Dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi BYD, otomobillerinde uyguladığı agresif fiyat indirimleri nedeniyle yavaşlayan bir satış artışı kaydetti, bu durum ilk çeyrekte son dört yılın en düşüğüydü. Bu strateji, otomobil üreticisinin brüt kar marjının (GPM) hem yıllık hem de ardışık olarak artmasına rağmen, kar marjları üzerinde de bir baskı oluşturdu.

Brüt Kar Marjı İlk Çeyrekte %21,2'den %21,9'a Yükseldi, Geçen Yılın Aynı Dönemine Göre %17,9'dan Arttı. Bu gelişme, BYD'nin Tesla ve Li Auto gibi rakiplerin Çin'in geniş EV pazarında agresif fiyat savaşları yürüttüğü zorlu rekabet ortamında ayakta kalabilme yeteneğini vurgulamaktadır. Artan satış sayılarına rağmen, araç başına kâr, düşen fiyatlar ve dağıtım ile araştırma ve geliştirme için yapılan daha yüksek harcamalar nedeniyle olumsuz etkilendi. Jefferies analistlerine göre, araç başına kâr önceki çeyreğe kıyasla %21 düştü.

Citi ve Goldman Sachs Analistleri, BYD'nin Maliyet Kontrolünün ve Üretimin Etkin Ölçeklendirilmesinin Kar Marjındaki Önemli İyileşmeye Katkıda Bulunduğunu Vurguluyor. Kar Marjı, Gelirin Büyük Bölümünü Oluşturan Yolcu Taşıtı Segmentinde %28,1 ile Özellikle Etkileyiciydi. Bu Sayının Gelecek Çeyrekte Daha da Artması Bekleniyor.

Lider satış rakamları ve daha düşük batarya maliyetleri sayesinde BYD, geçen yıldan beri dünyanın en büyük EV (Elektrikli Araç) satıcısı unvanını koruyor. Bu pozisyon, şirketin tedarik zinciriyle daha etkili bir şekilde pazarlık yapmasına ve satılan malların nispi maliyetlerini düşürmesine olanak tanıyor.

Yılın ilk çeyreğinde 626.263 araç teslim ederek Çin'deki diğer tüm EV üreticilerinden daha fazla teslimat yapan BYD, sakin bir yıl başından sonra toparlandı. Analistlere göre BYD, Mart ayında 300.000'den fazla araç teslim ettiği seviyede aylık teslimatlarını sürdürebilirse, kar marjı durumu kıskanılacak şekilde yüksek kalmaya devam edecek.

BYD, Çarşamba günü Nisan ayında 313.245 araba sattığını açıkladı, bu bir önceki yıla göre %49'luk bir artış anlamına geliyor.