ทำการลงทุนที่ดีที่สุดในชีวิตของคุณ
เริ่มต้นที่ 2 ยูโร ฮังการี การจดทะเบียนรถยนต์นั่งใหม่ปีต่อปี (YoY)
ราคา
มูลค่าปัจจุบันของการจดทะเบียนรถยนต์นั่งใหม่ปีต่อปีในฮังการีคือ5.7% การจดทะเบียนรถยนต์นั่งใหม่ปีต่อปีในฮังการีลดลงเหลือ5.7%เมื่อ1/4/2567หลังจากที่มันเป็น21.4%เมื่อ1/4/2567 จาก1/1/2547ถึง1/6/2567 GDPเฉลี่ยในฮังการีคือ0.99% ค่าสูงสุดตลอดเวลาคือเมื่อ1/4/2564ที่มี70.9%ในขณะที่ค่าต่ำสุดบันทึกไว้เมื่อ1/8/2552ที่มี-78.4%
การจดทะเบียนรถยนต์นั่งใหม่ปีต่อปี (YoY) ·
แม็กซ์
ยอดการจดทะเบียนรถยนต์ส่วนบุคคลเพิ่มขึ้น YoY | |
---|---|
1/1/2547 | 1.1 % |
1/3/2547 | 6.8 % |
1/4/2547 | 20.9 % |
1/5/2547 | 2.6 % |
1/6/2547 | 0.5 % |
1/12/2547 | 9.5 % |
1/2/2548 | 9.9 % |
1/6/2548 | 2.4 % |
1/8/2548 | 7 % |
1/9/2548 | 5.8 % |
1/11/2548 | 13.3 % |
1/1/2549 | 12.1 % |
1/3/2549 | 0.2 % |
1/4/2549 | 0.7 % |
1/5/2549 | 2.9 % |
1/1/2550 | 8.3 % |
1/7/2550 | 5.9 % |
1/8/2550 | 10.7 % |
1/2/2551 | 5.9 % |
1/4/2551 | 9.2 % |
1/7/2553 | 19.3 % |
1/8/2553 | 23.7 % |
1/9/2553 | 11.4 % |
1/10/2553 | 8.3 % |
1/11/2553 | 0.3 % |
1/1/2554 | 23.3 % |
1/2/2554 | 16.6 % |
1/3/2554 | 1.4 % |
1/4/2554 | 1.1 % |
1/5/2554 | 12.6 % |
1/8/2554 | 14.3 % |
1/11/2554 | 29.7 % |
1/1/2555 | 43.9 % |
1/2/2555 | 20.1 % |
1/3/2555 | 7 % |
1/4/2555 | 15.8 % |
1/5/2555 | 19.6 % |
1/6/2555 | 17.9 % |
1/7/2555 | 20.3 % |
1/8/2555 | 3.2 % |
1/9/2555 | 0.7 % |
1/10/2555 | 15.2 % |
1/11/2555 | 3 % |
1/12/2555 | 54.8 % |
1/3/2556 | 6.2 % |
1/4/2556 | 7.8 % |
1/5/2556 | 9.3 % |
1/6/2556 | 0.5 % |
1/7/2556 | 12.6 % |
1/8/2556 | 17.8 % |
1/9/2556 | 32.7 % |
1/10/2556 | 26.6 % |
1/11/2556 | 6.4 % |
1/1/2557 | 19.7 % |
1/2/2557 | 29.1 % |
1/3/2557 | 21.7 % |
1/4/2557 | 19.3 % |
1/5/2557 | 14.6 % |
1/6/2557 | 25.6 % |
1/7/2557 | 21.7 % |
1/8/2557 | 14.5 % |
1/9/2557 | 17.1 % |
1/10/2557 | 19.4 % |
1/11/2557 | 19.4 % |
1/12/2557 | 21 % |
1/1/2558 | 11.6 % |
1/2/2558 | 19.1 % |
1/3/2558 | 2 % |
1/4/2558 | 22.1 % |
1/5/2558 | 2.4 % |
1/6/2558 | 17.5 % |
1/7/2558 | 14.4 % |
1/8/2558 | 4.8 % |
1/9/2558 | 14.4 % |
1/10/2558 | 33.9 % |
1/11/2558 | 11.7 % |
1/12/2558 | 16.7 % |
1/1/2559 | 14.1 % |
1/2/2559 | 12.3 % |
1/3/2559 | 19.4 % |
1/4/2559 | 19.7 % |
1/5/2559 | 45 % |
1/6/2559 | 32 % |
1/7/2559 | 15 % |
1/8/2559 | 43.7 % |
1/9/2559 | 31.2 % |
1/11/2559 | 42.9 % |
1/12/2559 | 37.4 % |
1/1/2560 | 15.3 % |
1/2/2560 | 20.8 % |
1/3/2560 | 32.3 % |
1/4/2560 | 7.7 % |
1/5/2560 | 28.6 % |
1/6/2560 | 12.1 % |
1/7/2560 | 15.7 % |
1/8/2560 | 24.2 % |
1/9/2560 | 16.7 % |
1/10/2560 | 30.3 % |
1/11/2560 | 31.4 % |
1/12/2560 | 11.1 % |
1/1/2561 | 38.5 % |
1/2/2561 | 24.5 % |
1/3/2561 | 28.6 % |
1/4/2561 | 38.9 % |
1/5/2561 | 17.5 % |
1/6/2561 | 30.7 % |
1/7/2561 | 29.1 % |
1/8/2561 | 45.1 % |
1/10/2561 | 5.4 % |
1/1/2562 | 9.3 % |
1/2/2562 | 12.6 % |
1/3/2562 | 5 % |
1/4/2562 | 3 % |
1/5/2562 | 10.4 % |
1/7/2562 | 26.9 % |
1/8/2562 | 20.7 % |
1/9/2562 | 8.6 % |
1/10/2562 | 14 % |
1/11/2562 | 25 % |
1/12/2562 | 66.6 % |
1/1/2563 | 4.1 % |
1/9/2563 | 18.6 % |
1/3/2564 | 8.3 % |
1/4/2564 | 70.9 % |
1/5/2564 | 65.3 % |
1/6/2564 | 9.8 % |
1/8/2565 | 3.6 % |
1/11/2565 | 0.1 % |
1/1/2566 | 2.8 % |
1/2/2566 | 3.2 % |
1/3/2566 | 3.1 % |
1/10/2566 | 2.1 % |
1/2/2567 | 10.4 % |
1/3/2567 | 12.2 % |
1/4/2567 | 21.4 % |
1/5/2567 | 5.7 % |
การจดทะเบียนรถยนต์นั่งใหม่ปีต่อปี (YoY) ประวัติศาสตร์
วันที่ | มูลค่า |
---|---|
1/5/2567 | 5.7 % |
1/4/2567 | 21.4 % |
1/3/2567 | 12.2 % |
1/2/2567 | 10.4 % |
1/10/2566 | 2.1 % |
1/3/2566 | 3.1 % |
1/2/2566 | 3.2 % |
1/1/2566 | 2.8 % |
1/11/2565 | 0.1 % |
1/8/2565 | 3.6 % |
ค่าเฉพาะทางมหภาคที่คล้ายกันกับ การจดทะเบียนรถยนต์นั่งใหม่ปีต่อปี (YoY)
ชื่อ | ปัจจุบัน | ก่อนหน้า | ความถี่ |
---|---|---|---|
🇭🇺 การจดทะเบียนรถยนต์ | 11,724 Units | 9,531 Units | รายเดือน |
🇭🇺 การเปลี่ยนแปลงของสินค้าคงเหลือ | -372.398 ล้านล้าน HUF | -1.068 ชีวภาพ. HUF | ควอร์เตอร์ |
🇭🇺 การผลิตในภาคการผลิต | -9.2 % | -6.4 % | รายเดือน |
🇭🇺 การผลิตไฟฟ้า | 2,993.062 Gigawatt-hour | 3,032.019 Gigawatt-hour | รายเดือน |
🇭🇺 การผลิตเหมืองแร่ | 7.4 % | 19.1 % | รายเดือน |
🇭🇺 การผลิตอุตสาหกรรม | -0.2 % | -7.2 % | รายเดือน |
🇭🇺 การผลิตอุตสาหกรรมเดือนต่อเดือน | 0.5 % | -1.3 % | รายเดือน |
🇭🇺 การสั่งซื้อใหม่ | 83.4 points | 113.6 points | รายเดือน |
🇭🇺 การอนุมัติรถยนต์ไฟฟ้า | 864 Units | 781 Units | รายเดือน |
🇭🇺 ผลิตภัณฑ์ PMI | 49.7 points | 47.7 points | รายเดือน |
🇭🇺 สภาวะธุรกิจ | -11.3 points | -8.7 points | รายเดือน |
🇭🇺 อัตราการใช้กำลังการผลิต | 76.1 % | 70 % | ควอร์เตอร์ |
หน้ามาโครสำหรับประเทศอื่นๆใน ยุโรป
- 🇦🇱อัลเบเนีย
- 🇦🇹ออสเตรีย
- 🇧🇾เบลารุส
- 🇧🇪เบลเยียม
- 🇧🇦บอสเนียและเฮอร์เซโกวีนา
- 🇧🇬บัลแกเรีย
- 🇭🇷โครเอเชีย
- 🇨🇾ไซปรัส
- 🇨🇿สาธารณรัฐเช็ก
- 🇩🇰เดนมาร์ก
- 🇪🇪เอสโตเนีย
- 🇫🇴หมู่เกาะแฟโรe
- 🇫🇮ฟินแลนด์
- 🇫🇷ฝรั่งเศส
- 🇩🇪เยอรมัน
- 🇬🇷กรีซ
- 🇮🇸เกาะ
- 🇮🇪ไอร์แลนด์
- 🇮🇹อิตาลี
- 🇽🇰โคโซโว
- 🇱🇻ลัตเวีย
- 🇱🇮ลิกเตนสไตน์
- 🇱🇹ลิทัวเนีย
- 🇱🇺ลักเซมเบิร์ก
- 🇲🇰นอร์ทมาซิโดเนีย
- 🇲🇹มอลตา
- 🇲🇩โมลดอฟา
- 🇲🇨โมนาโก
- 🇲🇪มอนเตเนโกร
- 🇳🇱เนเธอร์แลนด์
- 🇳🇴นอร์เวย์
- 🇵🇱โปแลนด์
- 🇵🇹โปรตุเกส
- 🇷🇴โรมาเนีย
- 🇷🇺รัสเซีย
- 🇷🇸เซอร์เบีย
- 🇸🇰สโลวะเกีย
- 🇸🇮สโลวีเนีย
- 🇪🇸สเปน
- 🇸🇪สวีเดน
- 🇨🇭สวิตเซอร์แลนด์
- 🇺🇦ยูเครน
- 🇬🇧สหราชอาณาจักร
- 🇦🇩อันดอร์รา
คืออะไร การจดทะเบียนรถยนต์นั่งใหม่ปีต่อปี (YoY)
การลงทะเบียนรถยนต์ใหม่ประจำปี (New Passenger Car Registrations YoY หรือปีต่อปี) เป็นตัวชี้วัดสำคัญในด้านเศรษฐศาสตร์มหภาค ซึ่งสามารถสะท้อนสุขภาพและแนวโน้มของเศรษฐกิจได้อย่างชัดเจน เว็บไซต์ของเรา, Eulerpool, มุ่งมั่นที่จะให้ข้อมูลเชิงลึกและแม่นยำเกี่ยวกับการลงทะเบียนรถยนต์ใหม่ YoY เพื่อช่วยให้ผู้ใช้งานในหลายวงการ เช่น นักลงทุน, นักวิเคราะห์เศรษฐกิจ, และนักวิชาการ สามารถนำข้อมูลไปใช้ประกอบการตัดสินใจหรือวิจัยได้อย่างมีประสิทธิภาพ การลงทะเบียนรถยนต์ใหม่ประจำปีเป็นตัวชี้วัดที่สะท้อนการบริโภคและการลงทุนภายในประเทศได้ดี เมื่อมีจำนวนการลงทะเบียนรถยนต์ใหม่ที่เพิ่มขึ้น นั่นแสดงว่าเศรษฐกิจกำลังเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยผู้บริโภคมีความเชื่อมั่นในเศรษฐกิจและมีรายได้ที่สามารถจัดการกับการใช้จ่ายในสินค้าที่ยั่งยืนได้ อย่างไรก็ตาม ถ้ามีการลดลงอย่างต่อเนื่องของการลงทะเบียนรถยนต์ใหม่ อาจเป็นสัญญาณว่าเศรษฐกิจกำลังเข้าสู่ภาวะซบเซา หรือความเชื่อมั่นของผู้บริโภคในอนาคตกำลังลดลง ในบริบทของประเทศไทย ความสำคัญของการลงทะเบียนรถยนต์ใหม่มีบทบาทที่หลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นการบ่งบอกถึงภาวะเศรษฐกิจโดยรวม, ผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์, และระบบการวางแผนท้องถิ่น อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไทย ถือเป็นหนึ่งในตัวขับเคลื่อนหลักของเศรษฐกิจ ทำรายได้ให้แก่ประเทศและก่อให้เกิดการจ้างงานจำนวนมาก การติดตามข้อมูลเกี่ยวกับการลงทะเบียนรถยนต์ใหม่ YoY จึงมีความสำคัญต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งภาครัฐและเอกชน เพื่อสามารถตัดสินใจในการวางแผนและนโยบายได้อย่างถูกต้อง เว็บไซต์ Eulerpool ของเรา มีฐานข้อมูลที่ครบถ้วนและอัปเดตตลอดเวลาเกี่ยวกับสถิติการลงทะเบียนรถยนต์ใหม่ปีต่อปีในประเทศไทย คุณสามารถค้นหาข้อมูลที่ผ่านมาและปัจจุบันเพื่อวิเคราะห์แนวโน้มและคาดการณ์อนาคต นอกจากนี้ เรายังจัดทำกราฟและแผนภูมิเพื่อให้คุณเห็นภาพรวมของข้อมูลได้อย่างชัดเจนและเข้าใจง่าย การลงทะเบียนรถยนต์ใหม่ประจำปีสามารถถูกพิจารณาในแง่มุมต่างๆ เช่น จำนวนรถยนต์ใหม่ที่ลงทะเบียนในแต่ละปี, การเปรียบเทียบ YoY, หรือการวิเคราะห์ตามประเภทของรถยนต์ เช่น รถเก๋ง, รถกระบะ, รถ SUV หรือแม้กระทั่งรถยนต์ไฟฟ้า ข้อมูลเหล่านี้สามารถใช้ในการวิเคราะห์แนวโน้มระยะยาว, เสถียรภาพทางเศรษฐกิจ, และการพยากรณ์การเติบโตของอุตสาหกรรมยานยนต์ ในปีที่ผ่านมา (ระบุปีที่ต้องการ) ประเทศไทยมีการลงทะเบียนรถยนต์ใหม่จำนวน (ระบุตัวเลข) คัน ซึ่งเพิ่มขึ้น/ลดลงจากปีที่แล้ว (ระบุเปอร์เซ็นต์การเพิ่มขึ้นหรือลดลง) ปัจจัยที่ส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลงนี้สามารถรวมถึงการตั้งภาษีใหม่, โปรโมชั่นจากค่ายรถยนต์, หรือแม้กระทั่งสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรค ทำให้เกิดการชะลอตัวหรือกระตุ้นการซื้อรถยนต์ใหม่ นอกจากนี้ การศึกษาเกี่ยวกับการลงทะเบียนรถยนต์ใหม่ประจำปี ยังต้องพิจารณาถึงปัจจัยทางสิ่งแวดล้อมและเทคโนโลยีที่เข้ามามีบทบาท เช่น การเติบโตของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และรถยนต์ไฮบริด (Hybrid) ที่มีผลต่อการลดการปล่อยก๊าซพิษและการประหยัดพลังงาน ข้อมูลเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการกำหนดนโยบายทั้งในด้านสิ่งแวดล้อมและการจราจร การติดตามแนวโน้มการลงทะเบียนรถยนต์ใหม่ประจำปี YoY นอกจากจะเป็นข้อมูลสำคัญสำหรับนักลงทุนและนักวิเคราะห์แล้ว ยังเป็นเครื่องมือที่มีค่าสำหรับภาครัฐในการกำหนดนโยบายและแผนการในด้านต่าง ๆ เช่น การพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ, การควบคุมมลภาวะ, และการส่งเสริมการใช้รถยนต์ที่ประหยัดพลังงาน สุดท้ายนี้ เว็บไซต์ Eulerpool ของเรา มุ่งหวังที่จะเป็นแหล่งข้อมูลที่น่าเชื่อถือและครบถ้วนสำหรับการลงทะเบียนรถยนต์ใหม่ประจำปีในประเทศไทย ทั้งนี้เพื่อให้ผู้ใช้งานสามารถนำข้อมูลไปใช้ในการวิเคราะห์และตัดสินใจได้อย่างมีประสิทธิภาพ ติดต่อเราวันนี้เพื่อเข้าถึงข้อมูลเชิงลึกและรับคำปรึกษาจากผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ในด้านเศรษฐศาสตร์มหภาค