ทำการลงทุนที่ดีที่สุดในชีวิตของคุณ

เริ่มต้นที่ 2 ยูโร
Analyse
โปรไฟล์
🇨🇳

ประเทศจีน การรถไฟขนส่งสินค้า

ราคา

427.01 ล้าน Ton
การเปลี่ยนแปลง +/-
-5.84 ล้าน Ton
เปอร์เซ็นต์การเปลี่ยนแปลง
-1.36 %

มูลค่าปัจจุบันของการรถไฟขนส่งสินค้าในประเทศจีนคือ427.01 ล้าน Ton การรถไฟขนส่งสินค้าในประเทศจีนลดลงเหลือ427.01 ล้าน Tonเมื่อวันที่1/9/2567 หลังจากที่เคยอยู่ที่432.85 ล้าน Tonเมื่อวันที่1/8/2567 ระหว่าง1/7/2526ถึง1/10/2567 ค่า GDP เฉลี่ยในประเทศจีนคือ222.63 ล้าน Ton ค่า GDP ที่สูงสุดตลอดกาลถูกบันทึกเมื่อวันที่1/2/2567ที่806 ล้าน Ton ขณะที่ค่าต่ำสุดถูกบันทึกเมื่อวันที่1/2/2528ที่91 ล้าน Ton

แหล่งที่มา: National Bureau of Statistics of China

การรถไฟขนส่งสินค้า

  • แม็กซ์

การขนส่งสินค้าทางรถไฟ

การรถไฟขนส่งสินค้า ประวัติศาสตร์

วันที่มูลค่า
1/9/2567427.01 ล้าน Ton
1/8/2567432.85 ล้าน Ton
1/7/2567432.29 ล้าน Ton
1/6/2567428 ล้าน Ton
1/5/2567437 ล้าน Ton
1/4/2567408 ล้าน Ton
1/3/2567435 ล้าน Ton
1/2/2567806 ล้าน Ton
1/12/2566436 ล้าน Ton
1/11/2566428 ล้าน Ton
1
2
3
4
5
...
50

ค่าเฉพาะทางมหภาคที่คล้ายกันกับ การรถไฟขนส่งสินค้า

ชื่อปัจจุบันก่อนหน้าความถี่
🇨🇳
กระแสเงินทุน
-48.373 ล้านล้าน USD-74.429 ล้านล้าน USDควอร์เตอร์
🇨🇳
การขนส่งสินค้า
5.016 ล้านล้าน Ton4.958 ล้านล้าน Tonรายเดือน
🇨🇳
การขนส่งสินค้าทางทางหลวงสายพิเศษ
3.703 ล้านล้าน Ton3.699 ล้านล้าน Tonรายเดือน
🇨🇳
การขนส่งสินค้าทางน้ำ
857.12 ล้าน Ton831.45 ล้าน Tonรายเดือน
🇨🇳
การขนส่งสินค้าทางอากาศพลเรือน
810,000 Ton800,000 Tonรายเดือน
🇨🇳
การขายอาวุธ
2.432 ล้านล้าน SIPRI TIV2.083 ล้านล้าน SIPRI TIVประจำปี
🇨🇳
การผลิตน้ำมันดิบ
4,215 BBL/D/1K4,250 BBL/D/1Kรายเดือน
🇨🇳
การลงทุนตรงจากต่างประเทศ
49.73 ล้านล้าน USD49.7 ล้านล้าน USDรายเดือน
🇨🇳
การส่งออกเทียบปีต่อปี
12.7 %2.4 %รายเดือน
🇨🇳
การส่งออกรถยนต์
503,466 512,235 รายเดือน
🇨🇳
การส่งออกรถยนต์ไฟฟ้า
158,409 153,660 รายเดือน
🇨🇳
ข้อผูกพันจากการลงทุนโดยตรง
17.668 ล้านล้าน USD-11.753 ล้านล้าน USDควอร์เตอร์
🇨🇳
เงื่อนไขการซื้อขาย
96.4 points92.4 pointsรายเดือน
🇨🇳
ดัชนีการก่อการร้าย
0.582 Points0 Pointsประจำปี
🇨🇳
ต่างประเทศตรง YoY
-28.2 %-27.9 %รายเดือน
🇨🇳
ทองคำสำรอง
2,264.32 Tonnes2,262.45 Tonnesควอร์เตอร์
🇨🇳
นำเข้า
219.73 ล้านล้าน USD220.15 ล้านล้าน USDรายเดือน
🇨🇳
นำเข้า YoY
-2.3 %0.3 %รายเดือน
🇨🇳
บริการบัญชีการชำระเงิน
-61.744 ล้านล้าน USD-61.226 ล้านล้าน USDควอร์เตอร์
🇨🇳
ยอดการค้า
82.62 ล้านล้าน USD72.35 ล้านล้าน USDรายเดือน
🇨🇳
ยอดเงินคงเหลือในบัญชีเดินสะพัด
39.2 ล้านล้าน USD56.192 ล้านล้าน USDควอร์เตอร์
🇨🇳
ยอดดุลการค้า
167.108 ล้านล้าน USD121.309 ล้านล้าน USDควอร์เตอร์
🇨🇳
ยอดนักท่องเที่ยวขาเข้า
13.78 ล้าน 0 ประจำปี
🇨🇳
ยอดบัญชีเดินสะพัดเทียบกับ GDP
1.5 % of GDP2.2 % of GDPประจำปี
🇨🇳
ส่งออก
302.35 ล้านล้าน USD292.45 ล้านล้าน USDรายเดือน
🇨🇳
หนี้สินต่างประเทศ
2.448 ชีวภาพ. USD2.453 ชีวภาพ. USDประจำปี

หน้ามาโครสำหรับประเทศอื่นๆใน เอเชีย

คืออะไร การรถไฟขนส่งสินค้า

การขนส่งสินค้าโดยทางรางเป็นหนึ่งในหมวดหมู่สำคัญทางเศรษฐกิจมหภาคที่มีบทบาทสำคัญในการกระจายสินค้าทั่วประเทศ ไม่ว่าจะเป็นวัตถุดิบ สินค้าอุตสาหกรรม หรือสินค้าอุปโภคบริโภค การขนส่งสินค้าโดยทางรางในประเทศไทยถือเป็นเครื่องมือที่สำคัญในการเสริมสร้างและเพิ่มพูนศักยภาพทางเศรษฐกิจของประเทศได้อย่างมีประสิทธิภาพ ประเทศไทยมีระบบรางที่ครอบคลุมทั่วประเทศ ซึ่งเป็นการเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคต่างๆ ทั้งในประเทศและการเชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้าน ทำให้การขนส่งสินค้าผ่านทางรางเป็นวิธีการที่มีประสิทธิภาพสูง ลดต้นทุนการขนส่ง และช่วยลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้ ยังช่วยลดคาร์บอนไดออกไซด์ที่ปล่อยออกมา ทำให้เกิดการพัฒนาที่ยั่งยืน การขนส่งสินค้าโดยทางรางมีความสามารถในการขนส่งสินค้าในปริมาณมากในคราวเดียว ซึ่งเป็นข้อดีที่ไม่สามารถหาได้จากการขนส่งทางถนนหรือทางอากาศ นอกจากนี้ ระบบรางยังมีความเป็นมาตรฐานสูงในเรื่องของความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ และความตรงต่อเวลา ทำให้การขนส่งสินค้าโดยทางรางเป็นวิธีที่บริษัทต่างๆ นิยมใช้ในการขนส่งสินค้าจำนวนมาก รัฐบาลไทยได้มีการพัฒนาระบบรางอย่างต่อเนื่อง มีการลงทุนในโครงการขนาดใหญ่ เช่น โครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง และรถไฟฟ้าระหว่างเมือง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้า และลดปัญหาคอขวดในเส้นทางการขนส่ง นอกจากนี้ยังมีการเชื่อมโยงกับโครงข่ายรางสากล เช่น เส้นทางรถไฟที่เชื่อมต่อกับจีน ลาว และมาเลเซีย ซึ่งทำให้การขนส่งสินค้าระหว่างประเทศมีความสะดวกและรวดเร็วมากขึ้น การขนส่งสินค้าโดยทางรางยังเป็นอีกหนึ่งตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจที่สำคัญที่สามารถใช้ในการติดตามและวิเคราะห์สภาวะเศรษฐกิจของประเทศ การเปลี่ยนแปลงของปริมาณการขนส่งสินค้าผ่านทางรางสามารถใช้เป็นสัญญาณที่บ่งบอกถึงการเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจ เช่น หากมีปริมาณการขนส่งสินค้าผ่านทางรางเพิ่มขึ้น อาจเป็นตัวบ่งชี้ถึงการขยายตัวทางเศรษฐกิจ ในขณะเดียวกัน หากปริมาณการขนส่งลดลง อาจเป็นสัญญาณที่บ่งบอกถึงการชะลอตัวทางเศรษฐกิจ แม้ว่าการขนส่งสินค้าโดยทางรางจะมีข้อดีหลายประการ แต่ยังคงมีความท้าทายที่ต้องเผชิญ อาทิ การบำรุงรักษาระบบราง การพัฒนาสถานีขนถ่ายสินค้า รวมถึงการพัฒนาบุคลากรในด้านการจัดการการขนส่งโดยทางราง การร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนจึงเป็นสิ่งจำเป็นในการเสริมสร้างความแข็งแกร่งของระบบรางให้สามารถรองรับการขนส่งสินค้าในอนาคต ในอนาคต การขนส่งสินค้าโดยทางรางคาดว่าจะมีบทบาทมากขึ้นเรื่อยๆ เมื่อเทียบกับการขนส่งในรูปแบบอื่นๆ ซึ่งเป็นผลจากการพัฒนาเทคโนโลยี ความต้องการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และนโยบายของรัฐบาลที่สนับสนุนการขนส่งอย่างยั่งยืน โครงการพัฒนาระบบรางในอนาคต เช่น โครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง รถไฟฟ้ารางคู่ และการขยายเส้นทางรถไฟ จะช่วยเพิ่มขีดความสามารถของการขนส่งสินค้าโดยทางราง และผลักดันให้ประเทศไทยกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าของภูมิภาค eulerpool เป็นเว็บไซต์ที่มีความเชี่ยวชาญในการแสดงข้อมูลทางเศรษฐกิจมหภาค การขนส่งสินค้าโดยทางรางถือเป็นหนึ่งในข้อมูลสำคัญที่เราสามารถนำเสนอให้กับผู้ใช้งาน แพลตฟอร์มของเรามีการรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลในด้านต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าโดยทางราง ตั้งแต่สถิติปริมาณการขนส่ง ข้อมูลเกี่ยวกับโครงการพัฒนาระบบราง ไปจนถึงแนวโน้มและการคาดการณ์ในอนาคต ผู้ใช้งานสามารถใช้ข้อมูลเหล่านี้ในการวิเคราะห์และทำการตัดสินใจทางธุรกิจได้อย่างมีเหตุมีผล ที่ eulerpool เรามุ่งมั่นในการให้บริการข้อมูลที่เป็นปัจจุบันและมีความถูกต้องสูงสุด เพื่อรองรับการตัดสินใจของผู้ใช้งานในด้านการขนส่งสินค้าโดยทางราง การให้ข้อมูลที่หลากหลายและครบถ้วนจะช่วยให้ผู้ใช้งานมีการตัดสินใจที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น เพิ่มโอกาสในการทำกำไร และลดความเสี่ยงในการดำเนินธุรกิจ จากทั้งหมดที่กล่าวมา การขนส่งสินค้าโดยทางรางเป็นวิธีการขนส่งที่มีประสิทธิภาพและมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ eulerpool ยินดีที่จะเป็นสื่อกลางในการให้ข้อมูลที่ดีที่สุด เพื่อให้ผู้ใช้งานสามารถวิเคราะห์และประเมินสถานการณ์ได้อย่างแม่นยำ อย่างไรก็ตาม การขนส่งโดยทางรางยังคงมีความท้าทายที่ต้องเผชิญ แต่ด้วยการร่วมแรงร่วมใจจากทุกภาคส่วน เราเชื่อว่าอนาคตของการขนส่งสินค้าโดยทางรางในประเทศไทยจะเป็นไปในทิศทางที่ดียิ่งขึ้น