Thị trường ô tô Thái Lan đi xuống: Một cái nhìn lại tháng 9 năm 2024

Thị trường ô tô Thái Lan tiếp tục đà suy giảm, với sự sụt giảm mạnh mẽ trong doanh số bán hàng vào tháng 9 năm 2024, giảm 37% xuống còn 39.048 chiếc. Trong năm trước, con số này là 62.086 xe, theo dữ liệu mới nhất từ Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan (FTI). Sự chậm lại của thị trường đã kéo dài gần hai năm - một diễn biến u ám sau khi thị trường có thời gian phục hồi ngắn ngủi vào năm 2022, khi mà nền kinh tế phát triển trở lại sau những điểm thấp nhất của đại dịch Covid. Tháng trước là lần đầu tiên kể từ giữa năm 2020 mà doanh số bán hàng hàng tháng rơi xuống dưới 40.000 chiếc. Theo ông Surapong Paisitpattanapong, phát ngôn viên của FTI, tình hình thị trường chịu ảnh hưởng lớn từ tỷ lệ từ chối cho vay mua ô tô cao, khoảng 60% số đơn xin vay, do các ngân hàng cố gắng tránh sự gia tăng của các khoản nợ xấu. Hoạt động kinh tế chung của quốc gia đã tăng 2,3% trong quý hai so với cùng kỳ năm ngoái. Động lực này chủ yếu dựa vào lĩnh vực xuất khẩu, trong khi tăng trưởng tiêu dùng tiêu dùng cá nhân giảm từ 6,9% xuống 4,0% dù ngành du lịch phát triển - phản ánh tâm lý tiêu dùng u ám trước mức nợ hộ gia đình cao, lên tới khoảng 90% GDP. Thái Lan hiện đứng thứ ba trên thị trường ô tô Đông Nam Á sau Indonesia và Malaysia. Doanh số bán hàng giảm 25% trong chín tháng đầu năm 2024 xuống còn 438.654 chiếc so với 586.870 trong cùng kỳ năm trước. Nhu cầu đối với các dòng xe bán tải, thường được doanh nghiệp nhỏ sử dụng, đặc biệt yếu. Trong phân khúc xe điện chạy bằng pin (BEV), doanh số bán hàng trong tháng 9 giảm 7% so với năm trước xuống còn 6.606 chiếc, trong khi doanh số từ đầu năm tăng 12% lên 75.653 chiếc. Ủy ban quốc gia về chính sách xe điện gần đây đã kêu gọi chính phủ nới lỏng các ưu đãi cho sản xuất BEV, để các nhà sản xuất – chủ yếu là các công ty Trung Quốc – có thể điều chỉnh giảm mục tiêu sản xuất trước nhu cầu thấp. Trong năm vừa qua, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc như BYD, GAC Aion, Hozon và Great Wall Motors đã bắt đầu sản xuất BEV và xe hybrid tại các nhà máy mới trong nước. Toyota và Isuzu dự định ra mắt xe bán tải chạy bằng pin vào năm tới. Dù đối mặt với những thách thức này, Thái Lan vẫn là nhà sản xuất ô tô lớn nhất khu vực, mặc dù tổng sản lượng trong chín tháng đầu năm 2024 giảm 19% xuống còn 1.128.026 chiếc, và sản lượng xuất khẩu giảm 4% xuống còn 774.175 chiếc.