Позов про недбале вбивство проти Tesla, який розглядається цього тижня, становить один з найбільших юридичних викликів для автовиробника та його системи допомоги водієві Autopilot. Сім'я покійного в 2018 році інженера Apple Вальтера Хуанга звинувачує Tesla у смертельній аварії, під час якої його Model X зіткнувся з відбійником на шосе в Каліфорнії, використовуючи при цьому функцію автопілота.

Tesla відкидає будь-яку вину та аргументує, що Гуан був відволіканий використанням свого смартфона, тому й спричинив аварію. Федеральне управління цивільної авіації США та сім’я Гуана погоджуються, що він був відволіканий у моменти перед аварією, але родина стверджує, що Tesla несе відповідальність через свою рекламу автопілота.

Якщо сім'ї Хуанг вдасться досягти успіху, це може мати істотні фінансові наслідки для Tesla та, можливо, призвести до подальших позовів. Tesla вже стикається з додатковими судовими процесами, пов'язаними з автопілотом.

Різні органи, включаючи Міністерство юстиції та Комісію з цінних паперів та бірж, розслідують автопілот і більш широку технологію "Повна можливість самокерування" від Tesla. Національне управління безпеки дорожнього руху розпочало понад 40 розслідувань щодо аварій, які можуть бути пов'язані з автопілотом і призвели до 23 смертельних випадків.

Tesla наголошує, що програмне забезпечення автопілота не призначене для повністю автономного керування та вимагає активного спостереження водієм. Системи попереджають водіїв, якщо вони не звертають увагу на дорогу. У грудні Tesla провела оновлення безпеки для автопілота, щоб додати додаткові попередження для водіїв.

У попередніх процесах Tesla успішно захищалася. У справі Хуанга сім'я стверджує, що Tesla рекламувала Autopilot як безпечніший, ніж людський водій, хоча компанія знала про серйозні недоліки технології, яких клієнти на основі реклами не очікували.

Процес починається з відбору присяжних у понеділок у Сан-Хосе, Каліфорнія. Уже у четвер можуть прозвучати вступні промови, і, як очікується, процес триватиме кілька тижнів.