Tee oma elu parimad investeeringud
Alates 2 eurost kindlustatud Prantsusmaa Autode tootmine
Aktsia hind
Praegune Autode tootmine väärtus Prantsusmaa on 1,505 mln. Units. Autode tootmine Prantsusmaa tõusis 1,505 mln. Units 1.1.2023, pärast seda kui see oli 1,383 mln. Units 1.1.2022. Alates 1.1.1998 kuni 1.1.2023 oli keskmine SKP Prantsusmaa 2,49 mln. Units. Kõige kõrgem tase saavutati 1.1.2002 koos 3,70 mln. Units, samas kui madalaim väärtus registreeriti 1.1.2020 koos 1,32 mln. Units.
Autode tootmine ·
3 aastat
5 aastat
10 aastat
25 aastat
Max
Autotootmine | |
---|---|
1.1.1998 | 2,87 mln. Units |
1.1.1999 | 3,18 mln. Units |
1.1.2000 | 3,35 mln. Units |
1.1.2001 | 3,63 mln. Units |
1.1.2002 | 3,70 mln. Units |
1.1.2003 | 3,62 mln. Units |
1.1.2004 | 3,67 mln. Units |
1.1.2005 | 3,55 mln. Units |
1.1.2006 | 3,17 mln. Units |
1.1.2007 | 3,02 mln. Units |
1.1.2008 | 2,57 mln. Units |
1.1.2009 | 2,05 mln. Units |
1.1.2010 | 2,23 mln. Units |
1.1.2011 | 2,24 mln. Units |
1.1.2012 | 1,97 mln. Units |
1.1.2013 | 1,74 mln. Units |
1.1.2014 | 1,82 mln. Units |
1.1.2015 | 1,97 mln. Units |
1.1.2016 | 2,09 mln. Units |
1.1.2017 | 2,23 mln. Units |
1.1.2018 | 2,27 mln. Units |
1.1.2019 | 2,18 mln. Units |
1.1.2020 | 1,32 mln. Units |
1.1.2021 | 1,35 mln. Units |
1.1.2022 | 1,38 mln. Units |
1.1.2023 | 1,51 mln. Units |
Autode tootmine Ajalugu
Kuupäev | Väärtus |
---|---|
1.1.2023 | 1,505 mln. Units |
1.1.2022 | 1,383 mln. Units |
1.1.2021 | 1,351 mln. Units |
1.1.2020 | 1,316 mln. Units |
1.1.2019 | 2,175 mln. Units |
1.1.2018 | 2,268 mln. Units |
1.1.2017 | 2,227 mln. Units |
1.1.2016 | 2,09 mln. Units |
1.1.2015 | 1,97 mln. Units |
1.1.2014 | 1,821 mln. Units |
Sarnased makromajanduslikud näitajad Autode tootmine
Nimi | Praegu | Eelmine | Sagedus |
---|---|---|---|
🇫🇷 Ärikliima | 98,6 points | 98,9 points | Kuus |
🇫🇷 Ärikliima indikaator | 94 points | 99 points | Kuus |
🇫🇷 Elektriautode heakskiidud | 28 266 Units | 13 143 Units | Kuus |
🇫🇷 Elektritootmine | 40 516,524 Gigawatt-hour | 42 227,736 Gigawatt-hour | Kuus |
🇫🇷 Elektrituru päev-ette hinnad | 71,7 EUR/MWh | 71,4 EUR/MWh | frequency_null |
🇫🇷 Kaevandustoodang | −10,7 % | −11,53 % | Kuus |
🇫🇷 Komposiitne ostujuhtide indeks | 48,2 points | 48,9 points | Kuus |
🇫🇷 Koostatud varajane indikaator | 99,462 points | 99,347 points | Kuus |
🇫🇷 Pankrotid | 4323 Companies | 5400 Companies | Kuus |
🇫🇷 Sõiduautode uusregistratsioonide aastane muutus | −11,1 % | −24,3 % | Kuus |
🇫🇷 Sõidukite registreerimine | 85 977 Units | 126 037 Units | Kuus |
🇫🇷 Teenuste PMI | 48,8 points | 49,3 points | Kuus |
🇫🇷 Tööstustoodang | 0,89 % | 0,68 % | Kuus |
🇫🇷 Tööstustoodangu kuu muutus | 1,4 % | 0,2 % | Kuus |
🇫🇷 Töötleva tööstuse ostujuhtide indeks | 44,6 points | 43,9 points | Kuus |
🇫🇷 Töötleva tööstuse toodang | 0,26 % | −1,81 % | Kuus |
🇫🇷 Uustellimused | −19,5 points | −15,9 points | Kuus |
🇫🇷 Varude muutused | −3,517 mld. EUR | −4,606 mld. EUR | Kvartal |
🇫🇷 Võimsuskoormus | 74,84 % | 74,98 % | Kuus |
Makrolehed teistele riikidele Euroopa
- 🇦🇱Albaania
- 🇦🇹Austria
- 🇧🇾Valgevene
- 🇧🇪Belgia
- 🇧🇦Bosnia ja Hertsegoviina
- 🇧🇬Bulgaaria
- 🇭🇷Horvaatia
- 🇨🇾Küpros
- 🇨🇿Tšehhi Vabariik
- 🇩🇰Taani
- 🇪🇪Eesti
- 🇫🇴Fääri saared
- 🇫🇮Soome
- 🇩🇪Saksamaa
- 🇬🇷Kreeka
- 🇭🇺Ungari
- 🇮🇸Island
- 🇮🇪Iirimaa
- 🇮🇹Itaalia
- 🇽🇰Kosovo
- 🇱🇻Läti
- 🇱🇮Liechtenstein
- 🇱🇹Leedu
- 🇱🇺Luksemburg
- 🇲🇰Põhja-Makedoonia
- 🇲🇹Malta
- 🇲🇩Moldova
- 🇲🇨Monaco
- 🇲🇪Montenegro
- 🇳🇱Madalmaad
- 🇳🇴Norra
- 🇵🇱Poola
- 🇵🇹Portugal
- 🇷🇴Rumeenia
- 🇷🇺Venemaa
- 🇷🇸Serbia
- 🇸🇰Slovakkia
- 🇸🇮Sloveenia
- 🇪🇸Hispaania
- 🇸🇪Rootsi
- 🇨🇭Šveits
- 🇺🇦Ukraina
- 🇬🇧Ühendkuningriik
- 🇦🇩Andorra
Mis on Autode tootmine?
Autotööstus on üks olulisi valdkondi, mis mõjutab makromajanduslikku olukorda nii Eestis kui ka kogu maailmas. Eulerpooli koduleheküljel keskendume makroökonoomiliste andmete esitlemisele, sealhulgas autotööstuse võtmenäitajatele, mis aitavad mõista selle sektori mõju ja arengut. Car Production ehk autotööstus hõlmab kõike alates toormaterjalide hankimisest ja tootmisest kuni valmis sõidukite müügini. Eestis on autotööstuse osakaal küll pigem tagasihoidlik võrreldes teiste majandussektoritega, kuid siiski mängib see teatavat rolli nii kohalikus kui ka ülemaailmses kontekstis. Autotööstus on kompleksne süsteem, milles põimuvad mitmed erinevad tootmisprotsessid ja tarneahelad. Alustades toorainete, nagu teras, alumiinium ja plastik, hankest, liigub tootmisprotsess edasi auto osade valmistamise juurde. Neid osi toodavad erinevad allhankijad ning need koondatakse lõppkokkuvõttes üheks terviklikuks tooteks tootmistehastes. Eestis on autotööstusega seotud ettevõtted pigem allhankijad, kes toodavad komponente, allosad või pakuvad logistikateenuseid. Näiteks on Eestis mitmeid ettevõtteid, mis toodavad traate ja kaableid, autotulede komponente või elektroonika elemente autotööstuse jaoks. Kohalik autotööstus on seotud ka tööturule olulist mõju avaldades. Paljud spetsialistid ja oskustöölised leiavad tööd autotööstusega seotud ettevõtetes. Lisaks otsestele töökohtadele loob autotööstus töövõimalusi kaudsetes valdkondades, nagu logistikateenused, tugiteenused ja erinevad juurdepääsu- ja tugisüsteemid. Seega panustab autotööstus mitte ainult SKP kasvu, vaid ka tööhõivesse ja laiemasse sotsiaalmajanduslikku arengusse. Üks oluline aspekt autotööstuses on innovatsioon ja tehnoloogia areng. Eesti ettevõtted, kes töötavad autotööstuse heaks, osalevad aktiivselt rahvusvahelistes arendusprojektides ja panustavad uute tehnoloogiate loomisesse. Näiteks elektriautode komponentide arendus ja tootmine on valdkond, kuhu Eesti ettevõtted on viimasel ajal üha enam panustanud. Elektriautod ja hübriidtehnoloogiad pakuvad atraktiivseid võimalusi autotööstuse uuendamiseks ja keskkonnasäästlikkuse suurendamiseks. Seega on Eesti autotööstus pidevas arengus ja kohandumises uute tehnoloogiliste ja keskkonnaalaste nõuetega. Autotööstuse majanduslik mõju on selgelt nähtav kaubandusbilansi andmetes. Tõhus ja innovaatiline autotööstus suudab eksportida suure osa oma toodangust, mis omakorda parandab riigi kaubandustaset ja toetab majanduse tasakaalu. Eestis toimuv autotööstuslik tootmine annab oma osa riigi ekspordipotentsiaali suurendamisse. Ekspordivõimekus ja konkurentsivõime globaalsetes tarnijate võrgustikes on võtmetegurid, mis määravad autotööstuse edukuse ja kestlikkuse. Samuti ei saa alahinnata autotööstuse ökoloogilist mõju. Keskkonnakaitse ja süsinikujalajälje vähendamine on tänapäeva autotööstuse keskmes. Üha enam ettevõtteid investeerib keskkonnasõbralike ja jätkusuutlike tootmisprotsesside arendamisesse. Elektrooniliste ja hübriidsete sõidukite arendamine ja tootmine ei ole ainult majanduslik nõue, vaid ka moraalne kohustus, et vähendada autotööstuse üldist keskkonnamõju. Eesti autotööstuse ettevõtted ei jää siin mahajääjaks, vaid pigem kaasavad oma tegevusse rohelise mõtteviisi ja tehnoloogilisi uuendusi, et toetada globaalseid keskkonnaalaseid eesmärke. Tulevikus seisab autotööstus silmitsi mitmete väljakutsetega, sealhulgas tehnoloogiliste, majanduslike ja regulatiivsete muutustega. Tehnoloogiline areng, automatiseerimine ja digiteerimine muudavad tootmisviise ja nõuavad kõrgemaid oskusi tööjõult. Majanduslikud väljakutsed, nagu ressursihindade kõikumine ja rahvusvahelised kaubanduspinged, võivad mõjutada tootmis- ja eksporditegevust. Regulatiivsed muutused, eriti keskkonnanõuete osas, sunnivad ettevõtteid pidevalt kohanduma ja investeerima uutesse tehnoloogiatesse ja protsessidesse. Eesti autotööstus peab olema valmis nendele väljakutsetele vastu astuma ja kohanduma kiiresti muutuvate tingimustega. Ettenägelikkus, paindlikkus ja innovatsioonivõimekus on võtmetegurid, mis määravad selle sektori edasise arengu ja edu. Eulerpooli kodulehekülg pakub kõikehõlmavat ülevaadet Eesti autotööstuse makroökonoomlistest andmetest, hõlmates tootmismahtusid, ekspordinäitajaid, tööturu andmeid ja palju muud. Meie eesmärk on pakkuda ajakohaseid ja täpseid andmeid, et toetada otsustusprotsesse ja strateegilisi kavatsusi autotööstuse valdkonnas. Kokkuvõttes on autotööstus tähtis ja keeruline sektor, mis mõjutab mitmeid majandusharusid ja mille arengu ja tulemuste jälgimine on kriitilise tähtsusega. Eesti autotööstus on osa ülemaailmsest süsteemist, osaledes rahvusvahelistes tarneahelates ja panustades kohaliku majanduse arengusse. Innovatsioon, keskkonnasõbralikkus ja konkurentsivõime on valdkonnad, milles Eesti autotööstuse ettevõtted peavad tugevdama oma positsioone, et edukalt toime tulla tuleviku väljakutsetega. Eulerpool on teie usaldusväärne allikas autotööstuse makroökonoomiliste andmete jaoks, pakkudes väärtuslikku teavet ja analüüse, mis toetavad strateegilisi otsuseid ja aitavad mõista selle olulise tööstusharu ulatuslikku mõju.