Terminal Access

ทำการลงทุนที่ดีที่สุดในชีวิตของคุณ

Bloomberg Fair Value
20M Securities
50Y History
10Y Estimates
8.000+ News Daily
เริ่มต้นที่ 2 ยูโร
Analyse
โปรไฟล์
🇸🇪

สวีเดน ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

ราคา

45.367 ล้านล้าน SEK
การเปลี่ยนแปลง +/-
+5.036 ล้านล้าน SEK
เปอร์เซ็นต์การเปลี่ยนแปลง
+11.75 %

ปัจจุบันมูลค่าของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งในสวีเดนอยู่ที่45.367 ล้านล้านSEK ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งในสวีเดนเพิ่มขึ้นเป็น45.367 ล้านล้านSEKเมื่อ1/12/2567 หลังจากที่อยู่ที่40.331 ล้านล้านSEKเมื่อ1/9/2567 จาก1/3/2524ถึง1/12/2567 ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งเฉลี่ยในสวีเดนอยู่ที่43.49 ล้านล้านSEK ค่าสูงสุดที่เคยเกิดขึ้นเมื่อ1/6/2562อยู่ที่59.12 ล้านล้านSEK ในขณะที่ค่าต่ำสุดที่บันทึกไว้เมื่อ1/3/2526อยู่ที่28.06 ล้านล้านSEK

แหล่งที่มา: Statistics Sweden

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

  • แม็กซ์

GDP จากภาคการขนส่ง

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง ประวัติศาสตร์

วันที่มูลค่า
1/12/256745.367 ล้านล้าน SEK
1/9/256740.331 ล้านล้าน SEK
1/6/256739.956 ล้านล้าน SEK
1/3/256743.336 ล้านล้าน SEK
1/12/256651.561 ล้านล้าน SEK
1/9/256643.345 ล้านล้าน SEK
1/6/256647.66 ล้านล้าน SEK
1/3/256647.711 ล้านล้าน SEK
1/12/256554.111 ล้านล้าน SEK
1/9/256550.465 ล้านล้าน SEK
1
2
3
4
5
...
18

ค่าเฉพาะทางมหภาคที่คล้ายกันกับ ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

ชื่อปัจจุบันก่อนหน้าความถี่
🇸🇪
BIP
584.961 ล้านล้าน USD579.896 ล้านล้าน USDประจำปี
🇸🇪
GDP จากบริษัทสาธารณูปโภค
42.575 ล้านล้าน SEK29.591 ล้านล้าน SEKควอร์เตอร์
🇸🇪
การเติบโตของ BIP ตลอดทั้งปี
1 %-0.1 %ประจำปี
🇸🇪
การลงทุนทางการเงินรวม
388.714 ล้านล้าน SEK381.975 ล้านล้าน SEKควอร์เตอร์
🇸🇪
จีดีพีจากภาคเกษตรกรรม
14.171 ล้านล้าน SEK14.753 ล้านล้าน SEKควอร์เตอร์
🇸🇪
จีดีพีต่อหัว ที่ปรับเป็นความซื้อขายแลกเปลี่ยน
62,665.22 USD63,158.36 USDประจำปี
🇸🇪
จีดีพีที่ราคาคงที่
1.583 ชีวภาพ. SEK1.571 ชีวภาพ. SEKควอร์เตอร์
🇸🇪
ตัวชี้วัด GDP รายเดือน MoM
-0.5 %0.5 %รายเดือน
🇸🇪
ตัวชี้วัด GDP รายเดือน YoY
2 %3.4 %รายเดือน
🇸🇪
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศต่อหัว
54,449.798 USD54,878.292 USDประจำปี
🇸🇪
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคบริการ
771.183 ล้านล้าน SEK703.363 ล้านล้าน SEKควอร์เตอร์
🇸🇪
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคบริการสาธารณะ
303.746 ล้านล้าน SEK247.645 ล้านล้าน SEKควอร์เตอร์
🇸🇪
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคเหมืองแร่
10.875 ล้านล้าน SEK7.672 ล้านล้าน SEKควอร์เตอร์
🇸🇪
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในสาขาการก่อสร้าง
93.451 ล้านล้าน SEK94.578 ล้านล้าน SEKควอร์เตอร์
🇸🇪
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในอุตสาหกรรมการผลิต
225.825 ล้านล้าน SEK220.434 ล้านล้าน SEKควอร์เตอร์
🇸🇪
รายได้มหาชนรวมแผ่นดิน
1.78 ชีวภาพ. SEK1.613 ชีวภาพ. SEKควอร์เตอร์
🇸🇪
อัตราการเติบโตของ GDP
0.8 %0.6 %ควอร์เตอร์
🇸🇪
อัตราการเติบโตของ GDP ประจำปี
2.4 %0.9 %ควอร์เตอร์

หน้ามาโครสำหรับประเทศอื่นๆใน ยุโรป

คืออะไร ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

GDP จากการขนส่ง: การวิเคราะห์และความสำคัญในเศรษฐกิจไทย เมื่อพูดถึงการประเมินสุขภาพเศรษฐกิจของประเทศ ประเทศไทยไม่สามารถปล่อยผ่านไปโดยไม่พิจารณาผลผลิตมวลรวมในประเทศ (GDP) โดยเฉพาะอย่างยิ่งหมวดการขนส่ง โดย GDP จากการขนส่งแสดงถึงมูลค่าของการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารผ่านระบบต่างๆ เช่น ถนน รางรถไฟ อากาศ และทางน้ำ สิ่งเหล่านี้เป็นกระดูกสันหลังของการเติบโตทางเศรษฐกิจ เนื่องจากการขนส่งเสริมการเชื่อมต่อและการคมนาคมขนส่งสินค้าและบริการทั่วทั้งประเทศ ในบริบทเศรษฐกิจไทย การขนส่งเป็นหนึ่งในภาคส่วนที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง การขนส่งสินค้าและคนงานมีบทบาทสำคัญในภาคอุตสาหกรรม การเกษตร และการบริการ ต่างจากหลายประเทศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การพัฒนาระบบขนส่งมีผลบวกต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจโดยรวม การบูรณาการระหว่างท้องถิ่นต่างๆ ในประเทศไทยต้องพึ่งพาการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งสามารถเอื้อต่อการรักษาความเสถียรภาพทางเศรษฐกิจ ในระดับโครงสร้างพื้นฐาน การลงทุนในระบบขนส่งมีบทบาทสำคัญในการกระตุ้นการเติบโตของ GDP จากการขนส่ง การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทั้งในส่วนของถนน ทางราง สายการบิน และท่าเรือได้ส่งผลให้อุตสาหกรรมและการค้าขายเติบโตขึ้น ตัวอย่างเช่น การขยายท่าเรือแหลมฉบังซึ่งเป็นท่าเรือสำคัญของประเทศไทยสามารถรองรับการขนส่งสินค้าที่มากขึ้น ส่งผลให้เกิดการเพิ่มรายได้จากการขนส่งสินค้าออก มิติทางเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับ GDP จากการขนส่งมีหลายระดับ ตั้งแต่การขนส่งในท้องถิ่นจนถึงการขนส่งระหว่างประเทศ ในทางที่เป็นจริง การขนส่งมีบทบาทในการเพิ่มผลผลิตทางเศรษฐกิจ การขนส่งสินค้าและวัตถุดิบสู่โรงงาน หรือแม้แต่การขนส่งผลิตภัณฑ์ไปยังตลาดต่างๆ ย่อมมีผลต่อการขยายตัวทางเศรษฐกิจ การเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพยังช่วยลดต้นทุนทางเศรษฐกิจ โดยเฉพาะในการขนส่งสินค้าที่มีมูลค่าสูงในทางโลจิสติกส์ ภายใต้โครงสร้างเศรษฐกิจไทย การขนส่งทางถนนยังคงมีบทบาทอย่างมากใน GDP การขยายถนนที่ได้มาตรฐานและการตั้งด่านขนส่งทั่วประเทศเป็นองค์ประกอบสำคัญในการเสริมสร้างการค้าและการส่งออกสินค้า ระบบขนส่งทางถนนที่มีคุณภาพทำให้กระบวนการขนส่งสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น นอกจากจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของธุรกิจภายในประเทศแล้ว ยังส่งผลให้ GDP ของประเทศมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง การขนส่งทางรางมีก้าวสำคัญเช่นกันในฐานะที่เป็นทางเลือกในการเคลื่อนย้ายสินค้าที่มีราคาไม่แพง ปลอดภัย และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ระบบรถไฟมีความเหมาะสมสำหรับการขนส่งสินค้าหนักและในระยะทางไกล จากการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงและการเชื่อมต่อระหว่างเมืองใหญ่ ทำให้การขนส่งทางรางกลายเป็นอีกหนึ่งตัวขับเคลื่อนสำคัญในการเพิ่ม GDP การขนส่งทางอากาศก็ไม่แพ้กัน มีบทบาทในการเชื่อมส่งสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วและมีมูลค่าสูง โดยเฉพาะสินค้าประเภทอาหารสด การขนส่งผู้โดยสารทางอากาศยังช่วยเสริมสร้างการท่องเที่ยวและเพิ่มรายได้เข้าภาคบริการ การขยายสนามบินและเพิ่มเที่ยวบินระหว่างประเทศช่วยเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของประเทศไทยในเวทีโลก สำหรับการขนส่งทางน้ำ เช่น การขนส่งทางทะเลและแม่น้ำ มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อกับตลาดโลก ระบบท่าเรือที่ทันสมัยและการปรับปรุงระบบลอจิสติกส์ทางน้ำทำให้การขนส่งสินค้าทางทะเลมีความรวดเร็วและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น การค้าระหว่างประเทศมีความสำคัญต่อการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศไทย การขนส่งทางน้ำทำให้สินค้าไทยสามารถเข้าสู่ตลาดต่างประเทศได้อย่างมากมาย และส่งผลให้ GDP จากการขนส่งเติบโตขึ้น ในยุคดิจิทัลที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว มีเทคโนโลยีต่างๆ ที่เข้ามาเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่ง การระบบติดตามสินค้าแบบเรียลไทม์ และการใช้ AI ในการวางแผนการขนส่งเป็นตัวอย่างของเทคโนโลยีที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุนในการขนส่ง ระบบการขนส่งแบบอัจฉริยะทำให้การประสานงานระหว่างหน่วยงานต่างๆ เป็นไปอย่างราบรื่น ยกตัวอย่างเช่น การใช้บาร์โค้ดและ QR Code ในการติดตามสินค้าสามารถลดโอกาสการสูญหายและทำให้รู้สถานะของสินค้าตลอดแนวการส่ง ทั้งหมดนี้เป็นการยืนยันถึงความสำคัญของ GDP จากการขนส่งในประเทศไทย ทั้งในมิติของการเชื่อมต่อทางการค้า การพัฒนาภาคอุตสาหกรรม และการส่งเสริมการท่องเที่ยว GPD จากการขนส่งไม่เพียงแต่สะท้อนถึงสถานะของการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญญาณชี้วัดถึงความสามารถในการแข่งขันของประเทศในเวทีเศรษฐกิจโลก สุดท้ายนี้ การทำความเข้าใจและวิเคราะห์ข้อมูล GDP จากการขนส่งเป็นสิ่งสำคัญต่อการวางแผนและเตรียมพร้อมเพื่ออนาคตที่ยั่งยืน การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยีที่ทันสมัยจะช่วยเสริมสร้างการเติบโตของ GDP จากการขนส่ง และยังสนับสนุนให้ประเทศไทยกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้