«Трансформація століття» – такими словами генеральний директор Honda Тошіхіро Мібе описав заплановане злиття між Honda і Nissan.
Контекст: Запізнілий крок?
Японська автомобільна промисловість під тиском. Поки вітчизняні гіганти, такі як Toyota, збільшують свою домінантність, агресивні китайські виробники електромобілів, такі як BYD і Geely, прориваються на світові ринки. Аналітики вже давно говорять про необхідну консолідацію в Японії. Тепер, здається, Honda бере кермо в руки.
За словами інсайдерів, зовнішні чинники також мали значення. Тайванський електронний гігант Foxconn, відомий як виробник iPhone для Apple, виявив інтерес до Nissan – сигнал, який насторожив Honda і Nissan. Наразі Foxconn призупинив свої плани, але повідомлення було чітким: японська автомобільна промисловість повинна адаптуватися – або загине.
Honda бере кермо
Хоча Nissan як рівноправний партнер сидить за столом, зрозуміло, хто тут бере на себе керівництво. Honda, з ринковою капіталізацією, що в чотири рази перевищує капіталізацію Nissan, буде призначати більшість членів ради директорів нової холдингової компанії. Крім того, Honda планує масове викуп акцій на суму 7 мільярдів доларів, щоб зміцнити свою позицію.
Поки Nissan бореться зі зниженням продажів та застарілими моделями, Honda демонструє значно міцнішу ефективність. Однак CEO Мібе наголосив, що це не є рятувальною місією для Nissan: «Ми хочемо підкреслити переваги інтеграції. Це не спроба порятунку.»
Виклики: злиття без аварії
Однак злиття стоїть перед великими викликами. У останні роки Nissan значно втратив позиції, зокрема в США та Китаї. Один аналітик влучно сказав: "Honda буде шокована, наскільки погано справи у Nissan." Щоб досягти запланованого прибутку в 3 трильйони єн (близько 20 мільярдів євро), необхідні радикальні заходи — включно із закриттям заводів і скороченням робочих місць.
Більше того, згода від Renault, яке володіє 36 % акцій Nissan, все ще відсутня. Історично склалося, що відносини між Nissan і Renault не завжди були бездоганними, що може створити додаткові точки тертя.
Що поставлено на карту?
Успішний сценарій об'єднання може переосмислити автомобільну індустрію. З об'єднаними ресурсами в сферах електрифікації, автономного водіння та розробки програмного забезпечення тріо Honda-Nissan-Mitsubishi може створити потужний фронт проти конкуренції з Китаю та США.
Doch Skepsis bleibt. Der ehemalige Nissan-CEO Carlos Ghosn, der sich nach einer spektakulären Flucht aus Japan in den Libanon abgesetzt hat, kommentierte: „Dieser Plan macht keinen Sinn. Es gibt zu viele Überschneidungen und keine echten Synergien.“ Seine Worte könnten sich bewahrheiten, falls die Unternehmen es nicht schaffen, ihre Strukturen zu verschlanken und ihre Kulturen zu vereinen.
Однак скептицизм залишається. Колишній генеральний директор Nissan Карлос Гон, який після вражаючої втечі з Японії оселився в Лівані, прокоментував: «Цей план не має сенсу. Є занадто багато перетинів і жодних справжніх синергій». Його слова можуть виявитись правдивими, якщо компанії не зможуть спростити свої структури та об’єднати свої культури.
