استثمر بأفضل طريقة في حياتك
بدءًا من 2 يورو الصين طرق حركة البضائع
سعر الصرف
القيمة الحالية لطرق حركة البضائع في الصين هي ٣٫٦٩٩ مليارات Ton. طرق حركة البضائع في الصين ارتفعت إلى ٣٫٦٩٩ مليارات Ton في ١/٩/٢٠٢٤، بعد أن كانت ٣٫٦٠٨ مليارات Ton في ١/٨/٢٠٢٤. من ١/١/١٩٨٩ إلى ١/١٠/٢٠٢٤، كان متوسط الناتج المحلي الإجمالي في الصين ٢٫٤٨ مليارات Ton. تم الوصول إلى أعلى قيمة على الإطلاق في ١/١/١٩٨٩ بـ٦٫٠٠ مليارات Ton، بينما تم تسجيل أدنى قيمة في ١/٣/١٩٩٨ بـ٣٢٫٠٠ مليون. Ton.
طرق حركة البضائع ·
ماكس
نقل البضائع على الطرق السريعة | |
---|---|
١/١/١٩٨٩ | ٦٫٠٠ مليارات Ton |
١/٢/١٩٨٩ | ٤٫٦٠ مليارات Ton |
١/٣/١٩٨٩ | ٥٫٠٠ مليارات Ton |
١/٤/١٩٨٩ | ٥٫٤٠ مليارات Ton |
١/٥/١٩٨٩ | ٥٫٣٠ مليارات Ton |
١/٦/١٩٨٩ | ٥٫٢٠ مليارات Ton |
١/٧/١٩٨٩ | ٥٫٢٠ مليارات Ton |
١/٨/١٩٨٩ | ٥٫٠٠ مليارات Ton |
١/٩/١٩٨٩ | ٥٫١٠ مليارات Ton |
١/١٠/١٩٨٩ | ٥٫١٠ مليارات Ton |
١/١١/١٩٨٩ | ٥٫٠٠ مليارات Ton |
١/١٢/١٩٨٩ | ٥٫٠٠ مليارات Ton |
١/١/١٩٩٠ | ٤٫٥٠ مليارات Ton |
١/٢/١٩٩٠ | ٤٫٤٠ مليارات Ton |
١/٣/١٩٩٠ | ٤٫٥٠ مليارات Ton |
١/٤/١٩٩٠ | ٤٫٨٠ مليارات Ton |
١/٥/١٩٩٠ | ٤٫٩٠ مليارات Ton |
١/٦/١٩٩٠ | ٤٫٩٠ مليارات Ton |
١/٧/١٩٩٠ | ٤٫٧٠ مليارات Ton |
١/٨/١٩٩٠ | ٤٫٦٠ مليارات Ton |
١/٩/١٩٩٠ | ٤٫٦٠ مليارات Ton |
١/١٠/١٩٩٠ | ٤٫٧٠ مليارات Ton |
١/١١/١٩٩٠ | ٤٫٩٠ مليارات Ton |
١/١٢/١٩٩٠ | ٤٫٩٠ مليارات Ton |
١/١/١٩٩١ | ٤٫٨٠ مليارات Ton |
١/٢/١٩٩١ | ٤٫٢٠ مليارات Ton |
١/٣/١٩٩١ | ٤٫٥٠ مليارات Ton |
١/٤/١٩٩١ | ٤٫٧٠ مليارات Ton |
١/٥/١٩٩١ | ٤٫٩٠ مليارات Ton |
١/٦/١٩٩١ | ٤٫٩٠ مليارات Ton |
١/٧/١٩٩١ | ٤٫٨٠ مليارات Ton |
١/٨/١٩٩١ | ٤٫٨٠ مليارات Ton |
١/٩/١٩٩١ | ٥٫٠٠ مليارات Ton |
١/١٠/١٩٩١ | ٥٫٠٠ مليارات Ton |
١/١١/١٩٩١ | ٥٫١٠ مليارات Ton |
١/١٢/١٩٩١ | ٥٫٣٠ مليارات Ton |
١/١/١٩٩٢ | ٤٫٩٠ مليارات Ton |
١/٢/١٩٩٢ | ٤٫٢٠ مليارات Ton |
١/٣/١٩٩٢ | ٤٫٧٠ مليارات Ton |
١/٤/١٩٩٢ | ٤٫٩٠ مليارات Ton |
١/٥/١٩٩٢ | ٥٫٢٠ مليارات Ton |
١/٦/١٩٩٢ | ٥٫٧٠ مليارات Ton |
١/٧/١٩٩٢ | ٥٫٢٠ مليارات Ton |
١/٨/١٩٩٢ | ٥٫١٠ مليارات Ton |
١/٩/١٩٩٢ | ٥٫٠٠ مليارات Ton |
١/١٠/١٩٩٢ | ٥٫٢٠ مليارات Ton |
١/١١/١٩٩٢ | ٥٫١٠ مليارات Ton |
١/١٢/١٩٩٢ | ٥٫١٠ مليارات Ton |
١/١/١٩٩٣ | ٤٫٥٠ مليارات Ton |
١/٢/١٩٩٣ | ٤٫٣٠ مليارات Ton |
١/٣/١٩٩٣ | ٤٫٥٠ مليارات Ton |
١/٤/١٩٩٣ | ٤٫٨٠ مليارات Ton |
١/٥/١٩٩٣ | ٥٫٠٠ مليارات Ton |
١/٦/١٩٩٣ | ٤٫٩٠ مليارات Ton |
١/٧/١٩٩٣ | ٤٫٩٠ مليارات Ton |
١/٨/١٩٩٣ | ٤٫٧٠ مليارات Ton |
١/٩/١٩٩٣ | ٤٫٨٠ مليارات Ton |
١/١٠/١٩٩٣ | ٤٫٧٠ مليارات Ton |
١/١١/١٩٩٣ | ٤٫٦٠ مليارات Ton |
١/١٢/١٩٩٣ | ٤٫٧٠ مليارات Ton |
١/١/١٩٩٤ | ٤٫٣٠ مليارات Ton |
١/٢/١٩٩٤ | ٣٫٨٠ مليارات Ton |
١/٣/١٩٩٤ | ٤٫٠٠ مليارات Ton |
١/٤/١٩٩٤ | ٤٫٣٠ مليارات Ton |
١/٥/١٩٩٤ | ٤٫٢٠ مليارات Ton |
١/٦/١٩٩٤ | ٤٫٣٠ مليارات Ton |
١/٧/١٩٩٤ | ٤٫١٠ مليارات Ton |
١/٨/١٩٩٤ | ٣٫٩٠ مليارات Ton |
١/٩/١٩٩٤ | ٣٫٩٠ مليارات Ton |
١/١٠/١٩٩٤ | ٤٫٢٠ مليارات Ton |
١/١١/١٩٩٤ | ٤٫٢٠ مليارات Ton |
١/١٢/١٩٩٤ | ٤٫٣٠ مليارات Ton |
١/١/١٩٩٥ | ٤٫٠٠ مليارات Ton |
١/٢/١٩٩٥ | ٣٫٠٠ مليارات Ton |
١/٣/١٩٩٥ | ٣٫٧٠ مليارات Ton |
١/٤/١٩٩٥ | ٣٫٩٠ مليارات Ton |
١/٥/١٩٩٥ | ٤٫٠٠ مليارات Ton |
١/٦/١٩٩٥ | ٣٫٩٠ مليارات Ton |
١/٧/١٩٩٥ | ٤٫١٠ مليارات Ton |
١/٨/١٩٩٥ | ٣٫٧٠ مليارات Ton |
١/٩/١٩٩٥ | ٣٫٨٠ مليارات Ton |
١/١٠/١٩٩٥ | ٣٫٩٠ مليارات Ton |
١/١١/١٩٩٥ | ٣٫٩٠ مليارات Ton |
١/١٢/١٩٩٥ | ٣٫٤٠ مليارات Ton |
١/١/١٩٩٦ | ٣٨٫٠٠ مليون. Ton |
١/٢/١٩٩٦ | ٣٤٫٠٠ مليون. Ton |
١/٣/١٩٩٦ | ٣٤٫٠٠ مليون. Ton |
١/٤/١٩٩٦ | ٣٥٫٠٠ مليون. Ton |
١/٥/١٩٩٦ | ٣٨٫٠٠ مليون. Ton |
١/٦/١٩٩٦ | ٣٩٫٠٠ مليون. Ton |
١/٧/١٩٩٦ | ٣٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/٨/١٩٩٦ | ٣٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/٩/١٩٩٦ | ٣٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٠/١٩٩٦ | ٣٩٫٠٠ مليون. Ton |
١/١١/١٩٩٦ | ٣٨٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٢/١٩٩٦ | ٣٨٫٠٠ مليون. Ton |
١/١/١٩٩٧ | ٣٨٫٠٠ مليون. Ton |
١/٢/١٩٩٧ | ٣٥٫٠٠ مليون. Ton |
١/٣/١٩٩٧ | ٣٥٫٠٠ مليون. Ton |
١/٤/١٩٩٧ | ٣٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/٥/١٩٩٧ | ٣٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/٦/١٩٩٧ | ٣٦٫٠٠ مليون. Ton |
١/٧/١٩٩٧ | ٣٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/٨/١٩٩٧ | ٣٦٫٠٠ مليون. Ton |
١/٩/١٩٩٧ | ٣٦٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٠/١٩٩٧ | ٣٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/١١/١٩٩٧ | ٣٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٢/١٩٩٧ | ٣٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/١/١٩٩٨ | ٣٦٫٠٠ مليون. Ton |
١/٢/١٩٩٨ | ٣٣٫٠٠ مليون. Ton |
١/٣/١٩٩٨ | ٣٢٫٠٠ مليون. Ton |
١/٤/١٩٩٨ | ٣٣٫٠٠ مليون. Ton |
١/٥/١٩٩٨ | ٣٤٫٠٠ مليون. Ton |
١/٦/١٩٩٨ | ٣٤٫٠٠ مليون. Ton |
١/٧/١٩٩٨ | ٣٥٫٠٠ مليون. Ton |
١/٨/١٩٩٨ | ٧٨٦٫٠٠ مليون. Ton |
١/٩/١٩٩٨ | ٨١٠٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٠/١٩٩٨ | ٨٥٩٫٠٠ مليون. Ton |
١/١١/١٩٩٨ | ٨٥٩٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٢/١٩٩٨ | ٨٣٤٫٠٠ مليون. Ton |
١/١/١٩٩٩ | ٨٦٥٫٠٠ مليون. Ton |
١/٢/١٩٩٩ | ٧٥١٫٠٠ مليون. Ton |
١/٣/١٩٩٩ | ٧٥١٫٠٠ مليون. Ton |
١/٤/١٩٩٩ | ٧٧٠٫٠٠ مليون. Ton |
١/٥/١٩٩٩ | ٨٢٨٫٠٠ مليون. Ton |
١/٦/١٩٩٩ | ٨٣٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/٧/١٩٩٩ | ٧٩٣٫٠٠ مليون. Ton |
١/٨/١٩٩٩ | ٨١٩٫٠٠ مليون. Ton |
١/٩/١٩٩٩ | ٧٧٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٠/١٩٩٩ | ٧٩٨٫٠٠ مليون. Ton |
١/١١/١٩٩٩ | ٧٩٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٢/١٩٩٩ | ٨٠٥٫٠٠ مليون. Ton |
١/١/٢٠٠٠ | ٧٨٠٫٠٠ مليون. Ton |
١/٢/٢٠٠٠ | ٧١٥٫٠٠ مليون. Ton |
١/٣/٢٠٠٠ | ٧٨٥٫٠٠ مليون. Ton |
١/٤/٢٠٠٠ | ٨١٨٫٠٠ مليون. Ton |
١/٥/٢٠٠٠ | ٨٠١٫٠٠ مليون. Ton |
١/٦/٢٠٠٠ | ٨٣٩٫٠٠ مليون. Ton |
١/٧/٢٠٠٠ | ٨٢٣٫٠٠ مليون. Ton |
١/٨/٢٠٠٠ | ٨٢٦٫٠٠ مليون. Ton |
١/٩/٢٠٠٠ | ٨٥٣٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٠/٢٠٠٠ | ٨٨٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/١١/٢٠٠٠ | ٨١٣٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٢/٢٠٠٠ | ٨١٣٫٠٠ مليون. Ton |
١/١/٢٠٠١ | ٧٩٣٫٠٠ مليون. Ton |
١/٢/٢٠٠١ | ٧٧٥٫٠٠ مليون. Ton |
١/٣/٢٠٠١ | ٨٢٤٫٠٠ مليون. Ton |
١/٤/٢٠٠١ | ٨٥٣٫٠٠ مليون. Ton |
١/٥/٢٠٠١ | ٨٦٠٫٠٠ مليون. Ton |
١/٦/٢٠٠١ | ٩١١٫٠٠ مليون. Ton |
١/٧/٢٠٠١ | ٨٢٨٫٠٠ مليون. Ton |
١/٨/٢٠٠١ | ٨٣٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/٩/٢٠٠١ | ٨٦٨٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٠/٢٠٠١ | ٩٠٨٫٠٠ مليون. Ton |
١/١١/٢٠٠١ | ٩١٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٢/٢٠٠١ | ١٫١٩ مليارات Ton |
١/١/٢٠٠٢ | ٨٥٣٫٠٠ مليون. Ton |
١/٢/٢٠٠٢ | ٧٨٢٫٠٠ مليون. Ton |
١/٣/٢٠٠٢ | ٨٧١٫٠٠ مليون. Ton |
١/٤/٢٠٠٢ | ٨٩٦٫٠٠ مليون. Ton |
١/٥/٢٠٠٢ | ٩١٩٫٠٠ مليون. Ton |
١/٦/٢٠٠٢ | ٨٩٢٫٠٠ مليون. Ton |
١/٧/٢٠٠٢ | ٨٨٣٫٠٠ مليون. Ton |
١/٨/٢٠٠٢ | ٩٠٠٫٠٠ مليون. Ton |
١/٩/٢٠٠٢ | ٩٠٩٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٠/٢٠٠٢ | ٩٢٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/١١/٢٠٠٢ | ٩٤٠٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٢/٢٠٠٢ | ٩٥١٫٠٠ مليون. Ton |
١/١/٢٠٠٣ | ٩١٦٫٠٠ مليون. Ton |
١/٢/٢٠٠٣ | ٨٤١٫٠٠ مليون. Ton |
١/٣/٢٠٠٣ | ٨٩٣٫٠٠ مليون. Ton |
١/٤/٢٠٠٣ | ٨٧٦٫٠٠ مليون. Ton |
١/٥/٢٠٠٣ | ٧٢٦٫٠٠ مليون. Ton |
١/٦/٢٠٠٣ | ٨٢٠٫٠٠ مليون. Ton |
١/٧/٢٠٠٣ | ٨٨٩٫٠٠ مليون. Ton |
١/٨/٢٠٠٣ | ٩١٩٫٠٠ مليون. Ton |
١/٩/٢٠٠٣ | ٩٣٦٫٠٠ مليون. Ton |
١/١٠/٢٠٠٣ | ٩٨٠٫٠٠ مليون. Ton |
١/١١/٢٠٠٣ | ١٫٠٢ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠٠٣ | ١٫٢٢ مليارات Ton |
١/١/٢٠٠٤ | ٩٤٩٫٠٠ مليون. Ton |
١/٢/٢٠٠٤ | ٩١٥٫٠٠ مليون. Ton |
١/٣/٢٠٠٤ | ٩٧٠٫٠٠ مليون. Ton |
١/٤/٢٠٠٤ | ١٫٠١ مليارات Ton |
١/٥/٢٠٠٤ | ١٫٠١ مليارات Ton |
١/٦/٢٠٠٤ | ٩٩٧٫٠٠ مليون. Ton |
١/٧/٢٠٠٤ | ٩٥٠٫٠٠ مليون. Ton |
١/٨/٢٠٠٤ | ٩٩١٫٠٠ مليون. Ton |
١/٩/٢٠٠٤ | ١٫٠١ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠٠٤ | ١٫٠٦ مليارات Ton |
١/١١/٢٠٠٤ | ١٫٠٨ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠٠٤ | ١٫٢٠ مليارات Ton |
١/١/٢٠٠٥ | ١٫٠٤ مليارات Ton |
١/٢/٢٠٠٥ | ٩٧٥٫٠٠ مليون. Ton |
١/٣/٢٠٠٥ | ١٫٠٤ مليارات Ton |
١/٤/٢٠٠٥ | ١٫٠٨ مليارات Ton |
١/٥/٢٠٠٥ | ١٫٠٩ مليارات Ton |
١/٦/٢٠٠٥ | ١٫٠٩ مليارات Ton |
١/٧/٢٠٠٥ | ١٫٠٧ مليارات Ton |
١/٨/٢٠٠٥ | ١٫١٠ مليارات Ton |
١/٩/٢٠٠٥ | ١٫١٢ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠٠٥ | ١٫١٢ مليارات Ton |
١/١١/٢٠٠٥ | ١٫١٣ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠٠٥ | ١٫٢٩ مليارات Ton |
١/١/٢٠٠٦ | ١٫١١ مليارات Ton |
١/٢/٢٠٠٦ | ١٫٠٣ مليارات Ton |
١/٣/٢٠٠٦ | ١٫١٤ مليارات Ton |
١/٤/٢٠٠٦ | ١٫١٧ مليارات Ton |
١/٥/٢٠٠٦ | ١٫١٩ مليارات Ton |
١/٦/٢٠٠٦ | ١٫١٨ مليارات Ton |
١/٧/٢٠٠٦ | ١٫١٨ مليارات Ton |
١/٨/٢٠٠٦ | ١٫٢٠ مليارات Ton |
١/٩/٢٠٠٦ | ١٫٢٥ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠٠٦ | ١٫٢٤ مليارات Ton |
١/١١/٢٠٠٦ | ١٫٢٥ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠٠٦ | ١٫٦٩ مليارات Ton |
١/١/٢٠٠٧ | ١٫٢٦ مليارات Ton |
١/٢/٢٠٠٧ | ١٫١٣ مليارات Ton |
١/٣/٢٠٠٧ | ١٫٢٦ مليارات Ton |
١/٤/٢٠٠٧ | ١٫٢٩ مليارات Ton |
١/٥/٢٠٠٧ | ١٫٣٣ مليارات Ton |
١/٦/٢٠٠٧ | ١٫٣٩ مليارات Ton |
١/٧/٢٠٠٧ | ١٫٣٢ مليارات Ton |
١/٨/٢٠٠٧ | ١٫٣٥ مليارات Ton |
١/٩/٢٠٠٧ | ١٫٣٧ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠٠٧ | ١٫٤٢ مليارات Ton |
١/١١/٢٠٠٧ | ١٫٤١ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠٠٧ | ١٫٧٦ مليارات Ton |
١/١/٢٠٠٨ | ١٫٣٦ مليارات Ton |
١/٢/٢٠٠٨ | ١٫٢٧ مليارات Ton |
١/٣/٢٠٠٨ | ١٫٤٢ مليارات Ton |
١/٤/٢٠٠٨ | ١٫٤٧ مليارات Ton |
١/٥/٢٠٠٨ | ١٫٥٣ مليارات Ton |
١/٦/٢٠٠٨ | ١٫٦٠ مليارات Ton |
١/٧/٢٠٠٨ | ١٫٥٣ مليارات Ton |
١/٨/٢٠٠٨ | ١٫٥٤ مليارات Ton |
١/٩/٢٠٠٨ | ١٫٥٩ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠٠٨ | ١٫٥٩ مليارات Ton |
١/١١/٢٠٠٨ | ١٫٤٨ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠٠٨ | ١٫٨٠ مليارات Ton |
١/١/٢٠٠٩ | ١٫٤٥ مليارات Ton |
١/٢/٢٠٠٩ | ١٫٣٩ مليارات Ton |
١/٣/٢٠٠٩ | ١٫٥٥ مليارات Ton |
١/٤/٢٠٠٩ | ١٫٥٨ مليارات Ton |
١/٥/٢٠٠٩ | ١٫٧٣ مليارات Ton |
١/٦/٢٠٠٩ | ١٫٨٠ مليارات Ton |
١/٧/٢٠٠٩ | ١٫٨٣ مليارات Ton |
١/٨/٢٠٠٩ | ١٫٩٠ مليارات Ton |
١/٩/٢٠٠٩ | ١٫٨٧ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠٠٩ | ١٫٨٩ مليارات Ton |
١/١١/٢٠٠٩ | ١٫٧٨ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠٠٩ | ١٫٨٧ مليارات Ton |
١/١/٢٠١٠ | ١٫٨٥ مليارات Ton |
١/٢/٢٠١٠ | ١٫٦٥ مليارات Ton |
١/٣/٢٠١٠ | ١٫٩١ مليارات Ton |
١/٤/٢٠١٠ | ١٫٩٨ مليارات Ton |
١/٥/٢٠١٠ | ٢٫٠٣ مليارات Ton |
١/٦/٢٠١٠ | ٢٫٠٣ مليارات Ton |
١/٧/٢٠١٠ | ٢٫١٣ مليارات Ton |
١/٨/٢٠١٠ | ٢٫١٥ مليارات Ton |
١/٩/٢٠١٠ | ٢٫١٦ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠١٠ | ٢٫١٨ مليارات Ton |
١/١١/٢٠١٠ | ٢٫١٤ مليارات Ton |
١/١/٢٠١١ | ٢٫٠٨ مليارات Ton |
١/٢/٢٠١١ | ١٫٩٢ مليارات Ton |
١/٣/٢٠١١ | ٢٫٢٠ مليارات Ton |
١/٤/٢٠١١ | ٢٫٢٥ مليارات Ton |
١/٥/٢٠١١ | ٢٫٣٣ مليارات Ton |
١/٦/٢٠١١ | ٢٫٣٥ مليارات Ton |
١/٧/٢٠١١ | ٢٫٤٣ مليارات Ton |
١/٨/٢٠١١ | ٢٫٤٧ مليارات Ton |
١/٩/٢٠١١ | ٢٫٥١ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠١١ | ٢٫٥٢ مليارات Ton |
١/١١/٢٠١١ | ٢٫٤٨ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠١١ | ٢٫٥٨ مليارات Ton |
١/١/٢٠١٢ | ٢٫٢٩ مليارات Ton |
١/٢/٢٠١٢ | ٢٫٢٣ مليارات Ton |
١/٣/٢٠١٢ | ٢٫٥٢ مليارات Ton |
١/٤/٢٠١٢ | ٢٫٥٨ مليارات Ton |
١/٥/٢٠١٢ | ٢٫٦٥ مليارات Ton |
١/٦/٢٠١٢ | ٢٫٧١ مليارات Ton |
١/٧/٢٠١٢ | ٢٫٧٥ مليارات Ton |
١/٨/٢٠١٢ | ٢٫٨٠ مليارات Ton |
١/٩/٢٠١٢ | ٢٫٨٨ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠١٢ | ٢٫٩٠ مليارات Ton |
١/١١/٢٠١٢ | ٢٫٨٩ مليارات Ton |
١/١/٢٠١٣ | ٢٫٦٤ مليارات Ton |
١/٢/٢٠١٣ | ٢٫٣٧ مليارات Ton |
١/٣/٢٠١٣ | ٢٫٧٧ مليارات Ton |
١/٤/٢٠١٣ | ٢٫٨٤ مليارات Ton |
١/٥/٢٠١٣ | ٢٫٩٨ مليارات Ton |
١/٦/٢٠١٣ | ٣٫٠٤ مليارات Ton |
١/٧/٢٠١٣ | ٣٫٠٤ مليارات Ton |
١/٨/٢٠١٣ | ٣٫٠٨ مليارات Ton |
١/٩/٢٠١٣ | ٣٫١٨ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠١٣ | ٣٫٢٣ مليارات Ton |
١/١١/٢٠١٣ | ٣٫٢١ مليارات Ton |
١/١/٢٠١٤ | ٢٫٥٨ مليارات Ton |
١/٢/٢٠١٤ | ١٫٤٠ مليارات Ton |
١/٣/٢٠١٤ | ٢٫٧٨ مليارات Ton |
١/٤/٢٠١٤ | ٢٫٨٥ مليارات Ton |
١/٥/٢٠١٤ | ٢٫٨٧ مليارات Ton |
١/٦/٢٠١٤ | ٢٫٨٥ مليارات Ton |
١/٧/٢٠١٤ | ٢٫٨٥ مليارات Ton |
١/٨/٢٠١٤ | ٢٫٩٦ مليارات Ton |
١/٩/٢٠١٤ | ٣٫١١ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠١٤ | ٣٫٠٣ مليارات Ton |
١/١١/٢٠١٤ | ٣٫٠٧ مليارات Ton |
١/١/٢٠١٥ | ٢٫٨٤ مليارات Ton |
١/٢/٢٠١٥ | ١٫٦٤ مليارات Ton |
١/٣/٢٠١٥ | ٢٫٧٢ مليارات Ton |
١/٤/٢٠١٥ | ٣٫٠٠ مليارات Ton |
١/٥/٢٠١٥ | ٣٫٠٩ مليارات Ton |
١/٦/٢٠١٥ | ٣٫٠٠ مليارات Ton |
١/٧/٢٠١٥ | ٣٫٠٣ مليارات Ton |
١/٨/٢٠١٥ | ٣٫١٣ مليارات Ton |
١/٩/٢٠١٥ | ٣٫٢٨ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠١٥ | ٣٫٢٢ مليارات Ton |
١/١١/٢٠١٥ | ٣٫٣٠ مليارات Ton |
١/١/٢٠١٦ | ٢٫٦٠ مليارات Ton |
١/٢/٢٠١٦ | ١٫٤٤ مليارات Ton |
١/٣/٢٠١٦ | ٢٫٥٧ مليارات Ton |
١/٤/٢٠١٦ | ٢٫٨٣ مليارات Ton |
١/٥/٢٠١٦ | ٢٫٩٠ مليارات Ton |
١/٦/٢٠١٦ | ٢٫٨٥ مليارات Ton |
١/٧/٢٠١٦ | ٢٫٨٣ مليارات Ton |
١/٨/٢٠١٦ | ٢٫٩٥ مليارات Ton |
١/٩/٢٠١٦ | ٣٫٠٧ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠١٦ | ٣٫٠٢ مليارات Ton |
١/١١/٢٠١٦ | ٣٫٢٠ مليارات Ton |
١/١/٢٠١٧ | ٢٫٥٦ مليارات Ton |
١/٢/٢٠١٧ | ١٫٧٩ مليارات Ton |
١/٣/٢٠١٧ | ٢٫٨٥ مليارات Ton |
١/٤/٢٠١٧ | ٣٫١٠ مليارات Ton |
١/٥/٢٠١٧ | ٣٫٢٠ مليارات Ton |
١/٦/٢٠١٧ | ٣٫٢٠ مليارات Ton |
١/٧/٢٠١٧ | ٣٫٢٠ مليارات Ton |
١/٨/٢٠١٧ | ٣٫٣١ مليارات Ton |
١/٩/٢٠١٧ | ٣٫٤٥ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠١٧ | ٣٫٣٠ مليارات Ton |
١/١١/٢٠١٧ | ٣٫٥٢ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠١٧ | ٣٫٣٢ مليارات Ton |
١/١/٢٠١٨ | ٣٫٠٠ مليارات Ton |
١/٢/٢٠١٨ | ١٫٦٧ مليارات Ton |
١/٣/٢٠١٨ | ٣٫٠٦ مليارات Ton |
١/٤/٢٠١٨ | ٣٫٣٧ مليارات Ton |
١/٥/٢٠١٨ | ٣٫٤٧ مليارات Ton |
١/٦/٢٠١٨ | ٣٫٤٠ مليارات Ton |
١/٧/٢٠١٨ | ٣٫٤٠ مليارات Ton |
١/٨/٢٠١٨ | ٣٫٥٥ مليارات Ton |
١/٩/٢٠١٨ | ٣٫٧١ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠١٨ | ٣٫٦٣ مليارات Ton |
١/١١/٢٠١٨ | ٣٫٧٢ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠١٨ | ٣٫٦٠ مليارات Ton |
١/١/٢٠١٩ | ٣٫١٩ مليارات Ton |
١/٢/٢٠١٩ | ١٫٦٧ مليارات Ton |
١/٣/٢٠١٩ | ٣٫٣٣ مليارات Ton |
١/٤/٢٠١٩ | ٣٫٥٦ مليارات Ton |
١/٥/٢٠١٩ | ٣٫٦٧ مليارات Ton |
١/٦/٢٠١٩ | ٣٫٥٩ مليارات Ton |
١/٧/٢٠١٩ | ٣٫٦٢ مليارات Ton |
١/٨/٢٠١٩ | ٣٫٧٥ مليارات Ton |
١/٩/٢٠١٩ | ٣٫٩٠ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠١٩ | ٣٫٦٨ مليارات Ton |
١/١١/٢٠١٩ | ٣٫٩٣ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠١٩ | ٣٫٧٢ مليارات Ton |
١/١/٢٠٢٠ | ٢٫١١ مليارات Ton |
١/٢/٢٠٢٠ | ٨٢٧٫٤٠ مليون. Ton |
١/٣/٢٠٢٠ | ٢٫٣٥ مليارات Ton |
١/٤/٢٠٢٠ | ٢٫٩١ مليارات Ton |
١/٥/٢٠٢٠ | ٣٫٠٤ مليارات Ton |
١/٦/٢٠٢٠ | ٣٫٠٩ مليارات Ton |
١/٧/٢٠٢٠ | ٣٫٠٨ مليارات Ton |
١/٨/٢٠٢٠ | ٣٫٢٥ مليارات Ton |
١/٩/٢٠٢٠ | ٣٫٤٠ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠٢٠ | ٣٫٣١ مليارات Ton |
١/١١/٢٠٢٠ | ٣٫٥٢ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠٢٠ | ٣٫٣٧ مليارات Ton |
١/١/٢٠٢١ | ٣٫٠٩ مليارات Ton |
١/٢/٢٠٢١ | ١٫٧١ مليارات Ton |
١/٣/٢٠٢١ | ٣٫٢٨ مليارات Ton |
١/٤/٢٠٢١ | ٣٫٤٤ مليارات Ton |
١/٥/٢٠٢١ | ٣٫٤٨ مليارات Ton |
١/٦/٢٠٢١ | ٣٫٤٨ مليارات Ton |
١/٧/٢٠٢١ | ٣٫٣٩ مليارات Ton |
١/٨/٢٠٢١ | ٣٫٤٤ مليارات Ton |
١/٩/٢٠٢١ | ٣٫٥٠ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠٢١ | ٣٫٤٢ مليارات Ton |
١/١١/٢٠٢١ | ٣٫٤٨ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠٢١ | ٣٫٤٣ مليارات Ton |
١/١/٢٠٢٢ | ٢٫٩٣ مليارات Ton |
١/٢/٢٠٢٢ | ٢٫٠٩ مليارات Ton |
١/٣/٢٠٢٢ | ٣٫١٤ مليارات Ton |
١/٤/٢٠٢٢ | ٢٫٩٦ مليارات Ton |
١/٥/٢٠٢٢ | ٣٫٢٦ مليارات Ton |
١/٦/٢٠٢٢ | ٣٫٣٤ مليارات Ton |
١/٧/٢٠٢٢ | ٣٫٢٧ مليارات Ton |
١/٨/٢٠٢٢ | ٣٫٢٩ مليارات Ton |
١/٩/٢٠٢٢ | ٣٫٣٧ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠٢٢ | ٣٫١٥ مليارات Ton |
١/١١/٢٠٢٢ | ٣٫١٢ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠٢٢ | ٣٫٢٠ مليارات Ton |
١/١/٢٠٢٣ | ٢٫٢١ مليارات Ton |
١/٢/٢٠٢٣ | ٢٫٨٥ مليارات Ton |
١/٣/٢٠٢٣ | ٣٫٥١ مليارات Ton |
١/٤/٢٠٢٣ | ٣٫٤٧ مليارات Ton |
١/٥/٢٠٢٣ | ٣٫٥٠ مليارات Ton |
١/٦/٢٠٢٣ | ٣٫٤٧ مليارات Ton |
١/٧/٢٠٢٣ | ٣٫٥٤ مليارات Ton |
١/٨/٢٠٢٣ | ٣٫٥٧ مليارات Ton |
١/٩/٢٠٢٣ | ٣٫٦٢ مليارات Ton |
١/١٠/٢٠٢٣ | ٣٫٥٥ مليارات Ton |
١/١١/٢٠٢٣ | ٣٫٦١ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠٢٣ | ٣٫٤٣ مليارات Ton |
١/٢/٢٠٢٤ | ٥٫٤٥ مليارات Ton |
١/٣/٢٠٢٤ | ٣٫٥٥ مليارات Ton |
١/٤/٢٠٢٤ | ٣٫٦٠ مليارات Ton |
١/٥/٢٠٢٤ | ٣٫٦٢ مليارات Ton |
١/٦/٢٠٢٤ | ٣٫٥٥ مليارات Ton |
١/٧/٢٠٢٤ | ٣٫٥٨ مليارات Ton |
١/٨/٢٠٢٤ | ٣٫٦١ مليارات Ton |
١/٩/٢٠٢٤ | ٣٫٧٠ مليارات Ton |
طرق حركة البضائع تاريخ
تاريخ | قيمة |
---|---|
١/٩/٢٠٢٤ | ٣٫٦٩٩ مليارات Ton |
١/٨/٢٠٢٤ | ٣٫٦٠٨ مليارات Ton |
١/٧/٢٠٢٤ | ٣٫٥٨٢ مليارات Ton |
١/٦/٢٠٢٤ | ٣٫٥٥ مليارات Ton |
١/٥/٢٠٢٤ | ٣٫٦٢ مليارات Ton |
١/٤/٢٠٢٤ | ٣٫٥٩٧ مليارات Ton |
١/٣/٢٠٢٤ | ٣٫٥٥٣ مليارات Ton |
١/٢/٢٠٢٤ | ٥٫٤٥٤ مليارات Ton |
١/١٢/٢٠٢٣ | ٣٫٤٣٤ مليارات Ton |
١/١١/٢٠٢٣ | ٣٫٦٠٨ مليارات Ton |
مؤشرات ماكرو اقتصادية مشابهة لـ طرق حركة البضائع
الاسم | حالياً | السابق | تكرار |
---|---|---|---|
🇨🇳 إنتاج النفط الخام | ٤٬١٩٩ BBL/D/1K | ٤٬٢١٥ BBL/D/1K | شهريًا |
🇨🇳 احتياطيات الذهب | ٢٬٢٦٤٫٣٢ Tonnes | ٢٬٢٦٤٫٣٢ Tonnes | فصل |
🇨🇳 الاستثمار الأجنبي المباشر | ٤٩٫٧٣ مليارات USD | ٤٩٫٧ مليارات USD | شهريًا |
🇨🇳 الاستثمار الأجنبي المباشر السنوي | -٢٨٫٢ % | -٢٧٫٩ % | شهريًا |
🇨🇳 التزامات الاستثمار المباشر | ١٧٫٦٦٨ مليارات USD | -١١٫٧٥٣ مليارات USD | فصل |
🇨🇳 الدين الخارجي | ٢٫٤٤٨ السيرة الذاتية. USD | ٢٫٤٥٣ السيرة الذاتية. USD | سنويًا |
🇨🇳 الواردات على أساس سنوي | -٣٫٩ % | -٢٫٣ % | شهريًا |
🇨🇳 تدفقات رأس المال | -٤٨٫٣٧٣ مليارات USD | -٧٤٫٤٢٩ مليارات USD | فصل |
🇨🇳 تصدير السيارات الكهربائية | ١٥٨٬٤٠٩ | ١٥٣٬٦٦٠ | شهريًا |
🇨🇳 حساب الأداء إلى الناتج المحلي الإجمالي | ١٫٥ % of GDP | ٢٫٢ % of GDP | سنويًا |
🇨🇳 شروط التداول | ٩٧٫١ points | ٩٦٫٤ points | شهريًا |
🇨🇳 صادرات | ٣٠٢٫٣٥ مليارات USD | ٢٩٢٫٤٥ مليارات USD | شهريًا |
🇨🇳 صادرات السيارات | ٥٠٣٬٤٦٦ | ٥١٢٬٢٣٥ | شهريًا |
🇨🇳 صادرات على أساس سنوي | ٦٫٧ % | ١٢٫٧ % | شهريًا |
🇨🇳 مؤشر الإرهاب | ٠٫٥٨٢ Points | 0 Points | سنويًا |
🇨🇳 مبيعات الأسلحة | ٢٫٤٣٢ مليارات SIPRI TIV | ٢٫٠٨٣ مليارات SIPRI TIV | سنويًا |
🇨🇳 ميزان أداء السلع | ١٦٧٫١٠٨ مليارات USD | ١٢١٫٣٠٩ مليارات USD | فصل |
🇨🇳 ميزان الأداء | ٣٩٫٢ مليارات USD | ٥٦٫١٩٢ مليارات USD | فصل |
🇨🇳 ميزان الأداء للخدمات | -٦١٫٧٤٤ مليارات USD | -٦١٫٢٢٦ مليارات USD | فصل |
🇨🇳 ميزان التجارة | ٨٢٫٦٢ مليارات USD | ٧٢٫٣٥ مليارات USD | شهريًا |
🇨🇳 نقل البضائع | ٥٫٠١٦ مليارات Ton | ٤٫٩٥٨ مليارات Ton | شهريًا |
🇨🇳 نقل البضائع الجوي المدني | ٨١٠٬٠٠٠ Ton | ٨٠٠٬٠٠٠ Ton | شهريًا |
🇨🇳 نقل البضائع بالسكك الحديدية | ٤٥٥٫٣٧ مليون. Ton | ٤٢٧٫٠١ مليون. Ton | شهريًا |
🇨🇳 نقل البضائع عبر الممرات المائية | ٨٥٧٫١٢ مليون. Ton | ٨٣١٫٤٥ مليون. Ton | شهريًا |
🇨🇳 واردات | ٢١٩٫٧٣ مليارات USD | ٢٢٠٫١٥ مليارات USD | شهريًا |
🇨🇳 وصول السياح | ١٣٫٧٨ مليون. | 0 | سنويًا |
صفحات ماكرو لدول أخرى في آسيا
- 🇮🇳الهند
- 🇮🇩إندونيسيا
- 🇯🇵اليابان
- 🇸🇦المملكة العربية السعودية
- 🇸🇬سنغافورة
- 🇰🇷كوريا الجنوبية
- 🇹🇷تركيا
- 🇦🇫أفغانستان
- 🇦🇲أرمينيا
- 🇦🇿أذربيجان
- 🇧🇭البحرين
- 🇧🇩بنغلاديش
- 🇧🇹بوتان
- 🇧🇳بروناي
- 🇰🇭كمبوديا
- 🇹🇱تيمور الشرقية
- 🇬🇪جورجيا
- 🇭🇰هونغ كونغ
- 🇮🇷إيران
- 🇮🇶العراق
- 🇮🇱إسرائيل
- 🇯🇴الأردن
- 🇰🇿كازاخستان
- 🇰🇼الكويت
- 🇰🇬قيرغيزستان
- 🇱🇦لاوس
- 🇱🇧لبنان
- 🇲🇴ماكاو
- 🇲🇾ماليزيا
- 🇲🇻جزر المالديف
- 🇲🇳منغوليا
- 🇲🇲ميانمار
- 🇳🇵نيبال
- 🇰🇵كوريا الشمالية
- 🇴🇲عُمان
- 🇵🇰باكستان
- 🇵🇸فلسطين
- 🇵🇭الفلبين
- 🇶🇦قطر
- 🇱🇰سريلانكا
- 🇸🇾سوريا
- 🇹🇼تايوان
- 🇹🇯طاجيكستان
- 🇹🇭تايلاند
- 🇹🇲تركمانستان
- 🇦🇪الإمارات العربية المتحدة
- 🇺🇿أوزبكستان
- 🇻🇳فيتنام
- 🇾🇪اليمن
ما هو طرق حركة البضائع
تشكل الطرق السريعة للشحن عاملاً حيوياً في الهيكل الاقتصادي لأي دولة حديثة. فمن خلال هذه الشبكات المتخصصة التي تشمل الطريق السريع، يمكن نقل البضائع والسلع عبر مسافات طويلة بفعالية، مما يعزز الحركة الاقتصادية والتجارة الداخلية والخارجية. تستعرض موقع "إيولر بول"، وهو موقع متخصص في عرض البيانات الاقتصادية الكلية، أهمية وفوائد هذه الطرق السريعة وتأثيرها البالغ على الاقتصاد بشكل عام. هذه المقالة تسلط الضوء على العوامل المتعددة التي تجعل من الطرق السريعة للشحن مكونًا أساسيًا للاقتصاد المعاصر. أولى هذه العوامل هي القدرة على تحسين الكفاءة الاقتصادية. تعتبر الطرق السريعة للشحن نظاماً حيوياً يقوم بربط مختلف المناطق الحضرية والريفية مع بعضها البعض، مما يعزز توزيع السلع والخدمات بكفاءة. يمكن للشركات الاستفادة من هذا النظام لتقليل تكاليف النقل وزيادة سرعتها، ما يؤدي في النهاية إلى تحقيق أرباح أعلى. وكلما كانت البنية التحتية لهذه الطرق متطورة، كانت الشركات أكثر قدرة على المنافسة في الأسواق العالمية. تقود الطرق السريعة للشحن إلى تحسين التجارة الداخلية والخارجية. فالشاحنات الكبيرة والسريعة يمكنها نقل كميات ضخمة من البضائع بين المدن والمحافظات وكذلك عبر الحدود الدولية. هذا يعزز التجارة البينية بين الدول ويسهل وصول المنتجات إلى الأسواق المختلفة. على صعيد التجارة الدولية، تُمكّن الطرق السريعة السماح بمرور شاحنات النقل البحري والبري والجوي بسهولة، ما يُعزز تدفقات التجارة بين الدول. جانب آخر مهم هو توفير فرص عمل جديدة. تحتاج الأنشطة المرتبطة بالشحن في الطرق السريعة إلى عدد كبير من العاملين. من السائقين إلى المشرفين على الشحن والتحميل والتفريغ، فضلاً عن الفنيين والمهندسين الذين يعملون على صيانة هذه الشبكات. كل هذه الوظائف تسهم في تقليل معدلات البطالة وتحسين مستوى الدخل لدى الأفراد. تساهم الطرق السريعة للشحن أيضاً في تنمية المناطق الريفية والنائية. فمن خلال توفير بنية تحتية موثوقة ومناسبة، يمكن لهذه المناطق أن تصبح نقاطاً هامة لتجميع وتوزيع البضائع. يمكن للأسواق الريفية تحقيق نمو اقتصادي ملحوظ بفضل هذا النوع من النقل، مما يسهم في توزيع أكثر عدالة للموارد الاقتصادية بين المناطق الحضرية والريفية. لا يمكن إغفال الدور البيئي للطرق السريعة للشحن. على الرغم من أن النقل البري يمكن أن يساهم في التلوث البيئي، إلا أن تحسين كفاءة النقل وتبني تقنيات أكثر استدامة يمكن أن يقلل من هذه الأثرات السلبية. من خلال الاستخدام الفعال للوقود وأنظمة النقل الذكية، يمكن تحقيق نقل أكثر استدامة وصديق للبيئة. إلى جانب هذه العوامل، تلعب الطرق السريعة للشحن دوراً حاسماً في الاستجابة للأزمات الطارئة. خلال الكوارث الطبيعية أو الأحداث الطارئة الأخرى، يمكن استخدامها لنقل المساعدات الطبية والإنسانية بسرعة إلى المناطق المتضررة. هذا يعزز من أهمية هذه الشبكات كجزء لا يتجزأ من بنية الأمن الوطني والبنية التحتية الطوارئية. تعتبر الطرق السريعة للشحن أيضا قناة أساسية لتمكين التجارة الإلكترونية. في عصر التسوق عبر الإنترنت، يمكن للشركات توصيل منتجاتها مباشرة إلى العملاء في وقت قياسي بفضل هذه الشبكات. يزيد هذا من رضا العملاء ويعزز تجربة التسوق عبر الإنترنت. على مستوى الاقتصاد الكلي، يمكن اعتبار الاستثمار في تطوير وصيانة الطرق السريعة للشحن كوسيلة لتحفيز النمو الاقتصادي. هذا النوع من الاستثمار يتيح للحكومات فرصة لتحقيق عوائد مالية كبيرة، نظراً لأن تحسين البنية التحتية يزيد من فعالية الأنشطة الاقتصادية المرتبطة بها. يمكن للحكومات والشركات الاستفادة من البيانات المقدمة من "إيولر بول" لاتخاذ قرارات استراتيجية مدروسة تعزز من كفاءة استخدام هذه الشبكات. بالإضافة إلى ما سبق، فإن التخطيط العمراني السليم الذي يدمج الطرق السريعة للشحن يمكن أن يؤدي إلى تحسين نوعية الحياة للمجتمعات المحلية. الربط المحكم بين المراكز الصناعية والمناطق السكنية يمكن أن يحسن من فعالية النقل ويقلل من وقت التنقل، مما يزيد من الإنتاجية ويعزز من مستوى الرضا الاجتماعي. خلاصة القول، تلعب الطرق السريعة للشحن دوراً محورياً في تعزيز النمو الاقتصادي والتنمية المستدامة. من خلال الفهم العميق للدور الحيوي الذي تلعبه هذه الشبكات، يمكن للمجتمعات والحكومات والشركات استغلال الفوائد الهائلة التي تقدمها. يعد موقع "إيولر بول" مرجعاً رئيسياً لتقديم البيانات والتحليلات الاقتصادية التي تساعد في تحسين الفهم واتخاذ القرارات المناسبة لتعزيز كفاءة الطرق السريعة للشحن بشكل مستدام ومنهجي. وبهذا، يمكن القول إن الطرق السريعة للشحن ليست مجرد وسائل لنقل البضائع بل هي أداة استراتيجية لتحقيق التنمية الشاملة والمستدامة في الاقتصاد المعاصر.