Авіаційна індустрія любить свої драми — і Boeing щойно надала головний акт. Турецька Pegasus Airlines справила фурор, замовивши 100 літаків та отримавши опцію на ще 100. Родзинка? Авіакомпанія, яка ще у 2023 році оголосила про намір зробити Airbus ексклюзивним брендом, тепер змінює сторону. Поворотний момент, який може завдати болю Airbus та принести Boeing таке необхідне повернення.

Ставка на майбутнє

Угода має вагу: Pegasus замовляє Boeing 737 Max 10, літак, який ще навіть не сертифікований. Це рекордне замовлення на суму 36 мільярдів доларів за прейскурантами показує, що Pegasus не тільки здійснює стратегічний розворот, а й робить ставку на майбутнє. Boeing поставить перші літаки лише у 2028 році, але авіакомпанія впевнена, що Max 10 буде сертифікований з 2025 року. Однак експерти, такі як аналітик Jefferies Шейла Кахяоглу, стримують ейфорію: вона наголосила, що початок експлуатації до 2026 року малоймовірний, вказуючи на регуляторні бар'єри та політичні невизначеності.

Чому Boeing — і чому зараз?

Boeing терміново потребував цієї перемоги. 53-денний страйк, затримки у виробництві та серйозна аварія значно обтяжили компанію у 2024 році. Але останні місяці принесли поворот: Boeing зібрав 24 мільярди доларів для зміцнення власної ліквідності та припинив страйк. Результат? Курс акцій, який з листопада зріс на цілих 30%.

Рішення Pegasus може мати також геополітичні виміри. Авіакомпанія оцінила замовлення як можливість для турецької економіки, місцевих виробників та авіаційної промисловості загалом. Водночас угода зміцнює економічні та політичні зв'язки між Туреччиною та США – повідомлення, яке Airbus, ймовірно, неохоче читає.

Airbus залишається в грі – але з невдачами

Для Airbus цей удар удвічі болючіший. Ще в 2023 році Pegasus оголосила про намір зробити Airbus ексклюзивним партнером. Зараз авіакомпанія переважно має літаки Airbus сімейства A320 і ще 53 A321 в розробці. Але нова угода з Boeing показує, що місце під сонцем для Airbus не гарантоване – принаймні в Туреччині.

Водночас Airbus залишається сильним: турецькі авіакомпанії продовжують активно робити замовлення у європейців. Замовлення на 220 літаків 2023 року, зокрема на 70 A350, доводить, що Airbus нелегко витіснити з ринку. Однак дуель Boeing проти Airbus набула нової динаміки завдяки новому замовленню.

Гонка за небесами

Туреччина сама відіграє у цьому центральну роль. З новим аеропортом в Стамбулі як глобальною надією на вузловий пункт та амбітними планами розширення, як у туристичному, так і в діловому плані, країна, здається, рішуче налаштована грати провідну роль у авіації. Pegasus хоче скористатися цим імпульсом і розширити свій вплив на Північну Африку та балтійські країни - для цього потрібні літаки з дальністю, місткістю та ефективністю. Boeing надає саме це.

Повернення для підручників історії?

Для Boeing це замовлення означає більше, ніж просто фінансовий успіх. Це символічне повернення до колишньої сили. Але шлях ще кам'янистий: 737 Max 10, стільки точно, продовжуватиме займати Boeing. Чи піде сертифікація за планом або політичні потрясіння у Вашингтоні створять нові перешкоди, покажуть час і обставини. Але одне ясно: з цією угодою Boeing показав, що його ще рано списувати з рахунків. Airbus, ймовірно, звернув на це дуже пильну увагу.