Delta Air Lines зафіксувала значно нижчий прибуток у другому кварталі, оскільки авіакомпанії стикаються з новим викликом під час напруженого літнього сезону подорожей: занадто багато рейсів.

У міру спаду пандемії Covid-19 авіакомпанії намагалися задовольнити, здавалося б, ненаситний попит на подорожі, купуючи літаки, наймаючи персонал і розширюючи розклади польотів. Хоча пасажирський трафік у США б’є рекорди, пропозиція перевищує попит, оскільки авіакомпанії використовують більші літаки з більшою кількістю місць.

На даний момент існує надлишок місць у літаках, особливо в нижньому ціновому сегменті ринку, і авіакомпанії знижують внутрішні тарифи, щоб їх заповнити, сказав генеральний директор Delta Ед Бастіан в інтерв’ю. Бастіан очікує, що рентабельність внутрішнього ринку покращиться в найближчі місяці, оскільки авіакомпанії зменшать кількість рейсів восени.

«Ми вже бачимо, що галузь вживає значних коригуючих заходів, зменшуючи потужності», — сказав Бастіан. «І ми очікуємо відновити рівновагу до кінця серпня».

Delta є першою авіакомпанією, яка оприлюднила результати другого кварталу лише за кілька днів після того, як кількість щоденних мандрівників на пунктах контролю безпеки в аеропортах США вперше перевищила три мільйони. Проте авіакомпанії стикаються з важкими умовами ведення бізнесу під час їхнього найкращого сезону.

У минулому кварталі прибуток Delta склав 1,31 мільярда доларів США, що на 29% менше, ніж у попередньому році. Скоригований прибуток становив 2,36 долара США на акцію, трохи нижче очікувань аналітиків, опитаних FactSet.

Виручка, без продажів із нафтопереробного заводу Delta, зросла на 5,4 % до рекордних 15,4 мільярда доларів США.

Акції Delta впали в четвер приблизно на 6%, оскільки прогноз прибутку на третій квартал також не виправдав очікувань Уолл-стріт. Інші американські авіакомпанії також зазнали збитків під час ранкових торгів.

Аналітики очікують, що Delta покаже кращі результати, ніж конкуренти, оскільки компанія зосереджується на прибуткових міжнародних маршрутах та преміальних місцях. American Airlines та Southwest Airlines знизили свої прогнози на червневий квартал. Авіакомпанії, які орієнтуються на дешевші перельоти, зіштовхуються зі складнощами та адаптують свої бізнес-моделі, щоб привабити пасажирів.

Низькі ціни на авіаквитки відобразилися в оприлюднених у четвер даних про інфляцію. Авіаційний індекс споживчих цін знизився у червні на 5,1 % у порівнянні з попереднім роком.

Стратегія Delta зосередження на високоякісних пропозиціях виправдалася, оскільки клієнти охоче готові платити за зручності, такі як доступ до лаунж-зон та комфортні місця.

Більше половини доходів Delta тепер надходить з таких джерел, як програма лояльності та продаж преміум-квитків. Продаж преміум-квитків зростав швидше, ніж у головній кабіні авіакомпанії.

Південно-Західні авіалінії розглядають можливість додавання місць з більшою відстанню для ніг у зв'язку з розширенням преміум-опцій у авіакомпаніях.

„Є багато простору для інших, щоб наслідувати наш приклад“, – сказав Бастіан.

Проте Delta не була захищена від цінової боротьби серед внутрішніх авіакомпаній, адже конкуренти змушені були коригувати ціни, щоб привабити пасажирів. Хоча загальні доходи на внутрішніх рейсах зросли, Delta заробляє менше грошей за одну пролетілу милю з кожного крісла, що свідчить про зниження цінової потужності. Літаки також були трохи менше завантажені, ніж у минулому році.

Під час того, як Delta заявила, що попит на трансатлантичні подорожі залишається високим, Бастіан очікує, що Олімпійські літні ігри в Парижі зменшать доходи у червні-серпні на 100 мільйонів доларів США. Однак, за словами Бастіана, вплив Ігор буде лише тимчасовим.

«Якщо ви не їдете на Олімпійські ігри, туди немає бізнесу, не так багато інших, які туди їдуть», – сказав Бастіан.