Верховний суд Каліфорнії підтвердив важливе рішення, яке дозволяє компаніям гіг-економіки трактувати своїх працівників як незалежних підрядників, а не як найманих працівників. Це довгоочікуване рішення стало великою перемогою для таких компаній, як Uber.

Рішення вищого суду штату є серйозним ударом для груп з трудового права, які протягом багатьох років намагалися скасувати спірний закон під назвою Пропозиція 22. Цей закон дозволяє компаніям в сфері гіг-економіки ставитися до своїх працівників як до незалежних підрядників, що громадяни Каліфорнії рішуче підтримали у 2020 році.

Пропозиція 22 звільнила компанії від дотримання нового державного закону, який би класифікував їхніх працівників як найманих працівників, і замість цього надала працівникам право на обмежені медичні послуги та гарантію мінімального заробітку.

Uber заявив, що рішення, прийняте в четвер, підтверджує «волю майже 10 мільйонів каліфорнійців, які проголосували за надання водіям історичних переваг та заходів захисту, зберігаючи при цьому їхню незалежність».

Ось переклад заголовку українською мовою:

Підприємства, такі як Uber і Lyft, агресивно рекламували пропозицію перед голосуванням 2020 року, стверджуючи, що будь-який обов'язок ставитися до працівників як до співробітників створить екзистенційну загрозу для їхнього бізнесу. Вони фінансували значну частину кампанії вартістю 200 мільйонів доларів на підтримку заходу, що суперечив робочим групам, які рішуче виступали проти Пропозиції 22.

Підприємства, такі як Uber та служба доставки їжі DoorDash, попередили, що будь-який обов'язок перекваліфікації водіїв у найманих працівників вимагатиме фундаментальної зміни їхніх бізнес-моделей. Така зміна призведе до «значних додаткових витрат» і, ймовірно, матиме наслідком «значне підвищення цін для пасажирів», заявив Uber у травні.

Компанії гіг-економіки також стверджували, що така зміна може призвести до того, що водії та кур'єри залишать платформи, оскільки вони будуть змушені до суворих трудових договорів і втратять гнучкість у виборі робочого часу.

Свобода водіїв «працювати коли і як вони хочуть, зараз міцно закріплена в законодавстві Каліфорнії, що поклало край невдалим спробам змусити їх до моделі зайнятості, яку вони переважно не хочуть», заявив Uber у четвер.

Перед винесенням рішення аналітики з Jefferies оцінили, що скасування Пропозиції 22 призвела б до додаткових витрат для Lyft, DoorDash і Uber приблизно 300 мільйонів, 1 мільярд і 1,1 мільярда доларів у 2025 році. Компанії могли б компенсувати приблизно 85 відсотків цих додаткових витрат частково за рахунок підвищення тарифів, що, однак, знизило б попит.

Рішення Верховного суду відзначає завершальну фазу багаторічного судового виклику в каліфорнійських судах від окремих водіїв та профспілки Service Employees International Union, які намагалися скасувати Пропозицію 22.

Uber і Lyft домовилися в червні виплатити разом 175 мільйонів доларів для врегулювання багаторічного судового спору в штаті Массачусетс щодо питання про те, чи повинні водії класифікуватися як працівники чи незалежні підрядники. Незважаючи на те, що водії залишаються незалежними підрядниками, компанії погодилися надати їм ряд переваг, включаючи обмежені медичні послуги та гарантію мінімального заробітку.