Британските автокредитори постигнаха ключов етап в съдебен спор за милиарди: Върховният съд допусна тяхната жалба срещу знаково решение, което потенциално изправя финансовата индустрия пред искове за обезщетение в милиарди.
В центъра на случая са „скритите“ комисиони, които банките плащаха на автодилъри, без клиентите да бъдат информирани. През октомври апелативният съд реши, че тази практика е недопустима, с което предизвика вълна от искове за възстановяване.
Die Financial Conduct Authority (FCA) стартира още през януари проверка на комисионните в пазара на автомобилни кредити. Дискреционните комисионни, които подтикваха търговците да се съгласяват на по-високи лихви, бяха забранени през 2021 г. Решението на апелативния съд обаче разшири проблема върху фиксирани такси, в резултат на което още повече кредити са засегнати.
След присъдата кредиторите реагираха припряно: Close Brothers спряха всички нови автокредити, докато Lloyds Banking Group, чиято дъщерна компания Black Horse е лидер на пазара в областта на автокредитите, временно спря плащанията на комисионни. Двете компании са направили големи резерви: Lloyds 450 милиона паунда, Close Brothers 400 милиона паунда.
През 2022 г. британският пазар на автокредити имаше обем от 52 милиарда паунда. Анализатори от Moody's оценяват, че общите разходи за обезщетения за кредиторите могат да достигнат до 30 милиарда паунда. Това показва паралели със скандала с застраховка на плащания, който в крайна сметка струва на банковия сектор 50 милиарда паунда.
FCA обмисля въвеждането на система за обезщетение в цялата индустрия, за да се справи с очаквания поток от искове от потребители. Възможно е или въвеждане на системно решение, при което банките проактивно предлагат обезщетения, или решение, базирано на жалби, при което засегнатите страни трябва да предявят активни претенции.
Стивън Бравинер Роман, главен юрисконсулт на FCA, заяви, че допълнителни решения ще бъдат взети едва след като Върховният съд изясни въпроса. Представители на бранша, като Ейдриън Дали от Асоциацията за финансиране и лизинг, приветстваха жалбата като „много добра новина“ и подчертаха значението на правната яснота за бъдещето на сектора.
Изслушванията пред Върховния съд, ръководени от лорд Робърт Рийд, трябва да се проведат между януари и април 2024 г. Окончателното решение се очаква с нетърпение, тъй като може да повлияе не само на пазара на автомобилни кредити, но и на други области на британските потребителски кредити.
