Yüzyılın Dönüşümü" – Honda'nın CEO'su Toshihiro Mibe, Honda ve Nissan arasındaki planlı birleşmeyi bu sözlerle tanımladı.

Arka Plan: Gecikmiş Bir Adım Mı?

Japon otomotiv endüstrisi baskı altında. Toyota gibi yerel devler hakimiyetlerini genişletirken, BYD ve Geely gibi agresif Çinli elektrikli araç üreticileri dünya pazarlarına giriyor. Analistler Japonya'da uzun zamandır gerekli bir konsolidasyondan bahsediyor. Şimdi Honda dümeni eline alıyor gibi görünüyor.

İçeriden alınan bilgilere göre, dış etkenler de etkili oldu. Apple’ın iPhone üreticisi olarak bilinen Tayvanlı elektronik devi Foxconn’un Nissan’a ilgi gösterdiği ortaya çıktı - bu, Honda ve Nissan’ı alarma geçiren bir sinyaldi. Foxconn planlarını askıya aldı, ancak mesaj açıktı: Japon otomotiv endüstrisi uyum sağlamalı – yoksa kaybolacak.

Honda direksiyona geçiyor

Nissan eşit bir ortak olarak masada otursa da, burada kimin liderliği üstlendiği açıktır. Nissan'ın dört katı piyasa değerine sahip olan Honda, yeni holdingin yönetim kurulu üyelerinin çoğunluğunu oluşturacaktır. Ayrıca Honda, pozisyonunu güçlendirmek için 7 milyar Amerikan doları değerinde büyük bir hisse geri alımı yapmayı planlıyor.

Nissan düşen satış rakamları ve eskiyen modellerle mücadele ederken, Honda daha sağlam bir performans sergiliyor. Ancak CEO Mibe, bunun Nissan için bir kurtarma görevi olmadığını vurguladı: "Entegrasyonun avantajlarını göstermek istiyoruz. Bu bir kurtarma girişimi değil.

Zorluklar: Çarpışmasız Füzyon

Ancak birleşme büyük zorluklarla karşı karşıya. Nissan son yıllarda, özellikle ABD ve Çin'de, önemli ölçüde güç kaybetti. Bir analist durumu şöyle özetledi: "Honda, Nissan’ın durumunun ne kadar kötü olduğuna şaşıracak." Hedeflenen 3 trilyon yen (yaklaşık 20 milyar euro) kazancı elde etmek için fabrika kapatmaları ve işten çıkarmaları içeren köklü önlemler gereklidir.

Darüber hinaus steht die Zustimmung von Renault, das 36 % an Nissan hält, noch aus. Tarihsel olarak, Nissan ve Renault arasındaki ilişkiler her zaman sorunsuz değildi, bu da ek sürtüşme noktaları yaratabilir.

Ne tehlikede?

Başarılı bir birleşme senaryosu, otomotiv endüstrisini yeniden tanımlayabilir. Elektrifikasyon, otonom sürüş ve yazılım geliştirme alanlarında birleştirilmiş kaynaklarla Honda-Nissan-Mitsubishi üçlüsü, Çin ve ABD'den gelen rekabete karşı güçlü bir cephe oluşturabilir.

Doch Skepsis bleibt. Der ehemalige Nissan-CEO Carlos Ghosn, der sich nach einer spektakulären Flucht aus Japan in den Libanon abgesetzt hat, kommentierte: „Dieser Plan macht keinen Sinn. Es gibt zu viele Überschneidungen und keine echten Synergien.“ Seine Worte könnten sich bewahrheiten, falls die Unternehmen es nicht schaffen, ihre Strukturen zu verschlanken und ihre Kulturen zu vereinen.