استثمر بأفضل طريقة في حياتك
بدءًا من 2 يورو الولايات المتحدة صادرات السيارات
سعر الصرف
القيمة الحالية لـصادرات السيارات في الولايات المتحدة هي ٥٦٬٢٠٠ . انخفضت صادرات السيارات في الولايات المتحدة إلى ٥٦٬٢٠٠ في ١/١٠/٢٠٢٤، بعد أن كانت ٧٣٬٠٠٠ في ١/٩/٢٠٢٤. من ١/١/١٩٩٣ إلى ١/١١/٢٠٢٤، كان متوسط الناتج المحلي الإجمالي في الولايات المتحدة ٦٧٬٥٣٥٫٧٧ . تم الوصول إلى أعلى مستوى على الإطلاق في ١/٨/٢٠١٦ بـ ١٣١٬١٠٠٫٠٠ ، بينما تم تسجيل القيمة الأدنى في ١/٥/٢٠٢٠ بـ ١١٬٤٠٠٫٠٠ .
صادرات السيارات ·
ماكس
صادرات السيارات | |
---|---|
١/١/١٩٩٣ | ٣٠٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٢/١٩٩٣ | ٤٢٬٥٠٠٫٠٠ |
١/٣/١٩٩٣ | ٥٧٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٤/١٩٩٣ | ٤٧٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٥/١٩٩٣ | ٥١٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٦/١٩٩٣ | ٤٢٬٥٠٠٫٠٠ |
١/٧/١٩٩٣ | ١٧٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٨/١٩٩٣ | ٢٧٬١٠٠٫٠٠ |
١/٩/١٩٩٣ | ٤٠٬٣٠٠٫٠٠ |
١/١٠/١٩٩٣ | ٤٤٬٠٠٠٫٠٠ |
١/١١/١٩٩٣ | ٤٤٬٧٠٠٫٠٠ |
١/١٢/١٩٩٣ | ٤٦٬٥٠٠٫٠٠ |
١/١/١٩٩٤ | ٤٤٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٢/١٩٩٤ | ٥٥٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٣/١٩٩٤ | ٦٧٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٤/١٩٩٤ | ٦٠٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٥/١٩٩٤ | ٥٩٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٦/١٩٩٤ | ٤٨٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٧/١٩٩٤ | ٢٥٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٨/١٩٩٤ | ٣٥٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٩/١٩٩٤ | ٤٧٬١٠٠٫٠٠ |
١/١٠/١٩٩٤ | ٤١٬٠٠٠٫٠٠ |
١/١١/١٩٩٤ | ٤٦٬٥٠٠٫٠٠ |
١/١٢/١٩٩٤ | ٥٢٬٧٠٠٫٠٠ |
١/١/١٩٩٥ | ٤٥٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٢/١٩٩٥ | ٥٠٬٠٠٠٫٠٠ |
١/٣/١٩٩٥ | ٥٨٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٤/١٩٩٥ | ٤٦٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٥/١٩٩٥ | ٥٠٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٦/١٩٩٥ | ٣٩٬١٠٠٫٠٠ |
١/٧/١٩٩٥ | ٢٧٬١٠٠٫٠٠ |
١/٨/١٩٩٥ | ٣٠٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٩/١٩٩٥ | ٣٥٬٧٠٠٫٠٠ |
١/١٠/١٩٩٥ | ٤٣٬٨٠٠٫٠٠ |
١/١١/١٩٩٥ | ٤٠٬٦٠٠٫٠٠ |
١/١٢/١٩٩٥ | ٥٣٬٢٠٠٫٠٠ |
١/١/١٩٩٦ | ٤١٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٢/١٩٩٦ | ٤٧٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٣/١٩٩٦ | ٥١٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٤/١٩٩٦ | ٤٥٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٥/١٩٩٦ | ٥٠٬١٠٠٫٠٠ |
١/٦/١٩٩٦ | ٣٧٬٠٠٠٫٠٠ |
١/٧/١٩٩٦ | ٢٦٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٨/١٩٩٦ | ٣٩٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٩/١٩٩٦ | ٤٨٬٩٠٠٫٠٠ |
١/١٠/١٩٩٦ | ٤٨٬١٠٠٫٠٠ |
١/١١/١٩٩٦ | ٤٣٬١٠٠٫٠٠ |
١/١٢/١٩٩٦ | ٤٦٬٣٠٠٫٠٠ |
١/١/١٩٩٧ | ٣١٬١٠٠٫٠٠ |
١/٢/١٩٩٧ | ٤٧٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٣/١٩٩٧ | ٥٨٬٠٠٠٫٠٠ |
١/٤/١٩٩٧ | ٥٢٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٥/١٩٩٧ | ٦١٬١٠٠٫٠٠ |
١/٦/١٩٩٧ | ٥١٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٧/١٩٩٧ | ٢١٬٠٠٠٫٠٠ |
١/٨/١٩٩٧ | ٤١٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٩/١٩٩٧ | ٣٨٬١٠٠٫٠٠ |
١/١٠/١٩٩٧ | ٥٠٬٠٠٠٫٠٠ |
١/١١/١٩٩٧ | ٤٢٬٢٠٠٫٠٠ |
١/١٢/١٩٩٧ | ٣٤٬٨٠٠٫٠٠ |
١/١/١٩٩٨ | ٣٩٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٢/١٩٩٨ | ٤٣٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٣/١٩٩٨ | ٥٦٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٤/١٩٩٨ | ٤٩٬٠٠٠٫٠٠ |
١/٥/١٩٩٨ | ٤٧٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٦/١٩٩٨ | ٣٨٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٧/١٩٩٨ | ١٧٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٨/١٩٩٨ | ٣٧٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٩/١٩٩٨ | ٤٠٬٨٠٠٫٠٠ |
١/١٠/١٩٩٨ | ٤٤٬٨٠٠٫٠٠ |
١/١١/١٩٩٨ | ٥٥٬٤٠٠٫٠٠ |
١/١٢/١٩٩٨ | ٣٨٬٩٠٠٫٠٠ |
١/١/١٩٩٩ | ٣٢٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٢/١٩٩٩ | ٥٢٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٣/١٩٩٩ | ٦٠٬١٠٠٫٠٠ |
١/٤/١٩٩٩ | ٥٥٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٥/١٩٩٩ | ٥٣٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٦/١٩٩٩ | ٤٤٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٧/١٩٩٩ | ٢٧٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٨/١٩٩٩ | ٤٢٬٠٠٠٫٠٠ |
١/٩/١٩٩٩ | ٤٣٬٢٠٠٫٠٠ |
١/١٠/١٩٩٩ | ٤٨٬٠٠٠٫٠٠ |
١/١١/١٩٩٩ | ٥٨٬٩٠٠٫٠٠ |
١/١٢/١٩٩٩ | ٤٠٬١٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠٠٠ | ٤٤٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠٠٠ | ٥٩٬٥٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠٠٠ | ٥٨٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠٠٠ | ٥٤٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠٠٠ | ٦٧٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠٠٠ | ٤٩٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠٠٠ | ٣٤٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠٠٠ | ٥٠٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠٠٠ | ٤٢٬١٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠٠٠ | ٦٧٬٠٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠٠٠ | ٥٢٬١٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠٠٠ | ٤٧٬٠٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠٠١ | ٤٤٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠٠١ | ٥٢٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠٠١ | ٦٤٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠٠١ | ٨٣٬٠٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠٠١ | ٦١٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠٠١ | ٥٣٬١٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠٠١ | ٤٦٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠٠١ | ٥٢٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠٠١ | ٦٠٬٠٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠٠١ | ٦٠٬٦٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠٠١ | ٥٩٬٨٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠٠١ | ٤٠٬٩٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠٠٢ | ٤٧٬١٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠٠٢ | ٥٧٬١٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠٠٢ | ٦٣٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠٠٢ | ٧٥٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠٠٢ | ٧٦٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠٠٢ | ٥٤٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠٠٢ | ٤٤٬٥٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠٠٢ | ٥٣٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠٠٢ | ٦٤٬٧٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠٠٢ | ٧٠٬٩٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠٠٢ | ٥٣٬٦٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠٠٢ | ٤٥٬٤٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠٠٣ | ٥٨٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠٠٣ | ٥٢٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠٠٣ | ٦١٬١٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠٠٣ | ٦٠٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠٠٣ | ٦٠٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠٠٣ | ٥٢٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠٠٣ | ٣٩٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠٠٣ | ٣٨٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠٠٣ | ٦٥٬٨٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠٠٣ | ٦٤٬٦٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠٠٣ | ٤٧٬١٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠٠٣ | ٤٥٬٠٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠٠٤ | ٣٥٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠٠٤ | ٤٥٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠٠٤ | ٦٠٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠٠٤ | ٥٧٬٠٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠٠٤ | ٥٤٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠٠٤ | ٤٧٬٥٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠٠٤ | ٤١٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠٠٤ | ٤٨٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠٠٤ | ٥٠٬٤٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠٠٤ | ٣٥٬٩٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠٠٤ | ٥١٬١٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠٠٤ | ٣٣٬٨٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠٠٥ | ٤٢٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠٠٥ | ٣٧٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠٠٥ | ٤٠٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠٠٥ | ٤٠٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠٠٥ | ٥٣٬٥٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠٠٥ | ٣١٬٥٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠٠٥ | ٢٧٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠٠٥ | ٣٩٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠٠٥ | ٤٣٬٦٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠٠٥ | ٣٨٬٢٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠٠٥ | ٣٢٬٧٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠٠٥ | ٣٧٬٥٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠٠٦ | ٥٣٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠٠٦ | ٥١٬١٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠٠٦ | ٥٤٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠٠٦ | ٥٨٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠٠٦ | ٥٨٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠٠٦ | ٦٠٬١٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠٠٦ | ٤٦٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠٠٦ | ٥٠٬١٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠٠٦ | ٤٤٬١٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠٠٦ | ٧٥٬٥٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠٠٦ | ٦٦٬١٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠٠٦ | ٤٣٬٥٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠٠٧ | ٥٤٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠٠٧ | ٦٠٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠٠٧ | ٤٥٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠٠٧ | ٦٧٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠٠٧ | ٥٢٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠٠٧ | ٤٩٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠٠٧ | ٤٩٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠٠٧ | ٥٦٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠٠٧ | ٤٩٬٥٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠٠٧ | ٦٧٬٠٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠٠٧ | ٥٧٬٣٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠٠٧ | ٥٠٬٩٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠٠٨ | ٥٧٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠٠٨ | ٤٥٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠٠٨ | ٦١٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠٠٨ | ٦١٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠٠٨ | ٥٨٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠٠٨ | ٦٥٬١٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠٠٨ | ٧٢٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠٠٨ | ٦٦٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠٠٨ | ٧٨٬٨٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠٠٨ | ٨٢٬٧٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠٠٨ | ٦٥٬٢٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠٠٨ | ٤٧٬٦٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠٠٩ | ٢٣٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠٠٩ | ٤٢٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠٠٩ | ٢٩٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠٠٩ | ٣٤٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠٠٩ | ٢٦٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠٠٩ | ٢٨٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠٠٩ | ٢٩٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠٠٩ | ٣٩٬٥٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠٠٩ | ٤٤٬٧٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠٠٩ | ٥٣٬٦٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠٠٩ | ٥٧٬٩٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠٠٩ | ٤٦٬٢٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠١٠ | ٤٥٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠١٠ | ٤٨٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠١٠ | ٦٣٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠١٠ | ٥٥٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠١٠ | ٥٧٬٥٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠١٠ | ٦١٬١٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠١٠ | ٤٥٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠١٠ | ٦٨٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠١٠ | ٦٥٬٨٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠١٠ | ٦٥٬٦٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠١٠ | ٧٠٬٨٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠١٠ | ٥٥٬٧٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠١١ | ٥٧٬٥٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠١١ | ٦٣٬٥٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠١١ | ٦٩٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠١١ | ٥٤٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠١١ | ٧٨٬٠٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠١١ | ٥٨٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠١١ | ٤٨٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠١١ | ٧٥٬٥٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠١١ | ٧٤٬٦٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠١١ | ٨٢٬٤٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠١١ | ٧٥٬٩٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠١١ | ٧٥٬٢٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠١٢ | ٧١٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠١٢ | ٧٩٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠١٢ | ٨٢٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠١٢ | ١٠٠٬٥٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠١٢ | ٨٥٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠١٢ | ٩٨٬٥٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠١٢ | ٨١٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠١٢ | ٩٠٬١٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠١٢ | ٧٤٬٠٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠١٢ | ١٠١٬٣٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠١٢ | ٩٦٬٣٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠١٢ | ٦٧٬٩٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠١٣ | ٧٢٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠١٣ | ٨٨٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠١٣ | ٩٣٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠١٣ | ١١٨٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠١٣ | ١١١٬٠٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠١٣ | ٩٥٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠١٣ | ٨٢٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠١٣ | ٩٣٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠١٣ | ١١٠٬١٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠١٣ | ١٠٥٬٤٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠١٣ | ١٠٣٬١٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠١٣ | ٩٣٬٢٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠١٤ | ٨٩٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠١٤ | ٩٠٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠١٤ | ١٠٩٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠١٤ | ١٢١٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠١٤ | ١٠٨٬٠٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠١٤ | ١٢١٬١٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠١٤ | ١٠٠٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠١٤ | ١١٢٬٥٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠١٤ | ١٢٠٬٥٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠١٤ | ١١٢٬٤٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠١٤ | ٩٢٬٠٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠١٤ | ١٠٨٬٩٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠١٥ | ٩٢٬٥٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠١٥ | ٨٤٬١٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠١٥ | ١٣٠٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠١٥ | ١٢٦٬٥٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠١٥ | ١١٦٬١٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠١٥ | ١٢٥٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠١٥ | ٩٦٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠١٥ | ١١٩٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠١٥ | ١٠٨٬٦٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠١٥ | ١١٤٬٤٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠١٥ | ١١١٬٧٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠١٥ | ٩٠٬٠٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠١٦ | ٨٧٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠١٦ | ١١٦٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠١٦ | ١١٨٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠١٦ | ١٢١٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠١٦ | ١٢٦٬٥٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠١٦ | ١٢١٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠١٦ | ٩٢٬٠٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠١٦ | ١٣١٬١٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠١٦ | ١١٣٬٧٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠١٦ | ١٢٠٬٢٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠١٦ | ١٠٧٬٩٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠١٦ | ٨٥٬٨٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠١٧ | ٩٢٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠١٧ | ١٠٩٬٠٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠١٧ | ١١٤٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠١٧ | ١٠٥٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠١٧ | ١٢٦٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠١٧ | ١٢٣٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠١٧ | ٨٢٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠١٧ | ١١٣٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠١٧ | ٨٨٬٨٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠١٧ | ١١٠٬٧٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠١٧ | ١٠٣٬٩٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠١٧ | ١٠١٬٨٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠١٨ | ٨٥٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠١٨ | ١٠٧٬٥٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠١٨ | ١٢٤٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠١٨ | ١١٥٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠١٨ | ١١٩٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠١٨ | ١٠٤٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠١٨ | ٨١٬١٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠١٨ | ١٠٤٬٥٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠١٨ | ٩٨٬١٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠١٨ | ٩٨٬٥٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠١٨ | ٩١٬٠٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠١٨ | ٨٣٬٦٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠١٩ | ٧٦٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠١٩ | ٩٧٬٥٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠١٩ | ١١٤٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠١٩ | ١٠٩٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠١٩ | ١٢٠٬٥٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠١٩ | ١٠٥٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠١٩ | ٩٠٬٠٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠١٩ | ١٠١٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠١٩ | ٩٨٬٤٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠١٩ | ١٠٩٬٤٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠١٩ | ١٠٦٬٤٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠١٩ | ٩٩٬٥٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠٢٠ | ٦٨٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠٢٠ | ٩٠٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠٢٠ | ٩٨٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠٢٠ | ١٦٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠٢٠ | ١١٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠٢٠ | ٥٦٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠٢٠ | ٧٩٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠٢٠ | ١٠١٬١٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠٢٠ | ٨٤٬٤٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠٢٠ | ٨٥٬٧٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠٢٠ | ٨٨٬٤٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠٢٠ | ٨٩٬٩٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠٢١ | ٦٩٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠٢١ | ٨٥٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠٢١ | ١٠٦٬١٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠٢١ | ٧٨٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠٢١ | ٧٨٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠٢١ | ٨٠٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠٢١ | ٧٠٬٥٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠٢١ | ٨٤٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠٢١ | ٧٤٬٠٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠٢١ | ٨١٬٦٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠٢١ | ٨٣٬٠٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠٢١ | ٧٨٬٤٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠٢٢ | ٦٨٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠٢٢ | ٨٠٬١٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠٢٢ | ٩٦٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠٢٢ | ٨٨٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠٢٢ | ٩٥٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠٢٢ | ٨١٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠٢٢ | ٧٦٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠٢٢ | ٨٥٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠٢٢ | ٩٠٬٠٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠٢٢ | ٩٢٬٠٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠٢٢ | ٧٥٬٤٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠٢٢ | ٨٠٬٧٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠٢٣ | ٧٠٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠٢٣ | ٧٣٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠٢٣ | ٧٩٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠٢٣ | ٦٩٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠٢٣ | ٨٢٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠٢٣ | ٧٥٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠٢٣ | ٧٥٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠٢٣ | ٧٨٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠٢٣ | ٧٩٬٨٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠٢٣ | ٨٨٬٥٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠٢٣ | ٧٧٬٥٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠٢٣ | ٦٧٬٢٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠٢٤ | ٦١٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠٢٤ | ٧٤٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠٢٤ | ٩٠٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠٢٤ | ٧٢٬٠٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠٢٤ | ٧٢٬٠٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠٢٤ | ٧٠٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠٢٤ | ٥٨٬١٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠٢٤ | ٦٦٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠٢٤ | ٧٣٬٠٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠٢٤ | ٥٦٬٢٠٠٫٠٠ |
صادرات السيارات تاريخ
تاريخ | قيمة |
---|---|
١/١٠/٢٠٢٤ | ٥٦٬٢٠٠ |
١/٩/٢٠٢٤ | ٧٣٬٠٠٠ |
١/٨/٢٠٢٤ | ٦٦٬٦٠٠ |
١/٧/٢٠٢٤ | ٥٨٬١٠٠ |
١/٦/٢٠٢٤ | ٧٠٬٦٠٠ |
١/٥/٢٠٢٤ | ٧٢٬٠٠٠ |
١/٤/٢٠٢٤ | ٧٢٬٠٠٠ |
١/٣/٢٠٢٤ | ٩٠٬٨٠٠ |
١/٢/٢٠٢٤ | ٧٤٬٢٠٠ |
١/١/٢٠٢٤ | ٦١٬٧٠٠ |
مؤشرات ماكرو اقتصادية مشابهة لـ صادرات السيارات
الاسم | حالياً | السابق | تكرار |
---|---|---|---|
🇺🇸 إنتاج النفط الخام | ١٣٬٣١٤ BBL/D/1K | ١٣٬٤٣٦ BBL/D/1K | شهريًا |
🇺🇸 إيرادات السياحة | ٢٠٫٧٠٩ مليارات USD | ٢١٫٠٦٥ مليارات USD | شهريًا |
🇺🇸 احتياطيات الذهب | ٨٬١٣٣٫٤٦ Tonnes | ٨٬١٣٣٫٤٦ Tonnes | فصل |
🇺🇸 الإنتاج الأسبوعي للنفط الخام | ١٣٫٤٧٨ مليون. Barrels Per Da | ١٣٫٢٤ مليون. Barrels Per Da | frequency_weekly |
🇺🇸 الاستثمار الأجنبي المباشر | ٧٣٫٢٩٦ مليارات USD | ٦٧٫٨٢٤ مليارات USD | فصل |
🇺🇸 الدين الخارجي | ٢٦٫٤٦٧ السيرة الذاتية. USD | ٢٥٫٩٨٥ السيرة الذاتية. USD | فصل |
🇺🇸 تدفقات TIC الصافية طويلة الأجل | ١٢٣٫١ مليارات USD | ١٠٢٫٦ مليارات USD | شهريًا |
🇺🇸 تدفقات رأس المال | ٦٦٫٢ مليارات USD | ١٠٤٫٢ مليارات USD | شهريًا |
🇺🇸 حساب الأداء إلى الناتج المحلي الإجمالي | -٣ % of GDP | -٣٫٨ % of GDP | سنويًا |
🇺🇸 شروط التداول | ١٠٧٫٨٤٩ points | ١٠٨٫٤٩٧ points | فصل |
🇺🇸 صادرات | ٢٦٣٫٦٦٦ مليارات USD | ٢٦١٫٦٠٧ مليارات USD | شهريًا |
🇺🇸 صادرات النفط | ٨٫٦٧٩ مليارات USD | ٩٫٥٩٤ مليارات USD | شهريًا |
🇺🇸 مؤشر الإرهاب | ٤٫١٤١ Points | ٤٫٧٩٩ Points | سنويًا |
🇺🇸 مبيعات الأسلحة | ١١٫٢٨٧ مليارات SIPRI TIV | ١٥٫٥٩٢ مليارات SIPRI TIV | سنويًا |
🇺🇸 ميزان أداء السلع | -٢٧٧٫٧٢٧ مليارات USD | -٢٦٤٫٦١٦ مليارات USD | فصل |
🇺🇸 ميزان الأداء | -٢٣٧٫٦٤٥ مليارات USD | -٢٢١٫٧٨٤ مليارات USD | فصل |
🇺🇸 ميزان الأداء للخدمات | ٧٣٫٧٠٢ مليارات USD | ٧١٫٩٤٧ مليارات USD | فصل |
🇺🇸 ميزان التجارة | -٩٨٫٤٣١ مليارات USD | -٧٨٫٩٤ مليارات USD | شهريًا |
🇺🇸 ميزان تجارة السلع | -١٠٠٫٦١٧ مليارات USD | -٩٧٫٩٥٤ مليارات USD | شهريًا |
🇺🇸 واردات | ٣٣٨٫٢٢٥ مليارات USD | ٣٣٠٫١٨٨ مليارات USD | شهريًا |
🇺🇸 وصول السياح | ٦٫٢١٢ مليون. | ٦٫١٦٣ مليون. | شهريًا |
تشير صادرات وحدات السيارات إلى إجمالي مبيعات السيارات الركاب، بما في ذلك سيارات الستايشن، خارج الولايات المتحدة.
صفحات ماكرو لدول أخرى في أمريكا
- 🇦🇷الأرجنتين
- 🇦🇼أروبا
- 🇧🇸جزر البهاما
- 🇧🇧بربادوس
- 🇧🇿بليز
- 🇧🇲برمودا
- 🇧🇴بوليفيا
- 🇧🇷البرازيل
- 🇨🇦كندا
- 🇰🇾جزر كايمان
- 🇨🇱تشيلي
- 🇨🇴كولومبيا
- 🇨🇷كوستاريكا
- 🇨🇺كوبا
- 🇩🇴جمهورية الدومينيكان
- 🇪🇨الإكوادور
- 🇸🇻السلفادور
- 🇬🇹غواتيمالا
- 🇬🇾غيانا
- 🇭🇹هايتي
- 🇭🇳هندوراس
- 🇯🇲جامايكا
- 🇲🇽المكسيك
- 🇳🇮نيكاراغوا
- 🇵🇦بنما
- 🇵🇾باراغواي
- 🇵🇪بيرو
- 🇵🇷بورتوريكو
- 🇸🇷سورينام
- 🇹🇹ترينيداد وتوباغو
- 🇺🇾أوروغواي
- 🇻🇪فنزويلا
- 🇦🇬أنتيجوا وبربودا
- 🇩🇲دومينيكا
- 🇬🇩غرينادا
ما هو صادرات السيارات
تعد فئة الصادرات السيارات واحدة من أهم الفئات في علم الاقتصاد الكلي، حيث تلعب دورًا حيويًا في تحريك عجلة النمو الاقتصادي وتطوير قدرات البلدان الصناعية. تحظى السيارات، ومشتقاتها، بشعبية كبيرة على مستوى العالم، مما يجعل من الصادرات السيارات محركًا رئيسيًا لاقتصادات الدول المصنعة. موقعنا، eulerpool، هو موقع محترف يعرض البيانات الاقتصادية الكبرى، ونسعى في هذه المقالة لتقديم وصف شامل لصادرات السيارات باللغة العربية الفصحى بحيث يصبح مرجعًا قويًا لكل من المهتمين والمتخصصين في هذا المجال. النشاط الاقتصادي في مجال صادرات السيارات ليس مجرد نشاط تجاري؛ بل يشمل سلسلة من العمليات المعقدة التي تبدأ من الابتكار في قطاع صناعة السيارات، مرورًا بعمليات الإنتاج الضخمة والوصول إلى الأسواق العالمية. الدول التي تميزت في هذا القطاع استفادت بشكل كبير من الفوائد الاقتصادية الناتجة عن الزيادة الكبيرة في حجم الصادرات، وما يترتب عليها من دخول العملات الأجنبية وخلق فرص عمل جديدة. أحد الجوانب الأساسية لصادرات السيارات هو دورها في تعزيز الميزان التجاري للدول. غالبًا ما تكون الدول المصنعة للسيارات الكبرى مثل ألمانيا واليابان وكوريا الجنوبية والصين، على قائمة الدول التي تستفيد من فائض تجاري ملحوظ بفضل صادرات السيارات. فزيادة الصادرات تعني بالضرورة أن هناك طلبًا خارجيًا قويًا على منتجات الدولة، مما يعزز قيمة العملة الوطنية ويسهم في تحقيق الاستقرار الاقتصادي. من جهة أخرى، تحدد مستويات الطلب والعرض في الأسواق العالمية كثيرًا من العوامل المؤثرة على صناعات السيارات المختلفة، بما في ذلك الابتكارات التكنولوجية، اتفاقيات التجارة الحرة، والسياسات التجارية للدول. على سبيل المثال، تمكنت ألمانيا من تعزيز مكانتها العالمية في هذا القطاع من خلال التركيز على الجودة والابتكار واستخدام التقنيات المتقدمة في تصنيع سياراتها. وهذا ما جعلها واحدة من أكبر المصدرين السيارات في العالم. صادرات السيارات ليست مجرد تصدير للمركبات فقط؛ بل تتضمن أيضًا تصدير التكنولوجيا والمعرفة الفنية. فالسيارات الحديثة ليست مجرد أدوات للنقل؛ بل هي نظام متكامل من الأجهزة الإلكترونية المعقدة، والأنظمة الذكية، والمبتكرات التكنولوجية. لذلك، عندما تصدر دولةٌ ما سيارات، فإنها لا تصدر فقط محصول الصناعة التقليدية، بل تُصدر معها منتجات دمجت أحدث ما توصل إليه العلم من ابتكارات. العولمة والتقدم الاقتصادي في بعض الدول النامية أيضًا فتح أسواقًا جديدة لصادرات السيارات. ففي السنوات الأخيرة، شهدت دول مثل الهند والبرازيل نموا اقتصاديًا كبيرًا، مما أدى إلى زيادة الطلب على السيارات. هذا الطلب الإضافي يُعد فرصة ذهبية للدول المصنعة لتوسيع أسواقها وزيادة حصتها السوقية. وعلى الرغم من الفوائد الاقتصادية الكبيرة للصادرات السيارات، بيد أن هناك تحديات تواجه هذا القطاع. من بين هذه التحديات: التغيرات في أسعار الوقود، والتحولات في سياسات التجارة الدولية، والقيود البيئية التي تزداد تشددًا. هذه العوامل قد تؤثر على كلفة الإنتاج وأسعار السيارات في الأسواق الدولية، وبالتالي تؤثر على حجم الصادرات. يتضح هنا أهمية البيانات والتحليلات الاقتصادية الدقيقة في اتخاذ القرارات الصحيحة وتحقيق النجاح في مجال صادرات السيارات. في موقع eulerpool، نوفر بيانات متكاملة وشاملة حول كافة العوامل الاقتصادية التي تؤثر على صادرات السيارات. من خلال تحليل هذه البيانات، يمكن للشركات والحكومات اتخاذ قرارات مستنيرة تدعم الناحية الاقتصادية الكلية وتساهم في تطوير هذا القطاع الحيوي. بالإضافة إلى ذلك، تعد الشراكات الاقتصادية أحد العوامل المهمة في تعزيز صادرات السيارات. الدول التي تقيم شراكات وتعاونات اقتصادية مع دول أخرى تستطيع الوصول بشكل أكبر إلى أسواق جديدة وزيادة حجم صادراتها. على سبيل المثال، اتفاقيات التجارة الحرة بين الاتحاد الأوروبي ودول مثل كوريا الجنوبية واليابان ساعدت في تسهيل تدفق السيارات إلى الأسواق الأوروبية، مما أدى إلى زيادة كبيرة في حجم التبادل التجاري بين هذه الدول. في النهاية، يمكن أن نقول إن مستقبل صناعة السيارات وصادراتها يعتمد إلى حد كبير على الابتكار والاستدامة. الدولة التي تستثمر في تطوير تقنيات حديثة وصديقة للبيئة في صناعة السيارات ستكون قادرة على الحفاظ على مكانتها التنافسية في السوق العالمية. التحولات نحو السيارات الكهربائية والاستخدام المتزايد للتكنولوجيا الذكية في السيارات يُعد جزءًا أساسيًا من هذا الابتكار، وعليه، فإن الدول التي تتبنى هذه التوجهات ستظل في طليعة الدول المصدرة لهذه المنتجات. إجمالاً، فإن صادرات السيارات تعد واحدة من أعمدة الاقتصاد الكلي في العديد من الدول، وعليه فإن تحسين هذا القطاع وتطويره يمكن أن يؤدي إلى فوائد اقتصادية عظيمة. نأمل أنك في موقع eulerpool وجدت هذا الوصف المفصل والأمثلة العملية مفيدًا لزيادة فهمك لأهمية صادرات السيارات وتأثيرها الكبير على الاقتصاد العالمي.