Зроби найкращі інвестиції свого життя
Від 2 євро забезпечте Еквадор Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту
Курс
Поточне значення Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту у Еквадор становить 1,51 млрд. USD. Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту у Еквадор збільшився до 1,51 млрд. USD станом на 01.03.2024, після чого воно було 1,483 млрд. USD на 01.12.2023. З 01.03.2000 по 01.06.2024 середнє значення ВВП у Еквадор становило 1,09 млрд. USD. Максимальне значення було досягнуто на 01.06.2023 з 1,53 млрд. USD, тоді як найнижче значення було зафіксовано на 01.06.2000 з 717,87 млн. USD.
Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту ·
3 роки
5 років
10 років
25 років
Макс
ВВП з транспортної галузі | |
---|---|
01.03.2000 | 730,54 млн. USD |
01.06.2000 | 717,87 млн. USD |
01.09.2000 | 720,74 млн. USD |
01.12.2000 | 722,85 млн. USD |
01.03.2001 | 726,44 млн. USD |
01.06.2001 | 754,94 млн. USD |
01.09.2001 | 755,26 млн. USD |
01.12.2001 | 767,79 млн. USD |
01.03.2002 | 750,27 млн. USD |
01.06.2002 | 754,83 млн. USD |
01.09.2002 | 762,19 млн. USD |
01.12.2002 | 762,63 млн. USD |
01.03.2003 | 778,09 млн. USD |
01.06.2003 | 766,99 млн. USD |
01.09.2003 | 778,97 млн. USD |
01.12.2003 | 775,57 млн. USD |
01.03.2004 | 795,97 млн. USD |
01.06.2004 | 786,98 млн. USD |
01.09.2004 | 788,56 млн. USD |
01.12.2004 | 795,27 млн. USD |
01.03.2005 | 803,45 млн. USD |
01.06.2005 | 811,89 млн. USD |
01.09.2005 | 806,16 млн. USD |
01.12.2005 | 828,90 млн. USD |
01.03.2006 | 833,54 млн. USD |
01.06.2006 | 856,57 млн. USD |
01.09.2006 | 862,74 млн. USD |
01.12.2006 | 872,45 млн. USD |
01.03.2007 | 867,57 млн. USD |
01.06.2007 | 865,46 млн. USD |
01.09.2007 | 885,58 млн. USD |
01.12.2007 | 879,75 млн. USD |
01.03.2008 | 899,10 млн. USD |
01.06.2008 | 908,51 млн. USD |
01.09.2008 | 933,66 млн. USD |
01.12.2008 | 936,92 млн. USD |
01.03.2009 | 958,98 млн. USD |
01.06.2009 | 980,82 млн. USD |
01.09.2009 | 980,64 млн. USD |
01.12.2009 | 990,59 млн. USD |
01.03.2010 | 985,81 млн. USD |
01.06.2010 | 982,68 млн. USD |
01.09.2010 | 993,99 млн. USD |
01.12.2010 | 1,01 млрд. USD |
01.03.2011 | 1,02 млрд. USD |
01.06.2011 | 1,04 млрд. USD |
01.09.2011 | 1,05 млрд. USD |
01.12.2011 | 1,06 млрд. USD |
01.03.2012 | 1,08 млрд. USD |
01.06.2012 | 1,10 млрд. USD |
01.09.2012 | 1,12 млрд. USD |
01.12.2012 | 1,12 млрд. USD |
01.03.2013 | 1,18 млрд. USD |
01.06.2013 | 1,20 млрд. USD |
01.09.2013 | 1,22 млрд. USD |
01.12.2013 | 1,23 млрд. USD |
01.03.2014 | 1,23 млрд. USD |
01.06.2014 | 1,21 млрд. USD |
01.09.2014 | 1,24 млрд. USD |
01.12.2014 | 1,26 млрд. USD |
01.03.2015 | 1,32 млрд. USD |
01.06.2015 | 1,28 млрд. USD |
01.09.2015 | 1,26 млрд. USD |
01.12.2015 | 1,27 млрд. USD |
01.03.2016 | 1,26 млрд. USD |
01.06.2016 | 1,28 млрд. USD |
01.09.2016 | 1,30 млрд. USD |
01.12.2016 | 1,32 млрд. USD |
01.03.2017 | 1,30 млрд. USD |
01.06.2017 | 1,30 млрд. USD |
01.09.2017 | 1,28 млрд. USD |
01.12.2017 | 1,25 млрд. USD |
01.03.2018 | 1,40 млрд. USD |
01.06.2018 | 1,32 млрд. USD |
01.09.2018 | 1,30 млрд. USD |
01.12.2018 | 1,33 млрд. USD |
01.03.2019 | 1,36 млрд. USD |
01.06.2019 | 1,40 млрд. USD |
01.09.2019 | 1,41 млрд. USD |
01.12.2019 | 1,39 млрд. USD |
01.03.2020 | 1,40 млрд. USD |
01.06.2020 | 1,00 млрд. USD |
01.09.2020 | 1,15 млрд. USD |
01.12.2020 | 1,30 млрд. USD |
01.03.2021 | 1,28 млрд. USD |
01.06.2021 | 1,36 млрд. USD |
01.09.2021 | 1,44 млрд. USD |
01.12.2021 | 1,48 млрд. USD |
01.03.2022 | 1,43 млрд. USD |
01.06.2022 | 1,41 млрд. USD |
01.09.2022 | 1,49 млрд. USD |
01.12.2022 | 1,43 млрд. USD |
01.03.2023 | 1,53 млрд. USD |
01.06.2023 | 1,53 млрд. USD |
01.09.2023 | 1,49 млрд. USD |
01.12.2023 | 1,48 млрд. USD |
01.03.2024 | 1,51 млрд. USD |
Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту Історія
Дата | Вартість |
---|---|
01.03.2024 | 1,51 млрд. USD |
01.12.2023 | 1,483 млрд. USD |
01.09.2023 | 1,494 млрд. USD |
01.06.2023 | 1,532 млрд. USD |
01.03.2023 | 1,528 млрд. USD |
01.12.2022 | 1,434 млрд. USD |
01.09.2022 | 1,487 млрд. USD |
01.06.2022 | 1,414 млрд. USD |
01.03.2022 | 1,426 млрд. USD |
01.12.2021 | 1,476 млрд. USD |
Схожі макроекономічні показники до Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту
Ім'я | Актуально | Попередній | Частота |
---|---|---|---|
🇪🇨 Валові капітальні інвестиції | 5,194 млрд. USD | 5,225 млрд. USD | квартал |
🇪🇨 ВВП | 118,85 млрд. USD | 116,59 млрд. USD | Щорічно |
🇪🇨 ВВП від комунальних підприўмств | 539,953 млн. USD | 554,482 млн. USD | квартал |
🇪🇨 ВВП з будівництва | 960,146 млн. USD | 1,056 млрд. USD | квартал |
🇪🇨 ВВП з виробництва | 3,468 млрд. USD | 3,547 млрд. USD | квартал |
🇪🇨 ВВП з гірничодобувної промисловості | 2,304 млрд. USD | 2,274 млрд. USD | квартал |
🇪🇨 ВВП з послуг | 17,309 млрд. USD | 17,573 млрд. USD | квартал |
🇪🇨 ВВП з публічного управління | 2,055 млрд. USD | 2,085 млрд. USD | квартал |
🇪🇨 ВВП з сільського господарства | 1,959 млрд. USD | 1,979 млрд. USD | квартал |
🇪🇨 ВВП за постійними цінами | 28,993 млрд. USD | 29,542 млрд. USD | квартал |
🇪🇨 ВВП на душу населення | 6 166 USD | 6 087,54 USD | Щорічно |
🇪🇨 ВВП на душу населення за ПКС | 14 304,92 USD | 14 122,88 USD | Щорічно |
🇪🇨 Річна темпи зростання ВВП | 1,2 % | -0,7 % | квартал |
🇪🇨 темп зростання ВВП | -1,857 % | 3,519 % | квартал |
Макросторінки для інших країн у Америка
- 🇦🇷Аргентина
- 🇦🇼Аруба
- 🇧🇸Багами
- 🇧🇧Барбадос
- 🇧🇿Беліз
- 🇧🇲Бермуди
- 🇧🇴Болівія
- 🇧🇷Бразилія
- 🇨🇦Канада
- 🇰🇾Кайманові острови
- 🇨🇱Чилі
- 🇨🇴Колумбія
- 🇨🇷Коста-Рика
- 🇨🇺Куба
- 🇩🇴Домініканська Республіка
- 🇸🇻Сальвадор
- 🇬🇹Гватемала
- 🇬🇾Гайана
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Гондурас
- 🇯🇲Ямайка
- 🇲🇽Мексика
- 🇳🇮Нікарагуа
- 🇵🇦Панама
- 🇵🇾Парагвай
- 🇵🇪Перу
- 🇵🇷Пуерто-Ріко
- 🇸🇷Суринам
- 🇹🇹Тринідад і Тобаго
- 🇺🇸Сполучені Штати
- 🇺🇾Уругвай
- 🇻🇪Венесуела
- 🇦🇬Антиґуа і Барбуда
- 🇩🇲Домініка
- 🇬🇩Гренада
Що таке Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту
Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту є ключовим показником макроекономічного стану країни та відображає значущість транспортного сектора в економіці держави. На нашому веб-сайті Eulerpool, який спеціалізується на наданні професійних і точних макроекономічних даних, розділ "ВВП від транспорту" містить детальні й актуальні дані про цей важливий сегмент економіки. Транспортний сектор включає в себе всі види діяльності, пов'язані з перевезенням людей і товарів, зокрема залізничний, автомобільний, повітряний і морський транспорт. Цей сектор також охоплює роботу логістичних компаній, транспортних агентств, а також допоміжних послуг, таких як ремонт і обслуговування транспортних засобів, управління транспортними мережами та інфраструктурою. Внесок транспорту у ВВП може вважатися одним із показників ефективності та розвитку економіки. ВВП від транспорту відображає не лише кількісний обсяг вироблених транспортних послуг, але й їх якісні характеристики, такі як ефективність використання транспортних засобів, ступінь розвитку інфраструктури, доступність і надійність транспортних послуг для населення та підприємств. Аналіз ВВП від транспорту дозволяє виявити потенційні проблеми в галузі, наприклад, нестачу інфраструктури чи недостатній рівень інвестицій. Крім того, цей показник є хорошим індикатором суспільних і економічних змін, таких як урбанізація чи зміни у споживчих і робочих звичках населення. Для формування точного і повного розуміння ролі транспорту в економіці, дуже важливо аналізувати цей показник у динаміці, порівнюючи його з аналогічними даними за попередні періоди та з показниками інших країн чи регіонів. Роль транспорту у ВВП особливо зростає в умовах глобалізації та інтеграції економік різних країн. Сучасні транспортні технології дозволяють швидше і ефективніше перевозити великі обсяги товарів і людей, що сприяє розвитку міжнародної торгівлі, туризму та інвестицій. Це, у свою чергу, позитивно впливає на економічний ріст, створення нових робочих місць і підвищення рівня життя населення. Наші дані дозволяють оцінювати вклад різних видів транспорту у ВВП, що є важливим для планування і розвитку транспортої інфраструктури. Наприклад, розвиток залізничних чи автомобільних доріг може мати суттєвий вплив на економіку регіону, створюючи нові можливості для бізнесу та покращуючи мобільність населення. З іншого боку, розвиток авіаційного і морського транспорту може стимулювати міжнародну торгівлю та залучення іноземних інвестицій. Особливу увагу варто приділяти інвестиціям у модернізацію транспортої інфраструктури. Високоякісні дороги, залізничні лінії, порти та аеропорти сприяють підвищенню ефективності транспортних операцій, зниженню витрат на транспортування та покращенню екологічної ситуації завдяки зменшенню викидів шкідливих речовин. Також важливо враховувати інновації в транспортному секторі, такі як розвиток електромобільності, використання альтернативних видів палива, інтелектуальних транспортних систем і автоматизації процесів. Ці технології не лише підвищують ефективність і екологічність транспорту, але й створюють нові ринки та можливості для бізнесу і наукових досліджень. Крім того, важливий аспект полягає в гармонізації національної транспортної політики з міжнародними стандартами і нормами. Це забезпечує високу конкурентоспроможність транспортних послуг на світовому ринку та сприяє інтеграції країни у світову економіку. Показники ВВП від транспорту також можуть бути використані урядами для розробки і реалізації державних програм і політик. Наприклад, дані можуть допомогти у визначенні пріоритетних напрямків фінансування, розробці заходів із стимулювання інвестицій у транспортний сектор, а також у формуванні програм з розвитку інфраструктури. Таким чином, ВВП від транспорту є важливим індикатором економічного стану і розвитку країни, який має значний вплив на різні аспекти життя населення і функціонування економіки. Аналіз цього показника дозволяє виявити основні тенденції і проблеми в транспортному секторі, оцінити ефективність урядових і бізнес-ініціатив, а також розробити стратегії для його подальшого розвитку і модернізації. На сайті Eulerpool ви знайдете деталізовану і перевірену інформацію щодо ВВП від транспорту. Ми надаємо дані, які допоможуть вам проводити глибокий аналіз і робити обґрунтовані висновки для прийняття ефективних управлінських рішень. Наша платформа є надійним джерелом макроекономічної інформації, що сприяє підвищенню прозорості та обґрунтованості економічних рішень.