Mercedes-Benz Şefi Ola Källenius, Avrupa Birliği'ni Çinli elektrikli araçlara yönelik gümrük vergilerini gözden geçirmeye ve bunun yerine daha güçlü bir endüstriyel işbirliğine odaklanmaya çağırıyor. Källenius, ticaret anlaşmazlığına bir çözüm bulmak için AB'nin Çinli otomobil üreticilerini Avrupa'da daha fazla üretim tesisi kurmaya teşvik etmesi gerektiğini Financial Times'a verdiği bir röportajda söyledi.
„Adil rekabetin gerekliliğini kimse inkar etmiyor. Soru, hangi aracın kullanılacağı“, diyor aynı zamanda Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (Acea) Başkanı olan Källenius. „Koruma önlemlerini artırmak bizim için önemli riskler taşıyor.“
Brüksel, Ekim ayında Çin yapımı elektrikli otomobillere yüzde 45’e varan ithalat vergisi uygulamıştı. AB, Çinli üreticilere haksız sübvansiyonlar sağlamakla suçluyor ve çeşitli anti-damping soruşturmaları başlattı. Pekin, aralarında brendi ve domuz eti gibi Avrupa tarım ürünlerine yönelik vergilerin de bulunduğu karşı önlemlerle karşılık verdi.
Özellikle Alman otomobil üreticileri, korumacı önlemler karşısında eleştirel bir tutum sergiliyor. Sadece Çin'den misilleme değil, aynı zamanda yüzde 30'unu küresel Mercedes-Benz satışlarının oluşturduğu önemli pazarda talep düşüşü de bekliyorlar. Ayrıca, BYD gibi Çinli tedarikçilerin teknolojik olarak ileri ve daha uygun fiyatlı modelleriyle rekabet etmeleri giderek zorlaşıyor.
Källenius, Alman üreticilerin 1980'li yıllarda Çinli ortaklarla ortak girişimlere gitmek zorunda kalarak yerel pazara erişim sağladığı deneyimlere atıfta bulunuyor. Benzer modellerin Avrupa'da da düşünülmesi mümkün. "Çin'e geldiğimizde, pazara girmek istiyorsanız yerel olarak yatırım yapmalısınız denildi. Bunu neden burada da uygulamayalım?
AB, Çinli üreticileri yerel yatırımlara ve teknoloji transferine zorlamak için şimdiden önlemler planlıyor. BYD, Macaristan'da bir fabrika kuracağını duyurdu, bu sırada pil üreticisi CATL, Stellantis ile birlikte İspanya'da 4,1 milyar Euro değerinde bir fabrika inşa etmek istiyor.
Källenius'e göre, bu tür işbirlikleri, otomobil sektörünü bütünüyle etkileyebilecek gümrük tarifelerinden daha amaca yöneliktir. Brüksel'i, her iki tarafın da pazar erişimini güvence altına alacak bir çözüm bulmak için Çin ile işbirliği yapmaya çağırdı.
Mercedes patronu, 'Çin, ister ham maddeler, ister çipler veya bileşenler olsun, küresel otomotiv endüstrisinin ayrılmaz bir parçasıdır' diye vurguladı. 'Bizi başarılı kılanı unutmamalıyız.'
Geçtiğimiz hafta Acea, AB devlet ve hükümet başkanlarına, ABD Başkanı Donald Trump tarafından tehdit edilen tarifelere karşı misillemeyi önermeyen bir mektup gönderdi.
