Terminal Financial Data API

ทำการลงทุนที่ดีที่สุดในชีวิตของคุณ

เริ่มต้นที่ 2 ยูโร

Analyse

โปรไฟล์

🇸🇰

สโลวะเกีย การจดทะเบียนรถยนต์นั่งใหม่ปีต่อปี (YoY)

ราคา

16.3 %

การเปลี่ยนแปลง +/-

-2.5 %

เปอร์เซ็นต์การเปลี่ยนแปลง

-14.25 %

มูลค่าปัจจุบันของการจดทะเบียนรถยนต์นั่งใหม่ปีต่อปีในสโลวะเกียคือ16.3% การจดทะเบียนรถยนต์นั่งใหม่ปีต่อปีในสโลวะเกียลดลงเหลือ16.3%เมื่อ1/1/2567หลังจากที่มันเป็น18.8%เมื่อ1/1/2567 จาก1/1/2547ถึง1/5/2567 GDPเฉลี่ยในสโลวะเกียคือ4.62% ค่าสูงสุดตลอดเวลาคือเมื่อ1/4/2564ที่มี98.2%ในขณะที่ค่าต่ำสุดบันทึกไว้เมื่อ1/4/2563ที่มี-61.5%

แหล่งที่มา: European Automobile Manufacturers Association (ACEA)

การจดทะเบียนรถยนต์นั่งใหม่ปีต่อปี (YoY) ·

แม็กซ์

ยอดการจดทะเบียนรถยนต์ส่วนบุคคลเพิ่มขึ้น YoY

	ยอดการจดทะเบียนรถยนต์ส่วนบุคคลเพิ่มขึ้น YoY
1/5/2547	27.7 %
1/8/2547	12.8 %
1/12/2547	9.3 %
1/1/2548	29.3 %
1/4/2548	7.6 %
1/6/2548	22.1 %
1/7/2548	19.7 %
1/9/2548	5.6 %
1/10/2548	2.3 %
1/2/2549	14.4 %
1/3/2549	14.5 %
1/5/2549	11.7 %
1/9/2549	1.2 %
1/10/2549	4.2 %
1/11/2549	7.3 %
1/12/2549	8.4 %
1/2/2550	24.5 %
1/6/2550	0.2 %
1/7/2550	17 %
1/8/2550	5.3 %
1/10/2550	12.4 %
1/11/2550	9.9 %
1/1/2551	36.6 %
1/2/2551	10.9 %
1/3/2551	12.1 %
1/4/2551	37 %
1/5/2551	6.9 %
1/6/2551	18.2 %
1/7/2551	31 %
1/8/2551	6.9 %
1/9/2551	23.5 %
1/10/2551	18.5 %
1/12/2551	20.8 %
1/3/2552	18.2 %
1/4/2552	43.5 %
1/5/2552	43.5 %
1/6/2552	57.4 %
1/7/2552	38.8 %
1/8/2552	26.2 %
1/1/2553	0.3 %
1/2/2553	5.3 %
1/9/2553	9.3 %
1/10/2553	37.3 %
1/11/2553	76.8 %
1/12/2553	81.5 %
1/1/2554	51.6 %
1/2/2554	38.6 %
1/3/2554	20.3 %
1/4/2554	17.7 %
1/5/2554	32.1 %
1/6/2554	2.3 %
1/1/2555	8.6 %
1/2/2555	11.5 %
1/4/2555	1.8 %
1/7/2555	12 %
1/8/2555	14.6 %
1/9/2555	46.6 %
1/10/2556	37.6 %
1/11/2556	2.1 %
1/12/2556	31.1 %
1/1/2557	24.8 %
1/2/2557	22.4 %
1/3/2557	5 %
1/4/2557	3.9 %
1/5/2557	6 %
1/6/2557	17.4 %
1/7/2557	16.6 %
1/8/2557	23.7 %
1/9/2557	5.6 %
1/10/2557	10.4 %
1/3/2558	11.7 %
1/4/2558	9.1 %
1/5/2558	5.4 %
1/6/2558	8.2 %
1/7/2558	6.4 %
1/8/2558	29.3 %
1/9/2558	11.2 %
1/11/2558	26.8 %
1/12/2558	17.6 %
1/1/2559	19.6 %
1/2/2559	26.8 %
1/3/2559	16.4 %
1/4/2559	11.4 %
1/5/2559	25.8 %
1/6/2559	12.1 %
1/8/2559	1.8 %
1/9/2559	19.4 %
1/10/2559	12.3 %
1/11/2559	12.6 %
1/12/2559	9.5 %
1/2/2560	24.3 %
1/3/2560	15.5 %
1/5/2560	11.1 %
1/6/2560	14.5 %
1/7/2560	17.5 %
1/8/2560	5.2 %
1/9/2560	0.7 %
1/10/2560	12.5 %
1/11/2560	5.7 %
1/12/2560	0.2 %
1/1/2561	48.4 %
1/4/2561	17.2 %
1/5/2561	4.9 %
1/7/2561	8.7 %
1/8/2561	45.8 %
1/11/2561	0.5 %
1/3/2562	7.9 %
1/4/2562	4.4 %
1/5/2562	2.2 %
1/7/2562	8.3 %
1/9/2562	7.3 %
1/10/2562	16.9 %
1/12/2562	29.3 %
1/9/2563	31 %
1/3/2564	30.5 %
1/4/2564	98.2 %
1/5/2564	94.9 %
1/6/2564	9.6 %
1/1/2565	72.6 %
1/2/2565	8.5 %
1/3/2565	14.3 %
1/10/2565	30.5 %
1/11/2565	22.3 %
1/12/2565	17 %
1/1/2566	16.4 %
1/2/2566	10.3 %
1/3/2566	18.4 %
1/4/2566	13.8 %
1/5/2566	20.9 %
1/6/2566	4.3 %
1/7/2566	28.6 %
1/8/2566	11.8 %
1/9/2566	31 %
1/10/2566	3.7 %
1/11/2566	4.5 %
1/1/2567	18.8 %
1/2/2567	16.3 %

การจดทะเบียนรถยนต์นั่งใหม่ปีต่อปี (YoY) ประวัติศาสตร์

วันที่	มูลค่า
1/2/2567	16.3 %
1/1/2567	18.8 %
1/11/2566	4.5 %
1/10/2566	3.7 %
1/9/2566	31 %
1/8/2566	11.8 %
1/7/2566	28.6 %
1/6/2566	4.3 %
1/5/2566	20.9 %
1/4/2566	13.8 %
1/3/2566	18.4 %
1/2/2566	10.3 %
1/1/2566	16.4 %
1/12/2565	17 %
1/11/2565	22.3 %
1/10/2565	30.5 %
1/3/2565	14.3 %
1/2/2565	8.5 %
1/1/2565	72.6 %
1/6/2564	9.6 %
1/5/2564	94.9 %
1/4/2564	98.2 %
1/3/2564	30.5 %
1/9/2563	31 %
1/12/2562	29.3 %
1/10/2562	16.9 %
1/9/2562	7.3 %
1/7/2562	8.3 %
1/5/2562	2.2 %
1/4/2562	4.4 %
1/3/2562	7.9 %
1/11/2561	0.5 %
1/8/2561	45.8 %
1/7/2561	8.7 %
1/5/2561	4.9 %
1/4/2561	17.2 %
1/1/2561	48.4 %
1/12/2560	0.2 %
1/11/2560	5.7 %
1/10/2560	12.5 %
1/9/2560	0.7 %
1/8/2560	5.2 %
1/7/2560	17.5 %
1/6/2560	14.5 %
1/5/2560	11.1 %
1/3/2560	15.5 %
1/2/2560	24.3 %
1/12/2559	9.5 %
1/11/2559	12.6 %
1/10/2559	12.3 %
1/9/2559	19.4 %
1/8/2559	1.8 %
1/6/2559	12.1 %
1/5/2559	25.8 %
1/4/2559	11.4 %
1/3/2559	16.4 %
1/2/2559	26.8 %
1/1/2559	19.6 %
1/12/2558	17.6 %
1/11/2558	26.8 %
1/9/2558	11.2 %
1/8/2558	29.3 %
1/7/2558	6.4 %
1/6/2558	8.2 %
1/5/2558	5.4 %
1/4/2558	9.1 %
1/3/2558	11.7 %
1/10/2557	10.4 %
1/9/2557	5.6 %
1/8/2557	23.7 %
1/7/2557	16.6 %
1/6/2557	17.4 %
1/5/2557	6 %
1/4/2557	3.9 %
1/3/2557	5 %
1/2/2557	22.4 %
1/1/2557	24.8 %
1/12/2556	31.1 %
1/11/2556	2.1 %
1/10/2556	37.6 %
1/9/2555	46.6 %
1/8/2555	14.6 %
1/7/2555	12 %
1/4/2555	1.8 %
1/2/2555	11.5 %
1/1/2555	8.6 %
1/6/2554	2.3 %
1/5/2554	32.1 %
1/4/2554	17.7 %
1/3/2554	20.3 %
1/2/2554	38.6 %
1/1/2554	51.6 %
1/12/2553	81.5 %
1/11/2553	76.8 %
1/10/2553	37.3 %
1/9/2553	9.3 %
1/2/2553	5.3 %
1/1/2553	0.3 %
1/8/2552	26.2 %
1/7/2552	38.8 %
1/6/2552	57.4 %
1/5/2552	43.5 %
1/4/2552	43.5 %
1/3/2552	18.2 %
1/12/2551	20.8 %
1/10/2551	18.5 %
1/9/2551	23.5 %
1/8/2551	6.9 %
1/7/2551	31 %
1/6/2551	18.2 %
1/5/2551	6.9 %
1/4/2551	37 %
1/3/2551	12.1 %
1/2/2551	10.9 %
1/1/2551	36.6 %
1/11/2550	9.9 %
1/10/2550	12.4 %
1/8/2550	5.3 %
1/7/2550	17 %
1/6/2550	0.2 %
1/2/2550	24.5 %
1/12/2549	8.4 %
1/11/2549	7.3 %
1/10/2549	4.2 %
1/9/2549	1.2 %
1/5/2549	11.7 %
1/3/2549	14.5 %
1/2/2549	14.4 %
1/10/2548	2.3 %
1/9/2548	5.6 %
1/7/2548	19.7 %
1/6/2548	22.1 %
1/4/2548	7.6 %
1/1/2548	29.3 %
1/12/2547	9.3 %
1/8/2547	12.8 %
1/5/2547	27.7 %

...

ค่าเฉพาะทางมหภาคที่คล้ายกันกับ การจดทะเบียนรถยนต์นั่งใหม่ปีต่อปี (YoY)

ชื่อ	ปัจจุบัน	ก่อนหน้า	ความถี่
🇸🇰 การจดทะเบียนรถยนต์	8,649 Units	7,294 Units	รายเดือน
🇸🇰 การเปลี่ยนแปลงของสินค้าคงเหลือ	-910 ล้าน EUR	-1.941 ล้านล้าน EUR	ควอร์เตอร์
🇸🇰 การผลิตในภาคการผลิต	5 %	-9.7 %	รายเดือน
🇸🇰 การผลิตไฟฟ้า	2,331 Gigawatt-hour	2,770 Gigawatt-hour	รายเดือน
🇸🇰 การผลิตเหมืองแร่	-39.3 %	-41.7 %	รายเดือน
🇸🇰 การผลิตอุตสาหกรรม	6.3 %	-7 %	รายเดือน
🇸🇰 การผลิตอุตสาหกรรมเดือนต่อเดือน	3.3 %	-1.3 %	รายเดือน
🇸🇰 การสั่งซื้อใหม่	6.039 ล้านล้าน EUR	5.827 ล้านล้าน EUR	รายเดือน
🇸🇰 การอนุมัติรถยนต์ไฟฟ้า	215 Units	189 Units	รายเดือน
🇸🇰 คำสั่งซื้อจากโรงงาن	-1.2 %	5.7 %	รายเดือน
🇸🇰 สภาวะธุรกิจ	4 points	3.7 points	รายเดือน
🇸🇰 อัตราการใช้กำลังการผลิต	80.1 %	81 %	ควอร์เตอร์

หน้ามาโครสำหรับประเทศอื่นๆใน ยุโรป

คืออะไร การจดทะเบียนรถยนต์นั่งใหม่ปีต่อปี (YoY)

การลงทะเบียนรถยนต์ใหม่ประจำปี (New Passenger Car Registrations YoY หรือปีต่อปี) เป็นตัวชี้วัดสำคัญในด้านเศรษฐศาสตร์มหภาค ซึ่งสามารถสะท้อนสุขภาพและแนวโน้มของเศรษฐกิจได้อย่างชัดเจน เว็บไซต์ของเรา, Eulerpool, มุ่งมั่นที่จะให้ข้อมูลเชิงลึกและแม่นยำเกี่ยวกับการลงทะเบียนรถยนต์ใหม่ YoY เพื่อช่วยให้ผู้ใช้งานในหลายวงการ เช่น นักลงทุน, นักวิเคราะห์เศรษฐกิจ, และนักวิชาการ สามารถนำข้อมูลไปใช้ประกอบการตัดสินใจหรือวิจัยได้อย่างมีประสิทธิภาพ การลงทะเบียนรถยนต์ใหม่ประจำปีเป็นตัวชี้วัดที่สะท้อนการบริโภคและการลงทุนภายในประเทศได้ดี เมื่อมีจำนวนการลงทะเบียนรถยนต์ใหม่ที่เพิ่มขึ้น นั่นแสดงว่าเศรษฐกิจกำลังเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยผู้บริโภคมีความเชื่อมั่นในเศรษฐกิจและมีรายได้ที่สามารถจัดการกับการใช้จ่ายในสินค้าที่ยั่งยืนได้ อย่างไรก็ตาม ถ้ามีการลดลงอย่างต่อเนื่องของการลงทะเบียนรถยนต์ใหม่ อาจเป็นสัญญาณว่าเศรษฐกิจกำลังเข้าสู่ภาวะซบเซา หรือความเชื่อมั่นของผู้บริโภคในอนาคตกำลังลดลง ในบริบทของประเทศไทย ความสำคัญของการลงทะเบียนรถยนต์ใหม่มีบทบาทที่หลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นการบ่งบอกถึงภาวะเศรษฐกิจโดยรวม, ผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์, และระบบการวางแผนท้องถิ่น อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไทย ถือเป็นหนึ่งในตัวขับเคลื่อนหลักของเศรษฐกิจ ทำรายได้ให้แก่ประเทศและก่อให้เกิดการจ้างงานจำนวนมาก การติดตามข้อมูลเกี่ยวกับการลงทะเบียนรถยนต์ใหม่ YoY จึงมีความสำคัญต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งภาครัฐและเอกชน เพื่อสามารถตัดสินใจในการวางแผนและนโยบายได้อย่างถูกต้อง เว็บไซต์ Eulerpool ของเรา มีฐานข้อมูลที่ครบถ้วนและอัปเดตตลอดเวลาเกี่ยวกับสถิติการลงทะเบียนรถยนต์ใหม่ปีต่อปีในประเทศไทย คุณสามารถค้นหาข้อมูลที่ผ่านมาและปัจจุบันเพื่อวิเคราะห์แนวโน้มและคาดการณ์อนาคต นอกจากนี้ เรายังจัดทำกราฟและแผนภูมิเพื่อให้คุณเห็นภาพรวมของข้อมูลได้อย่างชัดเจนและเข้าใจง่าย การลงทะเบียนรถยนต์ใหม่ประจำปีสามารถถูกพิจารณาในแง่มุมต่างๆ เช่น จำนวนรถยนต์ใหม่ที่ลงทะเบียนในแต่ละปี, การเปรียบเทียบ YoY, หรือการวิเคราะห์ตามประเภทของรถยนต์ เช่น รถเก๋ง, รถกระบะ, รถ SUV หรือแม้กระทั่งรถยนต์ไฟฟ้า ข้อมูลเหล่านี้สามารถใช้ในการวิเคราะห์แนวโน้มระยะยาว, เสถียรภาพทางเศรษฐกิจ, และการพยากรณ์การเติบโตของอุตสาหกรรมยานยนต์ ในปีที่ผ่านมา (ระบุปีที่ต้องการ) ประเทศไทยมีการลงทะเบียนรถยนต์ใหม่จำนวน (ระบุตัวเลข) คัน ซึ่งเพิ่มขึ้น/ลดลงจากปีที่แล้ว (ระบุเปอร์เซ็นต์การเพิ่มขึ้นหรือลดลง) ปัจจัยที่ส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลงนี้สามารถรวมถึงการตั้งภาษีใหม่, โปรโมชั่นจากค่ายรถยนต์, หรือแม้กระทั่งสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรค ทำให้เกิดการชะลอตัวหรือกระตุ้นการซื้อรถยนต์ใหม่ นอกจากนี้ การศึกษาเกี่ยวกับการลงทะเบียนรถยนต์ใหม่ประจำปี ยังต้องพิจารณาถึงปัจจัยทางสิ่งแวดล้อมและเทคโนโลยีที่เข้ามามีบทบาท เช่น การเติบโตของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และรถยนต์ไฮบริด (Hybrid) ที่มีผลต่อการลดการปล่อยก๊าซพิษและการประหยัดพลังงาน ข้อมูลเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการกำหนดนโยบายทั้งในด้านสิ่งแวดล้อมและการจราจร การติดตามแนวโน้มการลงทะเบียนรถยนต์ใหม่ประจำปี YoY นอกจากจะเป็นข้อมูลสำคัญสำหรับนักลงทุนและนักวิเคราะห์แล้ว ยังเป็นเครื่องมือที่มีค่าสำหรับภาครัฐในการกำหนดนโยบายและแผนการในด้านต่าง ๆ เช่น การพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ, การควบคุมมลภาวะ, และการส่งเสริมการใช้รถยนต์ที่ประหยัดพลังงาน สุดท้ายนี้ เว็บไซต์ Eulerpool ของเรา มุ่งหวังที่จะเป็นแหล่งข้อมูลที่น่าเชื่อถือและครบถ้วนสำหรับการลงทะเบียนรถยนต์ใหม่ประจำปีในประเทศไทย ทั้งนี้เพื่อให้ผู้ใช้งานสามารถนำข้อมูลไปใช้ในการวิเคราะห์และตัดสินใจได้อย่างมีประสิทธิภาพ ติดต่อเราวันนี้เพื่อเข้าถึงข้อมูลเชิงลึกและรับคำปรึกษาจากผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ในด้านเศรษฐศาสตร์มหภาค

ประเทศ

สโลวะเกีย

ทวีป

ยุโรป

มูลค่าสูงสุด

98.2

ค่าต่ำสุด

-61.5

ค่าเฉลี่ย

4.62

ตัวชี้วัดมหภาคอื่นๆ สำหรับ สโลวะเกีย

BIP

การซื้อขาย

คอนโด

งาน

เงิน

ธุรกิจ

ผู้บริโภค

พลังงาน

รัฐบาล

ราคา

สุขภาพ