ทำการลงทุนที่ดีที่สุดในชีวิตของคุณ
เริ่มต้นที่ 2 ยูโร สหรัฐอเมริกา ยอดขายปลีกไม่รวมแก๊สและยานยนต์ เดือนต่อเดือน (MoM)
ราคา
มูลค่าปัจจุบันของยอดขายปลีกไม่รวมแก๊สและยานยนต์ เดือนต่อเดือน (MoM) ใน สหรัฐอเมริกา คือ 0.2 % ยอดขายปลีกไม่รวมแก๊สและยานยนต์ เดือนต่อเดือน (MoM) ใน สหรัฐอเมริกา ลดลงไปเป็น 0.2 % เมื่อวันที่ 1/10/2567 หลังจากที่เคยเป็น 1.2 % เมื่อวันที่ 1/9/2567 จาก 1/2/2535 ถึง 1/11/2567 GDP เฉลี่ยใน สหรัฐอเมริกา อยู่ที่ 0.39 % จุดสูงสุดตลอดกาลเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1/5/2563 ที่ 12.9 % ในขณะที่ค่าต่ำสุดถูกบันทึกในวันที่ 1/4/2563 ที่ -13.9 %
ยอดขายปลีกไม่รวมแก๊สและยานยนต์ เดือนต่อเดือน (MoM) ·
แม็กซ์
ยอดขายปลีกโดยไม่รวมแก๊สและรถยนต์ MoM | |
---|---|
1/4/2535 | 0.4 % |
1/5/2535 | 0.1 % |
1/7/2535 | 0.6 % |
1/8/2535 | 0.9 % |
1/9/2535 | 0.1 % |
1/10/2535 | 0.9 % |
1/11/2535 | 0.3 % |
1/12/2535 | 1.3 % |
1/1/2536 | 0.6 % |
1/4/2536 | 1.5 % |
1/5/2536 | 1 % |
1/7/2536 | 0.9 % |
1/9/2536 | 1 % |
1/10/2536 | 0.1 % |
1/11/2536 | 0.5 % |
1/12/2536 | 0.8 % |
1/2/2537 | 1.3 % |
1/3/2537 | 2.1 % |
1/5/2537 | 0.3 % |
1/6/2537 | 1.1 % |
1/7/2537 | 0.3 % |
1/8/2537 | 1 % |
1/9/2537 | 0.4 % |
1/10/2537 | 0.7 % |
1/12/2537 | 0.9 % |
1/1/2538 | 0.4 % |
1/3/2538 | 0.8 % |
1/4/2538 | 0.2 % |
1/5/2538 | 0.8 % |
1/6/2538 | 0.3 % |
1/7/2538 | 0.2 % |
1/8/2538 | 0.5 % |
1/9/2538 | 0.8 % |
1/11/2538 | 1.4 % |
1/12/2538 | 0.8 % |
1/2/2539 | 1 % |
1/3/2539 | 0.9 % |
1/4/2539 | 0.9 % |
1/5/2539 | 0.5 % |
1/6/2539 | 0.2 % |
1/7/2539 | 0.2 % |
1/8/2539 | 0.4 % |
1/9/2539 | 0.8 % |
1/10/2539 | 0.8 % |
1/11/2539 | 0.3 % |
1/12/2539 | 0.5 % |
1/1/2540 | 0.1 % |
1/2/2540 | 0.9 % |
1/3/2540 | 0.7 % |
1/5/2540 | 0.1 % |
1/6/2540 | 0.8 % |
1/7/2540 | 0.9 % |
1/8/2540 | 0.1 % |
1/9/2540 | 0.7 % |
1/11/2540 | 0.1 % |
1/12/2540 | 0.2 % |
1/1/2541 | 0.6 % |
1/2/2541 | 0.6 % |
1/3/2541 | 0.3 % |
1/4/2541 | 0.9 % |
1/5/2541 | 0.3 % |
1/6/2541 | 0.4 % |
1/7/2541 | 0.8 % |
1/8/2541 | 0.3 % |
1/10/2541 | 1.1 % |
1/11/2541 | 0.7 % |
1/12/2541 | 0.7 % |
1/1/2542 | 0.2 % |
1/2/2542 | 1.2 % |
1/3/2542 | 0.3 % |
1/4/2542 | 0.4 % |
1/5/2542 | 0.7 % |
1/6/2542 | 0.3 % |
1/7/2542 | 0.2 % |
1/8/2542 | 0.6 % |
1/9/2542 | 0.8 % |
1/10/2542 | 0.5 % |
1/11/2542 | 0.6 % |
1/12/2542 | 2.3 % |
1/2/2543 | 0.9 % |
1/3/2543 | 1.8 % |
1/6/2543 | 0.3 % |
1/7/2543 | 0.3 % |
1/8/2543 | 0.3 % |
1/9/2543 | 1.3 % |
1/11/2543 | 0.1 % |
1/12/2543 | 0.4 % |
1/1/2544 | 0.4 % |
1/4/2544 | 1.1 % |
1/7/2544 | 0.5 % |
1/8/2544 | 0.7 % |
1/10/2544 | 1.7 % |
1/11/2544 | 0.7 % |
1/12/2544 | 0.6 % |
1/1/2545 | 0.1 % |
1/2/2545 | 0.6 % |
1/4/2545 | 0.9 % |
1/6/2545 | 0.2 % |
1/8/2545 | 0.1 % |
1/10/2545 | 0.6 % |
1/11/2545 | 0.6 % |
1/12/2545 | 0.1 % |
1/1/2546 | 0.4 % |
1/3/2546 | 1.5 % |
1/5/2546 | 0.7 % |
1/6/2546 | 1.3 % |
1/7/2546 | 1 % |
1/8/2546 | 1.1 % |
1/10/2546 | 0.4 % |
1/11/2546 | 0.5 % |
1/1/2547 | 0.8 % |
1/3/2547 | 1.9 % |
1/5/2547 | 0.5 % |
1/7/2547 | 0.8 % |
1/8/2547 | 0.2 % |
1/9/2547 | 0.7 % |
1/10/2547 | 0.7 % |
1/11/2547 | 0.4 % |
1/12/2547 | 1 % |
1/1/2548 | 0.4 % |
1/2/2548 | 0.9 % |
1/4/2548 | 1.3 % |
1/6/2548 | 1 % |
1/8/2548 | 0.9 % |
1/9/2548 | 0.5 % |
1/10/2548 | 1.3 % |
1/11/2548 | 0.2 % |
1/1/2549 | 2.2 % |
1/2/2549 | 0.1 % |
1/3/2549 | 0.2 % |
1/8/2549 | 0.7 % |
1/9/2549 | 0.7 % |
1/10/2549 | 0.3 % |
1/12/2549 | 1.4 % |
1/1/2550 | 0.2 % |
1/3/2550 | 1 % |
1/5/2550 | 0.8 % |
1/6/2550 | 0.1 % |
1/7/2550 | 0.7 % |
1/10/2550 | 0.3 % |
1/11/2550 | 1 % |
1/3/2551 | 0.3 % |
1/4/2551 | 0.6 % |
1/5/2551 | 1.1 % |
1/6/2551 | 0.1 % |
1/7/2551 | 0.4 % |
1/1/2552 | 0.9 % |
1/4/2552 | 0.5 % |
1/5/2552 | 0.3 % |
1/6/2552 | 0.1 % |
1/9/2552 | 0.2 % |
1/10/2552 | 0.1 % |
1/11/2552 | 0.1 % |
1/12/2552 | 0.5 % |
1/2/2553 | 0.9 % |
1/3/2553 | 0.8 % |
1/4/2553 | 0.9 % |
1/6/2553 | 0.3 % |
1/8/2553 | 0.6 % |
1/9/2553 | 0.4 % |
1/10/2553 | 0.5 % |
1/11/2553 | 0.9 % |
1/12/2553 | 0.1 % |
1/1/2554 | 0.5 % |
1/2/2554 | 0.6 % |
1/3/2554 | 0.7 % |
1/4/2554 | 0.7 % |
1/6/2554 | 1.1 % |
1/8/2554 | 0.5 % |
1/9/2554 | 0.3 % |
1/10/2554 | 0.6 % |
1/11/2554 | 0.1 % |
1/1/2555 | 1.2 % |
1/2/2555 | 0.9 % |
1/3/2555 | 0.3 % |
1/7/2555 | 0.5 % |
1/8/2555 | 0.4 % |
1/9/2555 | 0.4 % |
1/11/2555 | 0.7 % |
1/12/2555 | 0.4 % |
1/1/2556 | 0.8 % |
1/2/2556 | 0.3 % |
1/5/2556 | 0.6 % |
1/7/2556 | 0.8 % |
1/9/2556 | 0.5 % |
1/10/2556 | 0.3 % |
1/11/2556 | 0.4 % |
1/12/2556 | 0.3 % |
1/2/2557 | 1 % |
1/3/2557 | 0.7 % |
1/4/2557 | 0.9 % |
1/5/2557 | 0.3 % |
1/6/2557 | 0.7 % |
1/7/2557 | 0.1 % |
1/8/2557 | 0.8 % |
1/9/2557 | 0.1 % |
1/10/2557 | 0.7 % |
1/11/2557 | 0.4 % |
1/12/2557 | 0.3 % |
1/1/2558 | 0.1 % |
1/3/2558 | 0.7 % |
1/4/2558 | 0.3 % |
1/5/2558 | 0.3 % |
1/7/2558 | 0.9 % |
1/8/2558 | 0.2 % |
1/11/2558 | 0.4 % |
1/12/2558 | 0.8 % |
1/2/2559 | 1.2 % |
1/4/2559 | 0.2 % |
1/5/2559 | 0.2 % |
1/6/2559 | 0.9 % |
1/8/2559 | 0.3 % |
1/9/2559 | 0.4 % |
1/10/2559 | 0.1 % |
1/11/2559 | 0.2 % |
1/12/2559 | 0.3 % |
1/1/2560 | 1.4 % |
1/2/2560 | 0.1 % |
1/3/2560 | 0.4 % |
1/4/2560 | 0.4 % |
1/6/2560 | 0.5 % |
1/8/2560 | 0.5 % |
1/9/2560 | 1 % |
1/11/2560 | 1.5 % |
1/12/2560 | 0.5 % |
1/2/2561 | 0.8 % |
1/4/2561 | 0.3 % |
1/5/2561 | 1.4 % |
1/7/2561 | 0.7 % |
1/10/2561 | 0.9 % |
1/11/2561 | 0.8 % |
1/1/2562 | 2 % |
1/3/2562 | 0.9 % |
1/4/2562 | 0.3 % |
1/5/2562 | 0.7 % |
1/6/2562 | 0.8 % |
1/7/2562 | 0.8 % |
1/8/2562 | 0.2 % |
1/10/2562 | 0.3 % |
1/11/2562 | 0.2 % |
1/12/2562 | 0.7 % |
1/1/2563 | 0.8 % |
1/2/2563 | 0.3 % |
1/5/2563 | 12.9 % |
1/6/2563 | 8.3 % |
1/7/2563 | 1.9 % |
1/8/2563 | 0.8 % |
1/9/2563 | 1.7 % |
1/1/2564 | 4.1 % |
1/3/2564 | 9 % |
1/4/2564 | 1 % |
1/6/2564 | 2.1 % |
1/8/2564 | 1.4 % |
1/9/2564 | 0.2 % |
1/10/2564 | 1.4 % |
1/11/2564 | 0.8 % |
1/1/2565 | 1.1 % |
1/2/2565 | 0.7 % |
1/3/2565 | 1.6 % |
1/4/2565 | 1.3 % |
1/5/2565 | 0.1 % |
1/6/2565 | 0.7 % |
1/8/2565 | 1.1 % |
1/9/2565 | 0.4 % |
1/10/2565 | 0.8 % |
1/1/2566 | 3.2 % |
1/4/2566 | 0.7 % |
1/5/2566 | 0.7 % |
1/6/2566 | 0.1 % |
1/7/2566 | 0.7 % |
1/8/2566 | 0.2 % |
1/9/2566 | 0.7 % |
1/10/2566 | 0.2 % |
1/11/2566 | 0.4 % |
1/12/2566 | 0.5 % |
1/2/2567 | 0.2 % |
1/3/2567 | 0.6 % |
1/5/2567 | 0.3 % |
1/6/2567 | 0.8 % |
1/7/2567 | 0.5 % |
1/9/2567 | 1.2 % |
1/10/2567 | 0.2 % |
ยอดขายปลีกไม่รวมแก๊สและยานยนต์ เดือนต่อเดือน (MoM) ประวัติศาสตร์
วันที่ | มูลค่า |
---|---|
1/10/2567 | 0.2 % |
1/9/2567 | 1.2 % |
1/7/2567 | 0.5 % |
1/6/2567 | 0.8 % |
1/5/2567 | 0.3 % |
1/3/2567 | 0.6 % |
1/2/2567 | 0.2 % |
1/12/2566 | 0.5 % |
1/11/2566 | 0.4 % |
1/10/2566 | 0.2 % |
ค่าเฉพาะทางมหภาคที่คล้ายกันกับ ยอดขายปลีกไม่รวมแก๊สและยานยนต์ เดือนต่อเดือน (MoM)
ชื่อ | ปัจจุบัน | ก่อนหน้า | ความถี่ |
---|---|---|---|
🇺🇸 การขายสาขาของร้านค้า | 2.332 ล้านล้าน USD | 2.317 ล้านล้าน USD | รายเดือน |
🇺🇸 การใช้จ่ายของผู้บริโภค | 16.106 ชีวภาพ. USD | 15.967 ชีวภาพ. USD | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 การออมส่วนบุคคล | 3.6 % | 3.6 % | รายเดือน |
🇺🇸 ความเชื่อมั่นของผู้บริโภค | 68.2 points | 69.1 points | รายเดือน |
🇺🇸 ค่าใช้จ่ายส่วนบุคคล | 0.2 % | 0.1 % | รายเดือน |
🇺🇸 คาดการณ์ผู้บริโภคของมิชิแกน | 69.6 points | 68.8 points | รายเดือน |
🇺🇸 เครดิตของภาคเอกชน | 12.548 ชีวภาพ. USD | 12.52 ชีวภาพ. USD | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนี Redbook | 5.8 % | 5.3 % | frequency_weekly |
🇺🇸 ดัชนีแห่งความมั่นใจทางเศรษฐกิจ | 44.2 points | 40.5 points | รายเดือน |
🇺🇸 บัญชีบัตรเครดิต | 596.58 ล้าน | 594.75 ล้าน | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 ยอดขายปลีกเดือนต่อเดือnego | 0.1 % | -0.2 % | รายเดือน |
🇺🇸 ยอดขายปลีกประจำปี | 3.8 % | 2.9 % | รายเดือน |
🇺🇸 ยอดขายปลีกไม่รวมรถยนต์ | 0.4 % | 0.1 % | รายเดือน |
🇺🇸 ยอดเงินคงเหลือของบัตรเครดิต | 1.115 Trillion USD | 1.129 Trillion USD | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 ยอดหนี้รวม | 17.7 USD Trillion | 17.503 USD Trillion | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 ราคาของรถยนต์มือสอง MoM | 1.3 % | -0.1 % | รายเดือน |
🇺🇸 ราคาน้ำมันเบนซิน | 0.81 USD/Liter | 0.83 USD/Liter | รายเดือน |
🇺🇸 ราคารถยนต์มือสอง YoY | -12.1 % | -14 % | รายเดือน |
🇺🇸 รายได้ส่วนบุคคล | 0.6 % | 0.3 % | รายเดือน |
🇺🇸 รายได้ส่วนบุคคลที่ใช้ได้ | 21.856 ชีวภาพ. USD | 21.798 ชีวภาพ. USD | รายเดือน |
🇺🇸 สภาพเศรษฐกิจปัจจุบันในมิชิแกน | 65.9 points | 69.6 points | รายเดือน |
🇺🇸 สินเชื่อบุคคล | 6.4 ล้านล้าน USD | 6.27 ล้านล้าน USD | รายเดือน |
🇺🇸 หนี้จำนอง | 12.59 Trillion USD | 12.52 Trillion USD | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 หนี้สินของครัวเรือนต่อ GDP | 72.9 % of GDP | 73.4 % of GDP | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 หนี้สินจากกู้ยืมเพื่อการศึกษา | 1.6 Trillion USD | 1.601 Trillion USD | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 หนี้สินจากสินเชื่อรถยนต์ | 1.616 Trillion USD | 1.607 Trillion USD | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 อัตราดอกเบี้ยเงินกู้ธนาคาร | 7.75 % | 8 % | รายเดือน |
ยอดขายปลีกยกเว้นน้ำมันและยานยนต์ในสหรัฐอเมริกามาตรวัดรวมของยอดขายสินค้าและบริการที่ไม่รวมถึงผู้จำหน่ายยานยนต์และสถานีบริการน้ำมันในช่วงระยะเวลาหนึ่งเดือน
หน้ามาโครสำหรับประเทศอื่นๆใน อเมริกา
- 🇦🇷อาร์เจนตินา
- 🇦🇼อารูบา
- 🇧🇸บาฮามาส
- 🇧🇧บาร์เบโดส
- 🇧🇿เบลิซ
- 🇧🇲เบอร์มิวดา
- 🇧🇴โบลิเวีย
- 🇧🇷บราซิล
- 🇨🇦แคนาดา
- 🇰🇾หมู่เกาะเคย์แมน
- 🇨🇱ชิลี
- 🇨🇴โคลอมเบีย
- 🇨🇷คอสตาริกา
- 🇨🇺คิวบา
- 🇩🇴สาธารณรัฐโดมินิกัน
- 🇪🇨เอกวาดอร์
- 🇸🇻เอลซัลวาดอร์
- 🇬🇹กัวเตมาลา
- 🇬🇾กายอานา
- 🇭🇹ไฮติ
- 🇭🇳ฮอนดูรัส
- 🇯🇲จาไมก้า
- 🇲🇽เม็กซิโก
- 🇳🇮นิการากัว
- 🇵🇦ปานามา
- 🇵🇾ปารากวัย
- 🇵🇪เปรู
- 🇵🇷เปอร์โตริโก
- 🇸🇷ซูรินาม
- 🇹🇹ตรินิแดดและโตเบโก
- 🇺🇾อุรุกวัย
- 🇻🇪เวเนซุเอลา
- 🇦🇬แอนติกาและบาร์บูดา
- 🇩🇲โดมินิกา
- 🇬🇩เกรนาดา
คืออะไร ยอดขายปลีกไม่รวมแก๊สและยานยนต์ เดือนต่อเดือน (MoM)
'ดัชนีการค้าปลีก ไม่รวมแก๊สและยานพาหนะ โมΜ' (Retail Sales Ex Gas and Autos MoM) เป็นหนึ่งในตัวบ่งชี้ทางเศรษฐกิจที่มีความสำคัญอย่างยิ่งในการวิเคราะห์เศรษฐกิจมหภาค ซึ่งข้อมูลนี้เป็นการประเมินการเปลี่ยนแปลงรายเดือนของยอดขายในธุรกิจค้าปลีก โดยไม่นับรวมยอดขายจากสินค้าที่เป็นแก๊สและยานพาหนะ สำหรับเว็บไซต์ Eulerpool ของเรา การนำเสนอดัชนีการค้าปลีก ไม่รวมแก๊สและยานพาหนะ โมΜ เป็นการให้บริการข้อมูลที่สำคัญต่อผู้ใช้ที่ต้องการข้อมูลเชิงลึกสำหรับการวิเคราะห์สถานการณ์เศรษฐกิจ โดยดัชนีนี้มีความสำคัญในด้านต่างๆ ดังนี้: 1. **การวัดความต้องการภายในตลาด**: ดัชนีการค้าปลีก ไม่รวมแก๊สและยานพาหนะ โมΜ เป็นตัวชี้วัดที่ครอบคลุมการเปลี่ยนแปลงของยอดขายสินค้าในร้านค้าปลีกทั่วไป เช่น เสื้อผ้า อาหาร และเครื่องใช้ไฟฟ้า ซึ่งสามารถสะท้อนให้เห็นถึงความต้องการและพฤติกรรมการบริโภคของประชากรภายในประเทศได้อย่างแม่นยำ การวิเคราะห์ข้อมูลนี้สามารถช่วยให้เราทราบว่าประชาชนมีกำลังซื้อเพิ่มขึ้นหรือลดลงในช่วงเวลาต่างๆ 2. **การนโยบายทางการเงิน**: ธนาคารกลางและหน่วยงานทางการเงินส่วนใหญ่จะใช้ข้อมูลจากดัชนีการค้าปลีก ไม่รวมแก๊สและยานพาหนะ โมΜ ในการกำหนดนโยบายทางการเงิน ซึ่งการเปลี่ยนแปลงของดัชนีนี้สามารถชี้ให้เห็นถึงแนวโน้มทางเศรษฐกิจ และการใช้จ่ายของประชาชน ซึ่งจะมีผลต่อการตัดสินใจเรื่องอัตราดอกเบี้ยและมาตรการทางการเงินอื่นๆ 3. **การวางแผนธุรกิจ**: ผู้ประกอบการและนักลงทุนสามารถใช้ข้อมูลจากดัชนีการค้าปลีก ไม่รวมแก๊สและยานพาหนะ โมΜ ในการวางแผนธุรกิจ และการตัดสินใจลงทุน การเห็นภาพรวมของการใช้จ่ายในภาคค้าปลีกจะช่วยให้ผู้ประกอบการสามารถปรับกลยุทธ์ทางการตลาด เพื่อให้สอดคล้องกับแนวโน้มการบริโภคของลูกค้า 4. **การวิเคราะห์ความเสี่ยงทางเศรษฐกิจ**: การเปลี่ยนแปลงของยอดขายในธุรกิจค้าปลีกสามารถสะท้อนถึงความเสี่ยงทางเศรษฐกิจที่อาจเกิดขึ้น เช่น ภาวะเศรษฐกิจถดถอยหรือการขยายตัวอย่างยั่งยืนของเศรษฐกิจ ด้วยเหตุนี้ การติดตามข้อมูลจากดัชนีนี้จึงเป็นการเตรียมพร้อมที่จะรับมือกับความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ 5. **การประเมินการกระจายรายได้**: ดัชนีการค้าปลีกยังสามารถใช้ในการประเมินการกระจายรายได้ของประชากร เนื่องจากพฤติกรรมการบริโภคสามารถบ่งบอกถึงกลุ่มประชากรที่มีกำลังซื้อสูงหรือมีกำลังซื้อต่ำ ซึ่งการเปรียบเทียบข้อมูลจากดัชนีนี้จะช่วยให้เรามองเห็นภาพรวมที่ชัดเจนขึ้นเกี่ยวกับความเหลื่อมล้ำทางเศรษฐกิจของประเทศ 6. **การเปรียบเทียบกับดัชนีอื่นๆ**: สิ่งที่ทำให้ดัชนีการค้าปลีก ไม่รวมแก๊สและยานพาหนะ โมΜ มีความสำคัญยิ่ง คือการเปรียบเทียบควบคู่กับดัชนีอื่นๆ เช่น ดัชนีราคาผู้บริโภค (CPI) หรือ ดัชนีการบริโภคอื่นๆ เพื่อให้ได้มุมมองที่สมดุลและครบถ้วนในการวิเคราะห์เศรษฐกิจ สำหรับ Eulerpool เรามีภารกิจในการเปิดเผยข้อมูลที่แม่นยำและเชื่อถือได้ ซึ่งจะเป็นประโยชน์กับผู้ใช้ที่ต้องการข้อมูลในการตัดสินใจทางธุรกิจและการวางแผนการลงทุน ในฐานะเว็บไซต์ที่ให้บริการข้อมูลเศรษฐกิจมหภาคระดับมืออาชีพ ข้อมูลจากดัชนีการค้าปลีก ไม่รวมแก๊สและยานพาหนะ โมΜ ถือว่าเป็นหัวใจหลักในการสร้างฐานข้อมูลที่ครอบคลุมและเชื่อถือได้ ด้วยทั้งหมดนี้ การวิเคราะห์ดัชนีการค้าปลีก ไม่รวมแก๊สและยานพาหนะ โมΜ บนแพลตฟอร์ม Eulerpool จะช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถรับรู้ข้อมูลที่มีค่าในระดับสูงสุด ด้วยข้อมูลที่เรานำเสนอได้ผ่านการตรวจสอบความถูกต้องและความน่าเชื่อถืออย่างเข้มงวด เพื่อเป็นแหล่งข้อมูลที่รวบรวมทุกสิ่งที่คุณต้องการในการวิเคราะห์เศรษฐกิจอย่างครอบคลุมและเป็นมืออาชีพ