Volkswagen и Porsche спират моделите с двигатели с вътрешно горене

В състезанието с времето Volkswagen и Porsche спират производството на някои от своите дългогодишни модели автомобили, включително популярния малък автомобил Up и транспортьора T6.1, както и версии на Macan, Cayman и Boxster със задвижване на вътрешно горене. Това решение е пряка последица от по-строгите европейски разпоредби за киберсигурност на превозните средства, които ще влязат в сила през юли 2023 година. Volkswagen вече е произвел и доставил всички екземпляри на Up за немския пазар, докато в други страни от ЕС доставката на последните автомобили ще продължи до средата на годината. От друга страна, T6.1 на Volkswagen Nutzfahrzeuge вече не може да бъде поръчан и е напълно разпродаден, въпреки че производството още продължава. Изключение остава за кемпер-версията T6.1 California, чиято срок за поръчка е малко удължен поради регламент, който започва да действа по-късно. Особено по-старите модели са засегнати от мерките, тъй като разходите за привеждането им в съответствие с новите стандарти биха били непосилни. Директорът на марката Томас Шефер обяснява, че високите разходи за интеграция на нова електронна архитектура не са икономически оправдани. По тази причина малкият автомобил Up ще бъде свален от пазара без директен наследник - въпреки голямото търсене. Центърът за автомобилно управление потвърждава, че значителните разходи за модернизация могат да достигнат до милиони. Новопроизведените модели трябваше да спазват разпоредбите за киберсигурност още от средата на 2022 година, докато по-старите версии имаха още малко време преди края на тази гратисна период, който сега завършва. За модели като T6.1 поне има приемник, който обаче ще бъде представен по-късно през годината и няма да идва от Хановер. В случая с Porsche също приключва производството на техните модели с вътрешно горене Macan, Boxster и Cayman за немския пазар, въпреки че производството за износ продължава. В Германия отсега нататък Macan ще бъде наличен само в новото, напълно електрическо поколение, докато за другите два модела се планират електрически наследници за 2025 година. Други автомобилни производители също спират традиционните модели малко преди крайния срок, включително Audi със спортното купе TT и R8, както и Mercedes-Benz със Smart EQ Fortwo. Renault се разделя с пионера си в електромобилите Zoe. Въпреки че марките твърдят, че спирането на производството не е свързано с правилата за киберсигурност, те признават, че последните модели ще бъдат доставени преди юли, за да се избегне новата регулация.