Слабкий попит і жорстка конкуренція в Китаї сильно тиснуть на міжнародних автовиробників. Toyota, Honda і BMW були змушені зафіксувати значні падіння прибутків у останньому кварталі. Продажі в Китаї, найбільшому автомобільному ринку світу, сильно постраждали від зростаючої конкуренції з боку місцевих марок електромобілів, таких як BYD, і загального спаду споживчої активності після кризи на ринку нерухомості.

Операційний прибуток Toyota вперше за два роки знизився і впав на 20 відсотків до 1,16 трильйона єн (7,5 мільярда доларів) у кварталі до кінця вересня. Японський автовиробник дещо скоригував свій річний прогноз продажів до 10,8 мільйонів автомобілів, у той час як продажі в Китаї – включаючи люксовий бренд Lexus – впали на 9,7 відсотка до 456 000 одиниць. Додатково були відкликання і зупинки виробництва в США, що в основному торкнулося моделей Grand Highlander і Lexus TX.

Менеджер Toyota Йоїчі Міязакі підкреслив у Токіо, що компанія не лише хоче "витримувати" ціновий тиск, а й працює над моделями, які краще відповідають уподобанням китайських клієнтів, які проводять більше часу у своїх автомобілях.

Для Honda, яка знизила свій прогноз прибутку на 14 відсотків до 950 мільярдів єн, китайський ринок також залишається складним. Акції Honda впали на 6 відсотків після оголошення. BMW зафіксувала у третьому кварталі зниження EBIT на 61 відсоток до 1,69 мільярда євро та зниження продажів автомобілів у Китаї на 30 відсотків. Маржа в автомобільному сегменті різко знизилася з 9,8 до 2,3 відсотка, що призвело до падіння акцій BMW більш ніж на 5 відсотків.

Керівник BMW Олівер Ципсе наголосив, що компанія, незважаючи на виклики, дотримуватиметься своїх цілей на китайському ринку.