За даними профспілки FIM-CISL, виробництво автомобілів автокомпанії Stellantis у 2024 році досягло в Італії з 475 090 одиницями найнижчого рівня з 1950-х років. Це є різким зниженням порівняно з більш ніж 750 000 автомобілями у 2023 році.
Stellantis, утворений в результаті злиття Fiat-Chrysler і PSA-Peugeot у 2021 році, стикається з масивними викликами. Міжнародна корпорація бореться зі слабким попитом, сильною конкуренцією з боку китайських виробників на масовому ринку та регуляторною невизначеністю в сфері електромобілів. Восени компанія була змушена випустити попередження про зниження прибутку, перш ніж генеральний директор Карлос Таварес несподівано пішов у відставку минулого місяця.
Голова наглядової ради Джон Елканн наразі очолює пошук нового генерального директора. Його головним завданням буде вирішення проблем з виробництвом у Європі та подолання викликів у США, де високі запаси змусили компанію переглянути свій прогноз прибутку на 2024 рік.
За даними FIM-CISL, виробництво на заводі Mirafiori в Турині скоротилося на 70 %, тоді як компанія відправила тисячі італійських працівників на скорочений робочий день. Виробництво пасажирських автомобілів зменшилося на 46 %, а комерційних транспортних засобів — на 17 %. Незважаючи на ці спади, Stellantis підтвердив після відходу Тавареса своє прагнення виробляти мільйон транспортних засобів в Італії до 2030 року. Також було підтверджено інвестиційний план на 2 мільярди євро на 2024 рік, що охоплює як комерційні транспортні засоби, так і легкові автомобілі.
Stellantis і Volkswagen цього тижня втратили доступ до деяких податкових пільг США для плагін-гібридних автомобілів, оскільки набули чинності суворіші правила Закону про зниження інфляції президента Джо Байдена. Акції Stellantis знизилися на 3,8 %, а акції VW впали на 0,8 %.
Профспілка FIM-CISL також оголосила про намір наступного місяця в Брюсселі протестувати проти запланованої заборони ЄС на двигуни внутрішнього згоряння з 2035 року. Вона попередила про серйозні наслідки, які ця заборона матиме для промисловості.
