NIO-aktien, den kinesiske elbilproducent, er styrtdykket efter betydelige kursgevinster i de seneste måneder. Tirsdag faldt den NIO-aktie, der er noteret på NYSE, med 8,10 procent og lukkede på 6,24 amerikanske dollars. Onsdag fortsatte nedtendensen, da aktien midlertidigt gik ned med yderligere 2,88 procent til 6,06 amerikanske dollars.
Bag kursfaldet står EU's planlagte told på importerede elbiler fra Kina. Europa-Kommissionen ønsker at forhindre, at det europæiske marked oversvømmes af billige kinesiske elbiler, som lokale producenter ikke kan konkurrere med. Ifølge data fra analysefirmaet JATO Dynamics fra 2023 koster elbiler i Kina i gennemsnit mindre end halvdelen af, hvad de koster i Europa og USA.
Analytikere advarede allerede i september mod overdreven optimisme. Ken Wong, specialist i asiatiske aktieporteføljer hos Eastspring Investments Hong Kong Ltd, sagde ifølge "Investing.com": "Selvom lempelser i pengepolitikken virker understøttende, skal der gøres mere for at styrke væksten i fjerde kvartal." Jeffrey Kleintop, chefstrateg hos Charles Schwab, tilføjede, at de annoncerede stimulusforanstaltninger ikke tilstrækkeligt vil løse de økonomiske udfordringer i Kina.
EU-Kommissionen begrunderer toldsatserne med konkurrenceforvridende subsidier fra Beijing, som holder priserne på kinesiske elbiler kunstigt lave. Kinesiske bilproducenter drager også fordel af omkostningsfordele ved adgang til råmaterialer og batterier på stedet. Kommissionen planlægger at pålægge toldsatser på op til 45 procent på elbiler fremstillet i Kina i fem år fra 31. oktober, hvis der ikke opnås enighed.
Kina anklager derimod EU for protektionisme og hævder, at foranstaltningerne er ubegrundede og krænker reglerne fra Verdenshandelsorganisationen. Ikke desto mindre har Beijing foreslået, at importerede elektriske køretøjer fremstillet i Kina skal sælges til en minimumspris på 30.000 euro. EU afviser dette kompromis, da de ud over priserne også ser de subventioner, der gives til produktionen af elbilerne, som problematiske.
Opløsningen af markedsbarriererne er stadig uløst i dag, hvilket præger den største handelskonflikt mellem Beijing og EU i et årti. For NIO betyder det en usikker fremtid på det europæiske marked, da de planlagte tariffer kunne påvirke salget af de omkostningseffektive køretøjer betydeligt.
