ทำการลงทุนที่ดีที่สุดในชีวิตของคุณ
เริ่มต้นที่ 2 ยูโร ประเทศจีน จราจรขนส่งทางน้ำ
ราคา
มูลค่าปัจจุบันของจราจรขนส่งทางน้ำในประเทศจีนคือ831.45 ล้าน Ton จราจรขนส่งทางน้ำในประเทศจีนลดลงเหลือ831.45 ล้าน Tonเมื่อ1/9/2567 หลังจากที่เคยเป็น838.59 ล้าน Tonเมื่อ1/8/2567 จาก1/7/2526ถึง1/10/2567 ค่าเฉลี่ย GDP ในประเทศจีนคือ251.37 ล้าน Ton ค่าสูงสุดตลอดกาลเกิดขึ้นเมื่อ1/2/2567ที่1.4 ล้านล้าน Ton ขณะที่ค่าต่ำสุดถูกบันทึกไว้เมื่อ1/7/2526ที่12 ล้าน Ton
จราจรขนส่งทางน้ำ ·
แม็กซ์
การขนส่งสินค้าทางน้ำ | |
---|---|
1/7/2526 | 12 ล้าน Ton |
1/8/2526 | 14 ล้าน Ton |
1/9/2526 | 13 ล้าน Ton |
1/10/2526 | 14 ล้าน Ton |
1/11/2526 | 13 ล้าน Ton |
1/12/2526 | 13 ล้าน Ton |
1/1/2527 | 12 ล้าน Ton |
1/2/2527 | 12 ล้าน Ton |
1/3/2527 | 13 ล้าน Ton |
1/4/2527 | 13 ล้าน Ton |
1/5/2527 | 14 ล้าน Ton |
1/6/2527 | 14 ล้าน Ton |
1/7/2527 | 15 ล้าน Ton |
1/8/2527 | 14 ล้าน Ton |
1/9/2527 | 15 ล้าน Ton |
1/10/2527 | 15 ล้าน Ton |
1/11/2527 | 13 ล้าน Ton |
1/12/2527 | 14 ล้าน Ton |
1/1/2528 | 14 ล้าน Ton |
1/2/2528 | 12 ล้าน Ton |
1/3/2528 | 14 ล้าน Ton |
1/4/2528 | 14 ล้าน Ton |
1/5/2528 | 16 ล้าน Ton |
1/6/2528 | 16 ล้าน Ton |
1/7/2528 | 15 ล้าน Ton |
1/8/2528 | 15 ล้าน Ton |
1/9/2528 | 16 ล้าน Ton |
1/10/2528 | 16 ล้าน Ton |
1/11/2528 | 16 ล้าน Ton |
1/12/2528 | 15 ล้าน Ton |
1/1/2529 | 14 ล้าน Ton |
1/2/2529 | 14 ล้าน Ton |
1/3/2529 | 15 ล้าน Ton |
1/4/2529 | 17 ล้าน Ton |
1/5/2529 | 18 ล้าน Ton |
1/6/2529 | 17 ล้าน Ton |
1/7/2529 | 18 ล้าน Ton |
1/8/2529 | 18 ล้าน Ton |
1/9/2529 | 18 ล้าน Ton |
1/10/2529 | 18 ล้าน Ton |
1/11/2529 | 17 ล้าน Ton |
1/12/2529 | 16 ล้าน Ton |
1/1/2530 | 15 ล้าน Ton |
1/2/2530 | 15 ล้าน Ton |
1/3/2530 | 17 ล้าน Ton |
1/4/2530 | 17 ล้าน Ton |
1/5/2530 | 19 ล้าน Ton |
1/6/2530 | 19 ล้าน Ton |
1/7/2530 | 18 ล้าน Ton |
1/8/2530 | 19 ล้าน Ton |
1/9/2530 | 19 ล้าน Ton |
1/10/2530 | 20 ล้าน Ton |
1/11/2530 | 18 ล้าน Ton |
1/12/2530 | 18 ล้าน Ton |
1/1/2531 | 17 ล้าน Ton |
1/2/2531 | 17 ล้าน Ton |
1/3/2531 | 18 ล้าน Ton |
1/4/2531 | 18 ล้าน Ton |
1/5/2531 | 20 ล้าน Ton |
1/6/2531 | 20 ล้าน Ton |
1/7/2531 | 20 ล้าน Ton |
1/8/2531 | 20 ล้าน Ton |
1/9/2531 | 18 ล้าน Ton |
1/10/2531 | 20 ล้าน Ton |
1/11/2531 | 19 ล้าน Ton |
1/12/2531 | 19 ล้าน Ton |
1/1/2532 | 18 ล้าน Ton |
1/2/2532 | 17 ล้าน Ton |
1/3/2532 | 20 ล้าน Ton |
1/4/2532 | 19 ล้าน Ton |
1/5/2532 | 21 ล้าน Ton |
1/6/2532 | 21 ล้าน Ton |
1/7/2532 | 20 ล้าน Ton |
1/8/2532 | 22 ล้าน Ton |
1/9/2532 | 22 ล้าน Ton |
1/10/2532 | 21 ล้าน Ton |
1/11/2532 | 22 ล้าน Ton |
1/12/2532 | 22 ล้าน Ton |
1/1/2533 | 19 ล้าน Ton |
1/2/2533 | 17 ล้าน Ton |
1/3/2533 | 20 ล้าน Ton |
1/4/2533 | 22 ล้าน Ton |
1/5/2533 | 23 ล้าน Ton |
1/6/2533 | 22 ล้าน Ton |
1/7/2533 | 22 ล้าน Ton |
1/8/2533 | 22 ล้าน Ton |
1/9/2533 | 20 ล้าน Ton |
1/10/2533 | 22 ล้าน Ton |
1/11/2533 | 20 ล้าน Ton |
1/12/2533 | 20 ล้าน Ton |
1/1/2534 | 21 ล้าน Ton |
1/2/2534 | 18 ล้าน Ton |
1/3/2534 | 21 ล้าน Ton |
1/4/2534 | 22 ล้าน Ton |
1/5/2534 | 23 ล้าน Ton |
1/6/2534 | 23 ล้าน Ton |
1/7/2534 | 22 ล้าน Ton |
1/8/2534 | 24 ล้าน Ton |
1/9/2534 | 24 ล้าน Ton |
1/10/2534 | 25 ล้าน Ton |
1/11/2534 | 24 ล้าน Ton |
1/12/2534 | 21 ล้าน Ton |
1/1/2535 | 22 ล้าน Ton |
1/2/2535 | 22 ล้าน Ton |
1/3/2535 | 23 ล้าน Ton |
1/4/2535 | 23 ล้าน Ton |
1/5/2535 | 25 ล้าน Ton |
1/6/2535 | 25 ล้าน Ton |
1/7/2535 | 25 ล้าน Ton |
1/8/2535 | 26 ล้าน Ton |
1/9/2535 | 25 ล้าน Ton |
1/10/2535 | 26 ล้าน Ton |
1/11/2535 | 25 ล้าน Ton |
1/12/2535 | 24 ล้าน Ton |
1/1/2536 | 23 ล้าน Ton |
1/2/2536 | 21 ล้าน Ton |
1/3/2536 | 25 ล้าน Ton |
1/4/2536 | 23 ล้าน Ton |
1/5/2536 | 26 ล้าน Ton |
1/6/2536 | 26 ล้าน Ton |
1/7/2536 | 26 ล้าน Ton |
1/8/2536 | 26 ล้าน Ton |
1/9/2536 | 26 ล้าน Ton |
1/10/2536 | 27 ล้าน Ton |
1/11/2536 | 25 ล้าน Ton |
1/12/2536 | 26 ล้าน Ton |
1/1/2537 | 25 ล้าน Ton |
1/2/2537 | 23 ล้าน Ton |
1/3/2537 | 27 ล้าน Ton |
1/4/2537 | 25 ล้าน Ton |
1/5/2537 | 26 ล้าน Ton |
1/6/2537 | 26 ล้าน Ton |
1/7/2537 | 27 ล้าน Ton |
1/8/2537 | 25 ล้าน Ton |
1/9/2537 | 27 ล้าน Ton |
1/10/2537 | 26 ล้าน Ton |
1/11/2537 | 27 ล้าน Ton |
1/12/2537 | 26 ล้าน Ton |
1/1/2538 | 24 ล้าน Ton |
1/2/2538 | 22 ล้าน Ton |
1/3/2538 | 27 ล้าน Ton |
1/4/2538 | 26 ล้าน Ton |
1/5/2538 | 27 ล้าน Ton |
1/6/2538 | 26 ล้าน Ton |
1/7/2538 | 27 ล้าน Ton |
1/8/2538 | 27 ล้าน Ton |
1/9/2538 | 29 ล้าน Ton |
1/10/2538 | 28 ล้าน Ton |
1/11/2538 | 26 ล้าน Ton |
1/12/2538 | 22 ล้าน Ton |
1/1/2539 | 51 ล้าน Ton |
1/2/2539 | 51 ล้าน Ton |
1/3/2539 | 51 ล้าน Ton |
1/4/2539 | 47 ล้าน Ton |
1/5/2539 | 53 ล้าน Ton |
1/6/2539 | 51 ล้าน Ton |
1/7/2539 | 50 ล้าน Ton |
1/8/2539 | 51 ล้าน Ton |
1/9/2539 | 51 ล้าน Ton |
1/10/2539 | 54 ล้าน Ton |
1/11/2539 | 51 ล้าน Ton |
1/12/2539 | 50 ล้าน Ton |
1/1/2540 | 50 ล้าน Ton |
1/2/2540 | 46 ล้าน Ton |
1/3/2540 | 50 ล้าน Ton |
1/4/2540 | 52 ล้าน Ton |
1/5/2540 | 52 ล้าน Ton |
1/6/2540 | 53 ล้าน Ton |
1/7/2540 | 52 ล้าน Ton |
1/8/2540 | 51 ล้าน Ton |
1/9/2540 | 51 ล้าน Ton |
1/10/2540 | 51 ล้าน Ton |
1/11/2540 | 49 ล้าน Ton |
1/12/2540 | 50 ล้าน Ton |
1/1/2541 | 48 ล้าน Ton |
1/2/2541 | 44 ล้าน Ton |
1/3/2541 | 48 ล้าน Ton |
1/4/2541 | 48 ล้าน Ton |
1/5/2541 | 50 ล้าน Ton |
1/6/2541 | 51 ล้าน Ton |
1/7/2541 | 49 ล้าน Ton |
1/8/2541 | 92 ล้าน Ton |
1/9/2541 | 96 ล้าน Ton |
1/10/2541 | 104 ล้าน Ton |
1/11/2541 | 102 ล้าน Ton |
1/12/2541 | 98 ล้าน Ton |
1/1/2542 | 97 ล้าน Ton |
1/2/2542 | 86 ล้าน Ton |
1/3/2542 | 94 ล้าน Ton |
1/4/2542 | 96 ล้าน Ton |
1/5/2542 | 107 ล้าน Ton |
1/6/2542 | 107 ล้าน Ton |
1/7/2542 | 96 ล้าน Ton |
1/8/2542 | 95 ล้าน Ton |
1/9/2542 | 96 ล้าน Ton |
1/10/2542 | 92 ล้าน Ton |
1/11/2542 | 92 ล้าน Ton |
1/12/2542 | 95 ล้าน Ton |
1/1/2543 | 96 ล้าน Ton |
1/2/2543 | 87 ล้าน Ton |
1/3/2543 | 90 ล้าน Ton |
1/4/2543 | 102 ล้าน Ton |
1/5/2543 | 106 ล้าน Ton |
1/6/2543 | 107 ล้าน Ton |
1/7/2543 | 108 ล้าน Ton |
1/8/2543 | 107 ล้าน Ton |
1/9/2543 | 109 ล้าน Ton |
1/10/2543 | 115 ล้าน Ton |
1/11/2543 | 121 ล้าน Ton |
1/12/2543 | 121 ล้าน Ton |
1/1/2544 | 94 ล้าน Ton |
1/2/2544 | 98 ล้าน Ton |
1/3/2544 | 99 ล้าน Ton |
1/4/2544 | 104 ล้าน Ton |
1/5/2544 | 112 ล้าน Ton |
1/6/2544 | 111 ล้าน Ton |
1/7/2544 | 110 ล้าน Ton |
1/8/2544 | 107 ล้าน Ton |
1/9/2544 | 108 ล้าน Ton |
1/10/2544 | 113 ล้าน Ton |
1/11/2544 | 116 ล้าน Ton |
1/12/2544 | 182 ล้าน Ton |
1/1/2545 | 109 ล้าน Ton |
1/2/2545 | 102 ล้าน Ton |
1/3/2545 | 101 ล้าน Ton |
1/4/2545 | 113 ล้าน Ton |
1/5/2545 | 120 ล้าน Ton |
1/6/2545 | 117 ล้าน Ton |
1/7/2545 | 115 ล้าน Ton |
1/8/2545 | 118 ล้าน Ton |
1/9/2545 | 115 ล้าน Ton |
1/10/2545 | 121 ล้าน Ton |
1/11/2545 | 129 ล้าน Ton |
1/12/2545 | 125 ล้าน Ton |
1/1/2546 | 112 ล้าน Ton |
1/2/2546 | 109 ล้าน Ton |
1/3/2546 | 113 ล้าน Ton |
1/4/2546 | 124 ล้าน Ton |
1/5/2546 | 118 ล้าน Ton |
1/6/2546 | 124 ล้าน Ton |
1/7/2546 | 123 ล้าน Ton |
1/8/2546 | 133 ล้าน Ton |
1/9/2546 | 133 ล้าน Ton |
1/10/2546 | 136 ล้าน Ton |
1/11/2546 | 138 ล้าน Ton |
1/12/2546 | 159 ล้าน Ton |
1/1/2547 | 128 ล้าน Ton |
1/2/2547 | 133 ล้าน Ton |
1/3/2547 | 137 ล้าน Ton |
1/4/2547 | 146 ล้าน Ton |
1/5/2547 | 148 ล้าน Ton |
1/6/2547 | 151 ล้าน Ton |
1/7/2547 | 148 ล้าน Ton |
1/8/2547 | 152 ล้าน Ton |
1/9/2547 | 153 ล้าน Ton |
1/10/2547 | 157 ล้าน Ton |
1/11/2547 | 159 ล้าน Ton |
1/12/2547 | 182 ล้าน Ton |
1/1/2548 | 155 ล้าน Ton |
1/2/2548 | 134 ล้าน Ton |
1/3/2548 | 158 ล้าน Ton |
1/4/2548 | 166 ล้าน Ton |
1/5/2548 | 176 ล้าน Ton |
1/6/2548 | 185 ล้าน Ton |
1/7/2548 | 183 ล้าน Ton |
1/8/2548 | 173 ล้าน Ton |
1/9/2548 | 175 ล้าน Ton |
1/10/2548 | 177 ล้าน Ton |
1/11/2548 | 182 ล้าน Ton |
1/12/2548 | 215 ล้าน Ton |
1/1/2549 | 171.5 ล้าน Ton |
1/2/2549 | 155.3 ล้าน Ton |
1/3/2549 | 177.2 ล้าน Ton |
1/4/2549 | 192.6 ล้าน Ton |
1/5/2549 | 202.8 ล้าน Ton |
1/6/2549 | 209.1 ล้าน Ton |
1/7/2549 | 197.7 ล้าน Ton |
1/8/2549 | 200.4 ล้าน Ton |
1/9/2549 | 209.4 ล้าน Ton |
1/10/2549 | 204.2 ล้าน Ton |
1/11/2549 | 204.4 ล้าน Ton |
1/12/2549 | 312 ล้าน Ton |
1/1/2550 | 195.4 ล้าน Ton |
1/2/2550 | 178.4 ล้าน Ton |
1/3/2550 | 205.8 ล้าน Ton |
1/4/2550 | 214.8 ล้าน Ton |
1/5/2550 | 226.2 ล้าน Ton |
1/6/2550 | 232 ล้าน Ton |
1/7/2550 | 227.1 ล้าน Ton |
1/8/2550 | 225.4 ล้าน Ton |
1/9/2550 | 228.8 ล้าน Ton |
1/10/2550 | 227.5 ล้าน Ton |
1/11/2550 | 233.8 ล้าน Ton |
1/12/2550 | 333 ล้าน Ton |
1/1/2551 | 227.2 ล้าน Ton |
1/2/2551 | 205.1 ล้าน Ton |
1/3/2551 | 232.6 ล้าน Ton |
1/4/2551 | 239.8 ล้าน Ton |
1/5/2551 | 243.3 ล้าน Ton |
1/6/2551 | 248 ล้าน Ton |
1/7/2551 | 240.3 ล้าน Ton |
1/8/2551 | 258 ล้าน Ton |
1/9/2551 | 266.5 ล้าน Ton |
1/10/2551 | 248.2 ล้าน Ton |
1/11/2551 | 240.9 ล้าน Ton |
1/12/2551 | 323 ล้าน Ton |
1/1/2552 | 196.4 ล้าน Ton |
1/2/2552 | 192.9 ล้าน Ton |
1/3/2552 | 232.1 ล้าน Ton |
1/4/2552 | 247.8 ล้าน Ton |
1/5/2552 | 264.4 ล้าน Ton |
1/6/2552 | 253.1 ล้าน Ton |
1/7/2552 | 275.3 ล้าน Ton |
1/8/2552 | 278.4 ล้าน Ton |
1/9/2552 | 271.4 ล้าน Ton |
1/10/2552 | 277.4 ล้าน Ton |
1/11/2552 | 264.4 ล้าน Ton |
1/12/2552 | 309.9 ล้าน Ton |
1/1/2553 | 287.8 ล้าน Ton |
1/2/2553 | 236 ล้าน Ton |
1/3/2553 | 294.2 ล้าน Ton |
1/4/2553 | 305.1 ล้าน Ton |
1/5/2553 | 313 ล้าน Ton |
1/6/2553 | 311.7 ล้าน Ton |
1/7/2553 | 306.6 ล้าน Ton |
1/8/2553 | 319.3 ล้าน Ton |
1/9/2553 | 322.8 ล้าน Ton |
1/10/2553 | 338.1 ล้าน Ton |
1/11/2553 | 328.3 ล้าน Ton |
1/1/2554 | 311.7 ล้าน Ton |
1/2/2554 | 276.5 ล้าน Ton |
1/3/2554 | 346.4 ล้าน Ton |
1/4/2554 | 356 ล้าน Ton |
1/5/2554 | 364.7 ล้าน Ton |
1/6/2554 | 355.5 ล้าน Ton |
1/7/2554 | 367.6 ล้าน Ton |
1/8/2554 | 368.4 ล้าน Ton |
1/9/2554 | 375.3 ล้าน Ton |
1/10/2554 | 377.3 ล้าน Ton |
1/11/2554 | 370.1 ล้าน Ton |
1/12/2554 | 362.9 ล้าน Ton |
1/1/2555 | 324.7 ล้าน Ton |
1/2/2555 | 322.5 ล้าน Ton |
1/3/2555 | 366.5 ล้าน Ton |
1/4/2555 | 391.9 ล้าน Ton |
1/5/2555 | 404.8 ล้าน Ton |
1/6/2555 | 387.6 ล้าน Ton |
1/7/2555 | 368.4 ล้าน Ton |
1/8/2555 | 379.9 ล้าน Ton |
1/9/2555 | 398 ล้าน Ton |
1/10/2555 | 403.4 ล้าน Ton |
1/11/2555 | 412.2 ล้าน Ton |
1/1/2556 | 379.1 ล้าน Ton |
1/2/2556 | 331.5 ล้าน Ton |
1/3/2556 | 380.7 ล้าน Ton |
1/4/2556 | 414.9 ล้าน Ton |
1/5/2556 | 422.8 ล้าน Ton |
1/6/2556 | 422.7 ล้าน Ton |
1/7/2556 | 437.8 ล้าน Ton |
1/8/2556 | 419.3 ล้าน Ton |
1/9/2556 | 428.6 ล้าน Ton |
1/10/2556 | 430.4 ล้าน Ton |
1/11/2556 | 447.3 ล้าน Ton |
1/1/2557 | 448.9 ล้าน Ton |
1/2/2557 | 399.6 ล้าน Ton |
1/3/2557 | 458.8 ล้าน Ton |
1/4/2557 | 501.7 ล้าน Ton |
1/5/2557 | 501.1 ล้าน Ton |
1/6/2557 | 518.6 ล้าน Ton |
1/7/2557 | 510.8 ล้าน Ton |
1/8/2557 | 520.9 ล้าน Ton |
1/9/2557 | 524.4 ล้าน Ton |
1/10/2557 | 526.9 ล้าน Ton |
1/11/2557 | 539.3 ล้าน Ton |
1/1/2558 | 491.2 ล้าน Ton |
1/2/2558 | 420.5 ล้าน Ton |
1/3/2558 | 463.2 ล้าน Ton |
1/4/2558 | 489 ล้าน Ton |
1/5/2558 | 521.2 ล้าน Ton |
1/6/2558 | 536.5 ล้าน Ton |
1/7/2558 | 535.9 ล้าน Ton |
1/8/2558 | 541.6 ล้าน Ton |
1/9/2558 | 550.7 ล้าน Ton |
1/10/2558 | 563.6 ล้าน Ton |
1/11/2558 | 570.8 ล้าน Ton |
1/1/2559 | 486.7 ล้าน Ton |
1/2/2559 | 425.2 ล้าน Ton |
1/3/2559 | 475.2 ล้าน Ton |
1/4/2559 | 503.5 ล้าน Ton |
1/5/2559 | 528.3 ล้าน Ton |
1/6/2559 | 549.2 ล้าน Ton |
1/7/2559 | 534.3 ล้าน Ton |
1/8/2559 | 542.3 ล้าน Ton |
1/9/2559 | 550.1 ล้าน Ton |
1/10/2559 | 575.9 ล้าน Ton |
1/11/2559 | 605.9 ล้าน Ton |
1/1/2560 | 522.4 ล้าน Ton |
1/2/2560 | 464.8 ล้าน Ton |
1/3/2560 | 506.9 ล้าน Ton |
1/4/2560 | 547.3 ล้าน Ton |
1/5/2560 | 558.1 ล้าน Ton |
1/6/2560 | 590.5 ล้าน Ton |
1/7/2560 | 573.5 ล้าน Ton |
1/8/2560 | 575.8 ล้าน Ton |
1/9/2560 | 578.9 ล้าน Ton |
1/10/2560 | 599.9 ล้าน Ton |
1/11/2560 | 606.1 ล้าน Ton |
1/12/2560 | 532.9 ล้าน Ton |
1/1/2561 | 523.2 ล้าน Ton |
1/2/2561 | 465.9 ล้าน Ton |
1/3/2561 | 512.2 ล้าน Ton |
1/4/2561 | 559.1 ล้าน Ton |
1/5/2561 | 588.4 ล้าน Ton |
1/6/2561 | 620 ล้าน Ton |
1/7/2561 | 592.9 ล้าน Ton |
1/8/2561 | 620.8 ล้าน Ton |
1/9/2561 | 635.9 ล้าน Ton |
1/10/2561 | 640.2 ล้าน Ton |
1/11/2561 | 651 ล้าน Ton |
1/12/2561 | 581.9 ล้าน Ton |
1/1/2562 | 572.6 ล้าน Ton |
1/2/2562 | 494 ล้าน Ton |
1/3/2562 | 571.8 ล้าน Ton |
1/4/2562 | 599.1 ล้าน Ton |
1/5/2562 | 617.8 ล้าน Ton |
1/6/2562 | 649.5 ล้าน Ton |
1/7/2562 | 641.2 ล้าน Ton |
1/8/2562 | 641.1 ล้าน Ton |
1/9/2562 | 674.3 ล้าน Ton |
1/10/2562 | 670.9 ล้าน Ton |
1/11/2562 | 677.8 ล้าน Ton |
1/12/2562 | 662.1 ล้าน Ton |
1/1/2563 | 539.2 ล้าน Ton |
1/2/2563 | 406.4 ล้าน Ton |
1/3/2563 | 535.1 ล้าน Ton |
1/4/2563 | 612.1 ล้าน Ton |
1/5/2563 | 659.6 ล้าน Ton |
1/6/2563 | 674.6 ล้าน Ton |
1/7/2563 | 649.6 ล้าน Ton |
1/8/2563 | 672.2 ล้าน Ton |
1/9/2563 | 697.5 ล้าน Ton |
1/10/2563 | 706.6 ล้าน Ton |
1/11/2563 | 733.1 ล้าน Ton |
1/12/2563 | 714.9 ล้าน Ton |
1/1/2564 | 654.1 ล้าน Ton |
1/2/2564 | 531.3 ล้าน Ton |
1/3/2564 | 653.3 ล้าน Ton |
1/4/2564 | 683.9 ล้าน Ton |
1/5/2564 | 698.6 ล้าน Ton |
1/6/2564 | 707.2 ล้าน Ton |
1/7/2564 | 689.3 ล้าน Ton |
1/8/2564 | 696.3 ล้าน Ton |
1/9/2564 | 694.3 ล้าน Ton |
1/10/2564 | 712.7 ล้าน Ton |
1/11/2564 | 764.8 ล้าน Ton |
1/12/2564 | 753.9 ล้าน Ton |
1/1/2565 | 679.6 ล้าน Ton |
1/2/2565 | 571.2 ล้าน Ton |
1/3/2565 | 683.2 ล้าน Ton |
1/4/2565 | 694 ล้าน Ton |
1/5/2565 | 729.1 ล้าน Ton |
1/6/2565 | 746.2 ล้าน Ton |
1/7/2565 | 739 ล้าน Ton |
1/8/2565 | 731.7 ล้าน Ton |
1/9/2565 | 717.2 ล้าน Ton |
1/10/2565 | 753.6 ล้าน Ton |
1/11/2565 | 760 ล้าน Ton |
1/12/2565 | 748.8 ล้าน Ton |
1/1/2566 | 619.2 ล้าน Ton |
1/2/2566 | 650.5 ล้าน Ton |
1/3/2566 | 769.1 ล้าน Ton |
1/4/2566 | 780.2 ล้าน Ton |
1/5/2566 | 792.3 ล้าน Ton |
1/6/2566 | 807.1 ล้าน Ton |
1/7/2566 | 789.6 ล้าน Ton |
1/8/2566 | 811.5 ล้าน Ton |
1/9/2566 | 807.6 ล้าน Ton |
1/10/2566 | 837.5 ล้าน Ton |
1/11/2566 | 845.5 ล้าน Ton |
1/12/2566 | 857.2 ล้าน Ton |
1/2/2567 | 1.4 ล้านล้าน Ton |
1/3/2567 | 801.7 ล้าน Ton |
1/4/2567 | 818.8 ล้าน Ton |
1/5/2567 | 844 ล้าน Ton |
1/6/2567 | 833 ล้าน Ton |
1/7/2567 | 792.14 ล้าน Ton |
1/8/2567 | 838.59 ล้าน Ton |
1/9/2567 | 831.45 ล้าน Ton |
จราจรขนส่งทางน้ำ ประวัติศาสตร์
วันที่ | มูลค่า |
---|---|
1/9/2567 | 831.45 ล้าน Ton |
1/8/2567 | 838.59 ล้าน Ton |
1/7/2567 | 792.14 ล้าน Ton |
1/6/2567 | 833 ล้าน Ton |
1/5/2567 | 844 ล้าน Ton |
1/4/2567 | 818.8 ล้าน Ton |
1/3/2567 | 801.7 ล้าน Ton |
1/2/2567 | 1.399 ล้านล้าน Ton |
1/12/2566 | 857.2 ล้าน Ton |
1/11/2566 | 845.5 ล้าน Ton |
ค่าเฉพาะทางมหภาคที่คล้ายกันกับ จราจรขนส่งทางน้ำ
ชื่อ | ปัจจุบัน | ก่อนหน้า | ความถี่ |
---|---|---|---|
🇨🇳 กระแสเงินทุน | -48.373 ล้านล้าน USD | -74.429 ล้านล้าน USD | ควอร์เตอร์ |
🇨🇳 การขนส่งสินค้า | 5.016 ล้านล้าน Ton | 4.958 ล้านล้าน Ton | รายเดือน |
🇨🇳 การขนส่งสินค้าทางทางหลวงสายพิเศษ | 3.703 ล้านล้าน Ton | 3.699 ล้านล้าน Ton | รายเดือน |
🇨🇳 การขนส่งสินค้าทางรถไฟ | 455.37 ล้าน Ton | 427.01 ล้าน Ton | รายเดือน |
🇨🇳 การขนส่งสินค้าทางอากาศพลเรือน | 810,000 Ton | 800,000 Ton | รายเดือน |
🇨🇳 การขายอาวุธ | 2.432 ล้านล้าน SIPRI TIV | 2.083 ล้านล้าน SIPRI TIV | ประจำปี |
🇨🇳 การผลิตน้ำมันดิบ | 4,199 BBL/D/1K | 4,215 BBL/D/1K | รายเดือน |
🇨🇳 การลงทุนตรงจากต่างประเทศ | 49.73 ล้านล้าน USD | 49.7 ล้านล้าน USD | รายเดือน |
🇨🇳 การส่งออกเทียบปีต่อปี | 6.7 % | 12.7 % | รายเดือน |
🇨🇳 การส่งออกรถยนต์ | 503,466 | 512,235 | รายเดือน |
🇨🇳 การส่งออกรถยนต์ไฟฟ้า | 158,409 | 153,660 | รายเดือน |
🇨🇳 ข้อผูกพันจากการลงทุนโดยตรง | 17.668 ล้านล้าน USD | -11.753 ล้านล้าน USD | ควอร์เตอร์ |
🇨🇳 เงื่อนไขการซื้อขาย | 97.1 points | 96.4 points | รายเดือน |
🇨🇳 ดัชนีการก่อการร้าย | 0.582 Points | 0 Points | ประจำปี |
🇨🇳 ต่างประเทศตรง YoY | -28.2 % | -27.9 % | รายเดือน |
🇨🇳 ทองคำสำรอง | 2,264.32 Tonnes | 2,264.32 Tonnes | ควอร์เตอร์ |
🇨🇳 นำเข้า | 219.73 ล้านล้าน USD | 220.15 ล้านล้าน USD | รายเดือน |
🇨🇳 นำเข้า YoY | -3.9 % | -2.3 % | รายเดือน |
🇨🇳 บริการบัญชีการชำระเงิน | -61.744 ล้านล้าน USD | -61.226 ล้านล้าน USD | ควอร์เตอร์ |
🇨🇳 ยอดการค้า | 82.62 ล้านล้าน USD | 72.35 ล้านล้าน USD | รายเดือน |
🇨🇳 ยอดเงินคงเหลือในบัญชีเดินสะพัด | 39.2 ล้านล้าน USD | 56.192 ล้านล้าน USD | ควอร์เตอร์ |
🇨🇳 ยอดดุลการค้า | 167.108 ล้านล้าน USD | 121.309 ล้านล้าน USD | ควอร์เตอร์ |
🇨🇳 ยอดนักท่องเที่ยวขาเข้า | 13.78 ล้าน | 0 | ประจำปี |
🇨🇳 ยอดบัญชีเดินสะพัดเทียบกับ GDP | 1.5 % of GDP | 2.2 % of GDP | ประจำปี |
🇨🇳 ส่งออก | 302.35 ล้านล้าน USD | 292.45 ล้านล้าน USD | รายเดือน |
🇨🇳 หนี้สินต่างประเทศ | 2.448 ชีวภาพ. USD | 2.453 ชีวภาพ. USD | ประจำปี |
หน้ามาโครสำหรับประเทศอื่นๆใน เอเชีย
- 🇮🇳อินเดีย
- 🇮🇩อินโดนีเซีย
- 🇯🇵ญี่ปุ่น
- 🇸🇦ซาอุดิอาระเบีย
- 🇸🇬สิงคโปร์
- 🇰🇷เกาหลีใต้
- 🇹🇷ตุรกี
- 🇦🇫อัฟกานิสถาน
- 🇦🇲อาร์เมเนีย
- 🇦🇿อาเซอร์ไบจาน
- 🇧🇭บาห์เรน
- 🇧🇩บังกลาเทศ
- 🇧🇹ภูฏาน
- 🇧🇳บรูไน
- 🇰🇭กัมพูชา
- 🇹🇱ติมอร์-เลสเต
- 🇬🇪จอร์เจีย
- 🇭🇰ฮ่องกง
- 🇮🇷อิหร่าน
- 🇮🇶อิรัก
- 🇮🇱อิสราเอล
- 🇯🇴จอร์แดน
- 🇰🇿คาซัคสถาน
- 🇰🇼คูเวต
- 🇰🇬คีร์กีซสถาน
- 🇱🇦ลาว
- 🇱🇧เลบานอน
- 🇲🇴มาเก๊า
- 🇲🇾มาเลเซีย
- 🇲🇻มัลดีฟส์
- 🇲🇳มองโกเลีย
- 🇲🇲พม่า
- 🇳🇵เนปาล
- 🇰🇵เกาหลีเหนือ
- 🇴🇲โอมาน
- 🇵🇰ปากีสถาน
- 🇵🇸ปาเลสไตน์
- 🇵🇭ฟิลิปปินส์
- 🇶🇦กาตาร์
- 🇱🇰ศรีลังกา
- 🇸🇾ซีเรีย
- 🇹🇼ไต้หวัน
- 🇹🇯ทาจิกิสถาน
- 🇹🇭ไทย
- 🇹🇲ตุรกี
- 🇦🇪สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์
- 🇺🇿อุซเบกิสถาน
- 🇻🇳เวียดนาม
- 🇾🇪เยเมน
คืออะไร จราจรขนส่งทางน้ำ
การขนส่งทางน้ำเป็นหนึ่งในวิธีการขนส่งที่สำคัญและมีบทบาทสำคัญในระบบเศรษฐกิจมหภาคของประเทศใดๆ ในโลก จากการขนส่งสินค้าทางน้ำที่สามารถรองรับปริมาณสินค้าได้มากเป็นพิเศษ ทำให้ค่าใช้จ่ายต่อหน่วยการขนส่งต่ำลง และเป็นวิธีการขนส่งที่มีประสิทธิภาพในการเชื่อมโยงตลาดทั้งในประเทศและระหว่างประเทศ เนื้อหารายละเอียดด้านการขนส่งทางน้ำในเว็บไซต์ eulerpool ถูกออกแบบมาเพื่อให้ผู้เยี่ยมชมสามารถเข้าถึงข้อมูลเศรษฐกิจมหภาคที่ครอบคลุมเกี่ยวกับการขนส่งและการเคลื่อนที่ของสินค้าทางน้ำ การขนส่งทางน้ำเป็นพื้นฐานสำคัญในเศรษฐกิจหลายประเทศ โดยเฉพาะประเทศที่มีการออกแบบพอร์ต (Port) ที่เป็นสากล นอกจากนี้ ยังสนับสนุนกิจกรรมการค้าขายระหว่างประเทศและการทำนโยบายเศรษฐกิจที่ยั่งยืน การขนส่งทางน้ำมีความสามารถในการลดการใช้งานทรัพยากรการขนส่ง ขณะที่ยังคงรักษาประสิทธิภาพและประสิทธิผลเมื่อเทียบกับการขนส่งทางอากาศและทางถนน สาระการขนส่งทางน้ำในส่วนของเว็บไซต์ eulerpool จึงมุ่งเน้นไปที่การให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับท่าเรือสำคัญ แนวโน้มการขนส่งทางน้ำ และสถิติต่างๆ ที่สามารถสะท้อนภาพรวมของเศรษฐกิจการขนส่งได้ในลักษณะที่ครอบคลุม ข้อมูลการขนส่งทางน้ำที่ eulerpool นำเสนอนั้นประกอบด้วยสถิติการใช้ท่าเรือและการเคลื่อนย้ายสินค้าที่ผ่านท่าเรือต่างๆ ในแต่ล่ะประเทศ ข้อมูลนี้ช่วยให้ผู้ใช้งานและนักวิเคราะห์ทราบถึงบทบาทของการขนส่งทางน้ำในระบบเศรษฐกิจของประเทศนั้นๆ นอกจากนี้ ยังมีการวิเคราะห์และเปรียบเทียบข้อมูลของท่าเรือระหว่างประเทศ เพื่อให้เข้าใจถึงแนวโน้มและโอกาสที่เกิดขึ้นในการพัฒนาเทคโนโลยีและโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้อง การขนส่งทางน้ำยังมีความสำคัญในด้านการลดการปล่อยมลพิษและการใช้ทรัพยากรให้มีประสิทธิภาพ เนื่องจากการขนส่งทางน้ำใช้พลังงานน้อยกว่าวิธีการขนส่งแบบอื่นๆ เมื่อศึกษาข้อมูลจาก eulerpool ผู้ใช้จะได้เรียนรู้เกี่ยวกับนโยบายและโปรแกรมต่างๆ ที่ถูกออกแบบมาเพื่อลดการปล่อยมลพิษของการขนส่งทางน้ำ รวมถึงการนำเทคโนโลยีใหม่ๆ มาใช้ในการดำเนินงานของท่าเรือในแต่ละประเทศ เช่น การใช้พลังงานจากแหล่งธรรมชาติและการนำระบบอัตโนมัติมาประยุต์ใช้ในการควบคุมการขนส่ง นอกจากนี้ การขนส่งทางน้ำยังมีผลกระทบต่อรูปแบบการค้า และการลงทุนในภาคเครื่องจักรและอุปกรณ์ ใน eulerpool ผู้เยี่ยมชมสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ การพัฒนาเส้นทางการเดินเรือใหม่ ๆ และการขยายการใช้เทคโนโลยีเพื่อรองรับการเจริญเติบโตของภาคการขนส่ง ผู้ใช้จะได้รับข้อมูลครบถ้วนที่ช่วยให้ท่านเข้าใจถึงความเปลี่ยนแปลงและแนวโน้มในภาคการขนส่งทางน้ำที่มีผลต่อการเติบโตของเศรษฐกิจมหภาค ภายในเว็บไซต์ eulerpool การขนส่งทางน้ำถูกนำเสนอแบบละเอียดและครอบคลุมตั้งแต่ข้อมูลทางประวัติศาสตร์ การวิเคราะห์การเติบโตของการขนส่งทางน้ำในปัจจุบัน ไปจนถึงการคาดการณ์แนวโน้มในอนาคต โดยมีกราฟและข้อมูลเชิงสถิติที่ช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถเปรียบเทียบและวิเคราะห์ได้อย่างแม่นยำ การขนส่งทางน้ำยังมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคและสร้างเครือข่ายการค้า ซึ่ง eulerpool ให้ข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับการขนส่งทางน้ำ ไม่เพียงแค่ภายในประเทศแต่ยังครอบคลุมถึงการขนส่งระหว่างประเทศด้วย ข้อมูลเหล่านี้ถือเป็นข้อมูลสำคัญสำหรับผู้ผลิต สถาบันการเงิน นักวิเคราะห์ และผู้ที่ต้องการทำความเข้าใจเกี่ยวกับการขนส่งและลอจิสติกส์ในระดับมากกว่าแค่ภาพรวมของประเทศ การขนส่งทางน้ำยังมีการควบคุมและการจัดการอย่างหนักหน่วงเพื่อให้มั่นใจได้ว่าสินค้าและบริการที่ผ่านการขนส่งจะถึงจุดหมายปลายทางในสภาพที่ดี และเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย ความเสถียรในระบบการขนส่งทางน้ำจะส่งผลดีต่อเศรษฐกิจทั้งระยะสั้นและระยะยาว ดังนั้นการติดตามข้อมูลเหล่านี้โดยใช้เว็บไซต์ eulerpool จึงเป็นแหล่งข้อมูลสำคัญที่ช่วยให้สามารถตัดสินใจได้อย่างชาญฉลาด ในปัจจุบัน การขนส่งทางน้ำยังมีบทบาทในการสนับสนุนการขนส่งสินค้าใหญ่ขนาดหรือสินค้าที่มีน้ำหนักมาก เช่น การขนส่งวัตถุดิบทางการเกษตรและปิโตรเลียม ซึ่งข้อมูลที่ eulerpool ให้บริการนั้นครอบคลุมทั้งข้อมูลการขนส่งในทุกขั้นตอน ตั้งแต่การขนส่งทางแม่น้ำไปจนถึงการขนส่งในทะเลเปิด ข้อมูลรอบด้านนี้จะช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถสร้างภาพรวมทั้งหมดของการขนส่งทางน้ำได้อย่างแท้จริง ในสรุปควรกล่าวได้ว่า การขนส่งทางน้ำเป็นปัจจัยสำคัญที่ขับเคลื่อนเศรษฐกิจมหภาคในหลากหลายประเทศ การเข้าถึงข้อมูลที่สมบูรณ์และเป็นปัจจุบันอย่างที่ eulerpool นำเสนอจะช่วยให้คุณภาพของการวิเคราะห์เศรษฐกิจทั้งในภาพรวมและเชิงลึกสามารถทำได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทั้งนี้เพื่อให้มั่นใจว่าผู้ใช้งานจะได้ข้อมูลที่ถูกต้อง ชัดเจน และสามารถนำไปใช้ในการตัดสินใจและวางแผนในด้านเศรษฐกิจได้อย่างดีเยี่ยม