Deutsche Post DHL Group driver fortsat udvidelsen af deres automationsnetværk fremad. I øjeblikket driver Bonn-virksomheden omkring 700 poststationer, hvilket er cirka 600 mere end for et år siden, som virksomheden meddelte på forespørgsel fra dpa. Disse poststationer gør det muligt for kunder at afhente og aflevere pakker, købe frimærker samt indlevere breve. Derudover er videorådgivning tilgængelig.

Udover postkontorer driver DHL, som optræder som Deutsche Post i den indenlandske brevforretning, også rene pakkestationer, såkaldte Packstationer. Disse muliggør udelukkende aflevering og afhentning af pakker. I øjeblikket er der omkring 13.300 af sådanne Packstationer i Tyskland, hvilket svarer til en stigning på en tredjedel sammenlignet med juni 2022, hvor der var 10.000 Packstationer.

En virksomhedsrepræsentant understregede automaternes betydning og popularitet blandt kunderne: "Vi ønsker også fremover at udvide vores netværk af automater efter behov, da de er meget populære blandt vores kunder." En stor fordel ved automaterne er deres tilgængelighed døgnet rundt, hvilket gør kunderne uafhængige af butikkernes åbningstider.

Udvidelsen af poststationer kan snart få mere fart.

På trods af denne forskrift havde posten i februar problemer med at bemande alle obligatoriske lokationer – 125 lokationer forblev ubesat. Dette skyldes primært strukturændringer i landdistrikterne, hvor den sidste lokale detailhandler ofte lukker, og dermed er der ingen partner til en postfilial på stedet. Med den nye lov kan automater nu også bidrage til at opfylde netværksforpligtelsen, så længe de er poststationer og ikke pakkestationer, da disse ikke tilbyder brevefunktion.

En fuldstændig omlægning fra bemandede filialer til automater vil dog ikke finde sted, da forholdet mellem filialer og automater skal forblive passende. Den præcise definition af dette forhold er dog uklar. Kommunerne har medbestemmelsesret, og Bundesnetzagentur skal godkende. Det kan altså ske, at posten ønsker at opstille en automat, men denne ikke tæller med i filialnetsforpligtelsen.

Udtalelser fra Bundesnetzagentur antyder dog, at reguleringsmyndigheden ikke vil lægge større hindringer i vejen for Bonn-koncernen. Myndighedschef Klaus Müller ser det stigende antal frimærke- og pakkemaskiner positivt: "Hvis disse maskiner er brugervenlige og ikke konstant i stykker, er det en fremgang for forbrugerne, som loven muliggør." De døgnåbne maskiner er et fornuftigt supplement, forudsat at de er lette at betjene.