Tee oma elu parimad investeeringud
Alates 2 eurost kindlustatud Lõuna-Korea Autode tootmine
Aktsia hind
Praegune autode tootmise väärtus Lõuna-Korea on 358 423 Units. Autode tootmine Lõuna-Korea vähenes 358 423 Units 1.1.2024, pärast seda oli see 367 631 Units 1.12.2023. Ajavahemikul 1.12.1998 kuni 1.2.2024 oli SKP keskmine Lõuna-Korea 416 280,17 Units. Kõigi aegade kõrgeim väärtus saavutati 1.12.2004 3,47 mln. Units, samas kui madalaim väärtus registreeriti 1.7.2006 188 365,00 Units.
Autode tootmine ·
3 aastat
5 aastat
10 aastat
25 aastat
Max
Autotootmine | |
---|---|
1.12.1998 | 1,95 mln. Units |
1.12.1999 | 2,84 mln. Units |
1.12.2000 | 3,11 mln. Units |
1.12.2001 | 2,95 mln. Units |
1.12.2002 | 3,15 mln. Units |
1.12.2003 | 3,18 mln. Units |
1.12.2004 | 3,47 mln. Units |
1.1.2005 | 333 095,00 Units |
1.2.2005 | 233 735,00 Units |
1.3.2005 | 329 559,00 Units |
1.4.2005 | 319 037,00 Units |
1.5.2005 | 311 134,00 Units |
1.6.2005 | 331 272,00 Units |
1.7.2005 | 311 135,00 Units |
1.8.2005 | 220 253,00 Units |
1.9.2005 | 235 581,00 Units |
1.10.2005 | 323 579,00 Units |
1.11.2005 | 383 054,00 Units |
1.12.2005 | 367 916,00 Units |
1.1.2006 | 318 839,00 Units |
1.2.2006 | 306 271,00 Units |
1.3.2006 | 362 008,00 Units |
1.4.2006 | 323 793,00 Units |
1.5.2006 | 327 931,00 Units |
1.6.2006 | 323 528,00 Units |
1.7.2006 | 188 365,00 Units |
1.8.2006 | 240 079,00 Units |
1.9.2006 | 381 727,00 Units |
1.10.2006 | 322 650,00 Units |
1.11.2006 | 398 374,00 Units |
1.12.2006 | 346 537,00 Units |
1.1.2007 | 318 076,00 Units |
1.2.2007 | 290 889,00 Units |
1.3.2007 | 366 190,00 Units |
1.4.2007 | 374 700,00 Units |
1.5.2007 | 369 650,00 Units |
1.6.2007 | 354 743,00 Units |
1.7.2007 | 282 542,00 Units |
1.8.2007 | 290 239,00 Units |
1.9.2007 | 289 939,00 Units |
1.10.2007 | 406 209,00 Units |
1.11.2007 | 401 403,00 Units |
1.12.2007 | 341 728,00 Units |
1.1.2008 | 367 205,00 Units |
1.2.2008 | 279 870,00 Units |
1.3.2008 | 363 046,00 Units |
1.4.2008 | 363 399,00 Units |
1.5.2008 | 345 141,00 Units |
1.6.2008 | 359 148,00 Units |
1.7.2008 | 258 004,00 Units |
1.8.2008 | 243 105,00 Units |
1.9.2008 | 259 012,00 Units |
1.10.2008 | 404 357,00 Units |
1.11.2008 | 328 368,00 Units |
1.12.2008 | 256 027,00 Units |
1.1.2009 | 189 333,00 Units |
1.2.2009 | 237 006,00 Units |
1.3.2009 | 261 701,00 Units |
1.4.2009 | 269 263,00 Units |
1.5.2009 | 256 326,00 Units |
1.6.2009 | 315 924,00 Units |
1.7.2009 | 310 342,00 Units |
1.8.2009 | 232 552,00 Units |
1.9.2009 | 369 347,00 Units |
1.10.2009 | 337 252,00 Units |
1.11.2009 | 363 249,00 Units |
1.12.2009 | 370 631,00 Units |
1.1.2010 | 312 700,00 Units |
1.2.2010 | 279 515,00 Units |
1.3.2010 | 382 173,00 Units |
1.4.2010 | 381 959,00 Units |
1.5.2010 | 351 819,00 Units |
1.6.2010 | 391 391,00 Units |
1.7.2010 | 377 656,00 Units |
1.8.2010 | 282 020,00 Units |
1.9.2010 | 339 077,00 Units |
1.10.2010 | 387 232,00 Units |
1.11.2010 | 389 041,00 Units |
1.12.2010 | 397 158,00 Units |
1.1.2011 | 387 689,00 Units |
1.2.2011 | 297 354,00 Units |
1.3.2011 | 395 899,00 Units |
1.4.2011 | 395 385,00 Units |
1.5.2011 | 388 666,00 Units |
1.6.2011 | 437 607,00 Units |
1.7.2011 | 391 786,00 Units |
1.8.2011 | 320 433,00 Units |
1.9.2011 | 374 004,00 Units |
1.10.2011 | 414 608,00 Units |
1.11.2011 | 428 350,00 Units |
1.12.2011 | 425 313,00 Units |
1.1.2012 | 332 969,00 Units |
1.2.2012 | 421 551,00 Units |
1.3.2012 | 420 356,00 Units |
1.4.2012 | 395 864,00 Units |
1.5.2012 | 388 381,00 Units |
1.6.2012 | 421 195,00 Units |
1.7.2012 | 355 245,00 Units |
1.8.2012 | 237 077,00 Units |
1.9.2012 | 343 198,00 Units |
1.10.2012 | 396 433,00 Units |
1.11.2012 | 443 756,00 Units |
1.12.2012 | 401 713,00 Units |
1.1.2013 | 410 616,00 Units |
1.2.2013 | 337 846,00 Units |
1.3.2013 | 365 582,00 Units |
1.4.2013 | 386 154,00 Units |
1.5.2013 | 385 206,00 Units |
1.6.2013 | 398 480,00 Units |
1.7.2013 | 334 370,00 Units |
1.8.2013 | 343 630,00 Units |
1.9.2013 | 288 285,00 Units |
1.10.2013 | 425 369,00 Units |
1.11.2013 | 426 571,00 Units |
1.12.2013 | 419 320,00 Units |
1.1.2014 | 368 228,00 Units |
1.2.2014 | 361 115,00 Units |
1.3.2014 | 425 510,00 Units |
1.4.2014 | 433 799,00 Units |
1.5.2014 | 373 470,00 Units |
1.6.2014 | 380 420,00 Units |
1.7.2014 | 409 252,00 Units |
1.8.2014 | 273 037,00 Units |
1.9.2014 | 294 160,00 Units |
1.10.2014 | 364 680,00 Units |
1.11.2014 | 406 552,00 Units |
1.12.2014 | 434 709,00 Units |
1.1.2015 | 376 018,00 Units |
1.2.2015 | 317 746,00 Units |
1.3.2015 | 414 313,00 Units |
1.4.2015 | 424 401,00 Units |
1.5.2015 | 365 643,00 Units |
1.6.2015 | 423 720,00 Units |
1.7.2015 | 404 773,00 Units |
1.8.2015 | 284 826,00 Units |
1.9.2015 | 333 759,00 Units |
1.10.2015 | 405 167,00 Units |
1.11.2015 | 395 011,00 Units |
1.12.2015 | 410 580,00 Units |
1.1.2016 | 347 378,00 Units |
1.2.2016 | 305 973,00 Units |
1.3.2016 | 417 998,00 Units |
1.4.2016 | 368 578,00 Units |
1.5.2016 | 361 492,00 Units |
1.6.2016 | 394 424,00 Units |
1.7.2016 | 360 127,00 Units |
1.8.2016 | 217 097,00 Units |
1.9.2016 | 258 016,00 Units |
1.10.2016 | 347 470,00 Units |
1.11.2016 | 415 106,00 Units |
1.12.2016 | 434 850,00 Units |
1.1.2017 | 298 042,00 Units |
1.2.2017 | 336 032,00 Units |
1.3.2017 | 406 897,00 Units |
1.4.2017 | 382 566,00 Units |
1.5.2017 | 356 204,00 Units |
1.6.2017 | 382 807,00 Units |
1.7.2017 | 371 423,00 Units |
1.8.2017 | 274 168,00 Units |
1.9.2017 | 356 749,00 Units |
1.10.2017 | 280 680,00 Units |
1.11.2017 | 382 034,00 Units |
1.12.2017 | 287 311,00 Units |
1.1.2018 | 322 408,00 Units |
1.2.2018 | 276 938,00 Units |
1.3.2018 | 363 462,00 Units |
1.4.2018 | 354 156,00 Units |
1.5.2018 | 351 595,00 Units |
1.6.2018 | 336 178,00 Units |
1.7.2018 | 306 113,00 Units |
1.8.2018 | 296 771,00 Units |
1.9.2018 | 291 971,00 Units |
1.10.2018 | 381 655,00 Units |
1.11.2018 | 390 710,00 Units |
1.12.2018 | 356 877,00 Units |
1.1.2019 | 354 305,00 Units |
1.2.2019 | 257 276,00 Units |
1.3.2019 | 345 821,00 Units |
1.4.2019 | 371 931,00 Units |
1.5.2019 | 366 152,00 Units |
1.6.2019 | 332 847,00 Units |
1.7.2019 | 359 551,00 Units |
1.8.2019 | 249 390,00 Units |
1.9.2019 | 278 016,00 Units |
1.10.2019 | 351 409,00 Units |
1.11.2019 | 346 404,00 Units |
1.12.2019 | 337 512,00 Units |
1.1.2020 | 251 541,00 Units |
1.2.2020 | 189 235,00 Units |
1.3.2020 | 369 091,00 Units |
1.4.2020 | 289 515,00 Units |
1.5.2020 | 231 099,00 Units |
1.6.2020 | 297 040,00 Units |
1.7.2020 | 345 711,00 Units |
1.8.2020 | 233 357,00 Units |
1.9.2020 | 342 490,00 Units |
1.10.2020 | 336 279,00 Units |
1.11.2020 | 324 472,00 Units |
1.12.2020 | 296 910,00 Units |
1.1.2021 | 314 190,00 Units |
1.2.2021 | 260 785,00 Units |
1.3.2021 | 333 852,00 Units |
1.4.2021 | 323 648,00 Units |
1.5.2021 | 256 272,00 Units |
1.6.2021 | 325 774,00 Units |
1.7.2021 | 297 589,00 Units |
1.8.2021 | 234 840,00 Units |
1.9.2021 | 229 423,00 Units |
1.10.2021 | 263 723,00 Units |
1.11.2021 | 302 983,00 Units |
1.12.2021 | 319 420,00 Units |
1.1.2022 | 271 054,00 Units |
1.2.2022 | 263 959,00 Units |
1.3.2022 | 302 156,00 Units |
1.4.2022 | 306 462,00 Units |
1.5.2022 | 307 048,00 Units |
1.6.2022 | 328 360,00 Units |
1.7.2022 | 324 306,00 Units |
1.8.2022 | 284 704,00 Units |
1.9.2022 | 307 641,00 Units |
1.10.2022 | 328 173,00 Units |
1.11.2022 | 379 797,00 Units |
1.12.2022 | 352 831,00 Units |
1.1.2023 | 308 808,00 Units |
1.2.2023 | 347 707,00 Units |
1.3.2023 | 409 811,00 Units |
1.4.2023 | 381 027,00 Units |
1.5.2023 | 379 260,00 Units |
1.6.2023 | 370 293,00 Units |
1.7.2023 | 352 972,00 Units |
1.8.2023 | 311 957,00 Units |
1.9.2023 | 301 804,00 Units |
1.10.2023 | 341 024,00 Units |
1.11.2023 | 370 513,00 Units |
1.12.2023 | 367 631,00 Units |
1.1.2024 | 358 423,00 Units |
Autode tootmine Ajalugu
Kuupäev | Väärtus |
---|---|
1.1.2024 | 358 423 Units |
1.12.2023 | 367 631 Units |
1.11.2023 | 370 513 Units |
1.10.2023 | 341 024 Units |
1.9.2023 | 301 804 Units |
1.8.2023 | 311 957 Units |
1.7.2023 | 352 972 Units |
1.6.2023 | 370 293 Units |
1.5.2023 | 379 260 Units |
1.4.2023 | 381 027 Units |
Sarnased makromajanduslikud näitajad Autode tootmine
Nimi | Praegu | Eelmine | Sagedus |
---|---|---|---|
🇰🇷 Ärikliima | 78 points | 74 points | Kuus |
🇰🇷 Elektritootmine | 22 518,57 Gigawatt-hour | 23 784,663 Gigawatt-hour | Kuus |
🇰🇷 Kaevandustoodang | −4,8 % | −4,7 % | Kuus |
🇰🇷 Kattuvusindeks | 111,9 points | 111,9 points | Kuus |
🇰🇷 Koostatud varajane indikaator | 101,156 points | 100,992 points | Kuus |
🇰🇷 Pankrotid | 13 Companies | 12 Companies | Kuus |
🇰🇷 Sõidukite registreerimine | 125 244 Units | 98 253 Units | Kuus |
🇰🇷 Terase tootmine | 5,2 mln. Tonnes | 5,1 mln. Tonnes | Kuus |
🇰🇷 Tööstustoodang | −1,3 % | 3,8 % | Kuus |
🇰🇷 Tööstustoodangu kuu muutus | 0,5 % | −0,6 % | Kuus |
🇰🇷 Töötleva tööstuse ostujuhtide indeks | 52 points | 51,6 points | Kuus |
🇰🇷 Töötleva tööstuse toodang | 3,7 % | 5,4 % | Kuus |
🇰🇷 Uustellimused | 6,248 Bio. KRW | 11,243 Bio. KRW | Kuus |
🇰🇷 Varajane indikaator | 114,8 points | 114,3 points | Kuus |
🇰🇷 Varude muutused | −3,611 Bio. KRW | 2,972 Bio. KRW | Kvartal |
🇰🇷 Võimsuskoormus | 102,3 points | 102,3 points | Kuus |
Makrolehed teistele riikidele Aasia
- 🇨🇳Hiina
- 🇮🇳India
- 🇮🇩Indoneesia
- 🇯🇵Jaapan
- 🇸🇦Saudi Araabia
- 🇸🇬Singapur
- 🇹🇷Türgi
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armeenia
- 🇦🇿Aserbaidžaan
- 🇧🇭Bahrein
- 🇧🇩Bangladesh
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Ida-Timor
- 🇬🇪Gruusia
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iraan
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Iisrael
- 🇯🇴Jordaania
- 🇰🇿Kasahstan
- 🇰🇼Kuveit
- 🇰🇬Kirgiisia
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Liibanon
- 🇲🇴Macau
- 🇲🇾Malaisia
- 🇲🇻Maldiivid
- 🇲🇳Mongoolia
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Põhja-Korea
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestiina
- 🇵🇭Filipiinid
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Süüria
- 🇹🇼Taiwan
- 🇹🇯Tadžikistan
- 🇹🇭Tai 사회복지위원회
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Araabia Ühendemiraadid
- 🇺🇿Usbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jeemen
Mis on Autode tootmine?
Autotööstus on üks olulisi valdkondi, mis mõjutab makromajanduslikku olukorda nii Eestis kui ka kogu maailmas. Eulerpooli koduleheküljel keskendume makroökonoomiliste andmete esitlemisele, sealhulgas autotööstuse võtmenäitajatele, mis aitavad mõista selle sektori mõju ja arengut. Car Production ehk autotööstus hõlmab kõike alates toormaterjalide hankimisest ja tootmisest kuni valmis sõidukite müügini. Eestis on autotööstuse osakaal küll pigem tagasihoidlik võrreldes teiste majandussektoritega, kuid siiski mängib see teatavat rolli nii kohalikus kui ka ülemaailmses kontekstis. Autotööstus on kompleksne süsteem, milles põimuvad mitmed erinevad tootmisprotsessid ja tarneahelad. Alustades toorainete, nagu teras, alumiinium ja plastik, hankest, liigub tootmisprotsess edasi auto osade valmistamise juurde. Neid osi toodavad erinevad allhankijad ning need koondatakse lõppkokkuvõttes üheks terviklikuks tooteks tootmistehastes. Eestis on autotööstusega seotud ettevõtted pigem allhankijad, kes toodavad komponente, allosad või pakuvad logistikateenuseid. Näiteks on Eestis mitmeid ettevõtteid, mis toodavad traate ja kaableid, autotulede komponente või elektroonika elemente autotööstuse jaoks. Kohalik autotööstus on seotud ka tööturule olulist mõju avaldades. Paljud spetsialistid ja oskustöölised leiavad tööd autotööstusega seotud ettevõtetes. Lisaks otsestele töökohtadele loob autotööstus töövõimalusi kaudsetes valdkondades, nagu logistikateenused, tugiteenused ja erinevad juurdepääsu- ja tugisüsteemid. Seega panustab autotööstus mitte ainult SKP kasvu, vaid ka tööhõivesse ja laiemasse sotsiaalmajanduslikku arengusse. Üks oluline aspekt autotööstuses on innovatsioon ja tehnoloogia areng. Eesti ettevõtted, kes töötavad autotööstuse heaks, osalevad aktiivselt rahvusvahelistes arendusprojektides ja panustavad uute tehnoloogiate loomisesse. Näiteks elektriautode komponentide arendus ja tootmine on valdkond, kuhu Eesti ettevõtted on viimasel ajal üha enam panustanud. Elektriautod ja hübriidtehnoloogiad pakuvad atraktiivseid võimalusi autotööstuse uuendamiseks ja keskkonnasäästlikkuse suurendamiseks. Seega on Eesti autotööstus pidevas arengus ja kohandumises uute tehnoloogiliste ja keskkonnaalaste nõuetega. Autotööstuse majanduslik mõju on selgelt nähtav kaubandusbilansi andmetes. Tõhus ja innovaatiline autotööstus suudab eksportida suure osa oma toodangust, mis omakorda parandab riigi kaubandustaset ja toetab majanduse tasakaalu. Eestis toimuv autotööstuslik tootmine annab oma osa riigi ekspordipotentsiaali suurendamisse. Ekspordivõimekus ja konkurentsivõime globaalsetes tarnijate võrgustikes on võtmetegurid, mis määravad autotööstuse edukuse ja kestlikkuse. Samuti ei saa alahinnata autotööstuse ökoloogilist mõju. Keskkonnakaitse ja süsinikujalajälje vähendamine on tänapäeva autotööstuse keskmes. Üha enam ettevõtteid investeerib keskkonnasõbralike ja jätkusuutlike tootmisprotsesside arendamisesse. Elektrooniliste ja hübriidsete sõidukite arendamine ja tootmine ei ole ainult majanduslik nõue, vaid ka moraalne kohustus, et vähendada autotööstuse üldist keskkonnamõju. Eesti autotööstuse ettevõtted ei jää siin mahajääjaks, vaid pigem kaasavad oma tegevusse rohelise mõtteviisi ja tehnoloogilisi uuendusi, et toetada globaalseid keskkonnaalaseid eesmärke. Tulevikus seisab autotööstus silmitsi mitmete väljakutsetega, sealhulgas tehnoloogiliste, majanduslike ja regulatiivsete muutustega. Tehnoloogiline areng, automatiseerimine ja digiteerimine muudavad tootmisviise ja nõuavad kõrgemaid oskusi tööjõult. Majanduslikud väljakutsed, nagu ressursihindade kõikumine ja rahvusvahelised kaubanduspinged, võivad mõjutada tootmis- ja eksporditegevust. Regulatiivsed muutused, eriti keskkonnanõuete osas, sunnivad ettevõtteid pidevalt kohanduma ja investeerima uutesse tehnoloogiatesse ja protsessidesse. Eesti autotööstus peab olema valmis nendele väljakutsetele vastu astuma ja kohanduma kiiresti muutuvate tingimustega. Ettenägelikkus, paindlikkus ja innovatsioonivõimekus on võtmetegurid, mis määravad selle sektori edasise arengu ja edu. Eulerpooli kodulehekülg pakub kõikehõlmavat ülevaadet Eesti autotööstuse makroökonoomlistest andmetest, hõlmates tootmismahtusid, ekspordinäitajaid, tööturu andmeid ja palju muud. Meie eesmärk on pakkuda ajakohaseid ja täpseid andmeid, et toetada otsustusprotsesse ja strateegilisi kavatsusi autotööstuse valdkonnas. Kokkuvõttes on autotööstus tähtis ja keeruline sektor, mis mõjutab mitmeid majandusharusid ja mille arengu ja tulemuste jälgimine on kriitilise tähtsusega. Eesti autotööstus on osa ülemaailmsest süsteemist, osaledes rahvusvahelistes tarneahelates ja panustades kohaliku majanduse arengusse. Innovatsioon, keskkonnasõbralikkus ja konkurentsivõime on valdkonnad, milles Eesti autotööstuse ettevõtted peavad tugevdama oma positsioone, et edukalt toime tulla tuleviku väljakutsetega. Eulerpool on teie usaldusväärne allikas autotööstuse makroökonoomiliste andmete jaoks, pakkudes väärtuslikku teavet ja analüüse, mis toetavad strateegilisi otsuseid ja aitavad mõista selle olulise tööstusharu ulatuslikku mõju.