ทำการลงทุนที่ดีที่สุดในชีวิตของคุณ
เริ่มต้นที่ 2 ยูโร สหรัฐอเมริกา ดัชนีผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ (LMI) ราคาคลังสินค้า
ราคา
ค่าปัจจุบันของดัชนีผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ (LMI) ราคาคลังสินค้าในสหรัฐอเมริกาอยู่ที่64.9 คะแนน ดัชนีผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ (LMI) ราคาคลังสินค้าในสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้นเป็น64.9 คะแนนใน1/5/2567 หลังจากที่มันอยู่ที่63.8 คะแนนใน1/4/2567 จาก1/9/2559ถึง1/6/2567 GDP เฉลี่ยในสหรัฐอเมริกาอยู่ที่73.19 คะแนน ค่าสูงสุดตลอดกาลถูกบันทึกใน1/3/2565โดยมีมูลค่า90.5 คะแนน ในขณะที่ค่าต่ำสุดถูกบันทึกใน1/4/2563โดยมีมูลค่า58.97 คะแนน
ดัชนีผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ (LMI) ราคาคลังสินค้า ·
แม็กซ์
ราคาคลังสินค้า LMI | |
---|---|
1/9/2559 | 76.9 points |
1/10/2559 | 68.9 points |
1/11/2559 | 71.8 points |
1/12/2559 | 71.8 points |
1/1/2560 | 69.7 points |
1/2/2560 | 69.7 points |
1/3/2560 | 61 points |
1/4/2560 | 61 points |
1/5/2560 | 70.9 points |
1/6/2560 | 70.9 points |
1/7/2560 | 63.71 points |
1/8/2560 | 63.71 points |
1/9/2560 | 69.51 points |
1/10/2560 | 69.51 points |
1/11/2560 | 69.51 points |
1/12/2560 | 69.51 points |
1/1/2561 | 75 points |
1/2/2561 | 75 points |
1/3/2561 | 77.82 points |
1/4/2561 | 77.82 points |
1/5/2561 | 79.12 points |
1/6/2561 | 79.12 points |
1/7/2561 | 80.38 points |
1/8/2561 | 80.38 points |
1/9/2561 | 80.51 points |
1/10/2561 | 80.51 points |
1/11/2561 | 77.02 points |
1/12/2561 | 74.76 points |
1/1/2562 | 79.96 points |
1/2/2562 | 72.33 points |
1/3/2562 | 76.7 points |
1/4/2562 | 70.6 points |
1/5/2562 | 70.59 points |
1/6/2562 | 65.1 points |
1/7/2562 | 66.2 points |
1/8/2562 | 69.8 points |
1/9/2562 | 69.6 points |
1/10/2562 | 65.6 points |
1/11/2562 | 68.3 points |
1/12/2562 | 73.19 points |
1/1/2563 | 69.89 points |
1/2/2563 | 65.91 points |
1/3/2563 | 64.5 points |
1/4/2563 | 58.97 points |
1/5/2563 | 60.1 points |
1/6/2563 | 60.55 points |
1/7/2563 | 67.48 points |
1/8/2563 | 68.62 points |
1/9/2563 | 70.5 points |
1/10/2563 | 78.7 points |
1/11/2563 | 78.4 points |
1/12/2563 | 76.9 points |
1/1/2564 | 77.8 points |
1/2/2564 | 79 points |
1/3/2564 | 81.5 points |
1/4/2564 | 83.5 points |
1/5/2564 | 83.1 points |
1/6/2564 | 85.4 points |
1/7/2564 | 88 points |
1/8/2564 | 88 points |
1/9/2564 | 89.3 points |
1/10/2564 | 85.8 points |
1/11/2564 | 90.3 points |
1/12/2564 | 82.1 points |
1/1/2565 | 85.9 points |
1/2/2565 | 86.4 points |
1/3/2565 | 90.5 points |
1/4/2565 | 85.8 points |
1/5/2565 | 87.5 points |
1/6/2565 | 78.4 points |
1/7/2565 | 76.2 points |
1/8/2565 | 75 points |
1/9/2565 | 75.4 points |
1/10/2565 | 75.5 points |
1/11/2565 | 74.4 points |
1/12/2565 | 72.1 points |
1/1/2566 | 75 points |
1/2/2566 | 73.3 points |
1/3/2566 | 70.9 points |
1/4/2566 | 69.8 points |
1/5/2566 | 62.8 points |
1/6/2566 | 63.3 points |
1/7/2566 | 60.6 points |
1/8/2566 | 63.4 points |
1/9/2566 | 71.2 points |
1/10/2566 | 70.7 points |
1/11/2566 | 64.2 points |
1/12/2566 | 65.5 points |
1/1/2567 | 64.2 points |
1/2/2567 | 64.2 points |
1/3/2567 | 66.3 points |
1/4/2567 | 63.8 points |
1/5/2567 | 64.9 points |
ดัชนีผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ (LMI) ราคาคลังสินค้า ประวัติศาสตร์
วันที่ | มูลค่า |
---|---|
1/5/2567 | 64.9 คะแนน |
1/4/2567 | 63.8 คะแนน |
1/3/2567 | 66.3 คะแนน |
1/2/2567 | 64.2 คะแนน |
1/1/2567 | 64.2 คะแนน |
1/12/2566 | 65.5 คะแนน |
1/11/2566 | 64.2 คะแนน |
1/10/2566 | 70.7 คะแนน |
1/9/2566 | 71.2 คะแนน |
1/8/2566 | 63.4 คะแนน |
ค่าเฉพาะทางมหภาคที่คล้ายกันกับ ดัชนีผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ (LMI) ราคาคลังสินค้า
ชื่อ | ปัจจุบัน | ก่อนหน้า | ความถี่ |
---|---|---|---|
🇺🇸 Composite PMI | 55.3 points | 54.1 points | รายเดือน |
🇺🇸 ISI การจ้างงานในภาคบริการ | 47.1 points | 45.9 points | รายเดือน |
🇺🇸 ISI ธุรกิจกิจกรรมในภาคบริการนอกเหนือจากการผลิต | 57.2 points | 59.9 points | รายเดือน |
🇺🇸 ISM การจัดส่งผลิตภัณฑ์การผลิต | 52.6 points | 49.8 points | รายเดือน |
🇺🇸 ISM การสั่งซื้อการผลิตใหม่ | 49.3 points | 45.4 points | รายเดือน |
🇺🇸 LMI-Logistikmanager-Index | 56.5 points | 55.3 points | รายเดือน |
🇺🇸 Philly Fed การจ้างงาน | -2.5 points | -7.9 points | รายเดือน |
🇺🇸 Richmond Fed การผลิตสินค้า | -9 points | 13 points | รายเดือน |
🇺🇸 การจดทะเบียนรถยนต์ | 279,800 | 261,300 | รายเดือน |
🇺🇸 การเปลี่ยนแปลงของสินค้าคงเหลือ | 60.2 ล้านล้าน USD | 71.7 ล้านล้าน USD | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 การผลิต ISM | 45.9 points | 48.5 points | รายเดือน |
🇺🇸 การผลิตของภาคการผลิตเดือนต่อเดือน | 0.9 % | -0.4 % | รายเดือน |
🇺🇸 การผลิตในภาคการผลิต | -0.3 % | -0.6 % | รายเดือน |
🇺🇸 การผลิตรถยนต์ | 11.18 ล้าน Units | 11.73 ล้าน Units | รายเดือน |
🇺🇸 การผลิตเหมืองแร่ | -1.5 % | -2.5 % | รายเดือน |
🇺🇸 การผลิตเหล็ก | 6.6 ล้าน Tonnes | 6.7 ล้าน Tonnes | รายเดือน |
🇺🇸 การผลิตอุตสาหกรรม | 0.4 % | -0.7 % | รายเดือน |
🇺🇸 การผลิตอุตสาหกรรมเดือนต่อเดือน | 0.9 % | 0 % | รายเดือน |
🇺🇸 การล้มละลาย | 22,762 Companies | 22,060 Companies | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 การสั่งซื้อสินค้าที่ใช้งานได้ยาวนานไม่รวมการป้องกันบ้านเมือง | -0.2 % | -0.5 % | รายเดือน |
🇺🇸 การสั่งซื้อสินค้าทุนไม่รวมสินค้าป้องกันและเครื่องบิน | 1 % | -0.9 % | รายเดือน |
🇺🇸 การสั่งซื้อใหม่ | 584.245 ล้านล้าน USD | 587.023 ล้านล้าน USD | รายเดือน |
🇺🇸 กำไรของบริษัท | 2.727 ชีวภาพ. USD | 2.803 ชีวภาพ. USD | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 ค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บสินค้า LMI | 63.6 points | 65.2 points | รายเดือน |
🇺🇸 คำสั่งซื้อจากโรงงาن | -0.5 % | -0.8 % | รายเดือน |
🇺🇸 คำสั่งซื้อโรงงานโดยไม่รวมการขนส่ง | 0.7 % | 0.4 % | รายเดือน |
🇺🇸 คำสั่งซื้อใหม่ของ Philly Fed | -2.2 points | -7.9 points | รายเดือน |
🇺🇸 ชิคาโก PMI | 41.6 points | 46.6 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนี CFNAI สำหรับการบริโภคส่วนบุคคลและที่อยู่อาศัย | -0.02 points | -0.02 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนี ISM การจ้างงานภาคการผลิต | 49.3 points | 51.1 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนี ISM สั่งซื้อใหม่ในภาคบริการ | 54.1 points | 52.2 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนี ISM สำหรับคำสั่งซื้อคงค้างในภาคการผลิต | 42.3 points | 44.1 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนี NY Empire State ของการจัดส่งสินค้า | 3.3 points | -1.2 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนี Philly Fed CAPEX | 12.1 points | 20.1 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนี PMI ภาคบริการ | 53.8 points | 49.4 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการขาย, การสั่งซื้ะ, และสินค้าคงคลัง CFNAI | -0.02 % | -0.01 % | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการจัดส่งของ Kansas Fed | 0 points | 7 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการจับคู่ | 143.15 points | 142.9 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการจ้างงาน CFNAI | 0 points | -0.05 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการจ้างงานของ NY Empire State | -8.7 points | -6.4 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการจ้างงานของธนาคารกลางแคนซัส | 1 points | -2 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการผลิต CFNAI | -0.25 % | -0.23 % | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการผลิตของ Richmond Fed | -10 points | 0 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการผลิตของแคนซัส เฟด | -11 points | -1 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการผลิตของธนาคารกลางฟิลาเดลเฟีย | 1.3 points | 4.5 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการผลิตของรัฐ NY Empire State | -6 points | -15.6 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการสั่งซื้อใหม่ของ Kansas Fed | -13 points | -6 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีกิจกรรมแห่งชาติของธนาคารกลางชิคาโก | 0.18 points | -0.26 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีความมั่นใจทางธุรกิจ NFIB | 90.5 points | 89.7 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีธุรกิจฟิลาเดลเฟีย Fed (Philly Fed Business Index) | 56.6 points | 36.7 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีบริการ Richmond Fed | 9 points | 3 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีบริการของ Dallas Fed | -4.1 points | -12.1 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีผสมฟีดแคนซัส | -8 points | -2 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีผู้จัดการโลจิสติกส์ LMI อนาคต | 66.1 points | 65.5 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีราคาที่จ่าย NY Empire State | 27.8 points | 29 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีราคาที่จ่ายสำหรับการผลิตของเฟดดัลลัส | 21.5 points | 20.4 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีราคาที่ชำระโดย Kansas Fed | 19 points | 18 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีราคาผู้ผลิต ISM | 52.1 points | 57 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีราคาภาคบริการ ISM | 58.1 points | 59.2 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีรายได้บริการของ Dallas Fed | 7.7 points | 1.9 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีสั่งซื้อใหม่ของ NY Empire State | -1 points | -16.5 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัลลัส เฟด ดัชนีการจัดส่งผลิตภัณฑ์การผลิต | 2.8 points | -3 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัลลัส เฟด ดัชนีการจ้างงานในภาคการผลิต | -2.9 points | -5.3 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัลลัส เฟด ดัชนีการผลิต | -15.1 points | -19.4 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัลลัส เฟด ดัชนีการผลิตภาคการผลิต | 0.7 points | -2.8 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัลลัส เฟด ดัชนีการสั่งซื้อใหม่ | -1.3 points | -2.2 points | รายเดือน |
🇺🇸 ตัวชี้วัดเชิง복합แสดงสัญญาณล่วงหน้า | 100.25 points | 100.125 points | รายเดือน |
🇺🇸 ตัวบ่งชี้ล่วงหน้า | 101.2 points | 101.7 points | รายเดือน |
🇺🇸 บริการ PMI | 55.1 points | 54.8 points | รายเดือน |
🇺🇸 ผลิตภัณฑ์ PMI | 51.6 points | 51.3 points | รายเดือน |
🇺🇸 ฟิลาเดลเฟีย เฟด ราคาที่จ่าย | 22.5 points | 18.7 points | รายเดือน |
🇺🇸 ยอดขายรถยนต์รวม | 16 ล้าน | 15.8 ล้าน | รายเดือน |
🇺🇸 ราคาการขนส่ง LMI | 61 points | 57.8 points | รายเดือน |
🇺🇸 สต๊อกข้าวโพด | 1.76 ล้านล้าน Bushels | 4.993 ล้านล้าน Bushels | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 สต็อกข้าวสาลี | 702 ล้าน Bushels | 1.087 ล้านล้าน Bushels | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 สต็อกข้าวโอ๊ตถั่วเหลือง | 969 ล้าน Bushels | 1.845 ล้านล้าน Bushels | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 สต็อกสินค้าคงคลังการผลิต ISM | 42.6 points | 43.9 points | รายเดือน |
🇺🇸 สต็อกสินค้าคงคลังของค้าส่ง | 0.6 % | 0.2 % | รายเดือน |
🇺🇸 สภาวะธุรกิจ | 48.5 points | 48.7 points | รายเดือน |
🇺🇸 สั่งซื้อสินค้าทนทาน | -0.7 % | -0.9 % | รายเดือน |
🇺🇸 สั่งซื้อสินค้าทนทานยกเว้นการขนส่ง | 0.5 % | -0.1 % | รายเดือน |
🇺🇸 สินค้าคงคลังของบริษัท | 0.5 % | 0.3 % | รายเดือน |
🇺🇸 สินค้าคงคลังปลีกรวมโดยไม่รวมรถยนต์ | 0.2 % | 0.6 % | รายเดือน |
🇺🇸 อัตราการใช้กำลังการผลิต | 78.7 % | 78.2 % | รายเดือน |
การสำรวจผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ (Logistics Managers Survey) เป็นการศึกษาแบบรายเดือนที่มุ่งเน้นในการเปิดเผยสถานะของกิจกรรมโลจิสติกส์ในสหรัฐอเมริกา คะแนน LMI เป็นการผนวกรวมของแปดองค์ประกอบที่สำคัญในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ ประกอบด้วย: ระดับสินค้าคงคลังและค่าใช้จ่าย, ความจุการเก็บสินค้า, การใช้ประโยชน์ และราคา, รวมถึงความจุการขนส่ง, การใช้ประโยชน์ และราคา LMI ถูกคำนวณโดยใช้ดัชนีการกระจายตัว (diffusion index) ซึ่งการอ่านค่าที่สูงกว่า 50 เปอร์เซ็นต์บ่งชี้ว่าโลจิสติกส์กำลังขยายตัว ในขณะที่การอ่านค่าที่ต่ำกว่า 50 เปอร์เซ็นต์บ่งชี้ว่าอุตสาหกรรมโลจิสติกส์กำลังหดตัว
หน้ามาโครสำหรับประเทศอื่นๆใน อเมริกา
- 🇦🇷อาร์เจนตินา
- 🇦🇼อารูบา
- 🇧🇸บาฮามาส
- 🇧🇧บาร์เบโดส
- 🇧🇿เบลิซ
- 🇧🇲เบอร์มิวดา
- 🇧🇴โบลิเวีย
- 🇧🇷บราซิล
- 🇨🇦แคนาดา
- 🇰🇾หมู่เกาะเคย์แมน
- 🇨🇱ชิลี
- 🇨🇴โคลอมเบีย
- 🇨🇷คอสตาริกา
- 🇨🇺คิวบา
- 🇩🇴สาธารณรัฐโดมินิกัน
- 🇪🇨เอกวาดอร์
- 🇸🇻เอลซัลวาดอร์
- 🇬🇹กัวเตมาลา
- 🇬🇾กายอานา
- 🇭🇹ไฮติ
- 🇭🇳ฮอนดูรัส
- 🇯🇲จาไมก้า
- 🇲🇽เม็กซิโก
- 🇳🇮นิการากัว
- 🇵🇦ปานามา
- 🇵🇾ปารากวัย
- 🇵🇪เปรู
- 🇵🇷เปอร์โตริโก
- 🇸🇷ซูรินาม
- 🇹🇹ตรินิแดดและโตเบโก
- 🇺🇾อุรุกวัย
- 🇻🇪เวเนซุเอลา
- 🇦🇬แอนติกาและบาร์บูดา
- 🇩🇲โดมินิกา
- 🇬🇩เกรนาดา
คืออะไร ดัชนีผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ (LMI) ราคาคลังสินค้า
LMI Warehouse Prices: วิเคราะห์แนวโน้มราคาโกดังสินค้าภายใต้เศรษฐศาสตร์มหภาค ที่ Eulerpool เรามีความภูมิใจในการนำเสนอข้อมูลเศรษฐศาสตร์มหภาคที่มีความหลากหลายและครอบคลุมทั้งหลากหลายภาคธุรกิจ หนึ่งในหัวข้อที่เราจะพามาวิเคราะห์ในวันนี้คือ 'LMI Warehouse Prices' หรือราคาของโกดังสินค้าภายใต้ดัชนีระดับ Microeconomic Indicators (LMI) ซึ่งเป็นตัวชี้วัดสำคัญในการพยากรณ์แนวโน้มของเศรษฐกิจระดับมหภาค การศึกษาเรื่อง LMI Warehouse Prices มีความสำคัญมากในเศรษฐศาสตร์มหภาค เพราะมันไม่เพียงช่วยวางแผนกลยุทธ์การลงทุนให้กับนักลงทุน แต่ยังช่วยให้ภาคธุรกิจและผู้ประกอบการเพียบพร้อมที่จะรับมือกับการเปลี่ยนแปลงในตลาด การปรับตัวให้เข้ากับราคาที่ปรับตัวขึ้นหรือลงสามารถคาดการณ์ได้ทั้งในระยะสั้นและระยะยาว ราคาโกดังสินค้าเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญต่อภาคโลจิสติกส์และซัพพลายเชน นอกจากนี้ยังมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับความต้องการในภาคการผลิต ภาคการค้า รวมถึงการเติบโตของธุรกิจอีคอมเมิร์ซ ซึ่งเป็นที่รู้กันว่าภาคธุรกิจเหล่านี้มีการพึ่งพาสำหรับการจัดเก็บและการกระจายสินค้า ถ้าราคาโกดังมีแนวโน้มลดลง นั่นอาจจะหมายความว่ามีการลดลงของอุปสงค์ แต่ในทางกลับกันถ้าราคาเพิ่มขึ้น นั่นแสดงถึงความต้องการที่เพิ่มขึ้นในตลาด หนึ่งในปัจจัยที่มีผลต่อ LMI Warehouse Prices คือ อัตราดอกเบี้ย ภายใต้สภาวะที่อัตราดอกเบี้ยต่ำลง ค่าเช่าหรือการเงินที่ต้องจ่ายในรูปแบบของดอกเบี้ยจะถูกลง ทำให้ต้นทุนในการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน เช่นโกดังสินค้า ลดลง และนี่อาจจะช่วยกระตุ้นการลงทุนตามมา แต่ในกรณีที่อัตราดอกเบี้ยสูงขึ้น นักธุรกิจอาจยากที่จะจัดการกับต้นทุนที่เพิ่มขึ้น ทำให้มีผลกระทบกลับมาในรูปของการปรับขึ้นราคาเช่าโกดัง การเปลี่ยนแปลงของราคาน้ำมันก็เป็นอีกหนึ่งปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อ LMI Warehouse Prices เพราะราคาน้ำมันมีผลกระทบโดยตรงต่อค่าขนส่งสินค้า หากราคาน้ำมันเพิ่มขึ้น อัตราค่าขนส่งก็จะเพิ่มขึ้นตามมา ซึ่งสามารถทำให้การมีโกดังสินค้าในพื้นที่ใกล้เคียงกับจุดขนส่งเป็นที่ต้องการมากขึ้น และทำให้ราคาเช่าโกดังสิ่งค้าในพื้นที่ที่มีการเรียกร้องสูงขึ้นตามมา อีกปัจจัยที่ไม่อาจจะมองข้ามได้คือ ธุรกิจก่อสร้าง ราคาโกดังสินค้าเกี่ยวข้องโดยตรงกับต้นทุนการก่อสร้าง ถ้าต้นทุนการก่อสร้างสูงขึ้น เช่น ราคาวัสดุก่อสร้างหรือค่าแรงที่สูงขึ้น จะทำให้ผู้พัฒนาต้องปรับขึ้นราคาเช่าโกดังเพื่อครอบคลุมต้นทุนที่สูงขึ้น ทั้งนี้ทั้งนั้น ยังมีปัจจัยภายในอื่น ๆ เช่น การเปลี่ยนแปลงในนโยบายของรัฐบาล เช่น การประกาศนโยบายการให้ที่ดินหรือการส่งเสริมการลงทุนในภาคโลจิสติกส์ ซึ่งสามารถกระตุ้นการลงทุนและส่งผลต่อ LMI Warehouse Prices ได้อย่างรวดเร็ว จึงเห็นได้ว่า การติดตามและวิเคราะห์ LMI Warehouse Prices เป็นเรื่องที่มีความซับซ้อนและต้องใช้การวิเคราะห์จากหลายมุมมอง ซึ่งที่ Eulerpool เรามีการรวบรวมข้อมูลที่เป็นปัจจุบันและเป็นข้อมูลที่มีความน่าเชื่อถือ เรามีทีมงานที่เชี่ยวชาญในการวิเคราะห์ข้อมูลและพยากรณ์แนวโน้มต่าง ๆ เพื่อให้ลูกค้าของเราได้รับข้อมูลที่เป็นประโยชน์และสามารถนำไปวางแผนการลงทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในโลกการลงทุนที่ไม่มีคำว่ารอเวลา การมีข้อมูลและการวิเคราะห์ที่แม่นยำจึงเป็นสิ่งที่ไม่ควรมองข้าม สิ่งนี้จะช่วยให้ผู้ประกอบการและนักลงทุนสามารถทำการตัดสินใจที่มีพื้นฐานจากข้อมูลที่ถูกต้องและมีความน่าเชื่อถือ มีความพร้อมที่จะรับมือกับการเปลี่ยนแปลงต่าง ๆ ในเศรษฐกิจระดับมหภาค หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ LMI Warehouse Prices หรือปรึกษาเรื่องการลงทุนและการวางแผนธุรกิจ ที่ Eulerpool เรามีทีมงานพร้อมให้คำปรึกษาและสนับสนุนข้อมูลที่จำเป็นเพื่อความสำเร็จของคุณในทุกกาเงินลงทุนและการดำเนินธุรกิจ มาร่วมเป็นส่วนหนึ่งกับ Eulerpool และเติบโตไปด้วยกันในโลกเศรษฐศาสตร์มหภาคที่เต็มไปด้วยโอกาสและความท้าทาย