Направи най-добрите инвестиции в живота си
От 2 евро си осигурявате Китай Товарен железопътен транспорт
Цена
Текущата стойност на Товарен железопътен транспорт в Китай е 427,01 млн. Ton. Товарен железопътен транспорт в Китай намаля до 427,01 млн. Ton на 1.09.2024 г., след като беше 432,85 млн. Ton на 1.08.2024 г.. От 1.07.1983 г. до 1.09.2024 г., средният БВП в Китай беше 222,16 млн. Ton. Най-високата стойност беше достигната на 1.02.2024 г. с 806,00 млн. Ton, докато най-ниската стойност беше отчетена на 1.02.1985 г. с 91,00 млн. Ton.
Товарен железопътен транспорт ·
Макс
Железопътен товарен транспорт | |
---|---|
1.07.1983 г. | 97,00 млн. Ton |
1.08.1983 г. | 98,00 млн. Ton |
1.09.1983 г. | 96,00 млн. Ton |
1.10.1983 г. | 100,00 млн. Ton |
1.11.1983 г. | 96,00 млн. Ton |
1.12.1983 г. | 98,00 млн. Ton |
1.01.1984 г. | 96,00 млн. Ton |
1.02.1984 г. | 94,00 млн. Ton |
1.03.1984 г. | 103,00 млн. Ton |
1.04.1984 г. | 100,00 млн. Ton |
1.05.1984 г. | 104,00 млн. Ton |
1.06.1984 г. | 101,00 млн. Ton |
1.07.1984 г. | 102,00 млн. Ton |
1.08.1984 г. | 102,00 млн. Ton |
1.09.1984 г. | 101,00 млн. Ton |
1.10.1984 г. | 104,00 млн. Ton |
1.11.1984 г. | 100,00 млн. Ton |
1.12.1984 г. | 99,00 млн. Ton |
1.01.1985 г. | 102,00 млн. Ton |
1.02.1985 г. | 91,00 млн. Ton |
1.03.1985 г. | 109,00 млн. Ton |
1.04.1985 г. | 106,00 млн. Ton |
1.05.1985 г. | 110,00 млн. Ton |
1.06.1985 г. | 108,00 млн. Ton |
1.07.1985 г. | 109,00 млн. Ton |
1.08.1985 г. | 108,00 млн. Ton |
1.09.1985 г. | 107,00 млн. Ton |
1.10.1985 г. | 111,00 млн. Ton |
1.11.1985 г. | 105,00 млн. Ton |
1.12.1985 г. | 102,00 млн. Ton |
1.01.1986 г. | 106,00 млн. Ton |
1.02.1986 г. | 97,00 млн. Ton |
1.03.1986 г. | 113,00 млн. Ton |
1.04.1986 г. | 111,00 млн. Ton |
1.05.1986 г. | 114,00 млн. Ton |
1.06.1986 г. | 111,00 млн. Ton |
1.07.1986 г. | 112,00 млн. Ton |
1.08.1986 г. | 113,00 млн. Ton |
1.09.1986 г. | 108,00 млн. Ton |
1.10.1986 г. | 113,00 млн. Ton |
1.11.1986 г. | 108,00 млн. Ton |
1.12.1986 г. | 110,00 млн. Ton |
1.01.1987 г. | 104,00 млн. Ton |
1.02.1987 г. | 102,00 млн. Ton |
1.03.1987 г. | 116,00 млн. Ton |
1.04.1987 г. | 112,00 млн. Ton |
1.05.1987 г. | 118,00 млн. Ton |
1.06.1987 г. | 116,00 млн. Ton |
1.07.1987 г. | 116,00 млн. Ton |
1.08.1987 г. | 117,00 млн. Ton |
1.09.1987 г. | 116,00 млн. Ton |
1.10.1987 г. | 119,00 млн. Ton |
1.11.1987 г. | 112,00 млн. Ton |
1.12.1987 г. | 116,00 млн. Ton |
1.01.1988 г. | 118,00 млн. Ton |
1.02.1988 г. | 109,00 млн. Ton |
1.03.1988 г. | 122,00 млн. Ton |
1.04.1988 г. | 116,00 млн. Ton |
1.05.1988 г. | 120,00 млн. Ton |
1.06.1988 г. | 116,00 млн. Ton |
1.07.1988 г. | 115,00 млн. Ton |
1.08.1988 г. | 115,00 млн. Ton |
1.09.1988 г. | 115,00 млн. Ton |
1.10.1988 г. | 119,00 млн. Ton |
1.11.1988 г. | 116,00 млн. Ton |
1.12.1988 г. | 116,00 млн. Ton |
1.01.1989 г. | 116,00 млн. Ton |
1.02.1989 г. | 107,00 млн. Ton |
1.03.1989 г. | 125,00 млн. Ton |
1.04.1989 г. | 123,00 млн. Ton |
1.05.1989 г. | 126,00 млн. Ton |
1.06.1989 г. | 121,00 млн. Ton |
1.07.1989 г. | 123,00 млн. Ton |
1.08.1989 г. | 127,00 млн. Ton |
1.09.1989 г. | 124,00 млн. Ton |
1.10.1989 г. | 128,00 млн. Ton |
1.11.1989 г. | 121,00 млн. Ton |
1.12.1989 г. | 121,00 млн. Ton |
1.01.1990 г. | 120,00 млн. Ton |
1.02.1990 г. | 111,00 млн. Ton |
1.03.1990 г. | 131,00 млн. Ton |
1.04.1990 г. | 127,00 млн. Ton |
1.05.1990 г. | 129,00 млн. Ton |
1.06.1990 г. | 125,00 млн. Ton |
1.07.1990 г. | 123,00 млн. Ton |
1.08.1990 г. | 122,00 млн. Ton |
1.09.1990 г. | 119,00 млн. Ton |
1.10.1990 г. | 124,00 млн. Ton |
1.11.1990 г. | 119,00 млн. Ton |
1.12.1990 г. | 118,00 млн. Ton |
1.01.1991 г. | 122,00 млн. Ton |
1.02.1991 г. | 110,00 млн. Ton |
1.03.1991 г. | 126,00 млн. Ton |
1.04.1991 г. | 123,00 млн. Ton |
1.05.1991 г. | 126,00 млн. Ton |
1.06.1991 г. | 123,00 млн. Ton |
1.07.1991 г. | 123,00 млн. Ton |
1.08.1991 г. | 126,00 млн. Ton |
1.09.1991 г. | 125,00 млн. Ton |
1.10.1991 г. | 130,00 млн. Ton |
1.11.1991 г. | 124,00 млн. Ton |
1.12.1991 г. | 121,00 млн. Ton |
1.01.1992 г. | 122,00 млн. Ton |
1.02.1992 г. | 120,00 млн. Ton |
1.03.1992 г. | 132,00 млн. Ton |
1.04.1992 г. | 127,00 млн. Ton |
1.05.1992 г. | 131,00 млн. Ton |
1.06.1992 г. | 128,00 млн. Ton |
1.07.1992 г. | 130,00 млн. Ton |
1.08.1992 г. | 130,00 млн. Ton |
1.09.1992 г. | 126,00 млн. Ton |
1.10.1992 г. | 131,00 млн. Ton |
1.11.1992 г. | 123,00 млн. Ton |
1.12.1992 г. | 124,00 млн. Ton |
1.01.1993 г. | 118,00 млн. Ton |
1.02.1993 г. | 119,00 млн. Ton |
1.03.1993 г. | 134,00 млн. Ton |
1.04.1993 г. | 127,00 млн. Ton |
1.05.1993 г. | 133,00 млн. Ton |
1.06.1993 г. | 133,00 млн. Ton |
1.07.1993 г. | 135,00 млн. Ton |
1.08.1993 г. | 136,00 млн. Ton |
1.09.1993 г. | 134,00 млн. Ton |
1.10.1993 г. | 135,00 млн. Ton |
1.11.1993 г. | 125,00 млн. Ton |
1.12.1993 г. | 138,00 млн. Ton |
1.01.1994 г. | 132,00 млн. Ton |
1.02.1994 г. | 115,00 млн. Ton |
1.03.1994 г. | 137,00 млн. Ton |
1.04.1994 г. | 134,00 млн. Ton |
1.05.1994 г. | 138,00 млн. Ton |
1.06.1994 г. | 133,00 млн. Ton |
1.07.1994 г. | 126,00 млн. Ton |
1.08.1994 г. | 130,00 млн. Ton |
1.09.1994 г. | 134,00 млн. Ton |
1.10.1994 г. | 138,00 млн. Ton |
1.11.1994 г. | 132,00 млн. Ton |
1.12.1994 г. | 122,00 млн. Ton |
1.01.1995 г. | 130,00 млн. Ton |
1.02.1995 г. | 119,00 млн. Ton |
1.03.1995 г. | 138,00 млн. Ton |
1.04.1995 г. | 134,00 млн. Ton |
1.05.1995 г. | 138,00 млн. Ton |
1.06.1995 г. | 134,00 млн. Ton |
1.07.1995 г. | 133,00 млн. Ton |
1.08.1995 г. | 132,00 млн. Ton |
1.09.1995 г. | 133,00 млн. Ton |
1.10.1995 г. | 137,00 млн. Ton |
1.11.1995 г. | 132,00 млн. Ton |
1.12.1995 г. | 159,00 млн. Ton |
1.01.1996 г. | 137,00 млн. Ton |
1.02.1996 г. | 124,00 млн. Ton |
1.03.1996 г. | 139,00 млн. Ton |
1.04.1996 г. | 135,00 млн. Ton |
1.05.1996 г. | 139,00 млн. Ton |
1.06.1996 г. | 135,00 млн. Ton |
1.07.1996 г. | 135,00 млн. Ton |
1.08.1996 г. | 130,00 млн. Ton |
1.09.1996 г. | 134,00 млн. Ton |
1.10.1996 г. | 140,00 млн. Ton |
1.11.1996 г. | 133,00 млн. Ton |
1.12.1996 г. | 134,00 млн. Ton |
1.01.1997 г. | 135,00 млн. Ton |
1.02.1997 г. | 121,00 млн. Ton |
1.03.1997 г. | 141,00 млн. Ton |
1.04.1997 г. | 134,00 млн. Ton |
1.05.1997 г. | 138,00 млн. Ton |
1.06.1997 г. | 135,00 млн. Ton |
1.07.1997 г. | 135,00 млн. Ton |
1.08.1997 г. | 134,00 млн. Ton |
1.09.1997 г. | 134,00 млн. Ton |
1.10.1997 г. | 140,00 млн. Ton |
1.11.1997 г. | 137,00 млн. Ton |
1.12.1997 г. | 136,00 млн. Ton |
1.01.1998 г. | 124,00 млн. Ton |
1.02.1998 г. | 112,00 млн. Ton |
1.03.1998 г. | 134,00 млн. Ton |
1.04.1998 г. | 131,00 млн. Ton |
1.05.1998 г. | 133,00 млн. Ton |
1.06.1998 г. | 122,00 млн. Ton |
1.07.1998 г. | 120,00 млн. Ton |
1.08.1998 г. | 123,00 млн. Ton |
1.09.1998 г. | 127,00 млн. Ton |
1.10.1998 г. | 137,00 млн. Ton |
1.11.1998 г. | 137,00 млн. Ton |
1.12.1998 г. | 137,00 млн. Ton |
1.01.1999 г. | 137,00 млн. Ton |
1.02.1999 г. | 114,00 млн. Ton |
1.03.1999 г. | 131,00 млн. Ton |
1.04.1999 г. | 129,00 млн. Ton |
1.05.1999 г. | 134,00 млн. Ton |
1.06.1999 г. | 128,00 млн. Ton |
1.07.1999 г. | 128,00 млн. Ton |
1.08.1999 г. | 131,00 млн. Ton |
1.09.1999 г. | 131,00 млн. Ton |
1.10.1999 г. | 137,00 млн. Ton |
1.11.1999 г. | 132,00 млн. Ton |
1.12.1999 г. | 135,00 млн. Ton |
1.01.2000 г. | 131,00 млн. Ton |
1.02.2000 г. | 122,00 млн. Ton |
1.03.2000 г. | 141,00 млн. Ton |
1.04.2000 г. | 137,00 млн. Ton |
1.05.2000 г. | 143,00 млн. Ton |
1.06.2000 г. | 141,00 млн. Ton |
1.07.2000 г. | 141,00 млн. Ton |
1.08.2000 г. | 142,00 млн. Ton |
1.09.2000 г. | 139,00 млн. Ton |
1.10.2000 г. | 143,00 млн. Ton |
1.11.2000 г. | 137,00 млн. Ton |
1.12.2000 г. | 139,00 млн. Ton |
1.01.2001 г. | 137,00 млн. Ton |
1.02.2001 г. | 131,00 млн. Ton |
1.03.2001 г. | 152,00 млн. Ton |
1.04.2001 г. | 148,00 млн. Ton |
1.05.2001 г. | 155,00 млн. Ton |
1.06.2001 г. | 149,00 млн. Ton |
1.07.2001 г. | 152,00 млн. Ton |
1.08.2001 г. | 154,00 млн. Ton |
1.09.2001 г. | 151,00 млн. Ton |
1.10.2001 г. | 157,00 млн. Ton |
1.11.2001 г. | 149,00 млн. Ton |
1.12.2001 г. | 151,00 млн. Ton |
1.01.2002 г. | 161,00 млн. Ton |
1.02.2002 г. | 140,00 млн. Ton |
1.03.2002 г. | 158,00 млн. Ton |
1.04.2002 г. | 153,00 млн. Ton |
1.05.2002 г. | 160,00 млн. Ton |
1.06.2002 г. | 154,00 млн. Ton |
1.07.2002 г. | 158,00 млн. Ton |
1.08.2002 г. | 159,00 млн. Ton |
1.09.2002 г. | 155,00 млн. Ton |
1.10.2002 г. | 161,00 млн. Ton |
1.11.2002 г. | 155,00 млн. Ton |
1.12.2002 г. | 155,00 млн. Ton |
1.01.2003 г. | 156,00 млн. Ton |
1.02.2003 г. | 144,00 млн. Ton |
1.03.2003 г. | 168,00 млн. Ton |
1.04.2003 г. | 161,00 млн. Ton |
1.05.2003 г. | 173,00 млн. Ton |
1.06.2003 г. | 169,00 млн. Ton |
1.07.2003 г. | 171,00 млн. Ton |
1.08.2003 г. | 172,00 млн. Ton |
1.09.2003 г. | 165,00 млн. Ton |
1.10.2003 г. | 171,00 млн. Ton |
1.11.2003 г. | 165,00 млн. Ton |
1.12.2003 г. | 174,00 млн. Ton |
1.01.2004 г. | 176,00 млн. Ton |
1.02.2004 г. | 165,00 млн. Ton |
1.03.2004 г. | 181,00 млн. Ton |
1.04.2004 г. | 174,00 млн. Ton |
1.05.2004 г. | 183,00 млн. Ton |
1.06.2004 г. | 180,00 млн. Ton |
1.07.2004 г. | 186,00 млн. Ton |
1.08.2004 г. | 190,00 млн. Ton |
1.09.2004 г. | 184,00 млн. Ton |
1.10.2004 г. | 191,00 млн. Ton |
1.11.2004 г. | 184,00 млн. Ton |
1.12.2004 г. | 184,00 млн. Ton |
1.01.2005 г. | 221,00 млн. Ton |
1.02.2005 г. | 198,00 млн. Ton |
1.03.2005 г. | 223,00 млн. Ton |
1.04.2005 г. | 217,00 млн. Ton |
1.05.2005 г. | 225,00 млн. Ton |
1.06.2005 г. | 219,00 млн. Ton |
1.07.2005 г. | 225,00 млн. Ton |
1.08.2005 г. | 225,00 млн. Ton |
1.09.2005 г. | 221,00 млн. Ton |
1.10.2005 г. | 235,00 млн. Ton |
1.11.2005 г. | 231,00 млн. Ton |
1.12.2005 г. | 234,00 млн. Ton |
1.01.2006 г. | 222,00 млн. Ton |
1.02.2006 г. | 211,00 млн. Ton |
1.03.2006 г. | 240,00 млн. Ton |
1.04.2006 г. | 236,00 млн. Ton |
1.05.2006 г. | 246,00 млн. Ton |
1.06.2006 г. | 240,00 млн. Ton |
1.07.2006 г. | 244,00 млн. Ton |
1.08.2006 г. | 249,00 млн. Ton |
1.09.2006 г. | 246,00 млн. Ton |
1.10.2006 г. | 256,00 млн. Ton |
1.11.2006 г. | 250,00 млн. Ton |
1.12.2006 г. | 251,00 млн. Ton |
1.01.2007 г. | 261,00 млн. Ton |
1.02.2007 г. | 233,00 млн. Ton |
1.03.2007 г. | 257,00 млн. Ton |
1.04.2007 г. | 254,00 млн. Ton |
1.05.2007 г. | 265,00 млн. Ton |
1.06.2007 г. | 259,00 млн. Ton |
1.07.2007 г. | 266,00 млн. Ton |
1.08.2007 г. | 265,00 млн. Ton |
1.09.2007 г. | 260,00 млн. Ton |
1.10.2007 г. | 271,00 млн. Ton |
1.11.2007 г. | 259,00 млн. Ton |
1.12.2007 г. | 269,00 млн. Ton |
1.01.2008 г. | 267,00 млн. Ton |
1.02.2008 г. | 256,00 млн. Ton |
1.03.2008 г. | 286,00 млн. Ton |
1.04.2008 г. | 276,00 млн. Ton |
1.05.2008 г. | 283,00 млн. Ton |
1.06.2008 г. | 275,00 млн. Ton |
1.07.2008 г. | 281,00 млн. Ton |
1.08.2008 г. | 290,00 млн. Ton |
1.09.2008 г. | 280,00 млн. Ton |
1.10.2008 г. | 279,00 млн. Ton |
1.11.2008 г. | 247,00 млн. Ton |
1.12.2008 г. | 245,00 млн. Ton |
1.01.2009 г. | 252,00 млн. Ton |
1.02.2009 г. | 234,00 млн. Ton |
1.03.2009 г. | 265,00 млн. Ton |
1.04.2009 г. | 260,00 млн. Ton |
1.05.2009 г. | 278,00 млн. Ton |
1.06.2009 г. | 274,00 млн. Ton |
1.07.2009 г. | 285,00 млн. Ton |
1.08.2009 г. | 289,00 млн. Ton |
1.09.2009 г. | 281,00 млн. Ton |
1.10.2009 г. | 294,00 млн. Ton |
1.11.2009 г. | 282,00 млн. Ton |
1.12.2009 г. | 294,00 млн. Ton |
1.01.2010 г. | 306,00 млн. Ton |
1.02.2010 г. | 279,00 млн. Ton |
1.03.2010 г. | 316,00 млн. Ton |
1.04.2010 г. | 298,00 млн. Ton |
1.05.2010 г. | 310,00 млн. Ton |
1.06.2010 г. | 300,00 млн. Ton |
1.07.2010 г. | 308,00 млн. Ton |
1.08.2010 г. | 307,00 млн. Ton |
1.09.2010 г. | 299,00 млн. Ton |
1.10.2010 г. | 313,00 млн. Ton |
1.11.2010 г. | 304,00 млн. Ton |
1.12.2010 г. | 309,00 млн. Ton |
1.01.2011 г. | 327,00 млн. Ton |
1.02.2011 г. | 295,00 млн. Ton |
1.03.2011 г. | 330,00 млн. Ton |
1.04.2011 г. | 312,00 млн. Ton |
1.05.2011 г. | 330,00 млн. Ton |
1.06.2011 г. | 321,00 млн. Ton |
1.07.2011 г. | 327,00 млн. Ton |
1.08.2011 г. | 325,00 млн. Ton |
1.09.2011 г. | 324,00 млн. Ton |
1.10.2011 г. | 334,00 млн. Ton |
1.11.2011 г. | 325,00 млн. Ton |
1.12.2011 г. | 331,00 млн. Ton |
1.01.2012 г. | 336,00 млн. Ton |
1.02.2012 г. | 313,00 млн. Ton |
1.03.2012 г. | 348,00 млн. Ton |
1.04.2012 г. | 334,00 млн. Ton |
1.05.2012 г. | 347,00 млн. Ton |
1.06.2012 г. | 315,00 млн. Ton |
1.07.2012 г. | 305,00 млн. Ton |
1.08.2012 г. | 304,00 млн. Ton |
1.09.2012 г. | 307,00 млн. Ton |
1.10.2012 г. | 325,00 млн. Ton |
1.11.2012 г. | 329,00 млн. Ton |
1.12.2012 г. | 337,00 млн. Ton |
1.01.2013 г. | 344,00 млн. Ton |
1.02.2013 г. | 310,00 млн. Ton |
1.03.2013 г. | 340,00 млн. Ton |
1.04.2013 г. | 312,00 млн. Ton |
1.05.2013 г. | 324,00 млн. Ton |
1.06.2013 г. | 313,00 млн. Ton |
1.07.2013 г. | 319,00 млн. Ton |
1.08.2013 г. | 328,00 млн. Ton |
1.09.2013 г. | 334,00 млн. Ton |
1.10.2013 г. | 351,00 млн. Ton |
1.11.2013 г. | 339,00 млн. Ton |
1.12.2013 г. | 351,00 млн. Ton |
1.01.2014 г. | 344,00 млн. Ton |
1.02.2014 г. | 290,00 млн. Ton |
1.03.2014 г. | 326,00 млн. Ton |
1.04.2014 г. | 304,00 млн. Ton |
1.05.2014 г. | 321,00 млн. Ton |
1.06.2014 г. | 311,00 млн. Ton |
1.07.2014 г. | 314,00 млн. Ton |
1.08.2014 г. | 327,00 млн. Ton |
1.09.2014 г. | 316,00 млн. Ton |
1.10.2014 г. | 330,00 млн. Ton |
1.11.2014 г. | 317,00 млн. Ton |
1.12.2014 г. | 314,00 млн. Ton |
1.01.2015 г. | 313,00 млн. Ton |
1.02.2015 г. | 264,00 млн. Ton |
1.03.2015 г. | 293,00 млн. Ton |
1.04.2015 г. | 274,00 млн. Ton |
1.05.2015 г. | 286,00 млн. Ton |
1.06.2015 г. | 275,00 млн. Ton |
1.07.2015 г. | 280,00 млн. Ton |
1.08.2015 г. | 277,00 млн. Ton |
1.09.2015 г. | 267,00 млн. Ton |
1.10.2015 г. | 276,00 млн. Ton |
1.11.2015 г. | 268,00 млн. Ton |
1.12.2015 г. | 288,00 млн. Ton |
1.01.2016 г. | 281,00 млн. Ton |
1.02.2016 г. | 235,00 млн. Ton |
1.03.2016 г. | 274,00 млн. Ton |
1.04.2016 г. | 261,00 млн. Ton |
1.05.2016 г. | 266,00 млн. Ton |
1.06.2016 г. | 257,00 млн. Ton |
1.07.2016 г. | 263,00 млн. Ton |
1.08.2016 г. | 279,00 млн. Ton |
1.09.2016 г. | 286,00 млн. Ton |
1.10.2016 г. | 307,00 млн. Ton |
1.11.2016 г. | 305,00 млн. Ton |
1.12.2016 г. | 316,00 млн. Ton |
1.01.2017 г. | 311,00 млн. Ton |
1.02.2017 г. | 281,00 млн. Ton |
1.03.2017 г. | 322,00 млн. Ton |
1.04.2017 г. | 301,00 млн. Ton |
1.05.2017 г. | 303,00 млн. Ton |
1.06.2017 г. | 299,00 млн. Ton |
1.07.2017 г. | 310,00 млн. Ton |
1.08.2017 г. | 316,00 млн. Ton |
1.09.2017 г. | 312,00 млн. Ton |
1.10.2017 г. | 322,00 млн. Ton |
1.11.2017 г. | 308,00 млн. Ton |
1.12.2017 г. | 304,00 млн. Ton |
1.01.2018 г. | 340,00 млн. Ton |
1.02.2018 г. | 304,00 млн. Ton |
1.03.2018 г. | 340,00 млн. Ton |
1.04.2018 г. | 305,00 млн. Ton |
1.05.2018 г. | 339,00 млн. Ton |
1.06.2018 г. | 330,00 млн. Ton |
1.07.2018 г. | 337,00 млн. Ton |
1.08.2018 г. | 337,00 млн. Ton |
1.09.2018 г. | 342,00 млн. Ton |
1.10.2018 г. | 355,00 млн. Ton |
1.11.2018 г. | 351,00 млн. Ton |
1.12.2018 г. | 346,00 млн. Ton |
1.01.2019 г. | 368,00 млн. Ton |
1.02.2019 г. | 298,00 млн. Ton |
1.03.2019 г. | 348,00 млн. Ton |
1.04.2019 г. | 336,00 млн. Ton |
1.05.2019 г. | 362,00 млн. Ton |
1.06.2019 г. | 354,00 млн. Ton |
1.07.2019 г. | 368,00 млн. Ton |
1.08.2019 г. | 360,00 млн. Ton |
1.09.2019 г. | 362,00 млн. Ton |
1.10.2019 г. | 387,00 млн. Ton |
1.11.2019 г. | 384,00 млн. Ton |
1.12.2019 г. | 400,00 млн. Ton |
1.01.2020 г. | 363,00 млн. Ton |
1.02.2020 г. | 316,00 млн. Ton |
1.03.2020 г. | 352,00 млн. Ton |
1.04.2020 г. | 327,00 млн. Ton |
1.05.2020 г. | 367,00 млн. Ton |
1.06.2020 г. | 379,00 млн. Ton |
1.07.2020 г. | 393,00 млн. Ton |
1.08.2020 г. | 384,00 млн. Ton |
1.09.2020 г. | 375,00 млн. Ton |
1.10.2020 г. | 399,00 млн. Ton |
1.11.2020 г. | 395,00 млн. Ton |
1.12.2020 г. | 407,00 млн. Ton |
1.01.2021 г. | 408,00 млн. Ton |
1.02.2021 г. | 373,00 млн. Ton |
1.03.2021 г. | 393,00 млн. Ton |
1.04.2021 г. | 381,00 млн. Ton |
1.05.2021 г. | 402,00 млн. Ton |
1.06.2021 г. | 380,00 млн. Ton |
1.07.2021 г. | 365,00 млн. Ton |
1.08.2021 г. | 395,00 млн. Ton |
1.09.2021 г. | 378,00 млн. Ton |
1.10.2021 г. | 402,00 млн. Ton |
1.11.2021 г. | 419,00 млн. Ton |
1.12.2021 г. | 424,00 млн. Ton |
1.01.2022 г. | 413,00 млн. Ton |
1.02.2022 г. | 367,00 млн. Ton |
1.03.2022 г. | 425,00 млн. Ton |
1.04.2022 г. | 417,00 млн. Ton |
1.05.2022 г. | 426,00 млн. Ton |
1.06.2022 г. | 408,00 млн. Ton |
1.07.2022 г. | 410,00 млн. Ton |
1.08.2022 г. | 407,00 млн. Ton |
1.09.2022 г. | 412,00 млн. Ton |
1.10.2022 г. | 415,00 млн. Ton |
1.11.2022 г. | 412,00 млн. Ton |
1.12.2022 г. | 420,00 млн. Ton |
1.01.2023 г. | 409,00 млн. Ton |
1.02.2023 г. | 392,00 млн. Ton |
1.03.2023 г. | 442,00 млн. Ton |
1.04.2023 г. | 410,00 млн. Ton |
1.05.2023 г. | 417,00 млн. Ton |
1.06.2023 г. | 398,00 млн. Ton |
1.07.2023 г. | 415,00 млн. Ton |
1.08.2023 г. | 411,00 млн. Ton |
1.09.2023 г. | 413,00 млн. Ton |
1.10.2023 г. | 437,00 млн. Ton |
1.11.2023 г. | 428,00 млн. Ton |
1.12.2023 г. | 436,00 млн. Ton |
1.02.2024 г. | 806,00 млн. Ton |
1.03.2024 г. | 435,00 млн. Ton |
1.04.2024 г. | 408,00 млн. Ton |
1.05.2024 г. | 437,00 млн. Ton |
1.06.2024 г. | 428,00 млн. Ton |
1.07.2024 г. | 432,29 млн. Ton |
1.08.2024 г. | 432,85 млн. Ton |
1.09.2024 г. | 427,01 млн. Ton |
Товарен железопътен транспорт История
Дата | Стойност |
---|---|
1.09.2024 г. | 427,01 млн. Ton |
1.08.2024 г. | 432,85 млн. Ton |
1.07.2024 г. | 432,29 млн. Ton |
1.06.2024 г. | 428 млн. Ton |
1.05.2024 г. | 437 млн. Ton |
1.04.2024 г. | 408 млн. Ton |
1.03.2024 г. | 435 млн. Ton |
1.02.2024 г. | 806 млн. Ton |
1.12.2023 г. | 436 млн. Ton |
1.11.2023 г. | 428 млн. Ton |
Сходни макро показатели за Товарен железопътен транспорт
Име | В момента | Предишен | Честота |
---|---|---|---|
🇨🇳 Автоекспорти | 512 235 | 74 890 | Месечно |
🇨🇳 Внос YoY | 0,3 % | 0,5 % | Месечно |
🇨🇳 Вносите | 219,73 млрд. USD | 220,15 млрд. USD | Месечно |
🇨🇳 Външен дълг | 2,448 Био. USD | 2,453 Био. USD | Годишно |
🇨🇳 Директни инвестиционни задължения | 17,668 млрд. USD | -11,753 млрд. USD | Тримесечие |
🇨🇳 златни резерви | 2264,32 Tonnes | 2262,45 Tonnes | Тримесечие |
🇨🇳 Износ на електромобили | 153 660 | 144 639 | Месечно |
🇨🇳 Износи YoY | 2,4 % | 8,7 % | Месечно |
🇨🇳 Износите | 302,35 млрд. USD | 292,45 млрд. USD | Месечно |
🇨🇳 Индекс на тероризма | 0,582 Points | 0 Points | Годишно |
🇨🇳 Капиталови потоци | -48,373 млрд. USD | -74,429 млрд. USD | Тримесечие |
🇨🇳 Продажби на оръжие | 2,432 млрд. SIPRI TIV | 2,083 млрд. SIPRI TIV | Годишно |
🇨🇳 Производство на суров петрол | 4250 BBL/D/1K | 4274 BBL/D/1K | Месечно |
🇨🇳 Сметка текущи операции Услуги | -61,744 млрд. USD | -61,226 млрд. USD | Тримесечие |
🇨🇳 Текуща сметка | 39,2 млрд. USD | 56,192 млрд. USD | Тримесечие |
🇨🇳 Текуща сметка към БВП | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Годишно |
🇨🇳 Товарен въздушен транспорт | 800 000 Ton | 760 000 Ton | Месечно |
🇨🇳 Товарен транспорт | 4,958 млрд. Ton | 4,881 млрд. Ton | Месечно |
🇨🇳 Товарен транспорт по водни пътища | 831,45 млн. Ton | 838,59 млн. Ton | Месечно |
🇨🇳 Товарен трафик по автомагистрали | 3,699 млрд. Ton | 3,608 млрд. Ton | Месечно |
🇨🇳 Туристически пристигания | 13,78 млн. | 0 | Годишно |
🇨🇳 Търговски баланс | 82,62 млрд. USD | 72,35 млрд. USD | Месечно |
🇨🇳 Търговски баланс на стоки | 167,108 млрд. USD | 121,309 млрд. USD | Тримесечие |
🇨🇳 Търговски условия | 92,4 points | 89,78 points | Месечно |
🇨🇳 Чуждестранни преки инвестиции | 49,73 млрд. USD | 49,7 млрд. USD | Месечно |
🇨🇳 Чуждестранни преки инвестиции YoY | -28,2 % | -27,9 % | Месечно |
Макросайтове за други страни в Азия
- 🇮🇳Индия
- 🇮🇩Индонезия
- 🇯🇵Япония
- 🇸🇦Саудитска Арабия
- 🇸🇬Сингапур
- 🇰🇷Южна Корея
- 🇹🇷Турция
- 🇦🇫Афганистан
- 🇦🇲Армения
- 🇦🇿Азербайджан
- 🇧🇭Бахрейн
- 🇧🇩Бангладеш
- 🇧🇹Бутан
- 🇧🇳Бруней
- 🇰🇭Камбоджа
- 🇹🇱Източен Тимор
- 🇬🇪Грузия
- 🇭🇰Хонконг
- 🇮🇷Иран
- 🇮🇶Ирак
- 🇮🇱Израел
- 🇯🇴Йордания
- 🇰🇿Казахстан
- 🇰🇼Кувейт
- 🇰🇬Киргизстан
- 🇱🇦Лаос
- 🇱🇧Ливан
- 🇲🇴Макао
- 🇲🇾Малайзия
- 🇲🇻Малдиви
- 🇲🇳Монголия
- 🇲🇲Мианмар
- 🇳🇵Непал
- 🇰🇵Северна Корея
- 🇴🇲Оман
- 🇵🇰Пакистан
- 🇵🇸Палестина
- 🇵🇭Филипини
- 🇶🇦Катар
- 🇱🇰Шри Ланка
- 🇸🇾Сирия
- 🇹🇼Тайван
- 🇹🇯Таджикистан
- 🇹🇭Тайланд
- 🇹🇲Туркменистан
- 🇦🇪Обединени арабски емирства
- 🇺🇿Узбекистан
- 🇻🇳Виетнам
- 🇾🇪Йемен
Какво е Товарен железопътен транспорт
Фрахтовият железопътен трафик играе критична роля в икономическата инфраструктура на всяка страна. Железопътните товарни превози предлагат важна връзка между производствените мощности и пазарите за продажба на стоки, както в страната, така и на международно ниво. Сайтът ни eulerpool.com предлага детайлна и актуална макроикономическа информация, като цялостният анализ на този сектор е съществена част от нашата платформа. Железопътният трафик притежава множество предимства пред другите методи на транспорт. Първо, той е изключително ефективен по отношение на разходите. Товарните влакове могат да превозват значително количество стоки на дълги разстояния с минимални загуби. В сравнение с автомобилния или въздушния транспорт, железопътният трафик е много по-икономичен и устойчив на промени в цените на горивата. Тази ефективност се дължи на високата товароподемност на влаковете и възможността за по-ниски разходи на единица превозена стока. Второ, железопътният транспорт е по-екологично устойчив в сравнение с другите форми на фрахтов транспорт. Влаковете емитират значително по-малко въглероден диоксид и други вредни вещества в атмосферата на единица превозена стока. Това прави железопътния транспорт предпочитан избор в условия на съвременни усилия за намаляване на въглеродния отпечатък и поддържане на екологично чиста среда. С нарастващите екологични регулации и политики за устойчиво развитие, значението на железопътния транспорт се засилва. Трето, железопътната мрежа предлага значителна сигурност и надеждност. Техническите усъвършенствания в сигурността на релсовия транспорт са довели до намаляване на случаите на инциденти и замърсявания. Железопътният транспорт е по-малко податлив на внезапни климатични и природни катастрофи в сравнение с автомобилния транспорт. Това гарантира, че критичните доставки могат да достигнат своето предназначение без значителни забавяния или загуби. Един от ключовите фактори за ефективността на железопътния товарен транспорт е развитието и поддръжката на инфраструктурата. Според данни, събрани и анализирани от eulerpool.com, инвестициите в железопътна инфраструктура и модернизация играят съществена роля за подобрява на качеството и ефективността на услугите. Те включват изграждането на нови трасета, модернизация на съществуващите линии, както и инсталиране на нови технологии за управление и сигурност на транспорта. В последните години се наблюдава значително разширяване на международните железопътни маршрути. Европейските и азиатските страни инвестират значителни ресурси за свързване на своите железопътни мрежи, което улеснява трансграничния търговски поток. Например, инициативата "Един пояс, един път", ръководена от Китай, засили търговските връзки между Азия и Европа чрез нови железопътни коридори. Това намалява времето и разходите за превоз на стоки между континентите и повишава конкурентоспособността на железопътния транспорт. Не можем да пренебрегнем и ролята на технологическите иновации в железопътния товарен сектор. Введението на смарт технологии и дигитализацията на административните процеси значително увеличават ефективността на железопътния транспорт. Системите за проследяване на товари, автоматизацията на товаро-разтоварните операции и управлението на енергийни ресурси са само част от нововъведенията, които правят железопътния транспорт по-сигурен, ефикасен и екологосъобразен. Политическите и икономическите фактори също играят важна роля в развитието на железопътния товарен транспорт. Регулациите и подкрепата от страна на правителствата могат да стимулират или да ограничат развитието на сектора. Политики, насочени към намаляване на емисиите на въглероден диоксид и финансова подкрепа за развитието на железопътната инфраструктура, са ключови елементи за стимулиране на този вид транспорт. Товарният железопътен транспорт има необходими условия за бъдещо развитие и устойчиво икономическо възстановяване. Той е основен компонент на глобалната логистична мрежа и има потенциал да изиграе важна роля в прехода към устойчива икономика. Сайтовете като eulerpool.com предоставят критична информация и анализи, които помагат на бизнеса и правителствата да вземат информирани решения за инвестиции и развитие в този ключов сектор. В заключение, фрахтовият железопътен трафик е незаменим елемент от съвременната макроикономика. Той предоставя икономически ефективни, екологосъобразни и устойчиви транспортни решения, които са в основата на глобалната търговия и логистика. С правилното прилагане на иновации и поддръжка на инфраструктурата, железопътната мрежа може да продължи да играе критична роля в развитието и стабилността на световната икономика. С информацията, предоставена от eulerpool.com, бизнеса и правителствата могат да направят стратегически инвестиции и да се възползват от потенциала на този ключов транспортен сектор.