🇨🇳

Kina Godstransport

Kurs

Kurs
3,369 Mrd. Tons
Ændring +/-
-1,789 Mrd. Tons
Procentvis ændring
-34,68 %

Den nuværende værdi af Godstransport i Kina er 3,369 Mrd. Tons. Godstransport i Kina faldt til 3,369 Mrd. Tons den 1.2.2026, efter det var 5,158 Mrd. Tons den 1.12.2025. Fra 1.1.1989 til 1.12.2025 var det gennemsnitlige BNP i Kina 2,20 Mrd. Tons. Den højeste værdi nogensinde blev nået den 1.2.2025 med 8,03 Mrd. Tons, mens den laveste værdi blev registreret den 1.2.1998 med 190,00 Mio. Tons.

Kilde: National Bureau of Statistics of China

macro_seo_summary_intro macro_seo_summary_downmacro_seo_summary_avgmacro_seo_summary_highmacro_seo_summary_low

Godstransport

Godstransport

  • 3 år

  • 5 år

  • 10 år

  • 25 år

  • Maks

Godstransport
Date
Godstransport
1. jan. 1989
222,00 Mio. Ton
2. jan. 1989
195,00 Mio. Ton
3. jan. 1989
230,00 Mio. Ton
4. jan. 1989
224,00 Mio. Ton
5. jan. 1989
229,00 Mio. Ton
6. jan. 1989
223,00 Mio. Ton
7. jan. 1989
224,00 Mio. Ton
8. jan. 1989
226,00 Mio. Ton
9. jan. 1989
224,00 Mio. Ton
10. jan. 1989
228,00 Mio. Ton
11. jan. 1989
220,00 Mio. Ton
12. jan. 1989
217,00 Mio. Ton
1. jan. 1990
201,00 Mio. Ton
2. jan. 1990
194,00 Mio. Ton
3. jan. 1990
219,00 Mio. Ton
Access this data via the Eulerpool API

Godstransport Historie

Godstransport — Historie
DatoVærdi
3,369 Mrd. Tons
5,158 Mrd. Tons
5,256 Mrd. Tons
5,035 Mrd. Tons
5,195 Mrd. Tons
5,055 Mrd. Tons
4,97 Mrd. Tons
4,948 Mrd. Tons
4,991 Mrd. Tons
5,033 Mrd. Tons
...

Lignende makroindikatorer til Godstransport

🇨🇳

Betalingsbalance

Kvartal

Aktuel
198,7 Mrd. USD
Tidligere
128,7 Mrd. USD
🇨🇳

Betalingsbalance til BNP

Årlig

Aktuel
2,2 % of GDP
Tidligere
1,5 % of GDP
🇨🇳

Betalingsbalancens tjenestekonti

Kvartal

Aktuel
-49,338 Mrd. USD
Tidligere
-47,104 Mrd. USD
🇨🇳

Bileksp

Månedlig

Aktuel
851.951
Tidligere
702.68
🇨🇳

Direkte investeringsforpligtelser

Kvartal

Aktuel
5,789 Mrd. USD
Tidligere
17,361 Mrd. USD
🇨🇳

Eksport af elektriske køretøjer

Månedlig

Aktuel
235.229
Tidligere
199.836
🇨🇳

Eksport år-til-år

Månedlig

Aktuel
6,6 %
Tidligere
5,9 %
🇨🇳

Eksporter

Månedlig

Aktuel
357,78 Mrd. USD
Tidligere
330,35 Mrd. USD
🇨🇳

Fragtluftfart

Månedlig

Aktuel
930 Ton
Tidligere
930 Ton
🇨🇳

Godstransport på indre vandveje

Månedlig

Aktuel
912,8 Mio. Ton
Tidligere
918,95 Mio. Ton
🇨🇳

Godstransport på motorveje

Månedlig

Aktuel
3,797 Mrd. Ton
Tidligere
3,876 Mrd. Ton
🇨🇳

Guldreserver

Kvartal

Aktuel
2.306,3 Tonnes
Tidligere
2.303,5 Tonnes
🇨🇳

Handelsbetingelser

Månedlig

Aktuel
94,5 points
Tidligere
93,9 points
🇨🇳

Handelssaldo

Månedlig

Aktuel
114,14 Mrd. USD
Tidligere
111,68 Mrd. USD
🇨🇳

Importer

Månedlig

Aktuel
243,64 Mrd. USD
Tidligere
218,67 Mrd. USD
🇨🇳

Importer YoY

Månedlig

Aktuel
5,7 %
Tidligere
1,9 %
🇨🇳

Jernbanegodstransport

Månedlig

Aktuel
447,33 Mio. Ton
Tidligere
460,26 Mio. Ton
🇨🇳

Kapitalstrømme

Kvartal

Aktuel
-240,462 Mrd. USD
Tidligere
-136,975 Mrd. USD
🇨🇳

Løbende konto varer

Kvartal

Aktuel
269,45 Mrd. USD
Tidligere
219,14 Mrd. USD
🇨🇳

Råolieproduktion

Månedlig

Aktuel
4.24 BBL/D/1K
Tidligere
4.32 BBL/D/1K
🇨🇳

Terrorismeindeks

Årlig

Aktuel
1,863 Points
Tidligere
0,582 Points
🇨🇳

Turistankomster

Årlig

Aktuel
26,94 Mio.
Tidligere
13,784 Mio.
🇨🇳

Udenlandsk gæld

Årlig

Aktuel
2,42 Bio. USD
Tidligere
2,448 Bio. USD
🇨🇳

Udenlandske direkte investeringer

Månedlig

Aktuel
107,38 Mrd. USD
Tidligere
86,38 Mrd. USD
🇨🇳

Udenlandske direkte investeringer YoY

Månedlig

Aktuel
-9,5 %
Tidligere
-7,5 %
🇨🇳

Våbensalg

Årlig

Aktuel
1,131 Mrd. SIPRI TIV
Tidligere
2,982 Mrd. SIPRI TIV

Makrosider for andre lande i Asien

Hvad er Godstransport?

Fragttrafik er en central kategori inden for makroøkonomi, som spiller en afgørende rolle i at binde økonomiske aktiviteter sammen på tværs af regioner og lande. På Eulerpool er vi dedikerede til at levere dybdegående og præcis makroøkonomisk data, der hjælper med at belyse kompleksiteten og det multifacetterede aspekt af fragttrafik. Denne beskrivelse har til formål at give et omfattende overblik over fragttrafik og dens betydning for økonomien, såvel som de faktorer, der påvirker dens dynamik. Fragttrafik omfatter transport af varer via forskellige transportmidler: vej, jernbane, vand og luft. Hver af disse transportformer har sine unikke fordele og udfordringer, og deres anvendelse kan variere betydeligt afhængigt af faktorer som geografiske forhold, infrastruktur, økonomiske omkostninger og hastighedskrav. For eksempel er vejtransport ofte mere fleksibel og egnet til korte til mellem afstande, mens jernbanetransport kan være mere omkostningseffektiv og pålidelig over lange afstande. Lufttransport, på den anden side, tilbyder uhørt hastighed, hvilket er kritisk for transport af højværdivarer og tidsfølsomme leverancer. Makroøkonomiske analyser af fragttrafik giver indsigt i den generelle økonomiske sundhed og effektivitet. Øgede fragtniveauer kan ofte indikere en blomstrende økonomi, da en større mængde varer bliver produceret, solgt og transporteret. Dette kan også afspejle en sund forsyningskæde og en højere efterspørgsel fra forbrugere og virksomheder. På den anden side kan faldende fragtniveauer være tegn på økonomisk afmatning, da de kan indikere reduceret produktionsaktivitet og lavere efterspørgsel. Infrastruktur spiller en vital rolle i fragttrafik effektivitet. Investeringer i vejnet, jernbaner, havne og lufthavne kan i betydelig grad forbedre hastigheden og reducerer omkostningerne ved transport. Desuden kan moderne teknologi og digitalisering, såsom GPS-sporingssystemer, automatiserede logistikplatforme og Internet of Things (IoT) enheder, bidrage til en mere strømlinet og gennemsigtig fragttrafik. Eulerpool leverer data og analyser, som kan hjælpe med at evaluere og forstå effekten af infrastrukturinvesteringer og teknologiske fremskridt på fragttrafik. Ud over de fysiske og teknologiske faktorer spiller økonomiske politikker og regulering også en kritisk rolle. Toldtariffer, handelsaftaler og miljøreguleringer kan alle påvirke fragttrafikken direkte. For eksempel kan skærpede miljøregler påvirke transportformer, der er afhængige af fossile brændstoffer, mens handelsaftaler kan reducere toldbarrierer og fremme øget fragtmængde mellem lande. En anden væsentlig komponent er brændstofpriserne, som påvirker de samlede omkostninger ved fragttrafik. Fluktuerende oliepriser kan have både umiddelbare og langsigtede effekter på transportomkostninger og dermed på den generelle økonomiske aktivitet. Eulerpool tilbyder omfattende indsigt i brændstofprisbevægelser og deres potentielle indvirkning på fragttrafik og økonomi. Klimaændringer og bæredygtighed er også stigende relevante faktorer i fragttrafik. Der er et voksende pres på transportsektoren for at reducere CO2-emissioner og anvende mere bæredygtige transportmetoder. Grøn logistik, herunder brugen af elektriske køretøjer og implementering af mere effektive ruteplanlægningssystemer, bliver stadigt vigtigere i vurderingen af fragttrafikens fremtidige udvikling. Eulerpool's data kan støtte i at måle fremskridt og identificere tendenser mod en mere bæredygtig transportsektor. En dybtgående forståelse af fragttrafik kræver også at tage højde for menneskelige faktorer, herunder arbejdsstyrkens kompetencer og uddannelse. Logistik- og transportsektoren lider ofte af mangel på kvalificeret arbejdskraft, hvilket kan påvirke sektorens effektivitet og kapacitet. Uddannelsesprogrammer og kompetenceudvikling kan derfor spille en betydelig rolle i at sikre en robust fragttrafikinfrastruktur. På Eulerpool stræber vi efter at levere de mest præcise og opdaterede makroøkonomiske data, herunder detaljeret information om fragttrafikens forskellige aspekter. Vores data hjælper investorer, politikere, forskere og logistikprofessionelle med at træffe informerede beslutninger baseret på dybdegående makroøkonomiske analyser. Gennem vores detaljerede dataplatform kan brugerne få adgang til indikatorer for fragtniveauer, infrastrukturstatus, brændstofpriser, handelsdata og meget mere. Sammenfattende er fragttrafik en kompleks og integreret del af den globale økonomi. Dens dynamik er påvirket af mange faktorer, herunder infrastruktur, teknologiske fremskridt, økonomiske politikker, brændstofpriser og bæredygtighedsinitiativer. Eulerpool's mission er at levere den højeste kvalitet af data og analyser for at forstå og navigere i denne kompleksitet. Vores platform giver en holistisk tilgang til makroøkonomisk indsigt, hvilket muliggør bedre og mere informerede beslutninger på tværs af forskellige sektorer og industrier.

Godstransport Kina — FAQ

What is the current Godstransport in Kina?

The current Godstransport in Kina is 3,369 Mrd. Tons as of 1.2.2026.

How has the Godstransport in Kina changed recently?

The Godstransport in Kina decreased from 5,158 Mrd. Tons (1.12.2025) to 3,369 Mrd. Tons (1.2.2026).

What is the all-time high for Godstransport in Kina?

The all-time high for Godstransport in Kina was 8,03 Mrd. Tons, recorded on 1.2.2025.

What is the all-time low for Godstransport in Kina?

The all-time low for Godstransport in Kina was 190,00 Mio. Tons, recorded on 1.2.1998.

What is the historical average of Godstransport in Kina?

The historical average of Godstransport in Kina is 2,20 Mrd. Tons, calculated over the period from 1.1.1989 to 1.12.2025.

Where does the Godstransport data for Kina come from?

The Godstransport data for Kina is sourced from National Bureau of Statistics of China and published on Eulerpool.