Tee oma elu parimad investeeringud

Alates 2 eurost kindlustatud
Analyse
Profiil
🇨🇳

Hiina Veetranspordi kaubavedu

Aktsia hind

831,45 mln. Ton
Muutus +/-
-7,14 mln. Ton
Muutus %
-0,86 %

Praegune Veetranspordi kaubavedu väärtus Hiina on 831,45 mln. Ton. Veetranspordi kaubavedu Hiina vähenes 1.9.2024 831,45 mln. Ton, olles varem 1.8.2024 838,59 mln. Ton. Ajavahemikul 1.7.1983 kuni 1.10.2024 oli SKP keskmine Hiina 251,37 mln. Ton. Kõigi aegade kõrgeim väärtus saavutati 1.2.2024 1,40 mld. Ton, samas kui madalaim väärtus registreeriti 1.7.1983 12,00 mln. Ton.

Allikas: National Bureau of Statistics of China

Veetranspordi kaubavedu

  • 3 aastat

  • 5 aastat

  • 10 aastat

  • 25 aastat

  • Max

Kaupade veondus veeteedel

Veetranspordi kaubavedu Ajalugu

KuupäevVäärtus
1.9.2024831,45 mln. Ton
1.8.2024838,59 mln. Ton
1.7.2024792,14 mln. Ton
1.6.2024833 mln. Ton
1.5.2024844 mln. Ton
1.4.2024818,8 mln. Ton
1.3.2024801,7 mln. Ton
1.2.20241,399 mld. Ton
1.12.2023857,2 mln. Ton
1.11.2023845,5 mln. Ton
1
2
3
4
5
...
49

Sarnased makromajanduslikud näitajad Veetranspordi kaubavedu

NimiPraeguEelmineSagedus
🇨🇳
Autode eksport
503 466 512 235 Kuus
🇨🇳
Ekspordi YoY
6,7 %12,7 %Kuus
🇨🇳
Ekspordid
302,35 mld. USD292,45 mld. USDKuus
🇨🇳
Elektriautode eksport.
158 409 153 660 Kuus
🇨🇳
Impordid
219,73 mld. USD220,15 mld. USDKuus
🇨🇳
Importe YoY
−3,9 %−2,3 %Kuus
🇨🇳
Jooksevkonto
39,2 mld. USD56,192 mld. USDKvartal
🇨🇳
Jooksevkonto suhe SKPsse
1,5 % of GDP2,2 % of GDPAastane
🇨🇳
Kapitalivood
−48,373 mld. USD−74,429 mld. USDKvartal
🇨🇳
Kaupade jooksevkonto
167,108 mld. USD121,309 mld. USDKvartal
🇨🇳
Kaupade liiklus maanteedel
3,703 mld. Ton3,699 mld. TonKuus
🇨🇳
Kaupade raudteetransport
455,37 mln. Ton427,01 mln. TonKuus
🇨🇳
Kaupade transport
5,016 mld. Ton4,958 mld. TonKuus
🇨🇳
Kauplemisbilanss
82,62 mld. USD72,35 mld. USDKuus
🇨🇳
Kauplemistingimused
97,1 points96,4 pointsKuus
🇨🇳
Kullavarud
2264,32 Tonnes2264,32 TonnesKvartal
🇨🇳
Otsese investeeringu kohustused
17,668 mld. USD−11,753 mld. USDKvartal
🇨🇳
relvamüük
2,432 mld. SIPRI TIV2,083 mld. SIPRI TIVAastane
🇨🇳
Teenuste jooksevkonto
−61,744 mld. USD−61,226 mld. USDKvartal
🇨🇳
Terrorismiindeks
0,582 Points0 PointsAastane
🇨🇳
Toornafta tootmine
4199 BBL/D/1K4215 BBL/D/1KKuus
🇨🇳
Tsiviillennunduse kaubavedu
810 000 Ton800 000 TonKuus
🇨🇳
Turistide saabumised
13,78 mln. 0 Aastane
🇨🇳
Välisotseinvesteeringute aastane muutus
−28,2 %−27,9 %Kuus
🇨🇳
Välisriikide otseinvesteeringud
49,73 mld. USD49,7 mld. USDKuus
🇨🇳
Välisvõlg.
2,448 Bio. USD2,453 Bio. USDAastane

Mis on Veetranspordi kaubavedu?

"Fraktivedu Veeteede Kaudu: Majandusliku Olulisuse Analüüs Veeteede kaudu toimuv fraktivedu on ülemaailmse majanduse oluline tugisammas, pakkudes tõhusat ja kulutõhusat viisi suurte kaubamahtude transportimiseks. Eestis, kus rannajoone pikkus on muljetavaldav ja asukoht strateegiline, täidavad veeteed tähtsat rolli riigi majanduse arengus ja rahvusvahelises kaubanduses. Eulerpooli platvorm pakub ulatuslikku ja ajakohastatud makroökonoomilist andmekogu, et aidata analüüsida seda kriitilist transpordisektorit. Esimene põhjus, miks veeteede kaudu toimuv fraktivedu on oluline, seisneb selle võimes kanda suuri kaubakoguseid vähese kuluga. Laevad on mõeldud suurte tonnaažide jaoks, mistõttu need suudavad kanda mitmekordselt rohkem kaupa võrreldes maanteeveokitega. See muudab veetranspordi eriliselt sobivaks selliste kaupade puhul, kus kaal ja maht on olulised tegurid, nagu toorained, nafta ja tööstustooted. Eesti majandus on tugevasti seotud kaubandusega, eriti väliskaubandusega. Riigi sadamad, nagu Tallinn, Muuga ja Paldisk, on Euroopa ja Aasia vaheliste transporditeede olulised sõlmpunktid. Eulerpooli andmed näitavad, et Eesti sadamate kaubakäive moodustab olulise osa riigi SKP-st, andes märkimisväärse panuse majanduskasvu. Kui sadamates on tõusud või langused kaubakäibes, kajastub see kiiresti kogu riigi majanduslikus seisus. Teine oluline aspekt on fraktivedude keskkonnamõju. Veetransport peetakse energiatõhusamaks ja keskkonnasõbralikumaks võrreldes teiste transpordiliikidega. See on eriti tähtis ajastul, mil ettevõtted ja valitsused otsivad viise oma süsiniku jalajälje vähendamiseks. Eulerpooli keskkonnaandmed toovad esile, kuidas veetranspordi kasutamine aitab Eestil täita rahvusvahelisi kliimaeesmärke ja vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid. Ka geopoliitilised aspektid mängivad fraktivedude veeteede kaudu puhul olulist rolli. Eesti asukoht Läänemere rannikul teeb sellest strateegilise vaatepunkti Põhjamaade, Baltikumi ja Venemaa vahelise kaubanduse jaoks. Eulerpooli geopoliitilised analüüsid näitavad, kuidas rahvusvahelised sündmused, nagu Euroopa Liidu ja Venemaa suhted või muud piirkondlikud konfliktid, võivad mõju avaldada kaubavoogudele ja sealse Eestile olulistele sadamatele. Lisaks ei saa alahinnata fraktivedude veeteede kaudu rolli logistikaahela sujuvuse tagamisel. Sadamad ja terminalid on logistikaahela sõlmpunktideks, kus toimub kaupade ümberlaadimine erinevate transpordiliikide vahel. See protsess nõuab suurt täpsust ja koordineerimist, et tagada kaupade õigeaegne ja tõhus liikumine. Eulerpooli logistikaandmed aitavad tuvastada kitsaskohti ja parandada efektiivsust, pakkudes väärtuslikku informatsiooni kaubavoogude haldamiseks. Lisaks makroökonoomilistele andmetele saab Eulerpool pakkuda ka kohalikke ja sektori-spetsiifilisi ülevaateid. Näiteks võib uudne tehnoloogia ja automatiseerimine tuua suuri muutusi sadamate töökorralduses ja efektiivsuses. Uued laeva- ja sadamatehnoloogiad, nagu automaatsed kraanad ja digitaliseeritud kaubakäitlemissüsteemid, võivad märkimisväärselt vähendada tööjõukulusid ja tõsta mahtude töötlemisvõimet. Eesti sadamate puhul võib selliste tehnoloogiate kasutusele võtmine anda tugeva konkurentsieelise rahvusvahelisel areenil. Tulevikuprognooside osas on oluline arvestada ka demograafilisi ja majanduslikke suundumusi. E-kaubanduse ja globaalsete tarneahelate kasv avaldab pidevat survet tõhusamate transpordilahenduste väljatöötamiseks. Eulerpooli analüüsid näitavad, et veeteede kaudu toimuvad fraktivedu suudavad pakkuda vajalikku lahendust kasvavate kaubandushulkade transpordiks kiiresti arenevatesse majandusturgudesse. Eelkõige Aasia turgude kasvav tähtsus tähendab, et Eesti sadamatesse suunduvad ja sealt väljuvad kaubavoogud võivad lähitulevikus veelgi suureneda. Samuti on olulised investeeringud infrastruktuuri ja koolitusse. Kaasaegsed sadamad ei nõua ainult füüsilise infrastruktuuri arendamist, vaid ka kõrge kvalifikatsiooniga tööjõudu, kes suudab hallata keerulisi logistikaprotsesse. Eulerpooli haridus- ja koolitusandmed aitavad välja tuua, millised on valdkonna tööjõuturu vajadused ja kuidas saab neid rahuldada, tagades seeläbi, et Eesti sadamad on valmis tuleviku väljakutseteks. Kokkuvõttes on fraktivedu veeteede kaudu mitte ainult transpordiviis, vaid strateegiline element, mis mõjutab majandust, keskkonda, logistikakeskuste efektiivsust ja geopoliitilisi suundumusi. Eesti jaoks mängivad veeteed ja sadamad hädavajalikku rolli rahvusvahelise mõjuvõimu säilitamisel ja majanduse tugevdamisel. Eulerpooli poolt pakutavad ulatuslikud makroökonoomilised andmed ja analüüsid võivad aidata poliitikakujundajatel, ettevõtetel ja teadlastel paremini mõista ja optimeerida seda kriitilist transpordisektorit, tagades sellega jätkusuutliku ja tõhusa arengutee tulevikuks."