استثمر بأفضل طريقة في حياتك
بدءًا من 2 يورو الصين حركة الشحن
سعر الصرف
القيمة الحالية لحركة الشحن في الصين هي ٤٫٨٨١ مليارات Ton. زادت حركة الشحن في الصين إلى ٤٫٨٨١ مليارات Ton في ١/٨/٢٠٢٤، بعد أن كانت ٤٫٨٠٧ مليارات Ton في ١/٧/٢٠٢٤. من ١/١/١٩٨٩ إلى ١/٩/٢٠٢٤، كان متوسط الناتج المحلي الإجمالي في الصين ٢٫١٠ مليارات Ton. تم الوصول إلى أعلى مستوى على الإطلاق في ١/٢/٢٠٢٤ مع ٧٫٦٦ مليارات Ton، في حين سجلت أدنى قيمة في ١/٢/١٩٩٨ مع ١٩٠٫٠٠ مليون. Ton.
حركة الشحن ·
ماكس
نقل البضائع | |
---|---|
١/١/١٩٨٩ | ٢٢٢٫٠٠ مليون. Ton |
١/٢/١٩٨٩ | ١٩٥٫٠٠ مليون. Ton |
١/٣/١٩٨٩ | ٢٣٠٫٠٠ مليون. Ton |
١/٤/١٩٨٩ | ٢٢٤٫٠٠ مليون. Ton |
١/٥/١٩٨٩ | ٢٢٩٫٠٠ مليون. Ton |
١/٦/١٩٨٩ | ٢٢٣٫٠٠ مليون. Ton |
١/٧/١٩٨٩ | ٢٢٤٫٠٠ مليون. Ton |
١/٨/١٩٨٩ | ٢٢٦٫٠٠ مليون. Ton |
١/٩/١٩٨٩ | ٢٢٤٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٠/١٩٨٩ | ٢٢٨٫٠٠ مليون. Ton |
١/١١/١٩٨٩ | ٢٢٠٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٢/١٩٨٩ | ٢١٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/١/١٩٩٠ | ٢٠١٫٠٠ مليون. Ton |
١/٢/١٩٩٠ | ١٩٤٫٠٠ مليون. Ton |
١/٣/١٩٩٠ | ٢١٩٫٠٠ مليون. Ton |
١/٤/١٩٩٠ | ٢٢١٫٠٠ مليون. Ton |
١/٥/١٩٩٠ | ٢٢٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/٦/١٩٩٠ | ٢٢١٫٠٠ مليون. Ton |
١/٧/١٩٩٠ | ٢٢٠٫٠٠ مليون. Ton |
١/٨/١٩٩٠ | ٢١٣٫٠٠ مليون. Ton |
١/٩/١٩٩٠ | ٢٠٨٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٠/١٩٩٠ | ٢١٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/١١/١٩٩٠ | ٢١١٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٢/١٩٩٠ | ٢١٥٫٠٠ مليون. Ton |
١/١/١٩٩١ | ٢١٤٫٠٠ مليون. Ton |
١/٢/١٩٩١ | ١٩١٫٠٠ مليون. Ton |
١/٣/١٩٩١ | ٢١٣٫٠٠ مليون. Ton |
١/٤/١٩٩١ | ٢١٦٫٠٠ مليون. Ton |
١/٥/١٩٩١ | ٢٢٢٫٠٠ مليون. Ton |
١/٦/١٩٩١ | ٢٢٠٫٠٠ مليون. Ton |
١/٧/١٩٩١ | ٢١٦٫٠٠ مليون. Ton |
١/٨/١٩٩١ | ٢٢٢٫٠٠ مليون. Ton |
١/٩/١٩٩١ | ٢٢٤٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٠/١٩٩١ | ٢٣١٫٠٠ مليون. Ton |
١/١١/١٩٩١ | ٢٢٥٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٢/١٩٩١ | ٢٢٢٫٠٠ مليون. Ton |
١/١/١٩٩٢ | ٢١٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/٢/١٩٩٢ | ٢٠٦٫٠٠ مليون. Ton |
١/٣/١٩٩٢ | ٢٢٥٫٠٠ مليون. Ton |
١/٤/١٩٩٢ | ٢٢٥٫٠٠ مليون. Ton |
١/٥/١٩٩٢ | ٢٣٥٫٠٠ مليون. Ton |
١/٦/١٩٩٢ | ٢٣٨٫٠٠ مليون. Ton |
١/٧/١٩٩٢ | ٢٣٥٫٠٠ مليون. Ton |
١/٨/١٩٩٢ | ٢٣٥٫٠٠ مليون. Ton |
١/٩/١٩٩٢ | ٢٢٩٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٠/١٩٩٢ | ٢٣٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/١١/١٩٩٢ | ٢٢٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٢/١٩٩٢ | ٢٢٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/١/١٩٩٣ | ٢١٠٫٠٠ مليون. Ton |
١/٢/١٩٩٣ | ٢٠٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/٣/١٩٩٣ | ٢٣٠٫٠٠ مليون. Ton |
١/٤/١٩٩٣ | ٢٢٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/٥/١٩٩٣ | ٢٣٨٫٠٠ مليون. Ton |
١/٦/١٩٩٣ | ٢٣٨٫٠٠ مليون. Ton |
١/٧/١٩٩٣ | ٢٣٨٫٠٠ مليون. Ton |
١/٨/١٩٩٣ | ٢٣٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/٩/١٩٩٣ | ٢٣٤٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٠/١٩٩٣ | ٢٣٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/١١/١٩٩٣ | ٢٢٢٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٢/١٩٩٣ | ٢٣٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/٢/١٩٩٤ | ٢٠٣٫٠٠ مليون. Ton |
١/٣/١٩٩٤ | ٢٣٢٫٠٠ مليون. Ton |
١/٤/١٩٩٤ | ٢٣١٫٠٠ مليون. Ton |
١/٥/١٩٩٤ | ٢٣٨٫٠٠ مليون. Ton |
١/٦/١٩٩٤ | ٢٢٩٫٠٠ مليون. Ton |
١/٧/١٩٩٤ | ٢٢١٫٠٠ مليون. Ton |
١/٨/١٩٩٤ | ٢٢١٫٠٠ مليون. Ton |
١/٩/١٩٩٤ | ٢٢٤٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٠/١٩٩٤ | ٢٣٤٫٠٠ مليون. Ton |
١/١١/١٩٩٤ | ٢٢٦٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٢/١٩٩٤ | ٢١٦٫٠٠ مليون. Ton |
١/١/١٩٩٥ | ٢١٨٫٠٠ مليون. Ton |
١/٢/١٩٩٥ | ١٩٩٫٠٠ مليون. Ton |
١/٣/١٩٩٥ | ٢٢٦٫٠٠ مليون. Ton |
١/٤/١٩٩٥ | ٢٢٢٫٠٠ مليون. Ton |
١/٥/١٩٩٥ | ٢٣٠٫٠٠ مليون. Ton |
١/٦/١٩٩٥ | ٢٢٣٫٠٠ مليون. Ton |
١/٧/١٩٩٥ | ٢٢٥٫٠٠ مليون. Ton |
١/٨/١٩٩٥ | ٢٢٢٫٠٠ مليون. Ton |
١/٩/١٩٩٥ | ٢٢٤٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٠/١٩٩٥ | ٢٢٨٫٠٠ مليون. Ton |
١/١١/١٩٩٥ | ٢٢٢٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٢/١٩٩٥ | ٢٣٠٫٠٠ مليون. Ton |
١/١/١٩٩٦ | ٢٢٦٫٠٠ مليون. Ton |
١/٢/١٩٩٦ | ٢٠٩٫٠٠ مليون. Ton |
١/٣/١٩٩٦ | ٢٢٥٫٠٠ مليون. Ton |
١/٤/١٩٩٦ | ٢١٨٫٠٠ مليون. Ton |
١/٥/١٩٩٦ | ٢٣٠٫٠٠ مليون. Ton |
١/٦/١٩٩٦ | ٢٢٦٫٠٠ مليون. Ton |
١/٧/١٩٩٦ | ٢٢٢٫٠٠ مليون. Ton |
١/٨/١٩٩٦ | ٢١٨٫٠٠ مليون. Ton |
١/٩/١٩٩٦ | ٢٢٢٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٠/١٩٩٦ | ٢٣٣٫٠٠ مليون. Ton |
١/١١/١٩٩٦ | ٢٢٢٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٢/١٩٩٦ | ٢٢٢٫٠٠ مليون. Ton |
١/١/١٩٩٧ | ٢٢٣٫٠٠ مليون. Ton |
١/٢/١٩٩٧ | ٢٠١٫٠٠ مليون. Ton |
١/٣/١٩٩٧ | ٢٢٦٫٠٠ مليون. Ton |
١/٤/١٩٩٧ | ٢٢٣٫٠٠ مليون. Ton |
١/٥/١٩٩٧ | ٢٢٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/٦/١٩٩٧ | ٢٢٣٫٠٠ مليون. Ton |
١/٧/١٩٩٧ | ٢٢٤٫٠٠ مليون. Ton |
١/٨/١٩٩٧ | ٢٢١٫٠٠ مليون. Ton |
١/٩/١٩٩٧ | ٢٢٢٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٠/١٩٩٧ | ٢٢٩٫٠٠ مليون. Ton |
١/١١/١٩٩٧ | ٢٢٣٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٢/١٩٩٧ | ٢٢٤٫٠٠ مليون. Ton |
١/١/١٩٩٨ | ٢٠٩٫٠٠ مليون. Ton |
١/٢/١٩٩٨ | ١٩٠٫٠٠ مليون. Ton |
١/٣/١٩٩٨ | ٢١٤٫٠٠ مليون. Ton |
١/٤/١٩٩٨ | ٢١٢٫٠٠ مليون. Ton |
١/٥/١٩٩٨ | ٢١٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/٦/١٩٩٨ | ٢٠٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/٧/١٩٩٨ | ٢٠٣٫٠٠ مليون. Ton |
١/٨/١٩٩٨ | ١٫٠٠ مليارات Ton |
١/٩/١٩٩٨ | ١٫٠٣ مليارات Ton |
١/١٠/١٩٩٨ | ١٫١٠ مليارات Ton |
١/١١/١٩٩٨ | ١٫١٠ مليارات Ton |
١/١٢/١٩٩٨ | ١٫٠٧ مليارات Ton |
١/١/١٩٩٩ | ١٫١٠ مليارات Ton |
١/٢/١٩٩٩ | ٩٥٢٫٠٠ مليون. Ton |
١/٣/١٩٩٩ | ٩٧٦٫٠٠ مليون. Ton |
١/٤/١٩٩٩ | ٩٩٦٫٠٠ مليون. Ton |
١/٥/١٩٩٩ | ١٫٠٧ مليارات Ton |
١/٦/١٩٩٩ | ١٫٠٧ مليارات Ton |
١/٧/١٩٩٩ | ١٫٠٢ مليارات Ton |
١/٨/١٩٩٩ | ١٫٠٥ مليارات Ton |
١/٩/١٩٩٩ | ١٫٠٠ مليارات Ton |
١/١٠/١٩٩٩ | ١٫٠٣ مليارات Ton |
١/١١/١٩٩٩ | ١٫٠٢ مليارات Ton |
١/١٢/١٩٩٩ | ١٫٠٤ مليارات Ton |
١/١/٢٠٠٠ | ١٫٠١ مليارات Ton |
١/٢/٢٠٠٠ | ٩٢٤٫٠٠ مليون. Ton |
١/٣/٢٠٠٠ | ١٫٠٢ مليارات Ton |
١/٤/٢٠٠٠ | ١٫٠٦ مليارات Ton |
١/٥/٢٠٠٠ | ١٫٠٥ مليارات Ton |
١/٦/٢٠٠٠ | ١٫٠٩ مليارات Ton |
١/٧/٢٠٠٠ | ١٫٠٧ مليارات Ton |
١/٨/٢٠٠٠ | ١٫٠٨ مليارات Ton |
١/٩/٢٠٠٠ | ١٫١٠ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠٠٠ | ١٫١٤ مليارات Ton |
١/١١/٢٠٠٠ | ١٫٠٧ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠٠٠ | ١٫٠٧ مليارات Ton |
١/١/٢٠٠١ | ١٫٠٢ مليارات Ton |
١/٢/٢٠٠١ | ١٫٠٠ مليارات Ton |
١/٣/٢٠٠١ | ١٫٠٨ مليارات Ton |
١/٤/٢٠٠١ | ١٫١٠ مليارات Ton |
١/٥/٢٠٠١ | ١٫١٣ مليارات Ton |
١/٦/٢٠٠١ | ١٫١٧ مليارات Ton |
١/٧/٢٠٠١ | ١٫٠٩ مليارات Ton |
١/٨/٢٠٠١ | ١٫١٠ مليارات Ton |
١/٩/٢٠٠١ | ١٫١٣ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠٠١ | ١٫١٨ مليارات Ton |
١/١١/٢٠٠١ | ١٫١٨ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠٠١ | ١٫٥٢ مليارات Ton |
١/١/٢٠٠٢ | ١٫١٢ مليارات Ton |
١/٢/٢٠٠٢ | ١٫٠٢ مليارات Ton |
١/٣/٢٠٠٢ | ١٫١٣ مليارات Ton |
١/٤/٢٠٠٢ | ١٫١٦ مليارات Ton |
١/٥/٢٠٠٢ | ١٫٢٠ مليارات Ton |
١/٦/٢٠٠٢ | ١٫١٦ مليارات Ton |
١/٧/٢٠٠٢ | ١٫١٦ مليارات Ton |
١/٨/٢٠٠٢ | ١٫١٨ مليارات Ton |
١/٩/٢٠٠٢ | ١٫١٨ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠٠٢ | ١٫٢١ مليارات Ton |
١/١١/٢٠٠٢ | ١٫٢٢ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠٠٢ | ١٫٢٣ مليارات Ton |
١/١/٢٠٠٣ | ١٫١٨ مليارات Ton |
١/٢/٢٠٠٣ | ١٫١٠ مليارات Ton |
١/٣/٢٠٠٣ | ١٫١٧ مليارات Ton |
١/٤/٢٠٠٣ | ١٫١٦ مليارات Ton |
١/٥/٢٠٠٣ | ١٫٠٢ مليارات Ton |
١/٦/٢٠٠٣ | ١٫١١ مليارات Ton |
١/٧/٢٠٠٣ | ١٫١٨ مليارات Ton |
١/٨/٢٠٠٣ | ١٫٢٢ مليارات Ton |
١/٩/٢٠٠٣ | ١٫٢٣ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠٠٣ | ١٫٢٩ مليارات Ton |
١/١١/٢٠٠٣ | ١٫٣٣ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠٠٣ | ١٫٥٦ مليارات Ton |
١/١/٢٠٠٤ | ١٫٢٥ مليارات Ton |
١/٢/٢٠٠٤ | ١٫٢١ مليارات Ton |
١/٣/٢٠٠٤ | ١٫٢٩ مليارات Ton |
١/٤/٢٠٠٤ | ١٫٣٣ مليارات Ton |
١/٥/٢٠٠٤ | ١٫٣٤ مليارات Ton |
١/٦/٢٠٠٤ | ١٫٣٣ مليارات Ton |
١/٧/٢٠٠٤ | ١٫٢٨ مليارات Ton |
١/٨/٢٠٠٤ | ١٫٣٣ مليارات Ton |
١/٩/٢٠٠٤ | ١٫٣٥ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠٠٤ | ١٫٤٠ مليارات Ton |
١/١١/٢٠٠٤ | ١٫٤٢ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠٠٤ | ١٫٥٧ مليارات Ton |
١/١/٢٠٠٥ | ١٫٤٢ مليارات Ton |
١/٢/٢٠٠٥ | ١٫٣١ مليارات Ton |
١/٣/٢٠٠٥ | ١٫٤٢ مليارات Ton |
١/٤/٢٠٠٥ | ١٫٤٦ مليارات Ton |
١/٥/٢٠٠٥ | ١٫٤٩ مليارات Ton |
١/٦/٢٠٠٥ | ١٫٤٩ مليارات Ton |
١/٧/٢٠٠٥ | ١٫٤٨ مليارات Ton |
١/٨/٢٠٠٥ | ١٫٥٠ مليارات Ton |
١/٩/٢٠٠٥ | ١٫٥٢ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠٠٥ | ١٫٥٣ مليارات Ton |
١/١١/٢٠٠٥ | ١٫٥٤ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠٠٥ | ١٫٧٤ مليارات Ton |
١/١/٢٠٠٦ | ١٫٥١ مليارات Ton |
١/٢/٢٠٠٦ | ١٫٤٠ مليارات Ton |
١/٣/٢٠٠٦ | ١٫٥٦ مليارات Ton |
١/٤/٢٠٠٦ | ١٫٦٠ مليارات Ton |
١/٥/٢٠٠٦ | ١٫٦٤ مليارات Ton |
١/٦/٢٠٠٦ | ١٫٦٣ مليارات Ton |
١/٧/٢٠٠٦ | ١٫٦٢ مليارات Ton |
١/٨/٢٠٠٦ | ١٫٦٥ مليارات Ton |
١/٩/٢٠٠٦ | ١٫٧٠ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠٠٦ | ١٫٧٠ مليارات Ton |
١/١١/٢٠٠٦ | ١٫٧٠ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠٠٦ | ٢٫٢٥ مليارات Ton |
١/١/٢٠٠٧ | ١٫٧٢ مليارات Ton |
١/٢/٢٠٠٧ | ١٫٥٤ مليارات Ton |
١/٣/٢٠٠٧ | ١٫٧٢ مليارات Ton |
١/٤/٢٠٠٧ | ١٫٧٦ مليارات Ton |
١/٥/٢٠٠٧ | ١٫٨٢ مليارات Ton |
١/٦/٢٠٠٧ | ١٫٨٨ مليارات Ton |
١/٧/٢٠٠٧ | ١٫٨٢ مليارات Ton |
١/٨/٢٠٠٧ | ١٫٨٤ مليارات Ton |
١/٩/٢٠٠٧ | ١٫٨٦ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠٠٧ | ١٫٩٢ مليارات Ton |
١/١١/٢٠٠٧ | ١٫٩٠ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠٠٧ | ٢٫٣٦ مليارات Ton |
١/١/٢٠٠٨ | ١٫٨٥ مليارات Ton |
١/٢/٢٠٠٨ | ١٫٧٣ مليارات Ton |
١/٣/٢٠٠٨ | ١٫٩٤ مليارات Ton |
١/٤/٢٠٠٨ | ١٫٩٨ مليارات Ton |
١/٥/٢٠٠٨ | ٢٫٠٦ مليارات Ton |
١/٦/٢٠٠٨ | ٢٫١٢ مليارات Ton |
١/٧/٢٠٠٨ | ٢٫٠٥ مليارات Ton |
١/٨/٢٠٠٨ | ٢٫٠٩ مليارات Ton |
١/٩/٢٠٠٨ | ٢٫١٣ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠٠٨ | ٢٫١٢ مليارات Ton |
١/١١/٢٠٠٨ | ١٫٩٧ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠٠٨ | ٢٫٣٨ مليارات Ton |
١/١/٢٠٠٩ | ١٫٩٠ مليارات Ton |
١/٢/٢٠٠٩ | ١٫٨٢ مليارات Ton |
١/٣/٢٠٠٩ | ٢٫٠٤ مليارات Ton |
١/٤/٢٠٠٩ | ٢٫٠٩ مليارات Ton |
١/٥/٢٠٠٩ | ٢٫٢٨ مليارات Ton |
١/٦/٢٠٠٩ | ٢٫٣٣ مليارات Ton |
١/٧/٢٠٠٩ | ٢٫٣٩ مليارات Ton |
١/٨/٢٠٠٩ | ٢٫٤٧ مليارات Ton |
١/٩/٢٠٠٩ | ٢٫٤٢ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠٠٩ | ٢٫٤٦ مليارات Ton |
١/١١/٢٠٠٩ | ٢٫٣٣ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠٠٩ | ٢٫٤٨ مليارات Ton |
١/١/٢٠١٠ | ٢٫٤٤ مليارات Ton |
١/٢/٢٠١٠ | ٢٫١٧ مليارات Ton |
١/٣/٢٠١٠ | ٢٫٥٢ مليارات Ton |
١/٤/٢٠١٠ | ٢٫٥٨ مليارات Ton |
١/٥/٢٠١٠ | ٢٫٦٦ مليارات Ton |
١/٦/٢٠١٠ | ٢٫٦٤ مليارات Ton |
١/٧/٢٠١٠ | ٢٫٧٤ مليارات Ton |
١/٨/٢٠١٠ | ٢٫٧٧ مليارات Ton |
١/٩/٢٠١٠ | ٢٫٧٨ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠١٠ | ٢٫٨٣ مليارات Ton |
١/١١/٢٠١٠ | ٢٫٧٨ مليارات Ton |
١/١/٢٠١١ | ٢٫٧٢ مليارات Ton |
١/٢/٢٠١١ | ٢٫٤٩ مليارات Ton |
١/٣/٢٠١١ | ٢٫٨٨ مليارات Ton |
١/٤/٢٠١١ | ٢٫٩٢ مليارات Ton |
١/٥/٢٠١١ | ٣٫٠٣ مليارات Ton |
١/٦/٢٠١١ | ٣٫٠٣ مليارات Ton |
١/٧/٢٠١١ | ٣٫١٣ مليارات Ton |
١/٨/٢٠١١ | ٣٫١٧ مليارات Ton |
١/٩/٢٠١١ | ٣٫٢١ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠١١ | ٣٫٢٣ مليارات Ton |
١/١١/٢٠١١ | ٣٫١٨ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠١١ | ٣٫٢٨ مليارات Ton |
١/١/٢٠١٢ | ٢٫٩٥ مليارات Ton |
١/٢/٢٠١٢ | ٢٫٨٧ مليارات Ton |
١/٣/٢٠١٢ | ٣٫٢٤ مليارات Ton |
١/٤/٢٠١٢ | ٣٫٣٠ مليارات Ton |
١/٥/٢٠١٢ | ٣٫٤٠ مليارات Ton |
١/٦/٢٠١٢ | ٣٫٤١ مليارات Ton |
١/٧/٢٠١٢ | ٣٫٤٣ مليارات Ton |
١/٨/٢٠١٢ | ٣٫٤٨ مليارات Ton |
١/٩/٢٠١٢ | ٣٫٥٨ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠١٢ | ٣٫٦٣ مليارات Ton |
١/١١/٢٠١٢ | ٣٫٦٣ مليارات Ton |
١/١/٢٠١٣ | ٣٫٣٧ مليارات Ton |
١/٢/٢٠١٣ | ٣٫٠١ مليارات Ton |
١/٣/٢٠١٣ | ٣٫٤٩ مليارات Ton |
١/٤/٢٠١٣ | ٣٫٥٦ مليارات Ton |
١/٥/٢٠١٣ | ٣٫٧٣ مليارات Ton |
١/٦/٢٠١٣ | ٣٫٧٧ مليارات Ton |
١/٧/٢٠١٣ | ٣٫٨٠ مليارات Ton |
١/٨/٢٠١٣ | ٣٫٨٣ مليارات Ton |
١/٩/٢٠١٣ | ٣٫٩٤ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠١٣ | ٤٫٠١ مليارات Ton |
١/١١/٢٠١٣ | ٤٫٠٠ مليارات Ton |
١/١/٢٠١٤ | ٣٫٣٧ مليارات Ton |
١/٢/٢٠١٤ | ٢٫٠٩ مليارات Ton |
١/٣/٢٠١٤ | ٣٫٥٧ مليارات Ton |
١/٤/٢٠١٤ | ٣٫٦٦ مليارات Ton |
١/٥/٢٠١٤ | ٣٫٦٩ مليارات Ton |
١/٦/٢٠١٤ | ٣٫٦٨ مليارات Ton |
١/٧/٢٠١٤ | ٣٫٦٧ مليارات Ton |
١/٨/٢٠١٤ | ٣٫٨١ مليارات Ton |
١/٩/٢٠١٤ | ٣٫٩٥ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠١٤ | ٣٫٨٩ مليارات Ton |
١/١١/٢٠١٤ | ٣٫٩٣ مليارات Ton |
١/١/٢٠١٥ | ٣٫٦٤ مليارات Ton |
١/٢/٢٠١٥ | ٢٫٣٢ مليارات Ton |
١/٣/٢٠١٥ | ٣٫٤٨ مليارات Ton |
١/٤/٢٠١٥ | ٣٫٧٧ مليارات Ton |
١/٥/٢٠١٥ | ٣٫٨٩ مليارات Ton |
١/٦/٢٠١٥ | ٣٫٨١ مليارات Ton |
١/٧/٢٠١٥ | ٣٫٨٥ مليارات Ton |
١/٨/٢٠١٥ | ٣٫٩٥ مليارات Ton |
١/٩/٢٠١٥ | ٤٫١٠ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠١٥ | ٤٫٠٦ مليارات Ton |
١/١١/٢٠١٥ | ٤٫١٤ مليارات Ton |
١/١/٢٠١٦ | ٣٫٣٧ مليارات Ton |
١/٢/٢٠١٦ | ٢٫١١ مليارات Ton |
١/٣/٢٠١٦ | ٣٫٣٢ مليارات Ton |
١/٤/٢٠١٦ | ٣٫٦٠ مليارات Ton |
١/٥/٢٠١٦ | ٣٫٦٩ مليارات Ton |
١/٦/٢٠١٦ | ٣٫٦٥ مليارات Ton |
١/٧/٢٠١٦ | ٣٫٦٣ مليارات Ton |
١/٨/٢٠١٦ | ٣٫٧٧ مليارات Ton |
١/٩/٢٠١٦ | ٣٫٩٠ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠١٦ | ٣٫٩١ مليارات Ton |
١/١١/٢٠١٦ | ٤٫١١ مليارات Ton |
١/١/٢٠١٧ | ٣٫٣٩ مليارات Ton |
١/٢/٢٠١٧ | ٢٫٥٤ مليارات Ton |
١/٣/٢٠١٧ | ٣٫٦٨ مليارات Ton |
١/٤/٢٠١٧ | ٣٫٩٤ مليارات Ton |
١/٥/٢٠١٧ | ٤٫٠٦ مليارات Ton |
١/٦/٢٠١٧ | ٤٫٠٩ مليارات Ton |
١/٧/٢٠١٧ | ٤٫٠٨ مليارات Ton |
١/٨/٢٠١٧ | ٤٫٢٠ مليارات Ton |
١/٩/٢٠١٧ | ٤٫٣٤ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠١٧ | ٤٫٢٢ مليارات Ton |
١/١١/٢٠١٧ | ٤٫٤٣ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠١٧ | ٤٫١٦ مليارات Ton |
١/١/٢٠١٨ | ٣٫٨٦ مليارات Ton |
١/٢/٢٠١٨ | ٢٫٤٤ مليارات Ton |
١/٣/٢٠١٨ | ٣٫٩٢ مليارات Ton |
١/٤/٢٠١٨ | ٤٫٢٤ مليارات Ton |
١/٥/٢٠١٨ | ٤٫٤٠ مليارات Ton |
١/٦/٢٠١٨ | ٤٫٣٥ مليارات Ton |
١/٧/٢٠١٨ | ٤٫٣٣ مليارات Ton |
١/٨/٢٠١٨ | ٤٫٥١ مليارات Ton |
١/٩/٢٠١٨ | ٤٫٦٩ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠١٨ | ٤٫٦٢ مليارات Ton |
١/١١/٢٠١٨ | ٤٫٧٢ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠١٨ | ٤٫٥٣ مليارات Ton |
١/١/٢٠١٩ | ٤٫١٣ مليارات Ton |
١/٢/٢٠١٩ | ٢٫٤٧ مليارات Ton |
١/٣/٢٠١٩ | ٤٫٢٥ مليارات Ton |
١/٤/٢٠١٩ | ٤٫٥٠ مليارات Ton |
١/٥/٢٠١٩ | ٤٫٦٥ مليارات Ton |
١/٦/٢٠١٩ | ٤٫٥٩ مليارات Ton |
١/٧/٢٠١٩ | ٤٫٦٣ مليارات Ton |
١/٨/٢٠١٩ | ٤٫٧٥ مليارات Ton |
١/٩/٢٠١٩ | ٤٫٩٤ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠١٩ | ٤٫٧٤ مليارات Ton |
١/١١/٢٠١٩ | ٤٫٩٩ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠١٩ | ٤٫٧٧ مليارات Ton |
١/١/٢٠٢٠ | ٣٫٠١ مليارات Ton |
١/٢/٢٠٢٠ | ١٫٥٥ مليارات Ton |
١/٣/٢٠٢٠ | ٣٫٢٦ مليارات Ton |
١/٤/٢٠٢٠ | ٣٫٨٥ مليارات Ton |
١/٥/٢٠٢٠ | ٤٫٠٧ مليارات Ton |
١/٦/٢٠٢٠ | ٤٫١٤ مليارات Ton |
١/٧/٢٠٢٠ | ٤٫١٢ مليارات Ton |
١/٨/٢٠٢٠ | ٤٫٣١ مليارات Ton |
١/٩/٢٠٢٠ | ٤٫٤٨ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠٢٠ | ٤٫٤١ مليارات Ton |
١/١١/٢٠٢٠ | ٤٫٦٥ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠٢٠ | ٤٫٥٠ مليارات Ton |
١/١/٢٠٢١ | ٤٫١٥ مليارات Ton |
١/٢/٢٠٢١ | ٢٫٦٢ مليارات Ton |
١/٣/٢٠٢١ | ٤٫٣٣ مليارات Ton |
١/٤/٢٠٢١ | ٤٫٥٠ مليارات Ton |
١/٥/٢٠٢١ | ٤٫٥٨ مليارات Ton |
١/٦/٢٠٢١ | ٤٫٥٧ مليارات Ton |
١/٧/٢٠٢١ | ٤٫٤٥ مليارات Ton |
١/٨/٢٠٢١ | ٤٫٥٣ مليارات Ton |
١/٩/٢٠٢١ | ٤٫٥٧ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠٢١ | ٤٫٥٤ مليارات Ton |
١/١١/٢٠٢١ | ٤٫٦٦ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠٢١ | ٤٫٦٠ مليارات Ton |
١/١/٢٠٢٢ | ٤٫٠٢ مليارات Ton |
١/٢/٢٠٢٢ | ٣٫٠٢ مليارات Ton |
١/٣/٢٠٢٢ | ٤٫٢٥ مليارات Ton |
١/٤/٢٠٢٢ | ٤٫٠٧ مليارات Ton |
١/٥/٢٠٢٢ | ٤٫٤١ مليارات Ton |
١/٦/٢٠٢٢ | ٤٫٥٠ مليارات Ton |
١/٧/٢٠٢٢ | ٤٫٤٢ مليارات Ton |
١/٨/٢٠٢٢ | ٤٫٤٣ مليارات Ton |
١/٩/٢٠٢٢ | ٤٫٥١ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠٢٢ | ٤٫٣٢ مليارات Ton |
١/١١/٢٠٢٢ | ٤٫٣٠ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠٢٢ | ٤٫٣٦ مليارات Ton |
١/١/٢٠٢٣ | ٣٫٢٤ مليارات Ton |
١/٢/٢٠٢٣ | ٣٫٨٩ مليارات Ton |
١/٣/٢٠٢٣ | ٤٫٧٢ مليارات Ton |
١/٤/٢٠٢٣ | ٤٫٦٦ مليارات Ton |
١/٥/٢٠٢٣ | ٤٫٧١ مليارات Ton |
١/٦/٢٠٢٣ | ٤٫٦٨ مليارات Ton |
١/٧/٢٠٢٣ | ٤٫٧٤ مليارات Ton |
١/٨/٢٠٢٣ | ٤٫٨٠ مليارات Ton |
١/٩/٢٠٢٣ | ٤٫٨٥ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠٢٣ | ٤٫٨٣ مليارات Ton |
١/١١/٢٠٢٣ | ٤٫٨٨ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠٢٣ | ٤٫٧٣ مليارات Ton |
١/٢/٢٠٢٤ | ٧٫٦٦ مليارات Ton |
١/٣/٢٠٢٤ | ٤٫٧٩ مليارات Ton |
١/٤/٢٠٢٤ | ٤٫٨٢ مليارات Ton |
١/٥/٢٠٢٤ | ٤٫٩٠ مليارات Ton |
١/٦/٢٠٢٤ | ٤٫٨١ مليارات Ton |
١/٧/٢٠٢٤ | ٤٫٨١ مليارات Ton |
١/٨/٢٠٢٤ | ٤٫٨٨ مليارات Ton |
حركة الشحن تاريخ
تاريخ | قيمة |
---|---|
١/٨/٢٠٢٤ | ٤٫٨٨١ مليارات Ton |
١/٧/٢٠٢٤ | ٤٫٨٠٧ مليارات Ton |
١/٦/٢٠٢٤ | ٤٫٨١١ مليارات Ton |
١/٥/٢٠٢٤ | ٤٫٩٠١ مليارات Ton |
١/٤/٢٠٢٤ | ٤٫٨٢٤ مليارات Ton |
١/٣/٢٠٢٤ | ٤٫٧٩ مليارات Ton |
١/٢/٢٠٢٤ | ٧٫٦٦١ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠٢٣ | ٤٫٧٢٧ مليارات Ton |
١/١١/٢٠٢٣ | ٤٫٨٨١ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠٢٣ | ٤٫٨٢٧ مليارات Ton |
مؤشرات ماكرو اقتصادية مشابهة لـ حركة الشحن
الاسم | حالياً | السابق | تكرار |
---|---|---|---|
🇨🇳 إنتاج النفط الخام | ٤٬٢٥٠ BBL/D/1K | ٤٬٢٧٤ BBL/D/1K | شهريًا |
🇨🇳 احتياطيات الذهب | ٢٬٢٦٤٫٣٢ Tonnes | ٢٬٢٦٢٫٤٥ Tonnes | فصل |
🇨🇳 الاستثمار الأجنبي المباشر | ٤٩٫٧٣ مليارات USD | ٤٩٫٧ مليارات USD | شهريًا |
🇨🇳 الاستثمار الأجنبي المباشر السنوي | -٢٨٫٢ % | -٢٧٫٩ % | شهريًا |
🇨🇳 التزامات الاستثمار المباشر | ١٧٫٦٦٨ مليارات USD | -١١٫٧٥٣ مليارات USD | فصل |
🇨🇳 الدين الخارجي | ٢٫٤٤٨ السيرة الذاتية. USD | ٢٫٤٥٣ السيرة الذاتية. USD | سنويًا |
🇨🇳 الواردات على أساس سنوي | -٢٫٣ % | ٠٫٣ % | شهريًا |
🇨🇳 تدفقات رأس المال | -٤٨٫٣٧٣ مليارات USD | -٧٤٫٤٢٩ مليارات USD | فصل |
🇨🇳 تصدير السيارات الكهربائية | ١٥٣٬٦٦٠ | ١٤٤٬٦٣٩ | شهريًا |
🇨🇳 حساب الأداء إلى الناتج المحلي الإجمالي | ١٫٥ % of GDP | ٢٫٢ % of GDP | سنويًا |
🇨🇳 شروط التداول | ٩٦٫٤ points | ٩٢٫٤ points | شهريًا |
🇨🇳 صادرات | ٣٠٢٫٣٥ مليارات USD | ٢٩٢٫٤٥ مليارات USD | شهريًا |
🇨🇳 صادرات السيارات | ٥١٢٬٢٣٥ | ٧٤٬٨٩٠ | شهريًا |
🇨🇳 صادرات على أساس سنوي | ١٢٫٧ % | ٢٫٤ % | شهريًا |
🇨🇳 مؤشر الإرهاب | ٠٫٥٨٢ Points | 0 Points | سنويًا |
🇨🇳 مبيعات الأسلحة | ٢٫٤٣٢ مليارات SIPRI TIV | ٢٫٠٨٣ مليارات SIPRI TIV | سنويًا |
🇨🇳 ميزان أداء السلع | ١٦٧٫١٠٨ مليارات USD | ١٢١٫٣٠٩ مليارات USD | فصل |
🇨🇳 ميزان الأداء | ٣٩٫٢ مليارات USD | ٥٦٫١٩٢ مليارات USD | فصل |
🇨🇳 ميزان الأداء للخدمات | -٦١٫٧٤٤ مليارات USD | -٦١٫٢٢٦ مليارات USD | فصل |
🇨🇳 ميزان التجارة | ٨٢٫٦٢ مليارات USD | ٧٢٫٣٥ مليارات USD | شهريًا |
🇨🇳 نقل البضائع الجوي المدني | ٨٠٠٬٠٠٠ Ton | ٧٦٠٬٠٠٠ Ton | شهريًا |
🇨🇳 نقل البضائع بالسكك الحديدية | ٤٢٧٫٠١ مليون. Ton | ٤٣٢٫٨٥ مليون. Ton | شهريًا |
🇨🇳 نقل البضائع عبر الممرات المائية | ٨٣١٫٤٥ مليون. Ton | ٨٣٨٫٥٩ مليون. Ton | شهريًا |
🇨🇳 نقل البضائع على الطرق السريعة | ٣٫٦٩٩ مليارات Ton | ٣٫٦٠٨ مليارات Ton | شهريًا |
🇨🇳 واردات | ٢١٩٫٧٣ مليارات USD | ٢٢٠٫١٥ مليارات USD | شهريًا |
🇨🇳 وصول السياح | ١٣٫٧٨ مليون. | 0 | سنويًا |
صفحات ماكرو لدول أخرى في آسيا
- 🇮🇳الهند
- 🇮🇩إندونيسيا
- 🇯🇵اليابان
- 🇸🇦المملكة العربية السعودية
- 🇸🇬سنغافورة
- 🇰🇷كوريا الجنوبية
- 🇹🇷تركيا
- 🇦🇫أفغانستان
- 🇦🇲أرمينيا
- 🇦🇿أذربيجان
- 🇧🇭البحرين
- 🇧🇩بنغلاديش
- 🇧🇹بوتان
- 🇧🇳بروناي
- 🇰🇭كمبوديا
- 🇹🇱تيمور الشرقية
- 🇬🇪جورجيا
- 🇭🇰هونغ كونغ
- 🇮🇷إيران
- 🇮🇶العراق
- 🇮🇱إسرائيل
- 🇯🇴الأردن
- 🇰🇿كازاخستان
- 🇰🇼الكويت
- 🇰🇬قيرغيزستان
- 🇱🇦لاوس
- 🇱🇧لبنان
- 🇲🇴ماكاو
- 🇲🇾ماليزيا
- 🇲🇻جزر المالديف
- 🇲🇳منغوليا
- 🇲🇲ميانمار
- 🇳🇵نيبال
- 🇰🇵كوريا الشمالية
- 🇴🇲عُمان
- 🇵🇰باكستان
- 🇵🇸فلسطين
- 🇵🇭الفلبين
- 🇶🇦قطر
- 🇱🇰سريلانكا
- 🇸🇾سوريا
- 🇹🇼تايوان
- 🇹🇯طاجيكستان
- 🇹🇭تايلاند
- 🇹🇲تركمانستان
- 🇦🇪الإمارات العربية المتحدة
- 🇺🇿أوزبكستان
- 🇻🇳فيتنام
- 🇾🇪اليمن
ما هو حركة الشحن
المرور الشحن في الاقتصاد الكلي هو قسم مهم للغاية يمس جوانب عديدة من النظم الاقتصادية العالمية والمحلية على حد سواء. في موقع Eulerpool المتخصص في عرض البيانات الاقتصادية الكلية، نركز على تقديم تحليل شامل وبيانات دقيقة حول حركة المرور الشحن وأثرها على الاقتصاد. لعله من البديهي القول إن حركة المرور الشحن تشكل العمود الفقري لأي اقتصاد مزدهر، سواء كان ذلك يتعلق بنقل السلع والأساسيات اليومية، أو المعدات الثقيلة والبضائع الصناعية. تعتمد الاقتصادات الحديثة على قدرة فعالة لنقل البضائع بين مختلف البلدان والمناطق، حيث تعتبر الشحنات المحور الأساسي للتجارة الدولية والمحلية، والمسرع الذي يضمن استمرار تدفق السلع والخدمات. حركة الشحن تلعب دوراً حيوياً في تحقيق التوازن الاقتصادي والنمو المستدام. فيما يتعلق بالمؤشرات الاقتصادية، يتم تحليل حركة المرور الشحن من خلال مجموعة متنوعة من المقاييس والمعلومات البيانية. تشمل هذه البيانات حجم الشحنات، أنواع البضائع المنقولة، معابر الحدود والنقاط الجمركية، الأوقات المستغرقة في النقل، بالإضافة إلى التكاليف المرتبطة بعملية الشحن. من خلال تحليل هذه المعلومات، يمكن تحديد الاتجاهات الاقتصادية والنشاط التجاري بين مختلف المناطق الجغرافية. واحدة من النقاط التي يجب التركيز عليها في تفسير حركة المرور الشحن هي سياسات الحكومات والإطار القانوني الذي يحكم التداول التجاري. تعتبر السِياسات والإجراءات الجمركية والتشريعات الخاصة بالنقل والبنية التحتية أساساً مهماً لتمكين حركات المرور الشحن من العمل بكفاءة. هذه السياسات تسهم في تسهيل العمليات التجارية أو تعقيدها، ويمكن أن تؤثر بشكل جوهري على العديد من القطاعات الاقتصادية. ازدادت أهمية حركة المرور الشحن بشكل ملحوظ بمرور الزمن، وذلك مع تزايد التكامل الاقتصادي العالمي واتساع شبكات التجارة الدولية. مع تزايد العولمة، أصبح من المهم أن يكون هناك نقل سريع وفعال للبضائع لضمان تلبية متطلبات الأسواق العالمية والمحلية. تتيح تكنولوجيا المعلومات والاتصالات الحديثة إمكانية تتبع الشحنات بشكل مستمر، مما يزيد من الشفافية والكفاءة في إدارة سلسلة الإمداد. تلعب البنية التحتية دوراً محورياً في حركة المرور الشحن، وذلك يشمل الطرق والموانئ والمطارات وحتى خطوط السكك الحديدية. تحسين البنية التحتية للنقل يُحسّن من كفاءة الشحن ويقلل من التكاليف التشغيلية. الاستثمار في تحديث وتطوير البنية التحتية يعتبر خطوة استراتيجية لتعزيز النمو الاقتصادي والتنافسية على المستوى العالمي. أيضاً، من المهم لفت النظر إلى العوامل البيئية والاستدامة في حركة المرور الشحن. يعتمد النمو الاقتصادي على أنظمة نقل تكون في نفس الوقت فعالة ومستدامة بيئيًا. تبني تقنيات النقل الصديق للبيئة والقدر على تقليل البصمة الكربونية تعتبر من القضايا الجوهرية التي تشغل اهتمام المشترين والمنظمين على حد سواء. في سياق التحليل الاقتصادي، تُعتبر بيانات حركة المرور الشحن مؤشراً مهماً للتنبؤ بأداء القطاعات الاقتصادية وتحديد الفرص والتحديات المحتملة. يعتمد المحللون والمستثمرون على هذه البيانات للحصول على نظرة أعمق حول صحة الاقتصاد العالمي والمحلي واتخاذ قرارات استراتيجية مستنيرة. يتم تحليل البيانات الخاصة بحركة الشحن لفهم التغيرات في العرض والطلب، والآثار النقدية والمالية، وتحسين استراتيجيات الأعمال. يظهر تأثير تغيرات حركة المرور الشحن بشكل واضح على الأسواق المالية وأسعار السلع. عندما تكون حركة الشحن سلسة وكثيفة، يشير ذلك إلى نشاط اقتصادي متزايد وثبات في الإمدادات، مما يؤثر إيجابياً على الأسواق. على الجانب الآخر، أي تعطيل في حركة الشحن قد يؤدي إلى نقص في البضائع وارتفاع في الأسعار، مؤثراً بذلك على الاقتصاد بشكل عام. إذا أخذنا في الاعتبار التحديات التي تواجه حركة المرور الشحن، نجد أن الكوارث الطبيعية والأزمات السياسية يمكن أن تكون لها آثار طارئة على حركة الشحنات. تطور الأوضاع الجيوسياسية، مثل النزاعات التجارية والعقوبات الاقتصادية، يمكن أن يكون له تأثير كبير على تدفق البضائع والتحويلات التجارية. يعكس هذا القدر الكبير من التعقيد الذي تتميز به حركة المرور الشحن، والأهمية الفائقة في تحقيق استقرار اقتصادي عالمي. تلعب التكنولوجيا دوراً محورياً في تطوير حركات المرور الشحن، حيث يتم إدخال الابتكارات التكنولوجية مثل الذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء لتحسين الكفاءة وتقليل التكاليف. تساعد هذه التكنولوجيا في تحسين إدارة النقل وتقديم خدمات أفضل وأكثر شفافية. استخدام منصات البيانات الكبيرة يمكن من تحسين التخطيط اللوجستي واستقبال معلومات في الوقت الحقيقي عن حركة الشحنات. في النهاية، يمكن القول إن حركة المرور الشحن تُعتبر جزءًا لا يتجزأ من الهيكل الاقتصادي العالمي، تنتج تأثيراتها البعيدة المدى محسوسة عبر مختلف القطاعات الاقتصادية. في موقع Eulerpool، نلتزم بتقديم بيانات دقيقة وشاملة حول حركة المرور الشحن لمساعدة المستخدمين على فهم أعمق وتحسين استراتيجياتهم الاقتصادية. نحن نسعى دائمًا لتقديم المعلومات التي تُمكنكم من اتخاذ قرارات مستنيرة والسيطرة على متغيرات السوق المتعددة. من خلال متابعة هذه البيانات والتحليلات، يمكن للمحللين والاقتصاديين فهم أكبر للتحديات والفرص في قطاع حركة المرور الشحن، وبالتالي تحقيق استراتيجيات أكثر دقة واستدامة لدعم النمو الاقتصادي المستدام والشامل.