Jaapani autotootjad, sealhulgas Honda Motor ja Nissan Motor, on teatanud, et soovivad elektrisõidukite (EV) valdkonnas koostööd teha, et olla konkurentsivõimelised Hiina ja USA kuluefektiivsemate konkurentidega. Reedel teatasid Honda ja Nissan, et nad tahavad uurida võimalusi koostööks EVde ning nende põhikomponentide ja tarkvara osas. Varajased arutelud hõlmavad ühiste komponentide, nagu akud, hankimist ja arendamist, ütlevad ettevõtete inimesed.

Jaapani autotootjad, kes on Toyota Motori järel riigi suuruselt teine ja kolmas sõidukimüüja, on Jaapani ametnike surve all, et töötada tihedamalt koostööd tehes, et saavutada skaalaefekte. Pikaajalise surve eiramise järel on nad nüüd, suurte investeeringute tõttu, mis nad peavad igaüks elektrisõidukitesse tegema, koostööle avatumad. Kuigi automarkide tootjad General Motorsist Volvoni võitlevad kasumlike EV-äride loomisega, on jaapani kaubamärgid nagu Honda ja Nissan olnud aeglasemad oma EV-mudeliridade laiendamisel kui teised. Traditsioonilised autotootjad jäävad kulukonkurentsivõime osas kaugele maha konkurentidest nagu Tesla ja Hiina BYD.

Nissani juht Makoto Uchida rõhutas, et on võimatu arendada tehnoloogiaid elektrilistele ja nutikatele sõidukitele üksi, viidates uute automarkide püüdlustele saavutada domineerimist oma ülekaaluka hinnakonkurentsivõime ja kiirusega. Honda tegevjuht Toshihiro Mibe mainis, et seni pole vastastikuse osaluse osas läbirääkimisi peetud, kuid ei välistanud sellist võimalust.

Hoolimata globaalsest elektrisõidukite kasvu langusest viimase aasta jooksul, võtavad nii Honda kui ka Nissan kohustuse oma laevastikke elektrifitseerida. Nissan püüdleb eesmärgi poole, et elektrifitseeritud sõidukid moodustaksid 2030. aastaks enam kui 55% nende kogu maailma müügist, samal ajal kui Honda plaanib 2040. aastaks täielikult elektrisõidukitele üle minna. Eelmisel aastal müüs Nissan USA-s 20 616 elektrisõidukit, võrreldes Teslaga, kes müüs 654 888. Honda ei paku praegu USA-s ühtegi täielikult elektrilist mudelit.

Elektrisõidukite arendamiseks on paljud autotootjad ühendanud jõud globaalseteks liitudeks, et jagada arenduskulusid ja saavutada tootmise ning osade hankimise skaalaefekte. Jaapanis looks Nissan'i ja Honda liit teise autotootjate bloki, kes koostöötavad EV-de kallal. Kolm muud Jaapani autotootjat, kellel on tugev kohalolek USA-s – Toyota, Mazda Motor ja Subaru – teevad juba koostööd elektrisõidukite alal. Mazda kasutab teatud elektroonika- ja tarkvarasüsteemides Toyota abi, samal ajal kui Subaru ja Toyota jagavad oma lipulaeva EV mudelite puhul ülemaailmselt sama platvormi.

Minevikus on Honda uhkelt rõhutanud oma võimet eirata Tokio tööstuspoliitikat ja tegutseda iseseisvalt. Asutaja Soichiro Honda seisis 1950. aastatel vastu Kaubandus- ja Tööstusministeeriumi katsetele Jaapani autotootjad konsolideerida. Täna mõistab Honda, et kiirete tehnoloogiliste muutuste valguses ei saa see enam üksi toimetulekut endale lubada. Viimastel aastatel on Honda teatanud mitmest EV-partnerlusest ettevõtetega nagu General Motors ja Sony.

Nissan ja Honda mõlemad kaotasid ülemeremaade partnerluste olulisust. Nissan muutis eelmisel aastal oma aastakümnete pikkust liitu Prantsuse autotootjaga Renault, andes mõlemale ettevõttele rohkem sõltumatust. Honda ja General Motors teatasid eelmise aasta lõpus, et nad loobuvad plaanidest arendada ühiselt miljoneid soodsaid elektrisõidukeid alates 2027. aastast, kuid jätkavad koostööd teiste projektide, sealhulgas sõidukite ja generaatorite vesinikusüsteemide alal.