Tee oma elu parimad investeeringud
Alates 2 eurost kindlustatud Hiina Kaubavedu Tsiviillennundus
Aktsia hind
Hetke väärtus Kaubavedu Tsiviillennundus Eestis on 760 000 Ton. Eesti Kaubavedu Tsiviillennundus tõusis 760 000 Ton 1.8.2024, olles eelnevalt olnud 750 000 Ton 1.7.2024. Perioodil 1.7.1983 kuni 1.9.2024 oli Eesti keskmine SKP 277 210,89 Ton. Kõigi aegade kõrgeim tase saavutati 1.2.2024 1,30 mln. Ton, samal ajal kui madalaim väärtus registreeriti 1.2.1984 6000,00 Ton.
Kaubavedu Tsiviillennundus ·
3 aastat
5 aastat
10 aastat
25 aastat
Max
Tsiviillennunduse kaubavedu | |
---|---|
1.7.1983 | 9000,00 Ton |
1.8.1983 | 10 000,00 Ton |
1.9.1983 | 11 000,00 Ton |
1.10.1983 | 12 000,00 Ton |
1.11.1983 | 11 000,00 Ton |
1.12.1983 | 11 000,00 Ton |
1.1.1984 | 9000,00 Ton |
1.2.1984 | 6000,00 Ton |
1.3.1984 | 10 000,00 Ton |
1.4.1984 | 11 000,00 Ton |
1.5.1984 | 9000,00 Ton |
1.6.1984 | 11 000,00 Ton |
1.7.1984 | 12 000,00 Ton |
1.8.1984 | 13 000,00 Ton |
1.9.1984 | 14 000,00 Ton |
1.10.1984 | 16 000,00 Ton |
1.11.1984 | 15 000,00 Ton |
1.12.1984 | 15 000,00 Ton |
1.1.1985 | 11 000,00 Ton |
1.2.1985 | 11 000,00 Ton |
1.3.1985 | 14 000,00 Ton |
1.4.1985 | 16 000,00 Ton |
1.5.1985 | 16 000,00 Ton |
1.6.1985 | 15 000,00 Ton |
1.7.1985 | 15 000,00 Ton |
1.8.1985 | 17 000,00 Ton |
1.9.1985 | 17 000,00 Ton |
1.10.1985 | 19 000,00 Ton |
1.11.1985 | 18 000,00 Ton |
1.12.1985 | 18 000,00 Ton |
1.1.1986 | 15 000,00 Ton |
1.2.1986 | 12 000,00 Ton |
1.3.1986 | 16 000,00 Ton |
1.4.1986 | 17 000,00 Ton |
1.5.1986 | 17 000,00 Ton |
1.6.1986 | 17 000,00 Ton |
1.7.1986 | 19 000,00 Ton |
1.8.1986 | 18 000,00 Ton |
1.9.1986 | 20 000,00 Ton |
1.10.1986 | 19 000,00 Ton |
1.11.1986 | 25 000,00 Ton |
1.12.1986 | 23 000,00 Ton |
1.1.1987 | 19 000,00 Ton |
1.2.1987 | 16 000,00 Ton |
1.3.1987 | 22 000,00 Ton |
1.4.1987 | 24 000,00 Ton |
1.5.1987 | 30 000,00 Ton |
1.6.1987 | 20 000,00 Ton |
1.7.1987 | 23 000,00 Ton |
1.8.1987 | 26 000,00 Ton |
1.9.1987 | 28 000,00 Ton |
1.10.1987 | 30 000,00 Ton |
1.11.1987 | 27 000,00 Ton |
1.12.1987 | 28 000,00 Ton |
1.1.1988 | 22 000,00 Ton |
1.2.1988 | 20 000,00 Ton |
1.3.1988 | 23 000,00 Ton |
1.4.1988 | 26 000,00 Ton |
1.5.1988 | 28 000,00 Ton |
1.6.1988 | 27 000,00 Ton |
1.7.1988 | 27 000,00 Ton |
1.8.1988 | 26 000,00 Ton |
1.9.1988 | 29 000,00 Ton |
1.10.1988 | 31 000,00 Ton |
1.11.1988 | 26 000,00 Ton |
1.12.1988 | 28 000,00 Ton |
1.1.1989 | 23 000,00 Ton |
1.2.1989 | 18 000,00 Ton |
1.3.1989 | 28 000,00 Ton |
1.4.1989 | 28 000,00 Ton |
1.5.1989 | 29 000,00 Ton |
1.6.1989 | 20 000,00 Ton |
1.7.1989 | 21 000,00 Ton |
1.8.1989 | 24 000,00 Ton |
1.9.1989 | 25 000,00 Ton |
1.10.1989 | 26 000,00 Ton |
1.11.1989 | 25 000,00 Ton |
1.12.1989 | 27 000,00 Ton |
1.1.1990 | 21 000,00 Ton |
1.2.1990 | 18 000,00 Ton |
1.3.1990 | 28 000,00 Ton |
1.4.1990 | 27 000,00 Ton |
1.5.1990 | 29 000,00 Ton |
1.6.1990 | 20 000,00 Ton |
1.7.1990 | 22 000,00 Ton |
1.8.1990 | 26 000,00 Ton |
1.9.1990 | 28 000,00 Ton |
1.10.1990 | 30 000,00 Ton |
1.11.1990 | 33 000,00 Ton |
1.12.1990 | 35 000,00 Ton |
1.1.1991 | 29 000,00 Ton |
1.2.1991 | 30 000,00 Ton |
1.3.1991 | 30 000,00 Ton |
1.4.1991 | 40 000,00 Ton |
1.5.1991 | 36 000,00 Ton |
1.6.1991 | 40 000,00 Ton |
1.7.1991 | 36 000,00 Ton |
1.8.1991 | 40 000,00 Ton |
1.9.1991 | 39 000,00 Ton |
1.10.1991 | 40 000,00 Ton |
1.11.1991 | 38 000,00 Ton |
1.12.1991 | 38 000,00 Ton |
1.1.1992 | 40 000,00 Ton |
1.2.1992 | 30 000,00 Ton |
1.3.1992 | 41 000,00 Ton |
1.4.1992 | 43 000,00 Ton |
1.5.1992 | 45 000,00 Ton |
1.6.1992 | 43 000,00 Ton |
1.7.1992 | 44 000,00 Ton |
1.8.1992 | 46 000,00 Ton |
1.9.1992 | 51 000,00 Ton |
1.10.1992 | 58 000,00 Ton |
1.11.1992 | 51 000,00 Ton |
1.12.1992 | 51 000,00 Ton |
1.1.1993 | 40 000,00 Ton |
1.2.1993 | 42 000,00 Ton |
1.3.1993 | 50 000,00 Ton |
1.4.1993 | 56 000,00 Ton |
1.5.1993 | 58 000,00 Ton |
1.6.1993 | 45 000,00 Ton |
1.7.1993 | 60 000,00 Ton |
1.8.1993 | 61 000,00 Ton |
1.9.1993 | 65 000,00 Ton |
1.10.1993 | 68 000,00 Ton |
1.11.1993 | 60 000,00 Ton |
1.12.1993 | 80 000,00 Ton |
1.1.1994 | 58 000,00 Ton |
1.2.1994 | 51 000,00 Ton |
1.3.1994 | 65 000,00 Ton |
1.4.1994 | 69 000,00 Ton |
1.5.1994 | 68 000,00 Ton |
1.6.1994 | 66 000,00 Ton |
1.7.1994 | 67 000,00 Ton |
1.8.1994 | 72 000,00 Ton |
1.9.1994 | 76 000,00 Ton |
1.10.1994 | 80 000,00 Ton |
1.11.1994 | 77 000,00 Ton |
1.12.1994 | 72 000,00 Ton |
1.1.1995 | 74 000,00 Ton |
1.2.1995 | 62 000,00 Ton |
1.3.1995 | 78 000,00 Ton |
1.4.1995 | 82 000,00 Ton |
1.5.1995 | 82 000,00 Ton |
1.6.1995 | 89 000,00 Ton |
1.7.1995 | 82 000,00 Ton |
1.8.1995 | 87 000,00 Ton |
1.9.1995 | 96 000,00 Ton |
1.10.1995 | 99 000,00 Ton |
1.11.1995 | 95 000,00 Ton |
1.12.1995 | 95 000,00 Ton |
1.1.1996 | 81 000,00 Ton |
1.2.1996 | 80 000,00 Ton |
1.3.1996 | 94 000,00 Ton |
1.4.1996 | 95 000,00 Ton |
1.5.1996 | 101 000,00 Ton |
1.6.1996 | 91 000,00 Ton |
1.7.1996 | 93 000,00 Ton |
1.8.1996 | 99 000,00 Ton |
1.9.1996 | 105 000,00 Ton |
1.10.1996 | 106 000,00 Ton |
1.11.1996 | 101 000,00 Ton |
1.12.1996 | 94 000,00 Ton |
1.1.1997 | 94 000,00 Ton |
1.2.1997 | 76 000,00 Ton |
1.3.1997 | 105 000,00 Ton |
1.4.1997 | 105 000,00 Ton |
1.5.1997 | 106 000,00 Ton |
1.6.1997 | 96 000,00 Ton |
1.7.1997 | 91 000,00 Ton |
1.8.1997 | 107 000,00 Ton |
1.9.1997 | 115 000,00 Ton |
1.10.1997 | 116 000,00 Ton |
1.11.1997 | 109 000,00 Ton |
1.12.1997 | 105 000,00 Ton |
1.1.1998 | 102 000,00 Ton |
1.2.1998 | 91 600,00 Ton |
1.3.1998 | 109 200,00 Ton |
1.4.1998 | 116 200,00 Ton |
1.5.1998 | 112 700,00 Ton |
1.6.1998 | 102 800,00 Ton |
1.7.1998 | 110 200,00 Ton |
1.8.1998 | 125 900,00 Ton |
1.9.1998 | 136 700,00 Ton |
1.10.1998 | 130 200,00 Ton |
1.11.1998 | 126 200,00 Ton |
1.12.1998 | 127 700,00 Ton |
1.1.1999 | 116 400,00 Ton |
1.2.1999 | 110 600,00 Ton |
1.3.1999 | 134 500,00 Ton |
1.4.1999 | 135 300,00 Ton |
1.5.1999 | 135 500,00 Ton |
1.6.1999 | 130 700,00 Ton |
1.7.1999 | 136 600,00 Ton |
1.8.1999 | 156 300,00 Ton |
1.9.1999 | 164 400,00 Ton |
1.10.1999 | 162 200,00 Ton |
1.11.1999 | 146 000,00 Ton |
1.12.1999 | 145 800,00 Ton |
1.1.2000 | 126 000,00 Ton |
1.2.2000 | 122 500,00 Ton |
1.3.2000 | 164 000,00 Ton |
1.4.2000 | 161 800,00 Ton |
1.5.2000 | 159 300,00 Ton |
1.6.2000 | 149 900,00 Ton |
1.7.2000 | 169 500,00 Ton |
1.8.2000 | 175 200,00 Ton |
1.9.2000 | 197 500,00 Ton |
1.10.2000 | 193 800,00 Ton |
1.11.2000 | 173 400,00 Ton |
1.12.2000 | 168 600,00 Ton |
1.1.2001 | 110 900,00 Ton |
1.2.2001 | 111 700,00 Ton |
1.3.2001 | 141 800,00 Ton |
1.4.2001 | 138 900,00 Ton |
1.5.2001 | 139 800,00 Ton |
1.6.2001 | 136 500,00 Ton |
1.7.2001 | 140 900,00 Ton |
1.8.2001 | 152 700,00 Ton |
1.9.2001 | 176 000,00 Ton |
1.10.2001 | 150 800,00 Ton |
1.11.2001 | 150 600,00 Ton |
1.12.2001 | 150 600,00 Ton |
1.1.2002 | 141 000,00 Ton |
1.2.2002 | 114 400,00 Ton |
1.3.2002 | 180 800,00 Ton |
1.4.2002 | 174 700,00 Ton |
1.5.2002 | 159 600,00 Ton |
1.6.2002 | 155 600,00 Ton |
1.7.2002 | 164 900,00 Ton |
1.8.2002 | 184 000,00 Ton |
1.9.2002 | 199 600,00 Ton |
1.10.2002 | 177 100,00 Ton |
1.11.2002 | 172 300,00 Ton |
1.12.2002 | 170 000,00 Ton |
1.1.2003 | 180 100,00 Ton |
1.2.2003 | 130 100,00 Ton |
1.3.2003 | 190 900,00 Ton |
1.4.2003 | 182 900,00 Ton |
1.5.2003 | 120 200,00 Ton |
1.6.2003 | 130 300,00 Ton |
1.7.2003 | 161 300,00 Ton |
1.8.2003 | 195 300,00 Ton |
1.9.2003 | 229 800,00 Ton |
1.10.2003 | 211 800,00 Ton |
1.11.2003 | 210 900,00 Ton |
1.12.2003 | 225 900,00 Ton |
1.1.2004 | 177 800,00 Ton |
1.2.2004 | 195 600,00 Ton |
1.3.2004 | 230 900,00 Ton |
1.4.2004 | 242 700,00 Ton |
1.5.2004 | 220 900,00 Ton |
1.6.2004 | 217 300,00 Ton |
1.7.2004 | 226 400,00 Ton |
1.8.2004 | 228 500,00 Ton |
1.9.2004 | 270 700,00 Ton |
1.10.2004 | 241 300,00 Ton |
1.11.2004 | 231 700,00 Ton |
1.12.2004 | 238 900,00 Ton |
1.1.2005 | 232 900,00 Ton |
1.2.2005 | 168 100,00 Ton |
1.3.2005 | 258 900,00 Ton |
1.4.2005 | 264 200,00 Ton |
1.5.2005 | 232 100,00 Ton |
1.6.2005 | 233 100,00 Ton |
1.7.2005 | 244 600,00 Ton |
1.8.2005 | 262 600,00 Ton |
1.9.2005 | 296 100,00 Ton |
1.10.2005 | 267 100,00 Ton |
1.11.2005 | 275 400,00 Ton |
1.12.2005 | 287 800,00 Ton |
1.1.2006 | 250 900,00 Ton |
1.2.2006 | 204 200,00 Ton |
1.3.2006 | 293 800,00 Ton |
1.4.2006 | 292 100,00 Ton |
1.5.2006 | 262 100,00 Ton |
1.6.2006 | 260 100,00 Ton |
1.7.2006 | 281 400,00 Ton |
1.8.2006 | 291 200,00 Ton |
1.9.2006 | 343 200,00 Ton |
1.10.2006 | 303 200,00 Ton |
1.11.2006 | 311 300,00 Ton |
1.12.2006 | 316 540,00 Ton |
1.1.2007 | 287 100,00 Ton |
1.2.2007 | 239 700,00 Ton |
1.3.2007 | 331 600,00 Ton |
1.4.2007 | 345 000,00 Ton |
1.5.2007 | 306 500,00 Ton |
1.6.2007 | 316 700,00 Ton |
1.7.2007 | 318 000,00 Ton |
1.8.2007 | 345 600,00 Ton |
1.9.2007 | 388 000,00 Ton |
1.10.2007 | 348 100,00 Ton |
1.11.2007 | 363 700,00 Ton |
1.12.2007 | 357 500,00 Ton |
1.1.2008 | 364 500,00 Ton |
1.2.2008 | 255 800,00 Ton |
1.3.2008 | 362 400,00 Ton |
1.4.2008 | 360 300,00 Ton |
1.5.2008 | 351 900,00 Ton |
1.6.2008 | 321 500,00 Ton |
1.7.2008 | 342 500,00 Ton |
1.8.2008 | 325 600,00 Ton |
1.9.2008 | 359 700,00 Ton |
1.10.2008 | 343 500,00 Ton |
1.11.2008 | 325 800,00 Ton |
1.12.2008 | 307 900,00 Ton |
1.1.2009 | 264 300,00 Ton |
1.2.2009 | 256 400,00 Ton |
1.3.2009 | 338 300,00 Ton |
1.4.2009 | 347 900,00 Ton |
1.5.2009 | 352 200,00 Ton |
1.6.2009 | 337 210,00 Ton |
1.7.2009 | 359 900,00 Ton |
1.8.2009 | 390 800,00 Ton |
1.9.2009 | 456 500,00 Ton |
1.10.2009 | 418 300,00 Ton |
1.11.2009 | 450 000,00 Ton |
1.12.2009 | 455 600,00 Ton |
1.1.2010 | 450 700,00 Ton |
1.2.2010 | 342 700,00 Ton |
1.3.2010 | 479 600,00 Ton |
1.4.2010 | 466 000,00 Ton |
1.5.2010 | 467 300,00 Ton |
1.6.2010 | 436 300,00 Ton |
1.7.2010 | 445 400,00 Ton |
1.8.2010 | 463 200,00 Ton |
1.9.2010 | 515 700,00 Ton |
1.10.2010 | 496 400,00 Ton |
1.11.2010 | 498 200,00 Ton |
1.12.2010 | 514 500,00 Ton |
1.1.2011 | 496 500,00 Ton |
1.2.2011 | 300 700,00 Ton |
1.3.2011 | 489 000,00 Ton |
1.4.2011 | 478 300,00 Ton |
1.5.2011 | 447 400,00 Ton |
1.6.2011 | 435 100,00 Ton |
1.7.2011 | 450 100,00 Ton |
1.8.2011 | 455 300,00 Ton |
1.9.2011 | 506 500,00 Ton |
1.10.2011 | 469 400,00 Ton |
1.11.2011 | 485 900,00 Ton |
1.12.2011 | 499 200,00 Ton |
1.1.2012 | 354 150,00 Ton |
1.2.2012 | 377 720,00 Ton |
1.3.2012 | 468 330,00 Ton |
1.4.2012 | 445 280,00 Ton |
1.5.2012 | 449 920,00 Ton |
1.6.2012 | 428 610,00 Ton |
1.7.2012 | 437 500,00 Ton |
1.8.2012 | 443 150,00 Ton |
1.9.2012 | 527 870,00 Ton |
1.10.2012 | 456 190,00 Ton |
1.11.2012 | 513 980,00 Ton |
1.12.2012 | 500 090,00 Ton |
1.1.2013 | 476 620,00 Ton |
1.2.2013 | 293 080,00 Ton |
1.3.2013 | 487 180,00 Ton |
1.4.2013 | 461 720,00 Ton |
1.5.2013 | 467 840,00 Ton |
1.6.2013 | 437 620,00 Ton |
1.7.2013 | 439 660,00 Ton |
1.8.2013 | 463 100,00 Ton |
1.9.2013 | 522 320,00 Ton |
1.10.2013 | 487 980,00 Ton |
1.11.2013 | 529 620,00 Ton |
1.12.2013 | 509 170,00 Ton |
1.1.2014 | 468 270,00 Ton |
1.2.2014 | 334 100,00 Ton |
1.3.2014 | 517 320,00 Ton |
1.4.2014 | 494 720,00 Ton |
1.5.2014 | 503 860,00 Ton |
1.6.2014 | 461 650,00 Ton |
1.7.2014 | 471 940,00 Ton |
1.8.2014 | 495 640,00 Ton |
1.9.2014 | 539 270,00 Ton |
1.10.2014 | 529 550,00 Ton |
1.11.2014 | 555 290,00 Ton |
1.12.2014 | 552 270,00 Ton |
1.1.2015 | 516 690,00 Ton |
1.2.2015 | 406 860,00 Ton |
1.3.2015 | 520 010,00 Ton |
1.4.2015 | 522 150,00 Ton |
1.5.2015 | 528 940,00 Ton |
1.6.2015 | 493 920,00 Ton |
1.7.2015 | 487 210,00 Ton |
1.8.2015 | 503 630,00 Ton |
1.9.2015 | 554 820,00 Ton |
1.10.2015 | 541 660,00 Ton |
1.11.2015 | 587 140,00 Ton |
1.12.2015 | 587 630,00 Ton |
1.1.2016 | 587 900,00 Ton |
1.2.2016 | 351 900,00 Ton |
1.3.2016 | 564 200,00 Ton |
1.4.2016 | 540 800,00 Ton |
1.5.2016 | 551 900,00 Ton |
1.6.2016 | 540 000,00 Ton |
1.7.2016 | 523 580,00 Ton |
1.8.2016 | 530 000,00 Ton |
1.9.2016 | 596 900,00 Ton |
1.10.2016 | 589 800,00 Ton |
1.11.2016 | 642 100,00 Ton |
1.12.2016 | 650 600,00 Ton |
1.1.2017 | 565 100,00 Ton |
1.2.2017 | 417 600,00 Ton |
1.3.2017 | 589 000,00 Ton |
1.4.2017 | 574 600,00 Ton |
1.5.2017 | 598 580,00 Ton |
1.6.2017 | 584 400,00 Ton |
1.7.2017 | 548 000,00 Ton |
1.8.2017 | 570 900,00 Ton |
1.9.2017 | 644 100,00 Ton |
1.10.2017 | 619 700,00 Ton |
1.11.2017 | 666 900,00 Ton |
1.12.2017 | 660 800,00 Ton |
1.1.2018 | 638 900,00 Ton |
1.2.2018 | 456 100,00 Ton |
1.3.2018 | 615 300,00 Ton |
1.4.2018 | 604 900,00 Ton |
1.5.2018 | 626 000,00 Ton |
1.6.2018 | 614 000,00 Ton |
1.7.2018 | 590 800,00 Ton |
1.8.2018 | 607 200,00 Ton |
1.9.2018 | 662 700,00 Ton |
1.10.2018 | 630 000,00 Ton |
1.11.2018 | 660 000,00 Ton |
1.12.2018 | 670 000,00 Ton |
1.1.2019 | 670 000,00 Ton |
1.2.2019 | 380 000,00 Ton |
1.3.2019 | 630 000,00 Ton |
1.4.2019 | 600 000,00 Ton |
1.5.2019 | 620 000,00 Ton |
1.6.2019 | 610 000,00 Ton |
1.7.2019 | 620 000,00 Ton |
1.8.2019 | 630 000,00 Ton |
1.9.2019 | 690 000,00 Ton |
1.10.2019 | 660 000,00 Ton |
1.11.2019 | 700 000,00 Ton |
1.12.2019 | 710 000,00 Ton |
1.1.2020 | 606 000,00 Ton |
1.2.2020 | 297 000,00 Ton |
1.3.2020 | 480 000,00 Ton |
1.4.2020 | 484 100,00 Ton |
1.5.2020 | 548 900,00 Ton |
1.6.2020 | 578 470,00 Ton |
1.7.2020 | 552 240,00 Ton |
1.8.2020 | 549 400,00 Ton |
1.9.2020 | 665 000,00 Ton |
1.10.2020 | 620 800,00 Ton |
1.11.2020 | 675 400,00 Ton |
1.12.2020 | 694 600,00 Ton |
1.1.2021 | 668 600,00 Ton |
1.2.2021 | 459 100,00 Ton |
1.3.2021 | 650 000,00 Ton |
1.4.2021 | 654 800,00 Ton |
1.5.2021 | 660 000,00 Ton |
1.6.2021 | 640 000,00 Ton |
1.7.2021 | 590 000,00 Ton |
1.8.2021 | 519 610,00 Ton |
1.9.2021 | 598 710,00 Ton |
1.10.2021 | 600 000,00 Ton |
1.11.2021 | 606 280,00 Ton |
1.12.2021 | 646 200,00 Ton |
1.1.2022 | 654 000,00 Ton |
1.2.2022 | 431 080,00 Ton |
1.3.2022 | 530 000,00 Ton |
1.4.2022 | 419 800,00 Ton |
1.5.2022 | 491 100,00 Ton |
1.6.2022 | 550 410,00 Ton |
1.7.2022 | 538 700,00 Ton |
1.8.2022 | 502 750,00 Ton |
1.9.2022 | 518 290,00 Ton |
1.10.2022 | 489 800,00 Ton |
1.11.2022 | 470 400,00 Ton |
1.12.2022 | 478 600,00 Ton |
1.1.2023 | 489 960,00 Ton |
1.2.2023 | 451 730,00 Ton |
1.3.2023 | 552 550,00 Ton |
1.4.2023 | 544 800,00 Ton |
1.5.2023 | 590 490,00 Ton |
1.6.2023 | 646 520,00 Ton |
1.7.2023 | 600 000,00 Ton |
1.8.2023 | 636 420,00 Ton |
1.9.2023 | 702 210,00 Ton |
1.10.2023 | 674 710,00 Ton |
1.11.2023 | 719 220,00 Ton |
1.12.2023 | 743 680,00 Ton |
1.2.2024 | 1,30 mln. Ton |
1.3.2024 | 710 000,00 Ton |
1.4.2024 | 680 000,00 Ton |
1.5.2024 | 730 000,00 Ton |
1.6.2024 | 750 000,00 Ton |
1.7.2024 | 750 000,00 Ton |
1.8.2024 | 760 000,00 Ton |
Kaubavedu Tsiviillennundus Ajalugu
Kuupäev | Väärtus |
---|---|
1.8.2024 | 760 000 Ton |
1.7.2024 | 750 000 Ton |
1.6.2024 | 750 000 Ton |
1.5.2024 | 730 000 Ton |
1.4.2024 | 680 000 Ton |
1.3.2024 | 710 000 Ton |
1.2.2024 | 1,3 mln. Ton |
1.12.2023 | 743 680 Ton |
1.11.2023 | 719 220 Ton |
1.10.2023 | 674 710 Ton |
Sarnased makromajanduslikud näitajad Kaubavedu Tsiviillennundus
Nimi | Praegu | Eelmine | Sagedus |
---|---|---|---|
🇨🇳 Autode eksport | 512 235 | 74 890 | Kuus |
🇨🇳 Ekspordi YoY | 12,7 % | 2,4 % | Kuus |
🇨🇳 Ekspordid | 302,35 mld. USD | 292,45 mld. USD | Kuus |
🇨🇳 Elektriautode eksport. | 153 660 | 144 639 | Kuus |
🇨🇳 Impordid | 219,73 mld. USD | 220,15 mld. USD | Kuus |
🇨🇳 Importe YoY | −2,3 % | 0,3 % | Kuus |
🇨🇳 Jooksevkonto | 39,2 mld. USD | 56,192 mld. USD | Kvartal |
🇨🇳 Jooksevkonto suhe SKPsse | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Aastane |
🇨🇳 Kapitalivood | −48,373 mld. USD | −74,429 mld. USD | Kvartal |
🇨🇳 Kaupade jooksevkonto | 167,108 mld. USD | 121,309 mld. USD | Kvartal |
🇨🇳 Kaupade liiklus maanteedel | 3,699 mld. Ton | 3,608 mld. Ton | Kuus |
🇨🇳 Kaupade raudteetransport | 427,01 mln. Ton | 432,85 mln. Ton | Kuus |
🇨🇳 Kaupade transport | 4,958 mld. Ton | 4,881 mld. Ton | Kuus |
🇨🇳 Kaupade veondus veeteedel | 831,45 mln. Ton | 838,59 mln. Ton | Kuus |
🇨🇳 Kauplemisbilanss | 82,62 mld. USD | 72,35 mld. USD | Kuus |
🇨🇳 Kauplemistingimused | 96,4 points | 92,4 points | Kuus |
🇨🇳 Kullavarud | 2264,32 Tonnes | 2262,45 Tonnes | Kvartal |
🇨🇳 Otsese investeeringu kohustused | 17,668 mld. USD | −11,753 mld. USD | Kvartal |
🇨🇳 relvamüük | 2,432 mld. SIPRI TIV | 2,083 mld. SIPRI TIV | Aastane |
🇨🇳 Teenuste jooksevkonto | −61,744 mld. USD | −61,226 mld. USD | Kvartal |
🇨🇳 Terrorismiindeks | 0,582 Points | 0 Points | Aastane |
🇨🇳 Toornafta tootmine | 4250 BBL/D/1K | 4274 BBL/D/1K | Kuus |
🇨🇳 Turistide saabumised | 13,78 mln. | 0 | Aastane |
🇨🇳 Välisotseinvesteeringute aastane muutus | −28,2 % | −27,9 % | Kuus |
🇨🇳 Välisriikide otseinvesteeringud | 49,73 mld. USD | 49,7 mld. USD | Kuus |
🇨🇳 Välisvõlg. | 2,448 Bio. USD | 2,453 Bio. USD | Aastane |
Makrolehed teistele riikidele Aasia
- 🇮🇳India
- 🇮🇩Indoneesia
- 🇯🇵Jaapan
- 🇸🇦Saudi Araabia
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Lõuna-Korea
- 🇹🇷Türgi
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armeenia
- 🇦🇿Aserbaidžaan
- 🇧🇭Bahrein
- 🇧🇩Bangladesh
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Ida-Timor
- 🇬🇪Gruusia
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iraan
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Iisrael
- 🇯🇴Jordaania
- 🇰🇿Kasahstan
- 🇰🇼Kuveit
- 🇰🇬Kirgiisia
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Liibanon
- 🇲🇴Macau
- 🇲🇾Malaisia
- 🇲🇻Maldiivid
- 🇲🇳Mongoolia
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Põhja-Korea
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestiina
- 🇵🇭Filipiinid
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Süüria
- 🇹🇼Taiwan
- 🇹🇯Tadžikistan
- 🇹🇭Tai 사회복지위원회
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Araabia Ühendemiraadid
- 🇺🇿Usbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jeemen
Mis on Kaubavedu Tsiviillennundus?
"Kaubavedude tsiviillennundus: Eesti makromajanduslik analüüs Tsiviillennundus on üks olulisi osi globaalsetest kaubavoodest, mängides vältimatut rolli nii riigisisese kui ka rahvusvahelise kaubanduse tagamisel. Eestis on kaubavedude tsiviillennundus kujunenud strateegiliselt tähtsaks sektoriks, mis toetab majanduskasvu ning tagab kaubavoogude efektiivse ja usaldusväärse liikumise. Eulerpool esitleb makromajanduslikku ülevaadet sellest elutähtsast sektorist ja hindab selle mõju Eesti majandusele laiemalt. Esiteks, vaatleme tsiviillennunduse olulisust Eesti kontekstis. Eestil on tänu oma geograafilisele asukohale ja infrastruktuurile suurepärane võimalus toimida transiidiriigina. Lennuvedude osakaal kaupade transpordis on viimastel aastatel pidevalt kasvanud, võimaldades kiiret ja tõhusat kaubavahetust nii Euroopa Liidus kui ka väljaspool. Tallinna Lennujaam, Eesti suurim rahvusvaheline lennujaam, on selle protsessi võtmelüli, pakkudes kiireid ühendusi ja logistilisi mugavusi. Lennundussektori kasvav tähtsus Eestis kajastub ka sektoriga seotud investeeringutes. Investeeringud infrastruktuuri arendamisse, sh lennujaamade laiendamisse ja uuendamisse, on viimastel aastatel märkimisväärselt kasvanud. Need investeeringud mitte ainult ei paranda teenuste kvaliteeti, vaid soodustavad ka töökohtade loomist ning majandusliku aktiivsuse tõusu laiemalt. Eesti tsiviillennunduse arengut toetavad ka mitmed riiklikud ja Euroopa Liidu tasandi poliitikad ja programmid. Euroopa Ühendamise Rahastu (CEF) ja muud struktuurifondid on olulised finantseerimisallikad, mis võimaldavad vajalike infrastruktuuriprojektide elluviimist. Vabariigi Valitsuse strateegilised plaanid, sealhulgas transpordi ja logistika arengukavad, näevad ette tsiviillennunduse jätkusuutliku arengu ja integreerimise laiemasse transpordisüsteemi. Eesti makromajanduslikus kontekstis avaldab kaubavedude tsiviillennundus mitmetahulist mõju. Oma kiirete ja täpsete teenustega toetab lennundus sektoreid nagu tootmine, jaekaubandus ja teenindus, võimaldades neil operatiivselt reageerida muutuvatele turutingimustele. Lennutransporti kasutatakse ka kõrgväärtuslike ja ajakriitiliste kaupade, näiteks elektroonika ja ravimite, liigutamiseks, mis annab ettevõtetele konkurentsieelise. Statistika näitab, et kaubavedude maht tsiviillennunduses on stabiilselt kasvanud. See näitab nii sisenõudluse kasvu kui ka Eesti kui transiidikeskuse atraktiivsuse suurenemist. Eriti märkimisväärne on see fakt koroonaajastu kontekstis, kus globaalsed tarneahelad kogesid suuri häireid ja lennundus suutis oma kiire reageerimisvõime ja paindlikkusega nendega toime tulla. Lennunduse efektiivne toimimine nõuab aga ka head koostööd erinevate osapoolte vahel. Lennujaamad, lennundusettevõtted, logistikaettevõtted ja riigiasutused peavad tegema tihedat koostööd, et tagada sujuvad ja turvalised töötlemisprotsessid. Õigeaegne teabevahetus, arenenud tehnoloogiate kasutamine ja innovatiivsed lahendused on võtmetegurid, mis tagavad, et Eesti lennundussektor oleks konkurentsivõimeline ja kohanemisvõimeline. Kaubavedude tsiviillennundus ei ole aga ilma probleemideta. Üks suurimaid väljakutseid on süsinikdioksiidi heitmete vähendamine ja keskkonnamõjude minimeerimine. Keskkonnasäästlikud lahendused, sealhulgas uued ja efektiivsed lennukimootorid, kütusetõhusamad lennukid ja taastuvenergia kasutamine, on sektori tuleviku kujundamisel määrava tähtsusega. Eestis on tehtud olulisi samme rohelisema ja jätkusuutlikuma lennunduse suunas, kuid veel on pikk tee minna. Kokkuvõttes võib öelda, et kaubavedude tsiviillennundus on Eestis jõudsalt arenev sektor, mis mängib kriitilist rolli majanduse edendamisel ja kaubavahetuse hõlbustamisel. Eulerpool jätkab selle sektori andmete kogumist ja analüüsi, et pakkuda ülevaatlikku ja täpset pilti sellest, kuidas lennundus mõjutab Eesti makromajandust ja mida võib tulevikult oodata. Näeme siin hulgaliselt võimalusi, kuid ka väljakutseid, mille lahendamine nõuab integreeritud ja koostöövalmidust kõigi seotud osapoolte poolt. Sealjuures jaotub vastutus nii riigi, ettevõtete, kui ka tarbijate vahel, et koos kujundada tõhusama ja jätkusuutlikuma kaubavedude tsiviillennunduse tulevik."