Volvo Cars reviderer sit ambitiøse mål om kun at sælge elbiler inden 2030 midt i et globalt fald i efterspørgslen efter batteridrevne køretøjer. Den svenske gruppe, ejet af Geely, der tidligere var blandt pionererne inden for en fuldstændig overgang til elbiler, tilpasser sine planer til de ændrede markedsforhold og kundernes bekymringer vedrørende utilstrækkelig ladeinfrastruktur.

Jim Rowan, CEO for Volvo, erklærede onsdag, at virksomheden er klar til at foretage overgangen til elbiler inden for dette årti, men at en forsinkelse ville blive accepteret, hvis markedets udvikling, infrastrukturen eller kundernes accept ikke er tilstrækkeligt fremskreden. Denne erklæring gav han under præsentationen af Volvos nye elektriske og hybrid-SUV-flagsskibe.

Nedgangen i væksten af elbiler skyldes primært manglen på billigere tilbud, da elbiler er omkring 20 til 30 procent dyrere end køretøjer med traditionelle forbrændingsmotorer. Særligt i Europa er faldet i væksten mærkbart, hvor Tyskland og andre lande brat har afsluttet tilskuddene til køb af elbiler.

I tilpasning til disse udviklinger har Volvo modificeret sit mål og stiler nu efter at omstille 90 til 100 procent af sine globale salg til elbiler og plug-in-hybrider inden 2030. Derudover vil der fortsat blive investeret i hybridteknologi for at imødekomme den voksende forbrugerefterspørgsel.

På trods af måljusteringen oplever Volvo stadig stigende efterspørgsel efter premium-elbiler og opnåede i andet kvartal en rekordhøj bruttomargin på 20 procent for batteridrevne biler. Björn Annwall, Chief Commercial Officer, understregede, at elbilerne ikke kun skal lanceres på markedet, men også være rentable. "Vores strategi forbliver den samme, men det handler også om at tilpasse sig virkeligheden," sagde han.

Eksperter advarer dog om, at højere toldsatser i USA og Europa på import af kinesiske elbiler vil holde priserne høje, da virksomhederne vil blive tvunget til at producere køretøjer på dyrere fabrikker uden for Kina. For at fremme efterspørgslen har masseproducenter tilbudt økonomiske incitamenter, hvilket har belastet deres marginer.

Volvo har allerede produktionsfaciliteter i Kina, Sverige og Belgien og bygger en ny fabrik i Slovakiet, som skal starte produktionen i 2026. For at imødegå de stigende toldsatser meddelte virksomheden, at den vil producere sin EX30 EV-model fra næste år både på sin fabrik i Gent, Belgien, og i Kina.