units |
1.6.2019 | 332 847,00 Units |
1.7.2019 | 359 551,00 Units |
1.8.2019 | 249 390,00 Units |
1.9.2019 | 278 016,00 Units |
1.10.2019 | 351 409,00 Units |
1.11.2019 | 346 404,00 Units |
1.12.2019 | 337 512,00 Units |
1.1.2020 | 251 541,00 Units |
1.2.2020 | 189 235,00 Units |
1.3.2020 | 369 091,00 Units |
1.4.2020 | 289 515,00 Units |
1.5.2020 | 231 099,00 Units |
1.6.2020 | 297 040,00 Units |
1.7.2020 | 345 711,00 Units |
1.8.2020 | 233 357,00 Units |
1.9.2020 | 342 490,00 Units |
1.10.2020 | 336 279,00 Units |
1.11.2020 | 324 472,00 Units |
1.12.2020 | 296 910,00 Units |
1.1.2021 | 314 190,00 Units |
1.2.2021 | 260 785,00 Units |
1.3.2021 | 333 852,00 Units |
1.4.2021 | 323 648,00 Units |
1.5.2021 | 256 272,00 Units |
1.6.2021 | 325 774,00 Units |
1.7.2021 | 297 589,00 Units |
1.8.2021 | 234 840,00 Units |
1.9.2021 | 229 423,00 Units |
1.10.2021 | 263 723,00 Units |
1.11.2021 | 302 983,00 Units |
1.12.2021 | 319 420,00 Units |
1.1.2022 | 271 054,00 Units |
1.2.2022 | 263 959,00 Units |
1.3.2022 | 302 156,00 Units |
1.4.2022 | 306 462,00 Units |
1.5.2022 | 307 048,00 Units |
1.6.2022 | 328 360,00 Units |
1.7.2022 | 324 306,00 Units |
1.8.2022 | 284 704,00 Units |
1.9.2022 | 307 641,00 Units |
1.10.2022 | 328 173,00 Units |
1.11.2022 | 379 797,00 Units |
1.12.2022 | 352 831,00 Units |
1.1.2023 | 308 808,00 Units |
1.2.2023 | 347 707,00 Units |
1.3.2023 | 409 811,00 Units |
1.4.2023 | 381 027,00 Units |
1.5.2023 | 379 260,00 Units |
1.6.2023 | 370 293,00 Units |
1.7.2023 | 352 972,00 Units |
1.8.2023 | 311 957,00 Units |
1.9.2023 | 301 804,00 Units |
1.10.2023 | 341 024,00 Units |
1.11.2023 | 370 513,00 Units |
1.12.2023 | 367 631,00 Units |
1.1.2024 | 358 423,00 Units |
Autotuotanto Historia
Päivämäärä | Arvo |
---|---|
1.1.2024 | 358 423 Units |
1.12.2023 | 367 631 Units |
1.11.2023 | 370 513 Units |
1.10.2023 | 341 024 Units |
1.9.2023 | 301 804 Units |
1.8.2023 | 311 957 Units |
1.7.2023 | 352 972 Units |
1.6.2023 | 370 293 Units |
1.5.2023 | 379 260 Units |
1.4.2023 | 381 027 Units |
Vastaavia makrotalouden tunnuslukuja Autotuotanto
Nimi | Tällä hetkellä | Edellinen | Taajuus |
---|---|---|---|
🇰🇷 Aikaisin indikaattori | 114,8 points | 114,3 points | Kuukausittain |
🇰🇷 Ajoneuvojen rekisteröinnit | 125 244 Units | 98 253 Units | Kuukausittain |
🇰🇷 Kaivosproduktio | −4,8 % | −4,7 % | Kuukausittain |
🇰🇷 Kapasiteetin käyttöaste | 102,3 points | 102,3 points | Kuukausittain |
🇰🇷 Konkurssit | 13 Companies | 12 Companies | Kuukausittain |
🇰🇷 liiketoimintaympäristö | 78 points | 74 points | Kuukausittain |
🇰🇷 Sähköntuotanto | 22 518,57 Gigawatt-hour | 23 784,663 Gigawatt-hour | Kuukausittain |
🇰🇷 Teollisuustuotanto | −1,3 % | 3,8 % | Kuukausittain |
🇰🇷 Teollisuustuotanto kk | 0,5 % | −0,6 % | Kuukausittain |
🇰🇷 Terästuotanto | 5,2 milj. Tonnes | 5,1 milj. Tonnes | Kuukausittain |
🇰🇷 Uudet tilaukset | 6,248 Bio. KRW | 11,243 Bio. KRW | Kuukausittain |
🇰🇷 Valmistus-PMI | 52 points | 51,6 points | Kuukausittain |
🇰🇷 Valmistustuotanto | 3,7 % | 5,4 % | Kuukausittain |
🇰🇷 Varastomuutokset | −3,611 Bio. KRW | 2,972 Bio. KRW | Kvartaali |
🇰🇷 Vastaavuusindeksi | 111,9 points | 111,9 points | Kuukausittain |
🇰🇷 Yhdistetty ennakoiva indikaattori | 101,156 points | 100,992 points | Kuukausittain |
Makroseiten muille maille Aasialaiset
- 🇨🇳Kiina
- 🇮🇳Intia
- 🇮🇩Indonesia
- 🇯🇵Japani
- 🇸🇦Saudi-Arabia
- 🇸🇬Singapore
- 🇹🇷Turkki
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armenia
- 🇦🇿Azerbaidžan
- 🇧🇭Bahrain
- 🇧🇩Bangladesh
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Osttimor
- 🇬🇪Georgia
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Israel
- 🇯🇴Jordania
- 🇰🇿Kazakstan
- 🇰🇼Kuwait
- 🇰🇬Kirgisia
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Macau
- 🇲🇾Malesia
- 🇲🇻Malediivit
- 🇲🇳Mongolia
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Pohjois-Korea
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestiina
- 🇵🇭Filippiinit
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Syyria
- 🇹🇼Taiwan
- 🇹🇯Tadžikistan
- 🇹🇭Thaimaa
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Yhdistyneet arabiemiirikunnat
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Mikä on Autotuotanto
Autonvalmistus on yksi merkittävimmistä teollisuudenaloista globaalisti, ja se vaikuttaa suoraan ja epäsuorasti talouskasvuun, työllisyyteen ja kauppataseeseen. Eulerpool-sivustolla tarjoamme tarkkaa ja päivitettyä makrotaloudellista dataa autonvalmistusteollisuudesta, auttaen käyttäjiämme ymmärtämään tämän keskeisen toimialan kehityssuuntia ja taloudellisia vaikutuksia. Tämä artikkeli käsittelee syvällisesti autonvalmistuksen merkitystä makrotalouden näkökulmasta. Autonvalmistus on monimutkainen ja kapitalistinen prosessi, joka vaatii merkittäviä investointeja sekä materiaaleihin että työvoimaan. Toimialan tuotteet eivät ainoastaan sisällä autoja, vaan myös laajan valikoiman varaosia, komponentteja ja tukipalveluita. Kaikki nämä toimijat yhdessä muodostavat laajan arvoketjun, jolla on merkittävät vaikutukset kansantalouden eri sektoreihin. Autoteollisuus on myös yksi maailmankaupan merkittävimmistä sektoreista, ja sen vienti on huomattava osa monen maan bruttokansantuotteesta (BKT). Työllisyys autonvalmistuksessa on yksi merkittävä tekijä, jonka kautta tämä teollisuudenala vaikuttaa talouteen. Autoteollisuudessa työskentelee miljoonia henkilöitä suoraan suunnittelussa, valmistuksessa ja jakelussa, ja epäsuorasti tukipalveluissa kuten logistiikassa, markkinoinnissa ja jälleenmyynnissä. Työllisyyden kasvu tällä alalla heijastuu laajasti kansantalouteen, lisäten kokonaiskysyntää ja vaikuttaen kansalaisten ostovoimaan. Työpaikat lisäävät verotuloja, ja yritysten menestys tuo mukanaan investointeja ja teknologian kehitystä. Autonvalmistuksen ekologiset ja sääntelykysymykset ovat myös keskeisessä asemassa nykyajan makrotaloudellisessa analyysissä. Monissa maissa on otettu käyttöön tiukkoja ympäristösäännöksiä, jotka vaativat autonvalmistajilta puhtaampia ja tehokkaampia teknologioita. Näiden säädösten täyttäminen vaatii jatkuvia investointeja tutkimukseen ja kehitykseen, mikä puolestaan vaikuttaa yritysten kannattavuuteen ja pitkän aikavälin strategioihin. Ympäristötietoisuuden ja regulaation kiristymisen myötä sähköautojen ja muiden ekologisempien teknologiavaihtoehtojen kehittäminen ja käyttöönotto on noussut entistä tärkeämpään asemaan. Globalisaation aikakaudella autonvalmistuksen kansainväliset ulottuvuudet ovat keskeisiä. Monikansalliset yritykset toimivat eri maissa ja mantereilla, optimoiden tuotantokustannuksia ja hyödyntäen eri markkinoiden mahdollisuuksia. Tämä globaali läsnäolo tuo omat haasteensa ja mahdollisuutensa. Esimerkiksi vaaditaan tehokasta logistiikkaa, kansainvälisten säädösten tuntemusta ja kykyä sopeutua geopoliittisiin muutoksiin. Autonvalmistusalan yritykset ovatkin usein edelläkävijöitä sekä maailmanlaajuisen tuotantoverkoston rakentamisessa että siihen liittyvien riskien hallinnassa. Suomessa autonvalmistus ei ehkä ole yhtä merkittävässä asemassa kuin suurissa autoteollisuusmaissa, mutta sillä on silti huomattava vaikutus talouteen. Suomalaiset toimittajat ja komponenttivalmistajat ovat tärkeässä roolissa kansainvälisissä arvoketjuissa. Näiden yritysten menestys tuo työpaikkoja ja lisää viennistä saatavia tuloja. Suomalaisten yritysten erityisvahvuuksia ovat teknologia ja innovaatio, jotka ovat keskeisiä kilpailuetuja globaaleilla markkinoilla. Teknologian ja innovaatioiden lisäksi digitalisaation myötä autonvalmistus on myös siirtymässä kohti älykkyyttä ja automaatiota. Tämä kehitys tuo mukanaan uusia haasteita ja mahdollisuuksia. Robotiikan, tekoälyn ja koneoppimisen hyödyntäminen valmistusprosessissa voi merkittävästi tehostaa tuotantoa ja vähentää kustannuksia. Toisaalta se vaatii myös työvoiman uudelleenkoulutusta ja muutosjohtamista, jotta sopeutuminen uuteen teknologiseen ympäristöön sujuisi kitkatta. Taloudelliset suhdanteet vaikuttavat suuresti autonvalmistukseen, sillä kysyntä on herkkä talouden kehitykselle. Taantumat ja taloudelliset laskusuhdanteet johtavat usein kysynnän vähenemiseen, mikä puolestaan pakottaa yrityksiä vähentämään tuotantoa ja kustannuksia. Nousukaudet taas lisäävät kysyntää ja kannustavat investointeihin. Eulerpool-sivuston datalla voidaan seurata nämä suhdannevaihteluita ja ennakoida niiden vaikutuksia autonvalmistukseen. Autonvalmistuksen tulevaisuudennäkymät ovat monimuotoiset ja jännittävät. Teknologiset innovaatiot kuten autonomiset ajoneuvot, energiatehokkaat moottorit ja uusiutuvat energialähteet sekä muuttuvat kuluttajakäyttäytymiset luovat uusia mahdollisuuksia mutta myös haastavat perinteisiä rakenteita. Ympäristökysymykset ja kestävän kehityksen vaatimukset korostuvat entisestään, ja nämä trendit ohjaavat suurelta osin tulevaisuuden kehitystä. Lopuksi voidaan todeta, että autonvalmistus on keskeinen makrotaloudellinen toimiala, joka heijastaa ja vaikuttaa laajasti taloudelliseen kehitykseen sekä lyhyellä että pitkällä aikavälillä. Eulerpool-sivustolla tarjoamamme data ja analyysit auttavat käyttäjiämme ymmärtämään syvällisesti tämän monimutkaisen ja tärkeän toimialan dynamiikkaa. Meidän tavoitteemme on tarjota ajantasaista ja kattavaa tietoa, joka tukee parempaa päätöksentekoa ja strategista suunnittelua eri alojen ammattilaisille.