Tee oma elu parimad investeeringud
Alates 2 eurost kindlustatud Hiina Autode tootmine
Aktsia hind
Praegune Autode tootmine väärtus Hiina on 2,221 mln. Units. Autode tootmine Hiina tõusis 2,221 mln. Units 1.8.2024, pärast seda kui see oli 2,03 mln. Units 1.7.2024. Alates 1.1.2005 kuni 1.9.2024 oli keskmine SKP Hiina 1,43 mln. Units. Kõige kõrgem tase saavutati 1.12.2023 koos 2,71 mln. Units, samas kui madalaim väärtus registreeriti 1.2.2020 koos 195 000,00 Units.
Autode tootmine ·
3 aastat
5 aastat
10 aastat
25 aastat
Max
Autotootmine | |
---|---|
1.1.2005 | 257 703,00 Units |
1.2.2005 | 215 533,00 Units |
1.3.2005 | 352 906,00 Units |
1.4.2005 | 354 004,00 Units |
1.5.2005 | 304 537,00 Units |
1.6.2005 | 367 306,00 Units |
1.7.2005 | 328 230,00 Units |
1.8.2005 | 315 509,00 Units |
1.9.2005 | 358 234,00 Units |
1.10.2005 | 298 977,00 Units |
1.11.2005 | 371 003,00 Units |
1.12.2005 | 407 865,00 Units |
1.1.2006 | 391 591,00 Units |
1.2.2006 | 377 697,00 Units |
1.3.2006 | 499 722,00 Units |
1.4.2006 | 483 050,00 Units |
1.5.2006 | 413 473,00 Units |
1.6.2006 | 425 885,00 Units |
1.7.2006 | 366 957,00 Units |
1.8.2006 | 358 103,00 Units |
1.9.2006 | 458 417,00 Units |
1.10.2006 | 422 170,00 Units |
1.11.2006 | 509 041,00 Units |
1.12.2006 | 491 038,00 Units |
1.1.2007 | 567 563,00 Units |
1.2.2007 | 419 972,00 Units |
1.3.2007 | 590 690,00 Units |
1.4.2007 | 544 628,00 Units |
1.5.2007 | 492 678,00 Units |
1.6.2007 | 533 579,00 Units |
1.7.2007 | 476 974,00 Units |
1.8.2007 | 448 424,00 Units |
1.9.2007 | 544 507,00 Units |
1.10.2007 | 522 237,00 Units |
1.11.2007 | 616 326,00 Units |
1.12.2007 | 622 426,00 Units |
1.1.2008 | 609 078,00 Units |
1.2.2008 | 471 557,00 Units |
1.3.2008 | 715 066,00 Units |
1.4.2008 | 658 511,00 Units |
1.5.2008 | 591 367,00 Units |
1.6.2008 | 608 027,00 Units |
1.7.2008 | 542 346,00 Units |
1.8.2008 | 434 779,00 Units |
1.9.2008 | 555 543,00 Units |
1.10.2008 | 519 874,00 Units |
1.11.2008 | 533 551,00 Units |
1.12.2008 | 488 983,00 Units |
1.1.2009 | 524 879,00 Units |
1.2.2009 | 591 331,00 Units |
1.3.2009 | 751 657,00 Units |
1.4.2009 | 817 548,00 Units |
1.5.2009 | 821 533,00 Units |
1.6.2009 | 898 623,00 Units |
1.7.2009 | 850 286,00 Units |
1.8.2009 | 857 504,00 Units |
1.9.2009 | 1,03 mln. Units |
1.10.2009 | 970 310,00 Units |
1.11.2009 | 1,07 mln. Units |
1.12.2009 | 1,18 mln. Units |
1.1.2010 | 1,24 mln. Units |
1.2.2010 | 919 412,00 Units |
1.3.2010 | 1,30 mln. Units |
1.4.2010 | 1,14 mln. Units |
1.5.2010 | 1,03 mln. Units |
1.6.2010 | 1,05 mln. Units |
1.7.2010 | 990 880,00 Units |
1.8.2010 | 975 419,00 Units |
1.9.2010 | 1,23 mln. Units |
1.10.2010 | 1,20 mln. Units |
1.11.2010 | 1,36 mln. Units |
1.12.2010 | 1,45 mln. Units |
1.1.2011 | 1,40 mln. Units |
1.2.2011 | 969 279,00 Units |
1.3.2011 | 1,38 mln. Units |
1.4.2011 | 1,16 mln. Units |
1.5.2011 | 1,04 mln. Units |
1.6.2011 | 1,12 mln. Units |
1.7.2011 | 1,05 mln. Units |
1.8.2011 | 1,12 mln. Units |
1.9.2011 | 1,28 mln. Units |
1.10.2011 | 1,26 mln. Units |
1.11.2011 | 1,37 mln. Units |
1.12.2011 | 1,36 mln. Units |
1.1.2012 | 1,05 mln. Units |
1.2.2012 | 1,26 mln. Units |
1.3.2012 | 1,46 mln. Units |
1.4.2012 | 1,31 mln. Units |
1.5.2012 | 1,27 mln. Units |
1.6.2012 | 1,26 mln. Units |
1.7.2012 | 1,18 mln. Units |
1.8.2012 | 1,23 mln. Units |
1.9.2012 | 1,35 mln. Units |
1.10.2012 | 1,28 mln. Units |
1.11.2012 | 1,43 mln. Units |
1.12.2012 | 1,44 mln. Units |
1.1.2013 | 1,62 mln. Units |
1.2.2013 | 1,11 mln. Units |
1.3.2013 | 1,66 mln. Units |
1.4.2013 | 1,50 mln. Units |
1.5.2013 | 1,42 mln. Units |
1.6.2013 | 1,36 mln. Units |
1.7.2013 | 1,30 mln. Units |
1.8.2013 | 1,39 mln. Units |
1.9.2013 | 1,58 mln. Units |
1.10.2013 | 1,59 mln. Units |
1.11.2013 | 1,78 mln. Units |
1.12.2013 | 1,78 mln. Units |
1.1.2014 | 1,71 mln. Units |
1.2.2014 | 1,34 mln. Units |
1.3.2014 | 1,75 mln. Units |
1.4.2014 | 1,67 mln. Units |
1.5.2014 | 1,65 mln. Units |
1.6.2014 | 1,60 mln. Units |
1.7.2014 | 1,47 mln. Units |
1.8.2014 | 1,48 mln. Units |
1.9.2014 | 1,72 mln. Units |
1.10.2014 | 1,76 mln. Units |
1.11.2014 | 1,83 mln. Units |
1.12.2014 | 1,94 mln. Units |
1.1.2015 | 1,97 mln. Units |
1.2.2015 | 1,41 mln. Units |
1.3.2015 | 1,93 mln. Units |
1.4.2015 | 1,75 mln. Units |
1.5.2015 | 1,68 mln. Units |
1.6.2015 | 1,59 mln. Units |
1.7.2015 | 1,30 mln. Units |
1.8.2015 | 1,34 mln. Units |
1.9.2015 | 1,62 mln. Units |
1.10.2015 | 1,90 mln. Units |
1.11.2015 | 2,23 mln. Units |
1.12.2015 | 2,32 mln. Units |
1.1.2016 | 2,15 mln. Units |
1.2.2016 | 1,40 mln. Units |
1.3.2016 | 2,14 mln. Units |
1.4.2016 | 1,83 mln. Units |
1.5.2016 | 1,77 mln. Units |
1.6.2016 | 1,77 mln. Units |
1.7.2016 | 1,72 mln. Units |
1.8.2016 | 1,72 mln. Units |
1.9.2016 | 2,23 mln. Units |
1.10.2016 | 2,29 mln. Units |
1.11.2016 | 2,64 mln. Units |
1.12.2016 | 2,64 mln. Units |
1.1.2017 | 2,07 mln. Units |
1.2.2017 | 1,85 mln. Units |
1.3.2017 | 2,19 mln. Units |
1.4.2017 | 1,78 mln. Units |
1.5.2017 | 1,75 mln. Units |
1.6.2017 | 1,84 mln. Units |
1.7.2017 | 1,76 mln. Units |
1.8.2017 | 1,79 mln. Units |
1.9.2017 | 2,30 mln. Units |
1.10.2017 | 2,22 mln. Units |
1.11.2017 | 2,67 mln. Units |
1.12.2017 | 2,61 mln. Units |
1.1.2018 | 2,33 mln. Units |
1.2.2018 | 1,44 mln. Units |
1.3.2018 | 2,20 mln. Units |
1.4.2018 | 2,00 mln. Units |
1.5.2018 | 1,95 mln. Units |
1.6.2018 | 1,93 mln. Units |
1.7.2018 | 1,73 mln. Units |
1.8.2018 | 1,71 mln. Units |
1.9.2018 | 2,02 mln. Units |
1.10.2018 | 2,00 mln. Units |
1.11.2018 | 2,12 mln. Units |
1.12.2018 | 2,05 mln. Units |
1.1.2019 | 2,00 mln. Units |
1.2.2019 | 1,14 mln. Units |
1.3.2019 | 2,09 mln. Units |
1.4.2019 | 1,66 mln. Units |
1.5.2019 | 1,49 mln. Units |
1.6.2019 | 1,60 mln. Units |
1.7.2019 | 1,52 mln. Units |
1.8.2019 | 1,69 mln. Units |
1.9.2019 | 1,86 mln. Units |
1.10.2019 | 1,94 mln. Units |
1.11.2019 | 2,16 mln. Units |
1.12.2019 | 2,19 mln. Units |
1.1.2020 | 1,44 mln. Units |
1.2.2020 | 195 000,00 Units |
1.3.2020 | 1,05 mln. Units |
1.4.2020 | 1,59 mln. Units |
1.5.2020 | 1,66 mln. Units |
1.6.2020 | 1,80 mln. Units |
1.7.2020 | 1,73 mln. Units |
1.8.2020 | 1,69 mln. Units |
1.9.2020 | 2,05 mln. Units |
1.10.2020 | 2,08 mln. Units |
1.11.2020 | 2,33 mln. Units |
1.12.2020 | 2,33 mln. Units |
1.1.2021 | 1,91 mln. Units |
1.2.2021 | 1,16 mln. Units |
1.3.2021 | 1,88 mln. Units |
1.4.2021 | 1,71 mln. Units |
1.5.2021 | 1,62 mln. Units |
1.6.2021 | 1,56 mln. Units |
1.7.2021 | 1,55 mln. Units |
1.8.2021 | 1,50 mln. Units |
1.9.2021 | 1,77 mln. Units |
1.10.2021 | 1,99 mln. Units |
1.11.2021 | 2,23 mln. Units |
1.12.2021 | 2,53 mln. Units |
1.1.2022 | 2,08 mln. Units |
1.2.2022 | 1,53 mln. Units |
1.3.2022 | 1,88 mln. Units |
1.4.2022 | 995 723,00 Units |
1.5.2022 | 1,70 mln. Units |
1.6.2022 | 2,24 mln. Units |
1.7.2022 | 2,21 mln. Units |
1.8.2022 | 2,16 mln. Units |
1.9.2022 | 2,41 mln. Units |
1.10.2022 | 2,33 mln. Units |
1.11.2022 | 2,15 mln. Units |
1.12.2022 | 2,12 mln. Units |
1.1.2023 | 1,40 mln. Units |
1.2.2023 | 1,72 mln. Units |
1.3.2023 | 2,15 mln. Units |
1.4.2023 | 1,78 mln. Units |
1.5.2023 | 2,01 mln. Units |
1.6.2023 | 2,22 mln. Units |
1.7.2023 | 2,12 mln. Units |
1.8.2023 | 2,28 mln. Units |
1.9.2023 | 2,50 mln. Units |
1.10.2023 | 2,51 mln. Units |
1.11.2023 | 2,71 mln. Units |
1.12.2023 | 2,71 mln. Units |
1.1.2024 | 2,08 mln. Units |
1.2.2024 | 1,27 mln. Units |
1.3.2024 | 2,25 mln. Units |
1.4.2024 | 2,05 mln. Units |
1.5.2024 | 2,05 mln. Units |
1.6.2024 | 2,18 mln. Units |
1.7.2024 | 2,03 mln. Units |
1.8.2024 | 2,22 mln. Units |
Autode tootmine Ajalugu
Kuupäev | Väärtus |
---|---|
1.8.2024 | 2,221 mln. Units |
1.7.2024 | 2,03 mln. Units |
1.6.2024 | 2,177 mln. Units |
1.5.2024 | 2,051 mln. Units |
1.4.2024 | 2,048 mln. Units |
1.3.2024 | 2,25 mln. Units |
1.2.2024 | 1,273 mln. Units |
1.1.2024 | 2,083 mln. Units |
1.12.2023 | 2,713 mln. Units |
1.11.2023 | 2,705 mln. Units |
Sarnased makromajanduslikud näitajad Autode tootmine
Nimi | Praegu | Eelmine | Sagedus |
---|---|---|---|
🇨🇳 Äriindeksi tingimused | 50,6 points | 51,9 points | Kuus |
🇨🇳 Ärikliima | 49,5 points | 49,5 points | Kuus |
🇨🇳 Elektriautode heakskiidud | 883 000 Units | 294 000 Units | Kuus |
🇨🇳 Elektritootmine | 717 850 Gigawatt-hour | 690 080 Gigawatt-hour | Kuus |
🇨🇳 Ettevõtte kasumid | 2,754 Bio. CNY | 2,095 Bio. CNY | Kuus |
🇨🇳 Kaevandustoodang | 3,7 % | 3,7 % | Kuus |
🇨🇳 Koguautode müük | 2,42 mln. Units | 2,36 mln. Units | Kuus |
🇨🇳 Komposiitne ostujuhtide indeks | 52,8 points | 54,1 points | Kuus |
🇨🇳 Koostatud varajane indikaator | 100,363 points | 100,88 points | Kuus |
🇨🇳 NBS Üldine PMI | 50,5 points | 51 points | Kuus |
🇨🇳 Sõidukite registreerimine | 2,525 mln. Units | 2,181 mln. Units | Kuus |
🇨🇳 Teenindussektori ostujuhtide indeks (PMI) | 50,5 % | 51,1 % | Kuus |
🇨🇳 Teenuste PMI | 52 points | 50,3 points | Kuus |
🇨🇳 Terase tootmine | 77,9 mln. Tonnes | 82,9 mln. Tonnes | Kuus |
🇨🇳 Tööstustoodang | 5,4 % | 4,5 % | Kuus |
🇨🇳 Tööstustoodangu kuu muutus | 0,42 % | 0,26 % | Kuus |
🇨🇳 Töötleva tööstuse ostujuhtide indeks | 51,8 points | 51,7 points | Kuus |
🇨🇳 Töötleva tööstuse toodang | 5,2 % | 4,3 % | Kuus |
🇨🇳 Tsemenditootmine | 163,97 mln. Tonnes | 179,527 mln. Tonnes | Kuus |
🇨🇳 Uustellimused | 49,9 points | 48,9 points | Kuus |
🇨🇳 Varajane indikaator | 150 points | 150,8 points | Kuus |
🇨🇳 Varude muutused | 932,74 mld. CNY | 1,496 Bio. CNY | Aastane |
🇨🇳 Võimsuskoormus | 73,6 % | 75,9 % | Kvartal |
Makrolehed teistele riikidele Aasia
- 🇮🇳India
- 🇮🇩Indoneesia
- 🇯🇵Jaapan
- 🇸🇦Saudi Araabia
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Lõuna-Korea
- 🇹🇷Türgi
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armeenia
- 🇦🇿Aserbaidžaan
- 🇧🇭Bahrein
- 🇧🇩Bangladesh
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Ida-Timor
- 🇬🇪Gruusia
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iraan
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Iisrael
- 🇯🇴Jordaania
- 🇰🇿Kasahstan
- 🇰🇼Kuveit
- 🇰🇬Kirgiisia
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Liibanon
- 🇲🇴Macau
- 🇲🇾Malaisia
- 🇲🇻Maldiivid
- 🇲🇳Mongoolia
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Põhja-Korea
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestiina
- 🇵🇭Filipiinid
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Süüria
- 🇹🇼Taiwan
- 🇹🇯Tadžikistan
- 🇹🇭Tai 사회복지위원회
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Araabia Ühendemiraadid
- 🇺🇿Usbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jeemen
Mis on Autode tootmine?
Autotööstus on üks olulisi valdkondi, mis mõjutab makromajanduslikku olukorda nii Eestis kui ka kogu maailmas. Eulerpooli koduleheküljel keskendume makroökonoomiliste andmete esitlemisele, sealhulgas autotööstuse võtmenäitajatele, mis aitavad mõista selle sektori mõju ja arengut. Car Production ehk autotööstus hõlmab kõike alates toormaterjalide hankimisest ja tootmisest kuni valmis sõidukite müügini. Eestis on autotööstuse osakaal küll pigem tagasihoidlik võrreldes teiste majandussektoritega, kuid siiski mängib see teatavat rolli nii kohalikus kui ka ülemaailmses kontekstis. Autotööstus on kompleksne süsteem, milles põimuvad mitmed erinevad tootmisprotsessid ja tarneahelad. Alustades toorainete, nagu teras, alumiinium ja plastik, hankest, liigub tootmisprotsess edasi auto osade valmistamise juurde. Neid osi toodavad erinevad allhankijad ning need koondatakse lõppkokkuvõttes üheks terviklikuks tooteks tootmistehastes. Eestis on autotööstusega seotud ettevõtted pigem allhankijad, kes toodavad komponente, allosad või pakuvad logistikateenuseid. Näiteks on Eestis mitmeid ettevõtteid, mis toodavad traate ja kaableid, autotulede komponente või elektroonika elemente autotööstuse jaoks. Kohalik autotööstus on seotud ka tööturule olulist mõju avaldades. Paljud spetsialistid ja oskustöölised leiavad tööd autotööstusega seotud ettevõtetes. Lisaks otsestele töökohtadele loob autotööstus töövõimalusi kaudsetes valdkondades, nagu logistikateenused, tugiteenused ja erinevad juurdepääsu- ja tugisüsteemid. Seega panustab autotööstus mitte ainult SKP kasvu, vaid ka tööhõivesse ja laiemasse sotsiaalmajanduslikku arengusse. Üks oluline aspekt autotööstuses on innovatsioon ja tehnoloogia areng. Eesti ettevõtted, kes töötavad autotööstuse heaks, osalevad aktiivselt rahvusvahelistes arendusprojektides ja panustavad uute tehnoloogiate loomisesse. Näiteks elektriautode komponentide arendus ja tootmine on valdkond, kuhu Eesti ettevõtted on viimasel ajal üha enam panustanud. Elektriautod ja hübriidtehnoloogiad pakuvad atraktiivseid võimalusi autotööstuse uuendamiseks ja keskkonnasäästlikkuse suurendamiseks. Seega on Eesti autotööstus pidevas arengus ja kohandumises uute tehnoloogiliste ja keskkonnaalaste nõuetega. Autotööstuse majanduslik mõju on selgelt nähtav kaubandusbilansi andmetes. Tõhus ja innovaatiline autotööstus suudab eksportida suure osa oma toodangust, mis omakorda parandab riigi kaubandustaset ja toetab majanduse tasakaalu. Eestis toimuv autotööstuslik tootmine annab oma osa riigi ekspordipotentsiaali suurendamisse. Ekspordivõimekus ja konkurentsivõime globaalsetes tarnijate võrgustikes on võtmetegurid, mis määravad autotööstuse edukuse ja kestlikkuse. Samuti ei saa alahinnata autotööstuse ökoloogilist mõju. Keskkonnakaitse ja süsinikujalajälje vähendamine on tänapäeva autotööstuse keskmes. Üha enam ettevõtteid investeerib keskkonnasõbralike ja jätkusuutlike tootmisprotsesside arendamisesse. Elektrooniliste ja hübriidsete sõidukite arendamine ja tootmine ei ole ainult majanduslik nõue, vaid ka moraalne kohustus, et vähendada autotööstuse üldist keskkonnamõju. Eesti autotööstuse ettevõtted ei jää siin mahajääjaks, vaid pigem kaasavad oma tegevusse rohelise mõtteviisi ja tehnoloogilisi uuendusi, et toetada globaalseid keskkonnaalaseid eesmärke. Tulevikus seisab autotööstus silmitsi mitmete väljakutsetega, sealhulgas tehnoloogiliste, majanduslike ja regulatiivsete muutustega. Tehnoloogiline areng, automatiseerimine ja digiteerimine muudavad tootmisviise ja nõuavad kõrgemaid oskusi tööjõult. Majanduslikud väljakutsed, nagu ressursihindade kõikumine ja rahvusvahelised kaubanduspinged, võivad mõjutada tootmis- ja eksporditegevust. Regulatiivsed muutused, eriti keskkonnanõuete osas, sunnivad ettevõtteid pidevalt kohanduma ja investeerima uutesse tehnoloogiatesse ja protsessidesse. Eesti autotööstus peab olema valmis nendele väljakutsetele vastu astuma ja kohanduma kiiresti muutuvate tingimustega. Ettenägelikkus, paindlikkus ja innovatsioonivõimekus on võtmetegurid, mis määravad selle sektori edasise arengu ja edu. Eulerpooli kodulehekülg pakub kõikehõlmavat ülevaadet Eesti autotööstuse makroökonoomlistest andmetest, hõlmates tootmismahtusid, ekspordinäitajaid, tööturu andmeid ja palju muud. Meie eesmärk on pakkuda ajakohaseid ja täpseid andmeid, et toetada otsustusprotsesse ja strateegilisi kavatsusi autotööstuse valdkonnas. Kokkuvõttes on autotööstus tähtis ja keeruline sektor, mis mõjutab mitmeid majandusharusid ja mille arengu ja tulemuste jälgimine on kriitilise tähtsusega. Eesti autotööstus on osa ülemaailmsest süsteemist, osaledes rahvusvahelistes tarneahelates ja panustades kohaliku majanduse arengusse. Innovatsioon, keskkonnasõbralikkus ja konkurentsivõime on valdkonnad, milles Eesti autotööstuse ettevõtted peavad tugevdama oma positsioone, et edukalt toime tulla tuleviku väljakutsetega. Eulerpool on teie usaldusväärne allikas autotööstuse makroökonoomiliste andmete jaoks, pakkudes väärtuslikku teavet ja analüüse, mis toetavad strateegilisi otsuseid ja aitavad mõista selle olulise tööstusharu ulatuslikku mõju.