ทำการลงทุนที่ดีที่สุดในชีวิตของคุณ

23,8 % Ø-Performance der Fair-Value-Strategie seit 2003
เริ่มต้นที่ 2 ยูโร
Analyse
โปรไฟล์
🇨🇷

คอสตาริกา ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

ราคา

465.677 ล้านล้าน CRC
การเปลี่ยนแปลง +/-
-837.217 ล้าน CRC
เปอร์เซ็นต์การเปลี่ยนแปลง
-0.18 %

มูลค่าปัจจุบันของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งใน คอสตาริกา อยู่ที่ 465.677 ล้านล้าน CRC ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งใน คอสตาริกา ลดลงไปที่ 465.677 ล้านล้าน CRC เมื่อวันที่ 1/3/2568, หลังจากที่อยู่ที่ 466.515 ล้านล้าน CRC เมื่อวันที่ 1/12/2567 ตั้งแต่วันที่ 1/3/2534 ถึง 1/3/2568, ค่าเฉลี่ยของ GDP ใน คอสตาริกา อยู่ที่ 271.16 ล้านล้าน CRC ค่าสูงสุดตลอดกาลถึงเมื่อวันที่ 1/12/2567 ที่ 466.51 ล้านล้าน CRC, ในขณะที่ค่าต่ำสุดถูกบันทึกไว้เมื่อวันที่ 1/6/2542 ที่ 165.65 ล้านล้าน CRC

แหล่งที่มา: Central Bank of Costa Rica

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

  • แม็กซ์

GDP จากภาคการขนส่ง

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง ประวัติศาสตร์

วันที่มูลค่า
1/3/2568465.677 ล้านล้าน CRC
1/12/2567466.515 ล้านล้าน CRC
1/9/2567464.627 ล้านล้าน CRC
1/6/2567455.232 ล้านล้าน CRC
1/3/2567441.663 ล้านล้าน CRC
1/12/2566435.035 ล้านล้าน CRC
1/9/2566430.928 ล้านล้าน CRC
1/6/2566420.676 ล้านล้าน CRC
1/3/2566409.589 ล้านล้าน CRC
1/12/2565406.548 ล้านล้าน CRC
1
2
3
4
5
...
14

ค่าเฉพาะทางมหภาคที่คล้ายกันกับ ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

ชื่อปัจจุบันก่อนหน้าความถี่
🇨🇷
BIP
86.5 ล้านล้าน USD69.24 ล้านล้าน USDประจำปี
🇨🇷
GDP จากบริษัทสาธารณูปโภค
261.208 ล้านล้าน CRC253.627 ล้านล้าน CRCควอร์เตอร์
🇨🇷
การเติบโตของ BIP ตลอดทั้งปี
4.3 %5.1 %ประจำปี
🇨🇷
การลงทุนทางการเงินรวม
1.746 ชีวภาพ. CRC1.766 ชีวภาพ. CRCควอร์เตอร์
🇨🇷
จีดีพีจากภาคเกษตรกรรม
417.558 ล้านล้าน CRC425.89 ล้านล้าน CRCควอร์เตอร์
🇨🇷
จีดีพีต่อหัว ที่ปรับเป็นความซื้อขายแลกเปลี่ยน
25,989.91 USD24,841.546 USDประจำปี
🇨🇷
จีดีพีที่ราคาคงที่
10.93 ชีวภาพ. CRC10.867 ชีวภาพ. CRCควอร์เตอร์
🇨🇷
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศต่อหัว
14,318.84 USD13,686.16 USDประจำปี
🇨🇷
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคบริการ
916.965 ล้านล้าน CRC909.983 ล้านล้าน CRCควอร์เตอร์
🇨🇷
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคบริการสาธารณะ
377.174 ล้านล้าน CRC376.09 ล้านล้าน CRCควอร์เตอร์
🇨🇷
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคเหมืองแร่
28.61 ล้านล้าน CRC29.388 ล้านล้าน CRCควอร์เตอร์
🇨🇷
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในสาขาการก่อสร้าง
407.973 ล้านล้าน CRC416.884 ล้านล้าน CRCควอร์เตอร์
🇨🇷
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในอุตสาหกรรมการผลิต
1.593 ชีวภาพ. CRC1.577 ชีวภาพ. CRCควอร์เตอร์
🇨🇷
อัตราการเติบโตของ GDP
0.2 %1.6 %ควอร์เตอร์
🇨🇷
อัตราการเติบโตของ GDP ประจำปี
3.9 %4.3 %ควอร์เตอร์

คืออะไร ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

GDP จากการขนส่ง: การวิเคราะห์และความสำคัญในเศรษฐกิจไทย เมื่อพูดถึงการประเมินสุขภาพเศรษฐกิจของประเทศ ประเทศไทยไม่สามารถปล่อยผ่านไปโดยไม่พิจารณาผลผลิตมวลรวมในประเทศ (GDP) โดยเฉพาะอย่างยิ่งหมวดการขนส่ง โดย GDP จากการขนส่งแสดงถึงมูลค่าของการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารผ่านระบบต่างๆ เช่น ถนน รางรถไฟ อากาศ และทางน้ำ สิ่งเหล่านี้เป็นกระดูกสันหลังของการเติบโตทางเศรษฐกิจ เนื่องจากการขนส่งเสริมการเชื่อมต่อและการคมนาคมขนส่งสินค้าและบริการทั่วทั้งประเทศ ในบริบทเศรษฐกิจไทย การขนส่งเป็นหนึ่งในภาคส่วนที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง การขนส่งสินค้าและคนงานมีบทบาทสำคัญในภาคอุตสาหกรรม การเกษตร และการบริการ ต่างจากหลายประเทศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การพัฒนาระบบขนส่งมีผลบวกต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจโดยรวม การบูรณาการระหว่างท้องถิ่นต่างๆ ในประเทศไทยต้องพึ่งพาการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งสามารถเอื้อต่อการรักษาความเสถียรภาพทางเศรษฐกิจ ในระดับโครงสร้างพื้นฐาน การลงทุนในระบบขนส่งมีบทบาทสำคัญในการกระตุ้นการเติบโตของ GDP จากการขนส่ง การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทั้งในส่วนของถนน ทางราง สายการบิน และท่าเรือได้ส่งผลให้อุตสาหกรรมและการค้าขายเติบโตขึ้น ตัวอย่างเช่น การขยายท่าเรือแหลมฉบังซึ่งเป็นท่าเรือสำคัญของประเทศไทยสามารถรองรับการขนส่งสินค้าที่มากขึ้น ส่งผลให้เกิดการเพิ่มรายได้จากการขนส่งสินค้าออก มิติทางเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับ GDP จากการขนส่งมีหลายระดับ ตั้งแต่การขนส่งในท้องถิ่นจนถึงการขนส่งระหว่างประเทศ ในทางที่เป็นจริง การขนส่งมีบทบาทในการเพิ่มผลผลิตทางเศรษฐกิจ การขนส่งสินค้าและวัตถุดิบสู่โรงงาน หรือแม้แต่การขนส่งผลิตภัณฑ์ไปยังตลาดต่างๆ ย่อมมีผลต่อการขยายตัวทางเศรษฐกิจ การเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพยังช่วยลดต้นทุนทางเศรษฐกิจ โดยเฉพาะในการขนส่งสินค้าที่มีมูลค่าสูงในทางโลจิสติกส์ ภายใต้โครงสร้างเศรษฐกิจไทย การขนส่งทางถนนยังคงมีบทบาทอย่างมากใน GDP การขยายถนนที่ได้มาตรฐานและการตั้งด่านขนส่งทั่วประเทศเป็นองค์ประกอบสำคัญในการเสริมสร้างการค้าและการส่งออกสินค้า ระบบขนส่งทางถนนที่มีคุณภาพทำให้กระบวนการขนส่งสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น นอกจากจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของธุรกิจภายในประเทศแล้ว ยังส่งผลให้ GDP ของประเทศมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง การขนส่งทางรางมีก้าวสำคัญเช่นกันในฐานะที่เป็นทางเลือกในการเคลื่อนย้ายสินค้าที่มีราคาไม่แพง ปลอดภัย และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ระบบรถไฟมีความเหมาะสมสำหรับการขนส่งสินค้าหนักและในระยะทางไกล จากการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงและการเชื่อมต่อระหว่างเมืองใหญ่ ทำให้การขนส่งทางรางกลายเป็นอีกหนึ่งตัวขับเคลื่อนสำคัญในการเพิ่ม GDP การขนส่งทางอากาศก็ไม่แพ้กัน มีบทบาทในการเชื่อมส่งสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วและมีมูลค่าสูง โดยเฉพาะสินค้าประเภทอาหารสด การขนส่งผู้โดยสารทางอากาศยังช่วยเสริมสร้างการท่องเที่ยวและเพิ่มรายได้เข้าภาคบริการ การขยายสนามบินและเพิ่มเที่ยวบินระหว่างประเทศช่วยเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของประเทศไทยในเวทีโลก สำหรับการขนส่งทางน้ำ เช่น การขนส่งทางทะเลและแม่น้ำ มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อกับตลาดโลก ระบบท่าเรือที่ทันสมัยและการปรับปรุงระบบลอจิสติกส์ทางน้ำทำให้การขนส่งสินค้าทางทะเลมีความรวดเร็วและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น การค้าระหว่างประเทศมีความสำคัญต่อการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศไทย การขนส่งทางน้ำทำให้สินค้าไทยสามารถเข้าสู่ตลาดต่างประเทศได้อย่างมากมาย และส่งผลให้ GDP จากการขนส่งเติบโตขึ้น ในยุคดิจิทัลที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว มีเทคโนโลยีต่างๆ ที่เข้ามาเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่ง การระบบติดตามสินค้าแบบเรียลไทม์ และการใช้ AI ในการวางแผนการขนส่งเป็นตัวอย่างของเทคโนโลยีที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุนในการขนส่ง ระบบการขนส่งแบบอัจฉริยะทำให้การประสานงานระหว่างหน่วยงานต่างๆ เป็นไปอย่างราบรื่น ยกตัวอย่างเช่น การใช้บาร์โค้ดและ QR Code ในการติดตามสินค้าสามารถลดโอกาสการสูญหายและทำให้รู้สถานะของสินค้าตลอดแนวการส่ง ทั้งหมดนี้เป็นการยืนยันถึงความสำคัญของ GDP จากการขนส่งในประเทศไทย ทั้งในมิติของการเชื่อมต่อทางการค้า การพัฒนาภาคอุตสาหกรรม และการส่งเสริมการท่องเที่ยว GPD จากการขนส่งไม่เพียงแต่สะท้อนถึงสถานะของการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญญาณชี้วัดถึงความสามารถในการแข่งขันของประเทศในเวทีเศรษฐกิจโลก สุดท้ายนี้ การทำความเข้าใจและวิเคราะห์ข้อมูล GDP จากการขนส่งเป็นสิ่งสำคัญต่อการวางแผนและเตรียมพร้อมเพื่ออนาคตที่ยั่งยืน การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยีที่ทันสมัยจะช่วยเสริมสร้างการเติบโตของ GDP จากการขนส่ง และยังสนับสนุนให้ประเทศไทยกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้