أعلنت شركة تصنيع القطارات الفرنسية ألستوم عن إغلاق مصنع غورليتس الذي يضم حوالي 700 موظف بحلول نهاية مارس 2026. تبرر الشركة هذه الخطوة بنقل استراتيجي لأعمال البناء الخام إلى أوروبا الشرقية. يأتي هذا القرار كجزء من إعادة هيكلة شاملة للمواقع الألمانية، وقد تم إبلاغ ممثلية العمال بذلك. بالإضافة إلى غورليتس، تتأثر بشكل خاص المصانع في هينغسدورف وكاسل ومانهايم.

أعلنت الشركة أنها في محادثات متقدمة مع شريك صناعي حول إمكانية استمرار موقع غورليتس. الهدف هو إنشاء آفاق مستدامة لفرص العمل الصناعية. لم تُذكر أي تفاصيل. منذ فترة طويلة كانت هناك تكهنات حول إعادة توجيه مصنع غورليتس، الذي كان ينتج حتى الآن العربات ذات الطابقين لإسرائيل من بين منتجات أخرى.

رينه شتراوبه، رئيس مجلس العمل العام ورئيس مجلس العمل لمدينة غورليتس في الوقت ذاته، وصف القرار بأنه "مُرّ للغاية" وتحدث عن "تغيير مأساوي للغاية". وحذر من فقدان محتمل للجودة نتيجة نقل الإنتاج إلى الخارج. وشدد شتراوبه لوكالة الأنباء الألمانية: "سنفعل كل ما بوسعنا لإنقاذ الموقع وتأمين الوظائف".

في موقع هينينغسدورف، المسؤول حتى الآن عن إنتاج المركبات الجديدة، لن يتم تنفيذ أي مشاريع مركبات أخرى. ستُنقل الطلبات الحالية إلى موقع باوتزن وسالزجيتر. وفقًا لشركة ألستوم، سيتم تطوير هينينغسدورف ليصبح الموقع المركزي لمجالات النمو في الرقمنة والخدمات. كما سيتم تجميع أعمال الخدمات، التي كانت سابقًا في مواقع غورليتز، مانهايم وكاسل، في هينينغسدورف. وأكدت ألستوم أن حجم العمل في هينينغسدورف لن يتم تقليله رغم إعادة الهيكلة.

مانهايم ستركز في المستقبل على مجالات الرقمنة والتطوير. سيتم بيع مبنى مصنع في مانهايم. سيتم نقل أعمال التطوير وإدارة المشاريع لتقنيات الدفع البديلة إلى فرنسا. ستبقى موقع كاسل موقعاً للإنتاج.

في بورصة يورونكست في باريس، أظهرت أسهم شركة ألستوم يوم الخميس أداءً إيجابياً وارتفعت بنسبة 2.04% لتصل إلى 18.73 يورو في وقت ما. يبدو أن السوق يعتبر إعادة الهيكلة المخططة خطوة ضرورية لضمان القدرة التنافسية للشركة وجعل العمليات الإنتاجية أكثر كفاءة.