Tee oma elu parimad investeeringud

Alates 2 eurost kindlustatud
Analyse
Profiil
🇷🇼

Rwanda Sisekaubanduse koguprodukt (SKP) transpordist

Aktsia hind

155 mld. RWF
Muutus +/-
+1 mld. RWF
Muutus %
+0,65 %

Praegune Sisekaubanduse koguprodukt (SKP) transpordist väärtus Rwanda on 155 mld. RWF. Sisekaubanduse koguprodukt (SKP) transpordist Rwanda tõusis 155 mld. RWF 1.12.2023, olles 154 mld. RWF 1.9.2023. Perioodil 1.3.2006 kuni 1.3.2024 oli keskmine SKP Rwanda 76,22 mld. RWF. Kõigi aegade kõrgeim väärtus saavutati 1.12.2023 155,00 mld. RWF, samal ajal kui madalaim väärtus registreeriti 1.3.2006, olles 25,00 mld. RWF.

Allikas: National Institute of Statistics of Rwanda

Sisekaubanduse koguprodukt (SKP) transpordist

  • 3 aastat

  • 5 aastat

  • 10 aastat

  • 25 aastat

  • Max

Transpordisektori SKP

Sisekaubanduse koguprodukt (SKP) transpordist Ajalugu

KuupäevVäärtus
1.12.2023155 mld. RWF
1.9.2023154 mld. RWF
1.6.2023135 mld. RWF
1.3.2023132 mld. RWF
1.12.2022139 mld. RWF
1.9.2022133 mld. RWF
1.6.2022125 mld. RWF
1.3.2022111 mld. RWF
1.12.2021121 mld. RWF
1.9.2021106 mld. RWF
1
2
3
4
5
...
8

Sarnased makromajanduslikud näitajad Sisekaubanduse koguprodukt (SKP) transpordist

NimiPraeguEelmineSagedus
🇷🇼
Aastane SKP kasvumäär
9,7 %10 %Kvartal
🇷🇼
Avaliku sektori SKP
151 mld. RWF169 mld. RWFKvartal
🇷🇼
Brutoinvesteeringud põhivarasse
1,026 Bio. RWF780 mld. RWFKvartal
🇷🇼
Ehitusest tulenev SKP
210 mld. RWF193 mld. RWFKvartal
🇷🇼
Kaevandamise SKP
51 mld. RWF48 mld. RWFKvartal
🇷🇼
SKP elaniku kohta ostujõu pariteedis
3029,59 USD2863,52 USDAastane
🇷🇼
SKP kasv terve aasta lõikes
8,2 %8,2 %Aastane
🇷🇼
SKP kasvumäär
−0,8 %4,1 %Kvartal
🇷🇼
SKP põllumajandusest
657 mld. RWF642 mld. RWFKvartal
🇷🇼
SKP püsivhindades
3,006 Bio. RWF3,03 Bio. RWFKvartal
🇷🇼
SKT
14,1 mld. USD13,32 mld. USDAastane
🇷🇼
SKT inimese kohta
994,23 USD939,73 USDAastane
🇷🇼
Teenuste sektori SKP
1,492 Bio. RWF1,548 Bio. RWFKvartal
🇷🇼
Töötleva tööstuse SKP
265 mld. RWF276 mld. RWFKvartal

Mis on Sisekaubanduse koguprodukt (SKP) transpordist?

"Eelarvemajanduslike näitajate analüüsimisel on transpordisektori panus sisemajanduse koguprodukti (GDP) olulise tähtsusega. Eulerpool'i makroökonoomilise andmete jälgimise platvormil kajastame põhjalikult erinevaid majandussektoreid, sealhulgas transpordi mõju SKP-le. Eestis mängib transpordisektor eriti suurt rolli SKP-s, arvestades riigi geograafilist asukohta ja logistilist potentsiaali, mis loob laialdased võimalused transpordi- ja logistikateenuste osutamiseks nii sise- kui ka rahvusvahelisel tasandil. Transpordisektori panus Eesti SKP-sse hõlmab mitmeid komponente. Meretransport, lennutransport, raudtee- ja maanteetransport ning ka sisemaised transporditeenused on kõik sellele lõpptulemusele kaasaaitavad tegurid. Lisaks transporditeenustele ise, mõjutavad SKP arvestust ka transpordiinfrastruktuuride arendamine ja nende kõrgete hoolduskulud. Kõigi nende tegurite kaalumine aitab saada täpse ülevaate transpordi sektori tegelikust majanduslikust mõjust. Meretransport on Eestile ajalooliselt omanud ja omab jätkuvalt suurt majanduslikku mõju. Riigi asukoht Läänemere ääres võimaldab soodsaid ühendusi nii Põhjamaade kui ka Kesk-Euroopa turgudega. Tallinna Sadam, mis on Eesti suurim kaubasadam, mängib selles tähtsat rolli. Kaupade ja reisijate liikumine läbi sadamate mõjutab otseselt Eesti majandust ja SKP-d, lisades impordi ja ekspordi voogude kaudu olulisi käibemahtusid. Lennutransport on muutunud viimastel aastatel aina olulisemaks, seda eriti tänu Tallinna Lennujaama kasvavale tähtsusele regiooni logistikakeskusena. Lennutransport võimaldab kiireid ja efektiivseid kaubavedusid kuhu iganes maailma paika, suurendades seeläbi ettevõtete konkurentsivõimet ja mõjutades otseselt SKP-d. Raudteetransport on traditsiooniliselt olnud üks stabiilsemaid ja kõige usaldusväärsemaid transpordiliike. Eestis on raudteevõrk hästi arendatud ja mängib olulist rolli nii kauba- kui ka reisijateveos. Eesti strateegiline eesmärk olla transiidikoridoriks, eelkõige Venemaa ja teiste SRÜ riikide ning Euroopa vahel, annab raudteevedudele pikaajalise tähtsuse ja mõju SKP-le. Maanteetransport on Eestis kõige ulatuslikum ja laialdasemalt kasutatav transpordiliik. Maanteetranspordi infrastruktuur, sealhulgas teed ja sillad, mängivad suurt rolli igapäevases kauba- ja reisijate veos. Hea teedevõrk ja sellest tulenev efektiivne kaubavedu võimaldavad ettevõtetel kiiresti ja odavalt oma toodangu turgudele viia, mis omakorda suurendab majanduslikku aktiivsust ja SKP-d. Eesti transpordisektori terviklik hindamine ei piirdu ainult füüsiliste infrastruktuuride ja teenuste analüüsiga. Oluline on ka vaatamata sellele, kuidas innovatsioon ja digitaliseerimine mõjutavad transpordisektorit. Digitaliseerimise abil on paranenud transporditeenuste kvaliteet ja nähtavus, võimaldades ettevõtetel tõhusamalt oma veoseid planeerida ja hallata. See omakorda vähendab kulusid ja suurendab produktiivsust, andes positiivse panuse SKP-sse. Eulerpool'i platvormil pakume igakülgset ja detailset transpordisektori majandusnäitajate analüüsi, sealhulgas igakuiseid ja kvartaalset statistikat, mis aitab ettevõtetel ja majandusanalüütikutel teha informeeritud otsuseid. Paneme suurt rõhku andmete täpsusele ja ajakohasusele, et kasutajad saaksid realistliku pildi transpordisektori hetkeseisust ja tuleviku prognoosidest. Maksimaalse läbipaistvuse ja usaldusväärsuse tagamiseks kasutame andmete kogumisel ja analüüsimisel erinevaid allikaid ning metoodikaid. Meie eesmärk on pakkuda Eesti ettevõtetele ja poliitikutele tööriistu ja teadmisi majanduse paremaks mõistmiseks ja juhtimiseks. Ühtlasi väärtustame koostööd erinevate rahvusvaheliste organisatsioonidega, tagamaks andmete võrreldavuse ja ülemaailmse standardite järgimise. Lõpetuseks võib öelda, et transpordisektori panus Eesti SKP-sse on mitmetahuline ja ulatuslik. See hõlmab nii traditsioonilisi transporditeenuseid kui ka kaasaegseid innovaatilisi lahendusi. Eulerpool'i platvorm annab täpse ja põhjaliku ülevaate transpordisektori tõelisest majanduslikust mõjust, aidates seeläbi kaasa Eesti majanduse jätkusuutlikule arengule ja edule."