Tee oma elu parimad investeeringud
Alates 2 eurost kindlustatud Saksamaa Autode tootmine
Aktsia hind
Praegune autode tootmise väärtus Saksamaa on 307 964 Units. Autode tootmine Saksamaa vähenes 307 964 Units 1.8.2024, pärast seda oli see 320 585 Units 1.7.2024. Ajavahemikul 1.7.1999 kuni 1.9.2024 oli SKP keskmine Saksamaa 424 051,49 Units. Kõigi aegade kõrgeim väärtus saavutati 1.3.2011 583 399,00 Units, samas kui madalaim väärtus registreeriti 1.4.2020 11 287,00 Units.
Autode tootmine ·
3 aastat
5 aastat
10 aastat
25 aastat
Max
Autotootmine | |
---|---|
1.7.1999 | 408 400,00 Units |
1.8.1999 | 361 200,00 Units |
1.9.1999 | 509 800,00 Units |
1.10.1999 | 508 300,00 Units |
1.11.1999 | 545 700,00 Units |
1.12.1999 | 410 044,00 Units |
1.1.2000 | 394 000,00 Units |
1.2.2000 | 492 200,00 Units |
1.3.2000 | 552 400,00 Units |
1.4.2000 | 438 100,00 Units |
1.5.2000 | 535 400,00 Units |
1.6.2000 | 444 300,00 Units |
1.7.2000 | 414 400,00 Units |
1.8.2000 | 361 600,00 Units |
1.9.2000 | 482 600,00 Units |
1.10.2000 | 484 600,00 Units |
1.11.2000 | 551 300,00 Units |
1.12.2000 | 400 600,00 Units |
1.1.2001 | 490 200,00 Units |
1.2.2001 | 497 100,00 Units |
1.3.2001 | 563 800,00 Units |
1.4.2001 | 467 300,00 Units |
1.5.2001 | 508 000,00 Units |
1.6.2001 | 485 200,00 Units |
1.7.2001 | 391 000,00 Units |
1.8.2001 | 422 400,00 Units |
1.9.2001 | 500 300,00 Units |
1.10.2001 | 514 800,00 Units |
1.11.2001 | 513 100,00 Units |
1.12.2001 | 343 393,00 Units |
1.1.2002 | 407 168,00 Units |
1.2.2002 | 398 191,00 Units |
1.3.2002 | 436 641,00 Units |
1.4.2002 | 450 209,00 Units |
1.5.2002 | 400 300,00 Units |
1.6.2002 | 477 800,00 Units |
1.7.2002 | 395 132,00 Units |
1.8.2002 | 385 433,00 Units |
1.9.2002 | 481 879,00 Units |
1.10.2002 | 454 000,00 Units |
1.11.2002 | 501 771,00 Units |
1.12.2002 | 334 544,00 Units |
1.1.2003 | 412 170,00 Units |
1.2.2003 | 448 945,00 Units |
1.3.2003 | 466 451,00 Units |
1.4.2003 | 431 816,00 Units |
1.5.2003 | 440 264,00 Units |
1.6.2003 | 389 898,00 Units |
1.7.2003 | 448 133,00 Units |
1.8.2003 | 265 542,00 Units |
1.9.2003 | 473 740,00 Units |
1.10.2003 | 460 813,00 Units |
1.11.2003 | 515 272,00 Units |
1.12.2003 | 392 359,00 Units |
1.1.2004 | 370 616,00 Units |
1.2.2004 | 435 046,00 Units |
1.3.2004 | 529 180,00 Units |
1.4.2004 | 454 959,00 Units |
1.5.2004 | 430 063,00 Units |
1.6.2004 | 486 343,00 Units |
1.7.2004 | 404 472,00 Units |
1.8.2004 | 311 174,00 Units |
1.9.2004 | 481 897,00 Units |
1.10.2004 | 447 784,00 Units |
1.11.2004 | 475 483,00 Units |
1.12.2004 | 365 084,00 Units |
1.1.2005 | 405 548,00 Units |
1.2.2005 | 431 038,00 Units |
1.3.2005 | 481 021,00 Units |
1.4.2005 | 501 933,00 Units |
1.5.2005 | 402 131,00 Units |
1.6.2005 | 514 332,00 Units |
1.7.2005 | 428 165,00 Units |
1.8.2005 | 307 940,00 Units |
1.9.2005 | 527 986,00 Units |
1.10.2005 | 455 698,00 Units |
1.11.2005 | 518 419,00 Units |
1.12.2005 | 375 976,00 Units |
1.1.2006 | 426 190,00 Units |
1.2.2006 | 452 144,00 Units |
1.3.2006 | 545 487,00 Units |
1.4.2006 | 409 310,00 Units |
1.5.2006 | 488 101,00 Units |
1.6.2006 | 465 005,00 Units |
1.7.2006 | 443 636,00 Units |
1.8.2006 | 324 436,00 Units |
1.9.2006 | 506 066,00 Units |
1.10.2006 | 452 052,00 Units |
1.11.2006 | 517 100,00 Units |
1.12.2006 | 369 100,00 Units |
1.1.2007 | 493 900,00 Units |
1.2.2007 | 485 100,00 Units |
1.3.2007 | 567 300,00 Units |
1.4.2007 | 451 100,00 Units |
1.5.2007 | 496 300,00 Units |
1.6.2007 | 511 900,00 Units |
1.7.2007 | 462 000,00 Units |
1.8.2007 | 345 000,00 Units |
1.9.2007 | 507 800,00 Units |
1.10.2007 | 502 600,00 Units |
1.11.2007 | 552 800,00 Units |
1.12.2007 | 360 600,00 Units |
1.1.2008 | 475 197,00 Units |
1.2.2008 | 531 397,00 Units |
1.3.2008 | 492 336,00 Units |
1.4.2008 | 579 869,00 Units |
1.5.2008 | 444 537,00 Units |
1.6.2008 | 516 609,00 Units |
1.7.2008 | 434 801,00 Units |
1.8.2008 | 340 288,00 Units |
1.9.2008 | 535 893,00 Units |
1.10.2008 | 448 565,00 Units |
1.11.2008 | 452 590,00 Units |
1.12.2008 | 279 948,00 Units |
1.1.2009 | 310 113,00 Units |
1.2.2009 | 297 921,00 Units |
1.3.2009 | 435 693,00 Units |
1.4.2009 | 373 308,00 Units |
1.5.2009 | 427 239,00 Units |
1.6.2009 | 478 133,00 Units |
1.7.2009 | 410 321,00 Units |
1.8.2009 | 325 060,00 Units |
1.9.2009 | 553 205,00 Units |
1.10.2009 | 508 450,00 Units |
1.11.2009 | 493 851,00 Units |
1.12.2009 | 351 229,00 Units |
1.1.2010 | 376 937,00 Units |
1.2.2010 | 450 355,00 Units |
1.3.2010 | 560 055,00 Units |
1.4.2010 | 464 591,00 Units |
1.5.2010 | 470 130,00 Units |
1.6.2010 | 528 820,00 Units |
1.7.2010 | 392 553,00 Units |
1.8.2010 | 335 748,00 Units |
1.9.2010 | 536 468,00 Units |
1.10.2010 | 502 507,00 Units |
1.11.2010 | 519 765,00 Units |
1.12.2010 | 414 480,00 Units |
1.1.2011 | 398 078,00 Units |
1.2.2011 | 519 342,00 Units |
1.3.2011 | 583 399,00 Units |
1.4.2011 | 470 463,00 Units |
1.5.2011 | 563 015,00 Units |
1.6.2011 | 456 548,00 Units |
1.7.2011 | 462 005,00 Units |
1.8.2011 | 396 706,00 Units |
1.9.2011 | 562 504,00 Units |
1.10.2011 | 502 897,00 Units |
1.11.2011 | 546 272,00 Units |
1.12.2011 | 410 689,00 Units |
1.1.2012 | 443 510,00 Units |
1.2.2012 | 508 798,00 Units |
1.3.2012 | 546 169,00 Units |
1.4.2012 | 426 321,00 Units |
1.5.2012 | 448 045,00 Units |
1.6.2012 | 463 839,00 Units |
1.7.2012 | 460 830,00 Units |
1.8.2012 | 363 254,00 Units |
1.9.2012 | 450 072,00 Units |
1.10.2012 | 454 716,00 Units |
1.11.2012 | 482 406,00 Units |
1.12.2012 | 340 499,00 Units |
1.1.2013 | 397 634,00 Units |
1.2.2013 | 459 180,00 Units |
1.3.2013 | 474 467,00 Units |
1.4.2013 | 502 411,00 Units |
1.5.2013 | 428 684,00 Units |
1.6.2013 | 475 779,00 Units |
1.7.2013 | 444 960,00 Units |
1.8.2013 | 394 991,00 Units |
1.9.2013 | 514 468,00 Units |
1.10.2013 | 456 669,00 Units |
1.11.2013 | 537 383,00 Units |
1.12.2013 | 353 278,00 Units |
1.1.2014 | 442 430,00 Units |
1.2.2014 | 513 041,00 Units |
1.3.2014 | 522 428,00 Units |
1.4.2014 | 494 416,00 Units |
1.5.2014 | 482 483,00 Units |
1.6.2014 | 456 069,00 Units |
1.7.2014 | 535 001,00 Units |
1.8.2014 | 272 744,00 Units |
1.9.2014 | 524 072,00 Units |
1.10.2014 | 478 999,00 Units |
1.11.2014 | 515 340,00 Units |
1.12.2014 | 367 003,00 Units |
1.1.2015 | 421 510,00 Units |
1.2.2015 | 501 118,00 Units |
1.3.2015 | 556 049,00 Units |
1.4.2015 | 479 631,00 Units |
1.5.2015 | 447 925,00 Units |
1.6.2015 | 513 315,00 Units |
1.7.2015 | 533 264,00 Units |
1.8.2015 | 338 834,00 Units |
1.9.2015 | 538 149,00 Units |
1.10.2015 | 529 856,00 Units |
1.11.2015 | 518 512,00 Units |
1.12.2015 | 329 975,00 Units |
1.1.2016 | 416 983,00 Units |
1.2.2016 | 529 061,00 Units |
1.3.2016 | 523 210,00 Units |
1.4.2016 | 550 158,00 Units |
1.5.2016 | 445 393,00 Units |
1.6.2016 | 563 546,00 Units |
1.7.2016 | 410 630,00 Units |
1.8.2016 | 410 256,00 Units |
1.9.2016 | 529 463,00 Units |
1.10.2016 | 464 434,00 Units |
1.11.2016 | 535 180,00 Units |
1.12.2016 | 368 494,00 Units |
1.1.2017 | 459 282,00 Units |
1.2.2017 | 487 600,00 Units |
1.3.2017 | 567 605,00 Units |
1.4.2017 | 450 717,00 Units |
1.5.2017 | 482 362,00 Units |
1.6.2017 | 473 778,00 Units |
1.7.2017 | 376 087,00 Units |
1.8.2017 | 452 786,00 Units |
1.9.2017 | 525 976,00 Units |
1.10.2017 | 428 029,00 Units |
1.11.2017 | 581 194,00 Units |
1.12.2017 | 360 168,00 Units |
1.1.2018 | 453 716,00 Units |
1.2.2018 | 447 565,00 Units |
1.3.2018 | 526 698,00 Units |
1.4.2018 | 485 519,00 Units |
1.5.2018 | 437 671,00 Units |
1.6.2018 | 495 652,00 Units |
1.7.2018 | 378 651,00 Units |
1.8.2018 | 310 076,00 Units |
1.9.2018 | 401 084,00 Units |
1.10.2018 | 427 322,00 Units |
1.11.2018 | 458 820,00 Units |
1.12.2018 | 297 635,00 Units |
1.1.2019 | 373 129,00 Units |
1.2.2019 | 439 882,00 Units |
1.3.2019 | 453 605,00 Units |
1.4.2019 | 406 359,00 Units |
1.5.2019 | 443 885,00 Units |
1.6.2019 | 375 186,00 Units |
1.7.2019 | 355 112,00 Units |
1.8.2019 | 311 919,00 Units |
1.9.2019 | 416 400,00 Units |
1.10.2019 | 391 949,00 Units |
1.11.2019 | 418 867,00 Units |
1.12.2019 | 277 456,00 Units |
1.1.2020 | 341 130,00 Units |
1.2.2020 | 388 668,00 Units |
1.3.2020 | 289 648,00 Units |
1.4.2020 | 11 287,00 Units |
1.5.2020 | 158 541,00 Units |
1.6.2020 | 305 080,00 Units |
1.7.2020 | 330 084,00 Units |
1.8.2020 | 195 493,00 Units |
1.9.2020 | 373 507,00 Units |
1.10.2020 | 384 540,00 Units |
1.11.2020 | 449 701,00 Units |
1.12.2020 | 287 809,00 Units |
1.1.2021 | 237 105,00 Units |
1.2.2021 | 322 612,00 Units |
1.3.2021 | 378 669,00 Units |
1.4.2021 | 297 384,00 Units |
1.5.2021 | 245 806,00 Units |
1.6.2021 | 253 869,00 Units |
1.7.2021 | 245 260,00 Units |
1.8.2021 | 123 504,00 Units |
1.9.2021 | 222 297,00 Units |
1.10.2021 | 214 233,00 Units |
1.11.2021 | 307 749,00 Units |
1.12.2021 | 247 677,00 Units |
1.1.2022 | 251 969,00 Units |
1.2.2022 | 309 534,00 Units |
1.3.2022 | 265 329,00 Units |
1.4.2022 | 257 934,00 Units |
1.5.2022 | 303 379,00 Units |
1.6.2022 | 297 963,00 Units |
1.7.2022 | 250 382,00 Units |
1.8.2022 | 231 320,00 Units |
1.9.2022 | 371 042,00 Units |
1.10.2022 | 283 933,00 Units |
1.11.2022 | 396 373,00 Units |
1.12.2022 | 261 199,00 Units |
1.1.2023 | 326 251,00 Units |
1.2.2023 | 380 597,00 Units |
1.3.2023 | 438 562,00 Units |
1.4.2023 | 316 039,00 Units |
1.5.2023 | 377 206,00 Units |
1.6.2023 | 384 738,00 Units |
1.7.2023 | 290 354,00 Units |
1.8.2023 | 253 507,00 Units |
1.9.2023 | 359 613,00 Units |
1.10.2023 | 322 843,00 Units |
1.11.2023 | 401 407,00 Units |
1.12.2023 | 258 254,00 Units |
1.1.2024 | 301 538,00 Units |
1.2.2024 | 374 140,00 Units |
1.3.2024 | 360 821,00 Units |
1.4.2024 | 396 427,00 Units |
1.5.2024 | 305 554,00 Units |
1.6.2024 | 350 310,00 Units |
1.7.2024 | 320 585,00 Units |
1.8.2024 | 307 964,00 Units |
Autode tootmine Ajalugu
Kuupäev | Väärtus |
---|---|
1.8.2024 | 307 964 Units |
1.7.2024 | 320 585 Units |
1.6.2024 | 350 310 Units |
1.5.2024 | 305 554 Units |
1.4.2024 | 396 427 Units |
1.3.2024 | 360 821 Units |
1.2.2024 | 374 140 Units |
1.1.2024 | 301 538 Units |
1.12.2023 | 258 254 Units |
1.11.2023 | 401 407 Units |
Sarnased makromajanduslikud näitajad Autode tootmine
Nimi | Praegu | Eelmine | Sagedus |
---|---|---|---|
🇩🇪 Ärikliima | 85,4 points | 86,6 points | Kuus |
🇩🇪 Elektriautode heakskiidud | 34 479 Units | 27 024 Units | Kuus |
🇩🇪 Elektrituru päev-ette hinnad | 77,75 EUR/MWh | 74,88 EUR/MWh | frequency_null |
🇩🇪 Ettevõtte kasumid | 223,95 mld. EUR | 210,325 mld. EUR | Kvartal |
🇩🇪 Ifo-ärikliima | 85,7 points | 84,4 points | Kuus |
🇩🇪 Ifo-ootused | 87,3 points | 86,4 points | Kuus |
🇩🇪 Kaevandustoodang | −2 % | 0,3 % | Kuus |
🇩🇪 Komposiitne ostujuhtide indeks | 47,5 points | 48,4 points | Kuus |
🇩🇪 Koostatud varajane indikaator | 100,327 points | 100,031 points | Kuus |
🇩🇪 Pankrotid | 1653 Companies | 1934 Companies | Kuus |
🇩🇪 Sõiduautode uusregistratsioonide aastane muutus | −2,1 % | 6,1 % | Kuus |
🇩🇪 Sõidukite registreerimine | 231 992 Units | 208 848 Units | Kuus |
🇩🇪 Teenuste PMI | 51,6 points | 50,6 points | Kuus |
🇩🇪 Tellimused tehaselt | 4,2 % | −5,4 % | Kuus |
🇩🇪 Terase tootmine | 4,3 mln. Tonnes | 2,9 mln. Tonnes | Kuus |
🇩🇪 Tööstustoodang | −2,7 % | −5,6 % | Kuus |
🇩🇪 Tööstustoodangu kuu muutus | 2,9 % | −2,9 % | Kuus |
🇩🇪 Töötleva tööstuse ostujuhtide indeks | 43,5 points | 45,4 points | Kuus |
🇩🇪 Töötleva tööstuse toodang | −5,9 % | −4,1 % | Kuus |
🇩🇪 Uustellimused | 88,2 points | 85,7 points | Kuus |
🇩🇪 Varude muutused | 27,586 mld. EUR | 4,847 mld. EUR | Kvartal |
🇩🇪 Võimsuskoormus | 77,4 % | 80,2 % | Kvartal |
🇩🇪 ZEW majandusootuste indeks | 47,5 points | 47,1 points | Kuus |
🇩🇪 ZEW praegune olukord | −84,5 points | −77,3 points | Kuus |
Makrolehed teistele riikidele Euroopa
- 🇦🇱Albaania
- 🇦🇹Austria
- 🇧🇾Valgevene
- 🇧🇪Belgia
- 🇧🇦Bosnia ja Hertsegoviina
- 🇧🇬Bulgaaria
- 🇭🇷Horvaatia
- 🇨🇾Küpros
- 🇨🇿Tšehhi Vabariik
- 🇩🇰Taani
- 🇪🇪Eesti
- 🇫🇴Fääri saared
- 🇫🇮Soome
- 🇫🇷Prantsusmaa
- 🇬🇷Kreeka
- 🇭🇺Ungari
- 🇮🇸Island
- 🇮🇪Iirimaa
- 🇮🇹Itaalia
- 🇽🇰Kosovo
- 🇱🇻Läti
- 🇱🇮Liechtenstein
- 🇱🇹Leedu
- 🇱🇺Luksemburg
- 🇲🇰Põhja-Makedoonia
- 🇲🇹Malta
- 🇲🇩Moldova
- 🇲🇨Monaco
- 🇲🇪Montenegro
- 🇳🇱Madalmaad
- 🇳🇴Norra
- 🇵🇱Poola
- 🇵🇹Portugal
- 🇷🇴Rumeenia
- 🇷🇺Venemaa
- 🇷🇸Serbia
- 🇸🇰Slovakkia
- 🇸🇮Sloveenia
- 🇪🇸Hispaania
- 🇸🇪Rootsi
- 🇨🇭Šveits
- 🇺🇦Ukraina
- 🇬🇧Ühendkuningriik
- 🇦🇩Andorra
Mis on Autode tootmine?
Autotööstus on üks olulisi valdkondi, mis mõjutab makromajanduslikku olukorda nii Eestis kui ka kogu maailmas. Eulerpooli koduleheküljel keskendume makroökonoomiliste andmete esitlemisele, sealhulgas autotööstuse võtmenäitajatele, mis aitavad mõista selle sektori mõju ja arengut. Car Production ehk autotööstus hõlmab kõike alates toormaterjalide hankimisest ja tootmisest kuni valmis sõidukite müügini. Eestis on autotööstuse osakaal küll pigem tagasihoidlik võrreldes teiste majandussektoritega, kuid siiski mängib see teatavat rolli nii kohalikus kui ka ülemaailmses kontekstis. Autotööstus on kompleksne süsteem, milles põimuvad mitmed erinevad tootmisprotsessid ja tarneahelad. Alustades toorainete, nagu teras, alumiinium ja plastik, hankest, liigub tootmisprotsess edasi auto osade valmistamise juurde. Neid osi toodavad erinevad allhankijad ning need koondatakse lõppkokkuvõttes üheks terviklikuks tooteks tootmistehastes. Eestis on autotööstusega seotud ettevõtted pigem allhankijad, kes toodavad komponente, allosad või pakuvad logistikateenuseid. Näiteks on Eestis mitmeid ettevõtteid, mis toodavad traate ja kaableid, autotulede komponente või elektroonika elemente autotööstuse jaoks. Kohalik autotööstus on seotud ka tööturule olulist mõju avaldades. Paljud spetsialistid ja oskustöölised leiavad tööd autotööstusega seotud ettevõtetes. Lisaks otsestele töökohtadele loob autotööstus töövõimalusi kaudsetes valdkondades, nagu logistikateenused, tugiteenused ja erinevad juurdepääsu- ja tugisüsteemid. Seega panustab autotööstus mitte ainult SKP kasvu, vaid ka tööhõivesse ja laiemasse sotsiaalmajanduslikku arengusse. Üks oluline aspekt autotööstuses on innovatsioon ja tehnoloogia areng. Eesti ettevõtted, kes töötavad autotööstuse heaks, osalevad aktiivselt rahvusvahelistes arendusprojektides ja panustavad uute tehnoloogiate loomisesse. Näiteks elektriautode komponentide arendus ja tootmine on valdkond, kuhu Eesti ettevõtted on viimasel ajal üha enam panustanud. Elektriautod ja hübriidtehnoloogiad pakuvad atraktiivseid võimalusi autotööstuse uuendamiseks ja keskkonnasäästlikkuse suurendamiseks. Seega on Eesti autotööstus pidevas arengus ja kohandumises uute tehnoloogiliste ja keskkonnaalaste nõuetega. Autotööstuse majanduslik mõju on selgelt nähtav kaubandusbilansi andmetes. Tõhus ja innovaatiline autotööstus suudab eksportida suure osa oma toodangust, mis omakorda parandab riigi kaubandustaset ja toetab majanduse tasakaalu. Eestis toimuv autotööstuslik tootmine annab oma osa riigi ekspordipotentsiaali suurendamisse. Ekspordivõimekus ja konkurentsivõime globaalsetes tarnijate võrgustikes on võtmetegurid, mis määravad autotööstuse edukuse ja kestlikkuse. Samuti ei saa alahinnata autotööstuse ökoloogilist mõju. Keskkonnakaitse ja süsinikujalajälje vähendamine on tänapäeva autotööstuse keskmes. Üha enam ettevõtteid investeerib keskkonnasõbralike ja jätkusuutlike tootmisprotsesside arendamisesse. Elektrooniliste ja hübriidsete sõidukite arendamine ja tootmine ei ole ainult majanduslik nõue, vaid ka moraalne kohustus, et vähendada autotööstuse üldist keskkonnamõju. Eesti autotööstuse ettevõtted ei jää siin mahajääjaks, vaid pigem kaasavad oma tegevusse rohelise mõtteviisi ja tehnoloogilisi uuendusi, et toetada globaalseid keskkonnaalaseid eesmärke. Tulevikus seisab autotööstus silmitsi mitmete väljakutsetega, sealhulgas tehnoloogiliste, majanduslike ja regulatiivsete muutustega. Tehnoloogiline areng, automatiseerimine ja digiteerimine muudavad tootmisviise ja nõuavad kõrgemaid oskusi tööjõult. Majanduslikud väljakutsed, nagu ressursihindade kõikumine ja rahvusvahelised kaubanduspinged, võivad mõjutada tootmis- ja eksporditegevust. Regulatiivsed muutused, eriti keskkonnanõuete osas, sunnivad ettevõtteid pidevalt kohanduma ja investeerima uutesse tehnoloogiatesse ja protsessidesse. Eesti autotööstus peab olema valmis nendele väljakutsetele vastu astuma ja kohanduma kiiresti muutuvate tingimustega. Ettenägelikkus, paindlikkus ja innovatsioonivõimekus on võtmetegurid, mis määravad selle sektori edasise arengu ja edu. Eulerpooli kodulehekülg pakub kõikehõlmavat ülevaadet Eesti autotööstuse makroökonoomlistest andmetest, hõlmates tootmismahtusid, ekspordinäitajaid, tööturu andmeid ja palju muud. Meie eesmärk on pakkuda ajakohaseid ja täpseid andmeid, et toetada otsustusprotsesse ja strateegilisi kavatsusi autotööstuse valdkonnas. Kokkuvõttes on autotööstus tähtis ja keeruline sektor, mis mõjutab mitmeid majandusharusid ja mille arengu ja tulemuste jälgimine on kriitilise tähtsusega. Eesti autotööstus on osa ülemaailmsest süsteemist, osaledes rahvusvahelistes tarneahelates ja panustades kohaliku majanduse arengusse. Innovatsioon, keskkonnasõbralikkus ja konkurentsivõime on valdkonnad, milles Eesti autotööstuse ettevõtted peavad tugevdama oma positsioone, et edukalt toime tulla tuleviku väljakutsetega. Eulerpool on teie usaldusväärne allikas autotööstuse makroökonoomiliste andmete jaoks, pakkudes väärtuslikku teavet ja analüüse, mis toetavad strateegilisi otsuseid ja aitavad mõista selle olulise tööstusharu ulatuslikku mõju.