Китай гальмує інвестиції в європейські автомобільні ринки.

Уряд Китаю закликав своїх автовиробників тимчасово призупинити масштабні інвестиції в країнах Європейського Союзу, які підтримують додаткові мита на електромобілі, виготовлені в Китаї, як повідомляє Reuters. Це розпорядження слідує за введенням нових мит ЄС до 45,3%, які були запроваджені після річного розслідування. На зустрічі в Міністерстві торгівлі 10 жовтня китайські автовиробники, такі як BYD, SAIC та Geely, отримали вказівку призупинити свої масштабні інвестиційні плани, такі як будівництво заводів, у країнах, що підтримують введення мит. Цей стратегічний крок китайського уряду свідчить про спробу отримати кращу переговорну позицію в переговорах з ЄС щодо альтернативних рішень чинним митам. Цим має бути попереджене можливе зниження експорту електромобілів на цей важливий ринок. У 2023 році ринки збуту в Європі складали понад 40 % китайських експортних ринків електромобілів. Зниження експорту до Європи може погіршити проблеми надлишкових потужностей, з якими вже стикаються китайські автовиробники на своєму внутрішньому ринку. Хоча Італія та Франція підтримують китайські інвестиції в своїх автомобільних секторах, вони також висловлюють побоювання, що дешеві китайські електромобілі можуть впливати на європейських виробників. Державний китайський виробник SAIC наразі вибирає місце для нового заводу в Європі та планує створити склад запчастин у Франції. Водночас Італія та китайські виробники, такі як Chery та Dongfeng Motors, обговорюють можливі інвестиції. BYD будує завод в Угорщині та розглядає можливість переносу своєї європейської штаб-квартири туди з міркувань економії. Цього тижня ЄС та Китай домовилися продовжити технічні обговорення щодо можливих альтернатив митам на електромобілі, виготовлені в Китаї. Незважаючи на те, що Європейська комісія вже провела вісім раундів переговорів з китайськими посадовцями, залишаються «значні розбіжності».