Тежката пазарна ситуация оставя дълбоки следи при автомобило производител от Волфсбург. Вместо планираното увеличение на доставките с до три процента в сравнение с миналата година, сега Volkswagen очаква продажби от около девет милиона автомобила. Първоначално компанията бе насочила към продажба на 9,5 милиона автомобила. Съответно се понижава и прогнозата за приходи: Корпоративните приходи за 2024 година вероятно ще бъдат около 320 милиарда евро - малко под постигнатото ниво от 322 милиарда евро през предходната година.

Фондовият пазар реагира на спадането на акциите на Volkswagen с 2,9 процента на търговската платформа Tradegate след затварянето на борсите. Също така, холдинговата компания Porsche SE, която значително зависи от резултатите на Volkswagen, промени прогнозата си за печалбата надолу. Вместо от 3,5 до 5,5 милиарда евро печалба след данъци, холдингът сега очаква печалба от 2,4 до 4,4 милиарда евро. Разочароващите бизнес резултати във Волфсбург тежат и на семействата собственици Порше и Пиех.

Ето превода на посоченото заглавие на български:

Печалбата на концерна също ще бъде по-слаба от очакваното. Volkswagen очаква оперативен резултат от 18 милиарда евро, което съответства на оперативен марж от около 5,6 процента. Това значително отстъпва от първоначално предвидения диапазон от 6,5 до 7,0 процента. Още през юли Volkswagen намали очакванията си заради въздействието на разходите за спорния завод на Audi в Брюксел върху резултатите.

Причините за слабите числа са разнообразни. Наред с общата икономическа слабост, автомобилната индустрия страда от спада на китайския пазар, който години наред се смяташе за двигател на растежа. По-специално основната марка VW леки автомобили понесе загуби в Китай и загуби лидерската си позиция на местния производител BYD, който все повече доминира с евтини електрически превозни средства. Дори и другите германски производители на премиум автомобили Mercedes-Benz, BMW и Porsche се борят с намаляващи продажби, тъй като богатите китайски клиенти инвестират по-предпазливо заради продължаващата имотна криза.

Освен това продажбите на електрически превозни средства в Европа забуксуват, което допълнително оказва натиск върху автомобилните производители. Инвестициите за милиарди в електрификацията на автопарковете до момента не са донесли очаквания пробив. Резултатът е: Маржовете намаляват и производителите изпадат под все по-голям натиск за намаляване на разходите.

Here is the translation of the heading to Bulgarian:

Предимно основната марка VW леки автомобили планира затова масивни съкращения. Преди няколко седмици Volkswagen обяви прекратяване на десетилетната сигурност за заетост. Сега съкращенията и възможните затваряния на заводи вече не са табу. Концернът е изправен пред дълбоки реструктурирания, за да осигури рентабилността в трудна пазарна среда.

Евен собственото финансово подразделение на концерна, което традиционно беше стабилизиращ фактор в кризисни времена, не можа да компенсира слабия резултат. Понижаващото се търсене на лизингови и финансови сделки, както и трудната лихвена среда допълнително натоварват подразделението.

С тази поредна корекция на прогнозите, Volkswagen се присъединява към списъка на засегнатите автомобилни концерни, които страдат от променените условия и предизвикателствата на трансформацията. Икономическата обстановка остава напрегната, а браншът е изправен пред труден финал на годината.