Таїландський автомобільний ринок у стагнації: Огляд за вересень 2024 року

Автомобільний ринок Таїланду продовжує своє падіння, причому у вересні 2024 року було зафіксовано різке зниження обсягів продажів на 37% до 39,048 одиниць. Минулого року цей показник складав 62,086 транспортних засобів, як свідчать останні дані Федерації промисловостей Таїланду (FTI). Уповільнення ринку триває майже два роки – похмурий розвиток, що настав після короткого періоду відновлення в 2022 році, коли економіка пережила короткочасний підйом після спадів через пандемію COVID-19. Минулого місяця вперше з середини 2020 року щомісячні продажі впали нижче 40,000 одиниць. За словами Сурапонга Пайсітпаттанапонга, речника FTI, становище на ринку значно впливається високим рівнем відмов у автокредитуванні, що становить близько 60% заявок, оскільки банки намагаються уникнути зростання непрацюючих кредитів. Загальна економічна активність країни прискорилася у другому кварталі на 2,3% у порівнянні з попереднім роком. Ця динаміка значною мірою спиралася на експортний сектор, тоді як зростання приватного споживання знизилося з 6,9% до 4,0% не зважаючи на процвітаючий туристичний сектор – відображення пригніченого настрою споживачів на тлі високого рівня заборгованості домогосподарств, що становить близько 90% ВВП. Таїланд наразі займає третє місце на автомобільному ринку Південно-Східної Азії після Індонезії та Малайзії. Обсяги продажу впали на 25% у перші дев’ять місяців 2024 року до 438,654 одиниць у порівнянні з 586,870 у попередньому періоді. Попит на пікапи, які часто використовуються малими підприємцями, особливо низький. У сегменті батарейних електромобілів (BEV) обсяги продажів у вересні знизилися на 7% у порівнянні з попереднім роком до 6,606 одиниць, тоді як продажі з початку року зросли на 12% до 75,653 одиниць. Національна комісія з питань політики електротранспорту нещодавно закликала уряд послабити стимули для виробництва BEV, щоб дозволити виробникам – переважно китайським компаніям – зменшити свої виробничі цілі через слабкий попит. У минулому році китайські виробники автомобілів, такі як BYD, GAC Aion, Hozon та Great Wall Motors, почали виробництво BEV та гібридних транспортних засобів на нових заводах у країні. Toyota та Isuzu планують впровадження пікапів на батарейному живленні в наступному році. Незважаючи на ці виклики, Таїланд залишається найбільшим виробником транспортних засобів у регіоні, хоча загальне виробництво в перші дев’ять місяців 2024 року знизилося на 19% до 1,128,026 одиниць, а експортне виробництво зменшилося на 4% до 774,175 одиниць.