Uber står over for stigende pres i Storbritannien, efter at chauffører og fagforeninger har kritiseret virksomhedens forsikringsregler. Forskriften, der siden januar 2022 har været gældende, og som kræver, at chauffører kun må tegne forsikringer hos otte forsikringsselskaber godkendt af Uber, medfører ifølge rapporter betydeligt højere præmier.
Ifølge en stikprøve fra en sammenligningshjemmeside skulle mere end 70 procent af chaufførerne have haft højere forsikringsomkostninger gennem reguleringen i de sidste to år. Chauffører rapporterer om delvis drastiske præmiestigninger, der i enkelte tilfælde har ført til en tredobling. Nogle chauffører sagde, at de var nødt til at reducere deres dækning fra omfattende til kun tredjeparter for at sænke omkostningerne.
På et møde med Uber tirsdag vil fagforeningen GMB kræve en lempelse af forsikringskravene. "Det burde være et åbent marked," sagde Steve Garelick, regionalorganisator for GMB. Fagforeningen kræver en udvidelse af forsikringspanelet for at fremme konkurrencen og sænke præmierne.
„Vi har intet valg,“ forklarede chauffør Muhammad Minar, hvis præmie i 2023 steg med 48 procent. „Hvis man kører for Uber, har man intet alternativ.“
Eksperter advarer om, at forsikringsselskabernes krav potentielt kunne være konkurrencebegrænsende. Begrænsningen til panelet, der omfatter omkring 50 procent af forsikringsselskaberne på det britiske marked for private udlejningskøretøjer, kan hæmme konkurrencen, ifølge en brancheforening.
Uber begrundede indførelsen af panelet med krav fra Transport for London (TfL), der krævede en strengere kontrol af forsikringsdokumenter. Med systemet Instadoc kunne Uber nu kontrollere gyldigheden af forsikringer i realtid. "Vores prioritet er at forbedre dokumentkontrollen for at overholde vores forpligtelser overfor TfL," sagde Uber.
Uber planlægger ifølge egne oplysninger at udvide systemet i begyndelsen af 2025. Chauffører skal derefter kunne sammenligne præmierne fra panel-forsikringsselskaber for at fremme konkurrencen. Derudover ønsker virksomheden at udvide valgmulighederne for chauffører.
Ob disse foranstaltninger er tilstrækkelige, er fortsat uklart. Fagforeningen og mange chauffører kræver en hurtig og omfattende løsning for at reducere den økonomiske byrde og genoprette konkurrencen på forsikringsmarkedet.
