Deutsche Bahn har annonceret store investeringer i fornyelse af deres jernbanenet for året 2024. I alt skal 2000 kilometer spor og 2000 sporskifter fornyes, med en samlet investeringsvolumen på cirka 16,4 milliarder euro, som vil blive finansieret af DB, forbundsregeringen og delstaterne. Dette skridt er en del af en omfattende strategi for at stoppe forældelsen af infrastrukturen og reducere de mange forsinkelser i togtrafikken.

Investeringerne er presserende nødvendige, da tilstanden af det tyske jernbanenet anses for at være forfaldent og overbelastet. Nettilstandsrapporten for 2022 viser et aldersbaseret efterslæb på 103,4 milliarder euro, hvoraf alene broerne udgør den største del med 59,9 milliarder euro. Moderniseringsarbejdet skal ikke kun forbedre pålideligheden og punktligheden, men også øge kapaciteten i nettet.

Et centralt projekt i år bliver hovedrenoveringen af Riedbanen mellem Frankfurt am Main og Mannheim, som vil være helt lukket i fem måneder. Dette er kun begyndelsen på i alt 40 planlagte hovedrenoveringer de kommende år. Der er desuden planlagt omfattende moderniseringer af omkring tusind stationer og stoppesteder, herunder store hovedbanegårde som Duisburg, Dresden, Hannover, Ulm og München. Målet er at gøre stationerne mere brugervenlige, blandt andet gennem adgang for alle og forbedrede passagerinformationer.

Inden udgangen af årtiet er yderligere 355 mindre og mellemlange tiltag planlagt for at forbedre kvaliteten af det eksisterende netværk. Disse inkluderer blandt andet udvidelse af signaler og sporvekslingsoperationer samt etablering af nye perroner. Også udbygningen af moderne signalcentraler til den digitale togdrift er en del af initiativet.

Den tyske banes omfattende bestræbelser viser, hvor seriøst det er for virksomheden at gøre sin infrastruktur fremtidssikker og øge driftspålideligheden for millioner af passagerer dagligt. Om ældningen af nettet rent faktisk kan stoppes inden 2024, forbliver at se, og vil blive detaljeret analyseret i den næste nettilstandsrapport.