Geçen yıl otomobil satışlarının artışı sayesinde hacim işinde hem cirosunu hem de operatif karını artırabilen Volkswagen, çekirdek markasını iyileştirdi. Volkswagen'in yanı sıra Skoda, Seat ve VW Ticari Araçları da içeren Core markası, bir önceki yıla göre yüzde 3,6 olan operatif kar marjını yüzde 5,3'e çıkardı. Bilanço sonuçlarının sunumu sırasında Volkswagen, Core marka grubunun stratejik yüzde 8'lik kar hedefine doğru önemli bir adım attığını duyurdu. Grubun cirosu, etkileyici bir yüzde 21 artışla 137,8 milyar euroya yükseldi.

Audi, Lamborghini, Bentley ve Ducati'yi İçeren Marka Grubu Progressive'in Satışları Yüzde 13 Artışla 69,9 Milyar Euroya Yükseldi. Ancak İşletme Kar Marjı Yüzde 12,3'ten 9,0'a Düştü. Hammadde Hedging Yüklerinden Arındırıldığında, Audi Grubu Kar Marjını Yüzde 10,6'dan 11,0'a Çıkarmayı Başardı. Volkswagen, Mart Ayı Başında Geçen Yıl İçin Şirketin Temel Rakamlarını Açıklamış ve Yüzde 15'lik Bir Ciro Artışıyla 322 Milyar Euro ve Düzeltilmiş İşletme Karı Olarak 22,6 Milyar Euro Kaydetmişti.

Devam Eden Yoğun Rekabet Nedeniyle Volkswagen Grubu, Çin'deki En Önemli Tek Pazarında Bu Yıl da Kar Düşüşü Bekliyor. Grubun Açıklamasına Göre, Oradaki Ortak Girişimlerin Paylaşılan Operasyonel Sonuçları 2024'te Muhtemelen Sadece 1,5 ile 2 Milyar Euro Arasında Olacak. Geçen Yıl Sonuç Zaten Yaklaşık Yüzde Yirmi Azalarak 2,62 Milyar Euro'ya Düşmüştü. Bu Yıl Sonucunda, Yüzde Kırkın Biraz Üzerinde Bir Düşüş Daha Yaşanabilir.

2023 yılında VW'nin ana markası, Çinli otomobil üreticisi BYD'ye karşı pazar liderliği konumunu kaybetti. Çünkü Çinliler, araçlarını büyük indirimlerle pazara sunarak bu alanda kargaşa yarattılar. Ancak zorlu çevre koşullarına rağmen işletmenin operasyonel sonuçları tatmin ediciydi. İçten yanmalı motorlar alanında Volkswagen, pazar liderliğini korumayı başardı ve Çin'de hızla büyüyen tam elektrikli otomobiller (BEV) segmentinde de şirket ivme kazanmayı sürdürdü.

Volkswagen, Çin'de tam elektrikli ID modellerini satmakta zorlanıyordu çünkü nispeten genç Çinli müşteriler araçlardaki bağlantı olanaklarına ve yazılım tekliflerine daha fazla önem veriyor, bu konuda Çinli sağlayıcılar genellikle daha iyi bir performans sergiliyor. Buna karşı koymak için Alman şirketi, ID.3 kompakt arabasında fiyat indirimleri ve özel seriler gibi çeşitli önlemler alarak satışları canlandırabildi.

Volkswagen'ün konsolide bilançosunda, hesaplamalara dayalı nedenlerden ötürü, Çin'deki işlemler ciro ve faaliyet sonucunda gösterilmemekte, bunun yerine finansal sonuçlarda iştirak sonuçları olarak yer almaktadır. 2023 yılında toplam şirket, Çin'de 3,2 milyon araç teslim etti ki bu, önceki yıla kıyasla %1,6'lık bir artışa karşılık gelmektedir.

Volkswagen'daki Tasarruf Programı Kapsamında, Şirket CEO'su Oliver Blume ve Tüm Yönetim Kurulu, Bu Yıl Maaşlarının Bir Kısmından Vazgeçmeye Karar Verdi. "Sabit Gelirimizi Yüzde Beş Azaltacağız" dedi Blume Çarşamba Günü Berlin'de Düzenlenen Bilanço Basın Toplantısında. Yönetim Kurulu Böylece Şirketin Verimlilik ve Tasarruf Programına Katkıda Bulunmak İstiyor.

"Konzern Yönetim Kurulu olarak, önemli bir işaret olduğunu gördüğümüz bu katkıyı sağlama ve önce kendimizden başlama kararı aldık." 2023 yılında, aynı zamanda Porsche'nin CEO'su olan Oliver Blume, toplam 8.723.605,98 Euro tutarında bir ödeme aldı. Ancak bu feragat, sadece VW CEO'su olarak aldığı 1,3 milyon Euro tutarındaki sabit maaş için geçerlidir. Ayrıca Porsche'dan 800.000 Euro tutarında bir sabit ücret aldı. Böylece bu yıl için 65.000 Euro'luk bir miktarından feragat ediyor.

Volkswagen'ın Tercih Edilen Hisse Senetleri Çarşamba Günü Tüm Bir Önceki Gün Kazanımlarını Geri Verdi. Otomobil Üreticisinin Hisse Senetleri Yüzde 4,7 Düşerek 115,24 Euro'ya Geriledi ve Böylece DAX'ın Alt Ucunda Yer Aldı. Alman Lider Endeksi Kendisi Hafif Bir Artış Kaydetti. Ticaret Gününün Başında Volkswagen'in Detaylı Yıllık Raporları Hisse Senetlerinde Yüzde 0,6'lık Bir Artışa Neden Oldu.

İlerleyen süreçte ise Çin'deki işletmeler hakkındaki endişeler odak noktasına yerleşti. Volkswagen, devam eden yoğun rekabet sebebiyle, en büyük tek pazarında bu yıl da karının daha da azalmasını bekliyor. Öğleden sonra, mali işler müdürünün açıklamaları ekstra baskı yarattı. Ona göre, Volkswagen, uzun vadede elektrikli otomobil işinden yararlanabilmek adına, bu ve gelecek yıl Çin'deki piyasa paylarının daha da azalmasına hazır.