Tayland Otomobil Pazarı Geriliyor: Eylül 2024'e Bir Bakış

Tayland otomotiv piyasası düşüşünü sürdürmekte olup, 2024 Eylül ayında satış rakamları %37'lik dramatik bir düşüşle 39.048 birime gerilemiştir. Geçen yıl bu rakam 62.086 araçtı, Tayland Endüstrileri Federasyonu'nun (FTI) en son verilerine göre. Pazar yavaşlaması neredeyse iki yıldır devam etmekte - Covid pandemisinin dip noktalarından sonra ekonominin kısa bir canlanma yaşadığı 2022'deki kısa bir toparlanma anından sonra gelen kasvetli bir gelişme. Geçtiğimiz ay, 2020 ortasından bu yana aylık satışların 40.000 birimin altına düştüğü ilk zamanı işaret etti. FTI sözcüsü Surapong Paisitpattanapong'a göre, piyasadaki durum, otomobil finansmanı başvurularının yaklaşık %60'ına varan yüksek reddedilme oranı tarafından güçlü bir şekilde etkilenmektedir. Bu durum, bankaların sorunlu kredilerde bir artışı önleme çabalarının bir sonucudur. Ülkenin genel ekonomik faaliyeti yılın ikinci çeyreğinde yıllık bazda %2,3 oranında hızlandı. Bu dinamizm büyük ölçüde ihracat sektörüne dayanmaktaydı, ancak turizm sektöründeki %6,9'luk canlılığa rağmen özel tüketim artışı %4,0'a düştü - bu, hanehalkı borçlarının GSYİH'nın yaklaşık %90'ına ulaştığı yüksek seviyeler karşısında tüketici hissiyatının zayıflığının bir yansımasıdır. Tayland şu anda Endonezya ve Malezya'nın arkasında Güneydoğu Asya otomotiv piyasasında üçüncü sırada yer almakta. 2024 yılının ilk dokuz ayında satış rakamları %25 azalarak 438.654 birime gerilerken, bu rakam önceki yılın aynı dönemi için 586.870'ti. Genellikle küçük işletmeler tarafından kullanılan pikaplara olan talep özellikle zayıf seyretmekte. Batarya ile çalışan elektrikli araç (BEV) segmentinde, satışlar Eylül ayında yıllık bazda %7 düşerek 6.606 birime indi, oysa yılın şu anına kadar olan satışlar %12 artarak 75.653 birime yükseldi. Ulusal E-Araç Politikası Komisyonu, yavaşlayan talep karşısında, üreticilerin -çoğunlukla Çinli firmalar- üretim hedeflerini azaltmalarına imkan tanımak amacıyla BEV üretimine yönelik teşvikleri gevşetmesi için hükümete çağrıda bulundu. Geçtiğimiz yıl BYD, GAC Aion, Hozon ve Great Wall Motors gibi Çinli otomobil üreticileri, ülkedeki yeni fabrikalarında BEV ve hibrit araçların üretimine başladılar. Toyota ve Isuzu, gelecek yıl batarya ile çalışan pikaplar piyasaya sürmeyi planlamakta. Bu zorluklara rağmen, Tayland bölgedeki en büyük araç üreticisi olarak kalmayı sürdürmekte, ancak 2024'ün ilk dokuz ayında toplam üretim %19 azalarak 1.128.026 birime ve ihraç üretimi %4 azalarak 774.175 birime düştü.