Зроби найкращі інвестиції свого життя
Від 2 євро забезпечте Камбоджа Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту
Курс
Поточне значення Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту у Камбоджа становить 3,803 Біо. KHR. Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту у Камбоджа збільшився до 3,803 Біо. KHR станом на 01.01.2021, після чого воно було 3,7 Біо. KHR на 01.01.2020. З 01.01.1998 по 01.01.2022 середнє значення ВВП у Камбоджа становило 2,18 Біо. KHR. Максимальне значення було досягнуто на 01.01.2022 з 3,89 Біо. KHR, тоді як найнижче значення було зафіксовано на 01.01.1998 з 681,70 млрд. KHR.
Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту ·
3 роки
5 років
10 років
25 років
Макс
ВВП з транспортної галузі | |
---|---|
01.01.1998 | 681,70 млрд. KHR |
01.01.1999 | 876,70 млрд. KHR |
01.01.2000 | 930,10 млрд. KHR |
01.01.2001 | 1,09 Біо. KHR |
01.01.2002 | 1,15 Біо. KHR |
01.01.2003 | 1,19 Біо. KHR |
01.01.2004 | 1,30 Біо. KHR |
01.01.2005 | 1,49 Біо. KHR |
01.01.2006 | 1,52 Біо. KHR |
01.01.2007 | 1,63 Біо. KHR |
01.01.2008 | 1,75 Біо. KHR |
01.01.2009 | 1,82 Біо. KHR |
01.01.2010 | 1,96 Біо. KHR |
01.01.2011 | 2,08 Біо. KHR |
01.01.2012 | 2,20 Біо. KHR |
01.01.2013 | 2,40 Біо. KHR |
01.01.2014 | 2,58 Біо. KHR |
01.01.2015 | 2,79 Біо. KHR |
01.01.2016 | 3,01 Біо. KHR |
01.01.2017 | 3,25 Біо. KHR |
01.01.2018 | 3,49 Біо. KHR |
01.01.2019 | 3,80 Біо. KHR |
01.01.2020 | 3,70 Біо. KHR |
01.01.2021 | 3,80 Біо. KHR |
Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту Історія
Дата | Вартість |
---|---|
01.01.2021 | 3,803 Біо. KHR |
01.01.2020 | 3,7 Біо. KHR |
01.01.2019 | 3,803 Біо. KHR |
01.01.2018 | 3,493 Біо. KHR |
01.01.2017 | 3,249 Біо. KHR |
01.01.2016 | 3,009 Біо. KHR |
01.01.2015 | 2,792 Біо. KHR |
01.01.2014 | 2,584 Біо. KHR |
01.01.2013 | 2,399 Біо. KHR |
01.01.2012 | 2,202 Біо. KHR |
Схожі макроекономічні показники до Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту
Ім'я | Актуально | Попередній | Частота |
---|---|---|---|
🇰🇭 Валові капітальні інвестиції | 17,915 млрд. KHR | 18,137 млрд. KHR | Щорічно |
🇰🇭 ВВП | 31,77 млрд. USD | 29,5 млрд. USD | Щорічно |
🇰🇭 ВВП від комунальних підприўмств | 384,5 млрд. KHR | 377,8 млрд. KHR | Щорічно |
🇰🇭 ВВП з будівництва | 6,23 Біо. KHR | 6,195 Біо. KHR | Щорічно |
🇰🇭 ВВП з виробництва | 15,87 Біо. KHR | 14,194 Біо. KHR | Щорічно |
🇰🇭 ВВП з гірничодобувної промисловості | 1,666 Біо. KHR | 1,437 Біо. KHR | Щорічно |
🇰🇭 ВВП з послуг | 20,998 Біо. KHR | 20,26 Біо. KHR | Щорічно |
🇰🇭 ВВП з публічного управління | 803,7 млрд. KHR | 752,9 млрд. KHR | Щорічно |
🇰🇭 ВВП з сільського господарства | 9,738 Біо. KHR | 9,641 Біо. KHR | Щорічно |
🇰🇭 ВВП за постійними цінами | 59,503 Біо. KHR | 56,486 Біо. KHR | Щорічно |
🇰🇭 ВВП на душу населення | 1 552,82 USD | 1 488,81 USD | Щорічно |
🇰🇭 ВВП на душу населення за ПКС | 5 069,41 USD | 4 860,45 USD | Щорічно |
🇰🇭 Річна темпи зростання ВВП | 5,5 % | 5,3 % | Щорічно |
Макросторінки для інших країн у Азія
- 🇨🇳Китай
- 🇮🇳Індія
- 🇮🇩Індонезія
- 🇯🇵Японія
- 🇸🇦Саудівська Аравія
- 🇸🇬Сінгапур
- 🇰🇷Південна Корея
- 🇹🇷Туреччина
- 🇦🇫Афганістан
- 🇦🇲Вірменія
- 🇦🇿Азербайджан
- 🇧🇭Бахрейн
- 🇧🇩Бангладеш
- 🇧🇹Бутан
- 🇧🇳Бруней
- 🇹🇱Східний Тимор
- 🇬🇪Грузія
- 🇭🇰Гонконг
- 🇮🇷Іран
- 🇮🇶Ірак
- 🇮🇱Ізраїль
- 🇯🇴Йорданія
- 🇰🇿Казахстан
- 🇰🇼Кувейт
- 🇰🇬Киргизстан
- 🇱🇦Лаос
- 🇱🇧Ліван
- 🇲🇴Макао
- 🇲🇾Малайзія
- 🇲🇻Мальдіви
- 🇲🇳Монголія
- 🇲🇲М'янма
- 🇳🇵Непал
- 🇰🇵Північна Корея
- 🇴🇲Оман
- 🇵🇰Пакистан
- 🇵🇸Палестина
- 🇵🇭Філіппіни
- 🇶🇦Катар
- 🇱🇰Шрі-Ланка
- 🇸🇾Сирія
- 🇹🇼Тайвань
- 🇹🇯Таджикистан
- 🇹🇭Таїланд
- 🇹🇲Туркменістан
- 🇦🇪Об'єднані Арабські Емірати
- 🇺🇿Узбекистан
- 🇻🇳В'єтнам
- 🇾🇪Ємен
Що таке Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту
Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту є ключовим показником макроекономічного стану країни та відображає значущість транспортного сектора в економіці держави. На нашому веб-сайті Eulerpool, який спеціалізується на наданні професійних і точних макроекономічних даних, розділ "ВВП від транспорту" містить детальні й актуальні дані про цей важливий сегмент економіки. Транспортний сектор включає в себе всі види діяльності, пов'язані з перевезенням людей і товарів, зокрема залізничний, автомобільний, повітряний і морський транспорт. Цей сектор також охоплює роботу логістичних компаній, транспортних агентств, а також допоміжних послуг, таких як ремонт і обслуговування транспортних засобів, управління транспортними мережами та інфраструктурою. Внесок транспорту у ВВП може вважатися одним із показників ефективності та розвитку економіки. ВВП від транспорту відображає не лише кількісний обсяг вироблених транспортних послуг, але й їх якісні характеристики, такі як ефективність використання транспортних засобів, ступінь розвитку інфраструктури, доступність і надійність транспортних послуг для населення та підприємств. Аналіз ВВП від транспорту дозволяє виявити потенційні проблеми в галузі, наприклад, нестачу інфраструктури чи недостатній рівень інвестицій. Крім того, цей показник є хорошим індикатором суспільних і економічних змін, таких як урбанізація чи зміни у споживчих і робочих звичках населення. Для формування точного і повного розуміння ролі транспорту в економіці, дуже важливо аналізувати цей показник у динаміці, порівнюючи його з аналогічними даними за попередні періоди та з показниками інших країн чи регіонів. Роль транспорту у ВВП особливо зростає в умовах глобалізації та інтеграції економік різних країн. Сучасні транспортні технології дозволяють швидше і ефективніше перевозити великі обсяги товарів і людей, що сприяє розвитку міжнародної торгівлі, туризму та інвестицій. Це, у свою чергу, позитивно впливає на економічний ріст, створення нових робочих місць і підвищення рівня життя населення. Наші дані дозволяють оцінювати вклад різних видів транспорту у ВВП, що є важливим для планування і розвитку транспортої інфраструктури. Наприклад, розвиток залізничних чи автомобільних доріг може мати суттєвий вплив на економіку регіону, створюючи нові можливості для бізнесу та покращуючи мобільність населення. З іншого боку, розвиток авіаційного і морського транспорту може стимулювати міжнародну торгівлю та залучення іноземних інвестицій. Особливу увагу варто приділяти інвестиціям у модернізацію транспортої інфраструктури. Високоякісні дороги, залізничні лінії, порти та аеропорти сприяють підвищенню ефективності транспортних операцій, зниженню витрат на транспортування та покращенню екологічної ситуації завдяки зменшенню викидів шкідливих речовин. Також важливо враховувати інновації в транспортному секторі, такі як розвиток електромобільності, використання альтернативних видів палива, інтелектуальних транспортних систем і автоматизації процесів. Ці технології не лише підвищують ефективність і екологічність транспорту, але й створюють нові ринки та можливості для бізнесу і наукових досліджень. Крім того, важливий аспект полягає в гармонізації національної транспортної політики з міжнародними стандартами і нормами. Це забезпечує високу конкурентоспроможність транспортних послуг на світовому ринку та сприяє інтеграції країни у світову економіку. Показники ВВП від транспорту також можуть бути використані урядами для розробки і реалізації державних програм і політик. Наприклад, дані можуть допомогти у визначенні пріоритетних напрямків фінансування, розробці заходів із стимулювання інвестицій у транспортний сектор, а також у формуванні програм з розвитку інфраструктури. Таким чином, ВВП від транспорту є важливим індикатором економічного стану і розвитку країни, який має значний вплив на різні аспекти життя населення і функціонування економіки. Аналіз цього показника дозволяє виявити основні тенденції і проблеми в транспортному секторі, оцінити ефективність урядових і бізнес-ініціатив, а також розробити стратегії для його подальшого розвитку і модернізації. На сайті Eulerpool ви знайдете деталізовану і перевірену інформацію щодо ВВП від транспорту. Ми надаємо дані, які допоможуть вам проводити глибокий аналіз і робити обґрунтовані висновки для прийняття ефективних управлінських рішень. Наша платформа є надійним джерелом макроекономічної інформації, що сприяє підвищенню прозорості та обґрунтованості економічних рішень.