Boeing, 737 MAX Modeli için Üretim Oranlarında Büyük Bir Azalmayla Karşı Karşıya, Artan Denetim Önlemleri ve Bakım Sıkıntıları Nedeniyle. Bu, Bir 737 MAX Uçağının Dış Duvarının Bir Kısmının Uçuş Sırasında Düşmesinin Ardından, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) Tarafından Ayda 38 Uçak ile Sınırlanan Üst Limitin Bir Sonucu.
İçeriden gelen bilgiler Mart ayı sonu itibarıyla gerçek üretim oranının tek haneli sayılara düştüğüne işaret ediyor. Bu düşüş, son üretim sorunlarından kaynaklanarak Boeing CEO'su Dave Calhoun'un yılsonunda istifa etme duyurusunu takip ediyor.
Bu Gelişme Sadece Boeing'i Sert Bir Şekilde Vurmakla Kalmıyor, Tüm Havacılık Sektörü İçin Geniş Çaplı Sonuçlar Doğurabilir. Hava Yolları, Talebi Karşılamak İçin Uçuş Planlarını Kısaltmak veya Kiralama Sözleşmelerini Uzatmak Zorunda Kalabilir.
Öte yandan Airbus da üretim kesintileriyle karşı karşıya olmasına rağmen, dar gövdeli uçak pazarında Boeing'e karşı üstünlüğünü artırdı. Başlangıçta ayda 58 adet A320neo ailesi jet üretimi hedeflenirken, şu anki oran yaklaşık 50 birimdir.
Bu olaylar, havacılık endüstrisinin karşı karşıya olduğu zorlukları ve etkin ve güvenli üretimin kritik önemini vurgulamaktadır. Boeing'in üretimindeki düşüş, şirketin hem otoritelerin gerekliliklerini karşılamakta hem de havayolu şirketlerinin taleplerini yerine getirmekte yaşadığı güçlükleri gözler önüne sermektedir.
