Японският автомобилен пазар 2024: Предизвикателства и лъчи на надежда

Японският автомобилен пазар приключи 2024 г. с значителен спад. Продажбите спаднаха през декември с над 9% до 329,786 единици, в сравнение с 362,839 единици през същия месец на предходната година, според данни на Японската асоциация на автомобилните производители. Декемврийските данни отбелязват края на година, изпълнена с предизвикателства за автомобилната индустрия на страната. Особено засегната беше Toyota Motor Corporation, която поради скандал с тестове за сигурност в дъщерната компания Daihatsu трябваше да приеме дълготрайни спирания на производството. Общият спад на японския автомобилен пазар през изминалата година беше с над 7% до 4,421,494 единици, след като през 2023 г. той нарасна с 14% до 4,779,086 единици. Продажбите на леки автомобили спаднаха с почти 7% до 3,725,200 единици, докато продажбите на камиони спаднаха с над 12% до 686,197 единици. Обратно, продажбите на автобуси и туристически автобуси се увеличиха с 20% до 10,097 единици. Годината беше също така трудна за Toyota, с намаление на вътрешните продажби с над 14% до 1,355,581 единици. Daihatsu трябваше да приеме спад с над 38% до 366,635 единици, докато единиците на Mazda спаднаха с 20% до 141,965 единици. Някои автомобилни производители, които не бяха засегнати от скандалите на групата Toyota, успяха да нараснат: Suzuki увеличи продажбите си с 11% до 721,785 единици, Honda с 12% до 668,414 единици, а Nissan отчете лек спад с 1% до 475,569 единици. Чуждестранни марки съставляват около 5% от общия обем на продажби на превозни средства в Япония, водени от германски автомобилни производители като Mercedes-Benz, BMW-Mini, Audi и Volkswagen. Интересен е и ходът на водещия китайски производител на електрически автомобили BYD Auto, който засили присъствието си на японския пазар. Последните правителствени данни показват, че японската икономика е нараснала с 1,2% през третото тримесечие на 2024 г. в сравнение с предходната година, което представлява спад в сравнение с 2,2% през второто тримесечие. Това развитие отразява спад в разходите за инвестиции и по-бавно нарастване на износа. Все пак, ростът на частното потребление се ускорява, подкрепено от временни данъчни намаления на доходите и последните увеличения на заплатите. Очаква се пазарът на превозни средства да се възстанови през 2025 г., подкрепен от стабилен икономически растеж от около 1,2%. Новото правителство под ръководството на премиера Шигеру Ишиба планира да стимулира растежа на вътрешната икономика чрез повишаване на заплатите и доходите на домакинствата, ревитализиране на регионалните икономики и насърчаване на корпоративните инвестиции.